کد خبر:
۹۶۵۷۴ ۱۷:۰۶
۱۳۹۷/۰۹/۲۸
گره کور در بازار خودروهای وارداتی/ مشتریان خودروهای وارداتی صبرشان لبریز شد
پدال نیوز: کورش مرشد سلوک، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، دپوی ۱۲تا ۱۵هزار خودروی وارداتی در گمرک را علت اصلی ناتوانی واردکنندگان در تحویل خودروهای پیشفروش شده به مشتریان اعلام کرد و …
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مشتریان خودروهای وارداتی صبرشان لبریز شده و این روزها مدام در برابر وزارت صنعت تجمع برگزار میکنند
تجمعهای
اعتراضآمیز مشتریان و پیشخریدکنندگان خودروهای وارداتی در اعتراض به
تأخیر در تحویل خودروهای خریداری شده، روزبهروز بیشتر میشود. افزایش ۵۰تا
۱۰۰درصدی قیمت برخی از این خودروها در بازار موجب تشدید انگیزه متقاضیان
برای دریافت خودروهای ثبتنامی شده است.
به گزارش همشهری، بهنظر میرسد رعایت نشدن ضوابط مندرج در مواد ۳تا ۱۱قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو، در شکلگیری شرایط کنونی بازار خودروهای وارداتی مؤثر بوده است. در ماده ۵ این آییننامه تأکید شده، عرضهکننده موظف است قبل از اقدام به پیشفروش خودرو، مجوز مربوط شامل تعداد خودروی قابل عرضه را از وزارت صنعت اخذ کند، اما مشخص نیست واردکنندگان پیشفروشها را مطابق با این الزام و موجودی انبار انجام دادهاند یا نه. اگرچه سازمان حمایت در مقاطعی نسبت به قانونی بودن پیشفروش خودرو توسط برخی واردکنندگان هشدار داده بود اما این هشدارها مانع پیشفروش خودروهای خارجی نشده است.
تجمع مشتریان
دیروز بیش از ۱۰۰نفر از مشتریان عظیم خودرو با تجمع مقابل ساختمان اصلی وزارت صنعت، به محقق نشدن وعدهها در تحویل خودروهای ثبت نامی اعتراض کردند. این مشتریان تأکید میکردند با گذشت ۲سال از ثبتنام و پرداخت وجه پیشخرید خودرو قادر به دریافت خودروهای ثبتنامی خود نبودهاند. سوم آذرماه عباس جعفری دولت آبادی، دادستان تهران از بازداشت مدیرعامل شرکت عظیمخودرو خبر داده و اعلام کرده بود این شرکت تنها ۱۵۰فقره مجوز پیشفروش خودرو داشته، اما نزدیک به ۴هزار پیشفروش انجام داده است. شکات ۷۰۰میلیارد تومان مطالبه دارند و حسب اعلام ۲۰۰میلیارد تومان اموال متهمان است. در چند هفته اخیر مشتریان بهمن موتور، رامک و نگینخودرو نیز با برپایی تجمعهای اعتراضآمیز مقابل وزارت صنعت، خواستار تحویل خودروهای ثبتنامی خود شدهاند. البته بهنظر میرسد مشکل این شرکتها با موضوع عظیمخودرو متفاوت است. در مقابل شرکتهای واردکننده خودرو توقیف خودروهای وارداتی در گمرک و توقف ثبت سفارش واردات خودرو را عامل این نابسامانی قلمداد میکنند.
مسئولان دستگاههای اجرایی هم وجود مشکلات قضایی و گمرکی را مانع ترخیص این خودروها تلقی میکنند؛ رویهای که موجب صدور نامه ۳۰آبانماه معاون اول رئیسجمهوری به وزارت اقتصاد و صنعت درخصوص تعیین تکلیف این خودروها شده است. اما محمدرضا مودودی، سرپرست سازمان توسعه تجارت ایران به ایرنا، گفت: وزیر صنعت، پیگیر ترخیص خودروهای وارداتی در گمرک مانده در ستاد اقتصادی مقاومتی است و شاید این پرونده به جلسه سران ۳ قوه ارسال شود. به گفته او، ممکن است واردکنندگان خودروهای خود را بهصورت قانونی وارد کرده باشند، اما تخلفاتی نیز مرتکب شده باشند که باید مورد بررسی قرار گیرد.
دپوی ۱۵هزار خودروی وارداتی
کورش مرشد سلوک، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با همشهری، دپوی ۱۲تا ۱۵هزار خودروی وارداتی در گمرک را علت اصلی ناتوانی واردکنندگان در تحویل خودروهای پیشفروش شده به مشتریان اعلام کرد و گفت: با وجود پیگیریهای انجمن واردکنندگان خودرو و دستور معاون اول رئیسجمهوری به وزرای اقتصاد و صنعت، هنوز هیچ اقدامی برای ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک صورت نگرفته است. کورش مرشد سلوک، افزود: با بسته شدن ثبت سفارش، افزایش نرخ ارز و گرانی خودرو، خودرو از کالای مصرفی تبدیل به کالای سرمایهای شده تا مشتریان پیشخرید خودروهای خارجی اکنون بحق برای دریافت خودروهای ثبت نامی به شرکتهای واردکننده فشار بیاورند اما وزارت صنعت و گمرک همچنان از ترخیص خودروهای دپو شده خودداری میکنند. به گفته او، تأخیر در تحویل این خودروها علاوه بر آثار زیانبار اجتماعی ناشی از اعتراض مشتریان، زمینه رشد هزینه تمامشده واردات و تحمیل زیان تأخیر در تحویل، انبارداری و سود بازرگانی به شرکتهای واردکننده را فراهم کرده است. مرشد سلوک، افزود: این در حالی است که شرکتهای واردکننده خودرو قصوری در تحویل ندادن خودروهای مذکور به مشتریان نداشته و عملا مقررات وزارت صنعت و گمرک موجب دپوی این خودروها شده است.
بلاتکلیفی در وزارت صنعت
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه بهرغم دستور معاون اول رئیسجمهوری، هنوز اقدامی برای ترخیص خودروهای وارداتی صورت نگرفته است، گفت: اگرچه برخی واردکنندگان مرتکب تخلف شدهاند، اما اغلب این خودروها، محصولاتی هستند که قانونی به مشتریان پیشفروش شده و قصور بازگشایی سامانه ثبت سفارش خودرو در دوره ممنوعیت نیز متوجه دستگاههای دولتی و نه واردکنندگان خودروست. به گفته مرشد سلوک، ۵۰درصد خودروهای دپوشده در گمرک از همین دسته هستند و گره مشکل ترخیص آنها بهدست وزیر صنعت و و گمرک باز میشود، اما کسی پاسخگو نیست و وزارت صنعت کاملا بلاتکلیف مانده است.
به گزارش همشهری، بهنظر میرسد رعایت نشدن ضوابط مندرج در مواد ۳تا ۱۱قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو، در شکلگیری شرایط کنونی بازار خودروهای وارداتی مؤثر بوده است. در ماده ۵ این آییننامه تأکید شده، عرضهکننده موظف است قبل از اقدام به پیشفروش خودرو، مجوز مربوط شامل تعداد خودروی قابل عرضه را از وزارت صنعت اخذ کند، اما مشخص نیست واردکنندگان پیشفروشها را مطابق با این الزام و موجودی انبار انجام دادهاند یا نه. اگرچه سازمان حمایت در مقاطعی نسبت به قانونی بودن پیشفروش خودرو توسط برخی واردکنندگان هشدار داده بود اما این هشدارها مانع پیشفروش خودروهای خارجی نشده است.
تجمع مشتریان
دیروز بیش از ۱۰۰نفر از مشتریان عظیم خودرو با تجمع مقابل ساختمان اصلی وزارت صنعت، به محقق نشدن وعدهها در تحویل خودروهای ثبت نامی اعتراض کردند. این مشتریان تأکید میکردند با گذشت ۲سال از ثبتنام و پرداخت وجه پیشخرید خودرو قادر به دریافت خودروهای ثبتنامی خود نبودهاند. سوم آذرماه عباس جعفری دولت آبادی، دادستان تهران از بازداشت مدیرعامل شرکت عظیمخودرو خبر داده و اعلام کرده بود این شرکت تنها ۱۵۰فقره مجوز پیشفروش خودرو داشته، اما نزدیک به ۴هزار پیشفروش انجام داده است. شکات ۷۰۰میلیارد تومان مطالبه دارند و حسب اعلام ۲۰۰میلیارد تومان اموال متهمان است. در چند هفته اخیر مشتریان بهمن موتور، رامک و نگینخودرو نیز با برپایی تجمعهای اعتراضآمیز مقابل وزارت صنعت، خواستار تحویل خودروهای ثبتنامی خود شدهاند. البته بهنظر میرسد مشکل این شرکتها با موضوع عظیمخودرو متفاوت است. در مقابل شرکتهای واردکننده خودرو توقیف خودروهای وارداتی در گمرک و توقف ثبت سفارش واردات خودرو را عامل این نابسامانی قلمداد میکنند.
مسئولان دستگاههای اجرایی هم وجود مشکلات قضایی و گمرکی را مانع ترخیص این خودروها تلقی میکنند؛ رویهای که موجب صدور نامه ۳۰آبانماه معاون اول رئیسجمهوری به وزارت اقتصاد و صنعت درخصوص تعیین تکلیف این خودروها شده است. اما محمدرضا مودودی، سرپرست سازمان توسعه تجارت ایران به ایرنا، گفت: وزیر صنعت، پیگیر ترخیص خودروهای وارداتی در گمرک مانده در ستاد اقتصادی مقاومتی است و شاید این پرونده به جلسه سران ۳ قوه ارسال شود. به گفته او، ممکن است واردکنندگان خودروهای خود را بهصورت قانونی وارد کرده باشند، اما تخلفاتی نیز مرتکب شده باشند که باید مورد بررسی قرار گیرد.
دپوی ۱۵هزار خودروی وارداتی
کورش مرشد سلوک، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با همشهری، دپوی ۱۲تا ۱۵هزار خودروی وارداتی در گمرک را علت اصلی ناتوانی واردکنندگان در تحویل خودروهای پیشفروش شده به مشتریان اعلام کرد و گفت: با وجود پیگیریهای انجمن واردکنندگان خودرو و دستور معاون اول رئیسجمهوری به وزرای اقتصاد و صنعت، هنوز هیچ اقدامی برای ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک صورت نگرفته است. کورش مرشد سلوک، افزود: با بسته شدن ثبت سفارش، افزایش نرخ ارز و گرانی خودرو، خودرو از کالای مصرفی تبدیل به کالای سرمایهای شده تا مشتریان پیشخرید خودروهای خارجی اکنون بحق برای دریافت خودروهای ثبت نامی به شرکتهای واردکننده فشار بیاورند اما وزارت صنعت و گمرک همچنان از ترخیص خودروهای دپو شده خودداری میکنند. به گفته او، تأخیر در تحویل این خودروها علاوه بر آثار زیانبار اجتماعی ناشی از اعتراض مشتریان، زمینه رشد هزینه تمامشده واردات و تحمیل زیان تأخیر در تحویل، انبارداری و سود بازرگانی به شرکتهای واردکننده را فراهم کرده است. مرشد سلوک، افزود: این در حالی است که شرکتهای واردکننده خودرو قصوری در تحویل ندادن خودروهای مذکور به مشتریان نداشته و عملا مقررات وزارت صنعت و گمرک موجب دپوی این خودروها شده است.
بلاتکلیفی در وزارت صنعت
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه بهرغم دستور معاون اول رئیسجمهوری، هنوز اقدامی برای ترخیص خودروهای وارداتی صورت نگرفته است، گفت: اگرچه برخی واردکنندگان مرتکب تخلف شدهاند، اما اغلب این خودروها، محصولاتی هستند که قانونی به مشتریان پیشفروش شده و قصور بازگشایی سامانه ثبت سفارش خودرو در دوره ممنوعیت نیز متوجه دستگاههای دولتی و نه واردکنندگان خودروست. به گفته مرشد سلوک، ۵۰درصد خودروهای دپوشده در گمرک از همین دسته هستند و گره مشکل ترخیص آنها بهدست وزیر صنعت و و گمرک باز میشود، اما کسی پاسخگو نیست و وزارت صنعت کاملا بلاتکلیف مانده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟