کد خبر:
۹۶۶۵۲ ۰۹:۴۵
۱۳۹۷/۱۰/۰۱
بررسی کیفیت خودروهای تولید داخل در سایه افزایش قیمت ها/
کیفیت خودروهای داخل هم با افزایش قیمت بالا می رود؟
پدال نیوز: قیمت گذاری و عرضه خودرو در بازار مدت زیادی است که با مشکلات زیادی مواجه شده است و خودروسازان همچنان مصرانه در انتظار اعلام رسمی افزایش قیمت ها از سوی دولت هستند. اما سوالی که در میان در ذهن برخی از مردم پیش آمده این است آیا خودروسازان توانسته اند مطابق درخواست افزایش قیمت، کیفیت محصولات تولیدی خود را هم بهبود ببخشند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بازار خودرو مدت زیادی است که منتظر قیمت گذاری قطعی است اما کمتر خبری از انسجام و وحدت در تصمیم گیری ها دولتی ها مشاهده می شود. موضوع قیمت گذاری آنقدر تکراری شده که هرچه در مورد آن نوشته و گفته شود جز تکرار مکررات نیست. آنقدر این بالا و پایین شدن قیمت ها در بازار خودرو مورد تحلیل کارشناسان و مسوولان قرار گرفته که دیگر خارج از هر کارشناسی تنها می شود گفت مردم و بازار به شدت در انتظار تصمیم نهایی در این مورد هستند.
اگرچه در هفته های اخیر برخی از شرکت های خودرویی با افزایش 50 تا 120 درصدی قیمت برخی ازمحصولات شان به پیشواز افزایش قیمت ها رفته اند و به نظر میرسد که در هفتههای آینده نیز شاهد ادامه این رونداز سوی شرکت های دیگر باشیم.
البته دولت با کنترل نرخ ارز و پایین آمدن قیمت دلار به کانال 9 الی 10 هزار تومانی سعی دارد بابت افزایش قیمت خودروسازان مقاومت میکند تا شاید از فرصت ایجاد شده بتواند شاخصه های روانی بازار را با تغییر رویکردهای تولید و صنعت همراه کند و در عین حال کمترین ضرر هم متوجه صنعت خودرو سازی و مصرف کننده شود.
که همه این موارد همانگونه که در ابتدا گفته شد تکرار مکررات است. اگرچه فضای تولید برای همه تولیدکنندگان در کشور با مشکلاتی رو به رو شده و همه صنایع از جمله صنعت خودرو متاثر از مشکلات اقتصادی با کاهش تولید نیز رو به رو شده اند اما همگان اعم از مردم و کارشناسان انتظار دارند تا اگر خودروسازان خواستار افزایش قیمت محصولات خود هستند حداقل کیفیت خودروهای تولید شده نسبت به گذشته تغییر منفی نداشته باشد و حتی توقع بهبود محصولات را از آن ها دارند.
چندی پیش اشکان گلپایگانی مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت واستاندارد ایران در مورد تاثیرات تحریم بر کیفیت خودروهای تولید شده عنوان کرد هنوز تغییرات خاصی را در این زمینه شاهد نبوده ایم و تلاش خودروسازان بر این است که کیفیت را فدای کمیت نکنند.
آنچه در گزارش کیفی خودروهای سواری وسنگین که از سوی ISQI اعلام شد نشان می دهد این است که در آبان ماه ۱۳۹۷ تعداد ۳۸۹۷۷ دستگاه خودرو تولید شده است که نسبت به مدت مشابه خود در سال 96 با کاهش تولید 56 هزار و 891 خودرو رو به رو شده است.
در گروه سبک و بخش وانت، وانت تندر در سطح قیمتی2 سال گذشته در آبان ماه با اخذ ۳ ستاره کیفی بالاترین کیفیت خودروهای تولیدی ساخت داخل را در این ماه به خود اختصاص داده است و امسال نیز همان سه ستاره کیفی را حفظ کرده است.
در بخش سواری و در سطح قیمتی ۱ سال گذشته خودروهای نیومزدا ۳ و گرند ویتارا، در سطح قیمتی ۲ خودروهای کیا سراتو و هیوندای۲۰i و در سطح قیمتی ۳ خودروی هیوندای ۱۰i و در سطح قیمتی ۴ خودروهای رنو ساندرو، پژو ۲۰۷ اتوماتیک، تندر ۹۰ پلاس اتوماتیک و پارس تندر با اخذ ۴ ستاره کیفی بالاترین کیفیت خودروهای تولیدی ساخت داخل را در این ماه به خود اختصاص داده بودند و امسال در سطح قیمتی ۱ خودروهای پژو ۲۰۰۸ و گرند ویتارا، در سطح قیمتی ۲ خودروهای کیا سراتو ، هیوندای ۲۰i ، هیوندای Accent و هاوال ۲H، در سطح قیمتی ۳ خودروهای۳۰B و چانگان ۳۵CSدر سطح قیمتی ۴ خودروهای رنو ساندرو اتوماتیک، تندر ۹۰ پلاس اتوماتیک ، تندر ۹۰ پلاس ، پژو ۲۰۷ اتوماتیک، پارس تندر و پژو ۲۰۷ با اخذ ۴ ستاره کیفی بالاترین کیفیت خودروهای تولیدی ساخت داخل را در این ماه به خود اختصاص دادند و در این بخش نیز خودروهای مشترک این لیست با تغییراتی مواجه نشده اند.
با دقت و بررسی در سایر محصولات تولیدی گروه های سبک و سنگین نیز تغییرات منفی محسوسی به چشم نمی خورد و به نظر می رسد هنوز خودروسازان سعی بر نگه داشتن کیفیت خودروهای تولیدی خود داشته اند اما توان تغییرات مثبت چشم گیری را هم نداشته اند.
انتهای پیام/
اگرچه در هفته های اخیر برخی از شرکت های خودرویی با افزایش 50 تا 120 درصدی قیمت برخی ازمحصولات شان به پیشواز افزایش قیمت ها رفته اند و به نظر میرسد که در هفتههای آینده نیز شاهد ادامه این رونداز سوی شرکت های دیگر باشیم.
البته دولت با کنترل نرخ ارز و پایین آمدن قیمت دلار به کانال 9 الی 10 هزار تومانی سعی دارد بابت افزایش قیمت خودروسازان مقاومت میکند تا شاید از فرصت ایجاد شده بتواند شاخصه های روانی بازار را با تغییر رویکردهای تولید و صنعت همراه کند و در عین حال کمترین ضرر هم متوجه صنعت خودرو سازی و مصرف کننده شود.
که همه این موارد همانگونه که در ابتدا گفته شد تکرار مکررات است. اگرچه فضای تولید برای همه تولیدکنندگان در کشور با مشکلاتی رو به رو شده و همه صنایع از جمله صنعت خودرو متاثر از مشکلات اقتصادی با کاهش تولید نیز رو به رو شده اند اما همگان اعم از مردم و کارشناسان انتظار دارند تا اگر خودروسازان خواستار افزایش قیمت محصولات خود هستند حداقل کیفیت خودروهای تولید شده نسبت به گذشته تغییر منفی نداشته باشد و حتی توقع بهبود محصولات را از آن ها دارند.
چندی پیش اشکان گلپایگانی مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت واستاندارد ایران در مورد تاثیرات تحریم بر کیفیت خودروهای تولید شده عنوان کرد هنوز تغییرات خاصی را در این زمینه شاهد نبوده ایم و تلاش خودروسازان بر این است که کیفیت را فدای کمیت نکنند.
آنچه در گزارش کیفی خودروهای سواری وسنگین که از سوی ISQI اعلام شد نشان می دهد این است که در آبان ماه ۱۳۹۷ تعداد ۳۸۹۷۷ دستگاه خودرو تولید شده است که نسبت به مدت مشابه خود در سال 96 با کاهش تولید 56 هزار و 891 خودرو رو به رو شده است.
در گروه سبک و بخش وانت، وانت تندر در سطح قیمتی2 سال گذشته در آبان ماه با اخذ ۳ ستاره کیفی بالاترین کیفیت خودروهای تولیدی ساخت داخل را در این ماه به خود اختصاص داده است و امسال نیز همان سه ستاره کیفی را حفظ کرده است.
در بخش سواری و در سطح قیمتی ۱ سال گذشته خودروهای نیومزدا ۳ و گرند ویتارا، در سطح قیمتی ۲ خودروهای کیا سراتو و هیوندای۲۰i و در سطح قیمتی ۳ خودروی هیوندای ۱۰i و در سطح قیمتی ۴ خودروهای رنو ساندرو، پژو ۲۰۷ اتوماتیک، تندر ۹۰ پلاس اتوماتیک و پارس تندر با اخذ ۴ ستاره کیفی بالاترین کیفیت خودروهای تولیدی ساخت داخل را در این ماه به خود اختصاص داده بودند و امسال در سطح قیمتی ۱ خودروهای پژو ۲۰۰۸ و گرند ویتارا، در سطح قیمتی ۲ خودروهای کیا سراتو ، هیوندای ۲۰i ، هیوندای Accent و هاوال ۲H، در سطح قیمتی ۳ خودروهای۳۰B و چانگان ۳۵CSدر سطح قیمتی ۴ خودروهای رنو ساندرو اتوماتیک، تندر ۹۰ پلاس اتوماتیک ، تندر ۹۰ پلاس ، پژو ۲۰۷ اتوماتیک، پارس تندر و پژو ۲۰۷ با اخذ ۴ ستاره کیفی بالاترین کیفیت خودروهای تولیدی ساخت داخل را در این ماه به خود اختصاص دادند و در این بخش نیز خودروهای مشترک این لیست با تغییراتی مواجه نشده اند.
با دقت و بررسی در سایر محصولات تولیدی گروه های سبک و سنگین نیز تغییرات منفی محسوسی به چشم نمی خورد و به نظر می رسد هنوز خودروسازان سعی بر نگه داشتن کیفیت خودروهای تولیدی خود داشته اند اما توان تغییرات مثبت چشم گیری را هم نداشته اند.
آنچه در یک نگاه اجمالی در مقایسه کیفیت خودروهای تولید داخل چه در بخش سبک و چه در بخش سنگین به ما نشان می دهد این است اگرچه تولید خودروهای به طور بسیار محسوسی کاهش پیدا کرده اما هنوز آثار تحریم و مشکلات تولیدکنندگان پایش به کیفیت خودروها کشیده نشده است. اگرچه مشخص نمی کند آنچه در تست های کیفیت شرکت بازرسی کیفیت بررسی می شود آیا در چرخه استفاده خودرو همچنان به قوت خود با همان کیفیت باقی می ماند یا پس از مدتی می توان کاهش کیفیت را شاهد بود.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX