کد خبر:
۹۶۶۱۰ ۱۴:۰۰
۱۳۹۷/۰۹/۲۹
یک فعال صنعت قطعه اعلام کرد :
صنعت خودرو درگیر چرخه باطل افزایش قیمت
پدال نیوز- یکی از فعالان صنعت قطعه با تاکید بر این که صنعت خودرو همواره با مشکل قیمت دست به گریبان است که این امر به چند دلیل رخ می دهد، گفت: اوضاع سیاسی کشور تامین قطعه را همواره برای خودروسازان با مشکل مواجه می کند و در این شرایط با کاهش تولید، توان عبور از نقطه سر به سر تولید وجود ندارد که در این شرایط خودروسازان ضررده شده و ناگزیر به اعمال افزایش قیمت می شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محسن رزم خواه در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» ، با بیان این که امکان اداره صنعت خودرو به شکل دولتی وجود ندارد، افزود: دولتی اداره شدن صنعت خودرو هزینه های سنگینی را به بنگاه های تولیدی تحمیل می کند.
این قطعه ساز ادامه داد: در حال حاضر صنعت خودرو هزینه های سربار زیادی دارد و همواره به دنبال این است تا این هزینه ها را برروی قیمت سرشکن کند بنابراین قیمت خودرو باید به طور مداوم افزایش یابد در این شرایط افزایش قیمت خودرو، تاثیر چندانی بر صنعت قطعه ندارد.
رزم خواه با اشاره به پرداخت های طولانی مدت مطالبات قطعه سازان از سوی خودروسازان تصریح کرد: این روند قطعه سازان را با بحران جدی مواجه کرده و فشار سنگینی را به آن ها تحمیل می کند. از سوی دیگر از آن جا که قطعه ساز نمی تواند از نقطه سر به سر تولید عبور کند، قادر به تولید محصولی اقتصادی نیست در این شرایط ناگزیر به افزایش قیمت تمام شده است.
وی ادامه داد: این امر چرخه باطلی است که صنعت خودرو در آن گرفتار شده است و در این شرایط باید متولی نظیر وزارت صنعت، معدن و تجارت با اعمال سیاست هایی نسبت به حل مشکلات موجود اقدام کند اما به نظر می رسد توان برخورد اساسی برای حل این مشکل وجود ندارد.
ابن فعال صنعت قطعه بدهی خودروسازان به قطعه سازان را در حال حاضر 15 تا 20 هزارمیلیارد تومان اعلام و تصریح کرد: در چنین شرایطی پرداخت ارقامی نظیر 6 هزار میلیارد تومان که از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام شده دردی از دردهای صنعت قطعه را دوا نمی کند زیرا به نظر نمی رسد که این رقم از سوی خودروساز به قطعه ساز به طور کامل پرداخت نمی شود و دور از ذهن خواهد بود که این رقم به طور کامل به قطعه ساز تعلق گرفته و بین آن ها تقسیم می شود بر این اساس این رقم نیز تاثیر چندانی در بهبود وضعیت و رونق تولید نخواهد داشت.
رزم خواه بر ضرورت اجرایی شدن تفکر استراتژیک در صنعت خودرو و تدوین برنامه کلان تاکید و اظهار کرد: در این زمینه باید شورای عالی صنعت به عنوان تشکلی فرا قوه ای تشکیل شود تا این شورا با تدوین برنامه استراتژیک و تعیین هدف گذاری چرخه 50 ساله صنعت خودرو را که با هر مشکل و تحریمی دچار خدشه می شود را نجات دهد و برای چنین شرایطی برنامه مشخصی داشته باشد.
وی حل مشکلات صنعت خودرو را خارج از توان وزارت خانه ها دانست و تصریح کرد: براین اساس لازم است هرچه سریع تر نسبت به تشکیل شورایی در این خصوص اقدام تا تکلیف صنعت خودرو هرچه سریع تر روشن شود چرا که برای در اختیار داشتن صنعت خودرو با روند فعلی به جایی نخواهیم رسید.
این قطعه ساز تاکید کرد: تولیدات قطعه سازان ایرانی باید به عنوان یک برند شناخته شده بین المللی از نظر قیمت و کیفیت در بازارهای بین المللی قابل رقابت باشد کاری که کره ای ها و ژاپنی ها در سال های گذشته انجام داده و چینی ها نیز در حال حرکت به این سمت هستند.
این قطعه ساز ادامه داد: در حال حاضر صنعت خودرو هزینه های سربار زیادی دارد و همواره به دنبال این است تا این هزینه ها را برروی قیمت سرشکن کند بنابراین قیمت خودرو باید به طور مداوم افزایش یابد در این شرایط افزایش قیمت خودرو، تاثیر چندانی بر صنعت قطعه ندارد.
رزم خواه با اشاره به پرداخت های طولانی مدت مطالبات قطعه سازان از سوی خودروسازان تصریح کرد: این روند قطعه سازان را با بحران جدی مواجه کرده و فشار سنگینی را به آن ها تحمیل می کند. از سوی دیگر از آن جا که قطعه ساز نمی تواند از نقطه سر به سر تولید عبور کند، قادر به تولید محصولی اقتصادی نیست در این شرایط ناگزیر به افزایش قیمت تمام شده است.
وی ادامه داد: این امر چرخه باطلی است که صنعت خودرو در آن گرفتار شده است و در این شرایط باید متولی نظیر وزارت صنعت، معدن و تجارت با اعمال سیاست هایی نسبت به حل مشکلات موجود اقدام کند اما به نظر می رسد توان برخورد اساسی برای حل این مشکل وجود ندارد.
ابن فعال صنعت قطعه بدهی خودروسازان به قطعه سازان را در حال حاضر 15 تا 20 هزارمیلیارد تومان اعلام و تصریح کرد: در چنین شرایطی پرداخت ارقامی نظیر 6 هزار میلیارد تومان که از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام شده دردی از دردهای صنعت قطعه را دوا نمی کند زیرا به نظر نمی رسد که این رقم از سوی خودروساز به قطعه ساز به طور کامل پرداخت نمی شود و دور از ذهن خواهد بود که این رقم به طور کامل به قطعه ساز تعلق گرفته و بین آن ها تقسیم می شود بر این اساس این رقم نیز تاثیر چندانی در بهبود وضعیت و رونق تولید نخواهد داشت.
رزم خواه بر ضرورت اجرایی شدن تفکر استراتژیک در صنعت خودرو و تدوین برنامه کلان تاکید و اظهار کرد: در این زمینه باید شورای عالی صنعت به عنوان تشکلی فرا قوه ای تشکیل شود تا این شورا با تدوین برنامه استراتژیک و تعیین هدف گذاری چرخه 50 ساله صنعت خودرو را که با هر مشکل و تحریمی دچار خدشه می شود را نجات دهد و برای چنین شرایطی برنامه مشخصی داشته باشد.
وی حل مشکلات صنعت خودرو را خارج از توان وزارت خانه ها دانست و تصریح کرد: براین اساس لازم است هرچه سریع تر نسبت به تشکیل شورایی در این خصوص اقدام تا تکلیف صنعت خودرو هرچه سریع تر روشن شود چرا که برای در اختیار داشتن صنعت خودرو با روند فعلی به جایی نخواهیم رسید.
این قطعه ساز تاکید کرد: تولیدات قطعه سازان ایرانی باید به عنوان یک برند شناخته شده بین المللی از نظر قیمت و کیفیت در بازارهای بین المللی قابل رقابت باشد کاری که کره ای ها و ژاپنی ها در سال های گذشته انجام داده و چینی ها نیز در حال حرکت به این سمت هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش