معاون وزیر راه؛
استاندارد جادهها برای حمل مواد سوختی و خطرناک تعریف نشده است
پدال نیوز- رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای گفت: استانداردهای محورهای مواصلاتی کشور از ابتدا برای حمل مواد سوختی و خطرناک تعریف نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، عبدالهاشم حسننیا در مراسم «افتتاحیه دوره آموزش ارتقای ایمنی جادهای در بخش محمولههای سوختی و خطرناک» اظهار داشت: اگر میخواهیم برای مقوله ایمنی، کاری انجام دهیم، باید بر مبنای شناخت و آموزشهای جامعهمحور باشد تا ما را در برابر اتفاقاتی که قرار است رخ بدهد، هوشیار کند.
وی افزود: مقابله با سوانح و تصادفات جادهای دیگر، بر اساس روشهای سنتی تأثیری ندارد و باید با استفاده از مبنای علم و دانش، در جهت کاهش سوانح تلاش کنیم.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای همچنین در پایان این مراسم در جمع خبرنگاران با بیان اینکه دوره آموزشی ارتقای ایمنی جادهها ویژه محمولههای سوختی و خطرناک در راستای افزایش همکاری سازمان راهداری و پلیس راهور برگزار میشود، تصریح کرد: در پایان این دورهها، 1200 مدیر بخشهای مختلف سازمان راهداری و فرماندهان پاسگاههای پلیس راه برای 120 هزار راننده خودروهای باری سنگین محمولههای سوختی و خطرناک، دوره آموزشی برگزار خواهند کرد تا شاهد کاهش تصادفات خودروهای حامل اینگونه محمولهها باشیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه علاوه بر هزینههای مادی تحمیلی بر اثر سوانح خودروهای سوختی و خطرناک، بار روانی نیز بر جامعه تحمیل میشود، گفت: یکی دیگر از آثار سوء تصادفات خودروهای حامل محمولههای سوختی و خطرناک، آثار زیستمحیطی آنهاست که در رودخانهها یا دشتها باعث آلودگی زیستمحیطی میشوند؛ بنابراین ارتقای ایمنی اینگونه خودروها، نقش بسزایی در کاهش کشتههای جادهای و همچنین تخریب محیطزیست خواهد داشت.
وی درباره استاندارد بودن محورهای مواصلاتی کشور برای حمل مواد سوختی و خطرناک خاطرنشان کرد: مسیرهای ما از نظر رعایت استانداردهای حمل این نوع مواد در پروسههای اولیه احداث، ایمنسازی نشده بودند و برای اینگونه مواد تعریف نشده بود؛ به همین دلیل در سازمان راهداری برای ارتقای ایمنی جادهها با نصب حفاظها و گاردریلها برای کاهش حوادث جادهای تلاش میکنیم.
وی افزود: مقابله با سوانح و تصادفات جادهای دیگر، بر اساس روشهای سنتی تأثیری ندارد و باید با استفاده از مبنای علم و دانش، در جهت کاهش سوانح تلاش کنیم.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای همچنین در پایان این مراسم در جمع خبرنگاران با بیان اینکه دوره آموزشی ارتقای ایمنی جادهها ویژه محمولههای سوختی و خطرناک در راستای افزایش همکاری سازمان راهداری و پلیس راهور برگزار میشود، تصریح کرد: در پایان این دورهها، 1200 مدیر بخشهای مختلف سازمان راهداری و فرماندهان پاسگاههای پلیس راه برای 120 هزار راننده خودروهای باری سنگین محمولههای سوختی و خطرناک، دوره آموزشی برگزار خواهند کرد تا شاهد کاهش تصادفات خودروهای حامل اینگونه محمولهها باشیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه علاوه بر هزینههای مادی تحمیلی بر اثر سوانح خودروهای سوختی و خطرناک، بار روانی نیز بر جامعه تحمیل میشود، گفت: یکی دیگر از آثار سوء تصادفات خودروهای حامل محمولههای سوختی و خطرناک، آثار زیستمحیطی آنهاست که در رودخانهها یا دشتها باعث آلودگی زیستمحیطی میشوند؛ بنابراین ارتقای ایمنی اینگونه خودروها، نقش بسزایی در کاهش کشتههای جادهای و همچنین تخریب محیطزیست خواهد داشت.
وی درباره استاندارد بودن محورهای مواصلاتی کشور برای حمل مواد سوختی و خطرناک خاطرنشان کرد: مسیرهای ما از نظر رعایت استانداردهای حمل این نوع مواد در پروسههای اولیه احداث، ایمنسازی نشده بودند و برای اینگونه مواد تعریف نشده بود؛ به همین دلیل در سازمان راهداری برای ارتقای ایمنی جادهها با نصب حفاظها و گاردریلها برای کاهش حوادث جادهای تلاش میکنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش