کد خبر:
۹۶۵۵۳ ۱۱:۱۱
۱۳۹۷/۰۹/۲۸
وعده سازمان استاندارد اجرایی میشود؟
شمارش معکوس برای اجرای استانداردهای 85 گانه
پدال نیوز: بر اساس اعلام سازمان استاندارد اجرای استانداردهای ۸۵ گانه از سوی خودروسازان باید از ابتدای دی ماه اجرایی شود باید دید این وعده محقق خواهد شد یا فرصتی مجدد به خودروسازان داده میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، پایین بودن استاندارد در خودروهای تولید داخل طی سالیان گذشته همواره مورد انتقاد مصرف کنندگان بوده و خواستار افزایش این استانداردها و رعایت آن از سوی خودروسازها بودند.
بر این اساس با مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو در اسفندماه سال ۱۳۹۵ با حضور وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، رئیس سازمان ملی استاندارد، خودروسازان و قطعهسازان، ارتقای استانداردها از ۵۵ به ۸۵ در دستور کار قرار گرفت.
در همین باره نیره پیروزبخت سازمان ملی استاندارد گفته بود: این سازمان در اجرای استانداردهای جدید کاملا شفاف و مطابق برنامه اعلام شده عمل خواهد کرد و در نحوه اجرای این استانداردها با توجه به بسترهای موجود، با خودروسازان همکاری میکند و از هر یک از خودروسازان درخواست شده است برنامه اجرایی دقیق خود درباره نحوه اجرای استانداردهای مذکور را به این سازمان گزارش کنند.
در این بین خودروسازان به این موضوع اعتراض کردند و حتی مدعی شدند این استانداردها سختگیرانه است و حتی خودروسازهای بزرگ دنیا هم نمیتوانند این استانداردها را با موفقیت بگذرانند.
در همین رابطه هاشم یکهزارع در پنجمین همایش بینالمللی صنعت خودروی ایران اظهار کرده بود: خودروهای بنز و هیوندای نیز استانداردهای جدید را پاس نمیکنند و با آنها که صحبت میکنیم میگویند این استانداردها را نمیتوانیم پاس کنیم.
حتی محسن صالحی نیا معاون وقت وزیر صنعت در امور صنایع با اشاره به استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی، اظهار کرده بود: برخی از انتقادات درست است چرا که بعضی از این استانداردها حتی در اروپا تشویقی است و برخی دیگر نیز به دلیل نبود زیر ساختها امکان انجام شدن ندارند، بر این اساس به دستور وزیر صنعت قرار شد که خودروسازان اسناد خود را ارائه کنند تا بتوانیم با بازنگری تعادل میان استانداردهای اختیاری و اجباری برقرار کنیم.
اما در مقابل سازمان استاندارد بر اجرای این استانداردها طبق برنامه زمانبندی شده تاکید کرد.
پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد گفته بود: این سازمان در اجرای استانداردهای جدید کاملا شفاف و مطابق برنامه اعلام شده عمل خواهد کرد و در نحوه اجرای این استانداردها با توجه به بسترهای موجود، با خودروسازان همکاری میکند و از هر یک از خودروسازان درخواست شده است برنامه اجرایی دقیق خود درباره نحوه اجرای استانداردهای مذکور را به این سازمان گزارش کنند.
این مقام مسئول حتی در صحبتهای جدیدتر اعلام کرد: خودروهای پیش فروش شده که پس از دی ماه تحویل خواهند شد نیز مشمول رعایت استانداردهای ۸۵ گانه خواهند بود و هر زمان به این نتیجه برسیم که نمیتوانند این استانداردها را پاس کنند جلوی تولید آنها را میگیریم و خودروهای پیش فروش نیز شامل این طرح میشوند.
در این باره فرید زاوه کارشناس خودرو در گفتگو با خبرنگار خودروکار اظهار کرد: حتی اگر صنعت خودرو تحریم هم نمیشد اجرای استانداردها در این بازه زمان و با توجه به اصرار بر اینکه صنعت و بازار خودرو را میخواهیم با مدیریت دولتی اداره کنیم امکان پذیر نبود.
وی گفت: پیش بینی بر این است که برای ابتدای دی ماه این استانداردها اجرایی نخواهد بود و اگر سازمان استاندارد برای اجرای آن اصرار کند بازار خودرو آشفتهتر خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تعداد زیادی خودرو ثبت نام شده که هنوز تحویل نشده و با اجرای این استانداردها دچار مشکل خواهند شد، افزود: این استانداردها به دلیل اینکه متناسب با شرایط روز کشور، بازار، توان مالی خریداران و توانایی فنی خودروسازان نیست میتواند منجر به تبعات اجتماعی شود اما، منجر به افزایش ایمنی و کیفیت محصولات نخواهد بود.
زاوه ادامه داد: در حال حاضر در حوزه تجاری، یک یا دو خودرو میتوانند استانداردهای ۸۵ گانه را پاس کنند و در خودروهای سواری نیز هیچکدام از خودروها قادر به پاس کردن این استانداردها نیستند.
وی با بیان اینکه استانداردهای ۸۵ گانه، استانداردهای جدیدی است که در اتحادیه اروپا در حال اجرا است، گفت: رفتار سازمان استاندارد ۱۰ برابر سختیگرانهتر از اتحادیه اروپا است و این موضوع نتیجه مثبتی نخواهد داد.
در گذشته که صنعت خودروسازی با تحریم روبه رو نبود اجرای این استاندارد با، اما و اگرهای زیادی مواجه بود، اما در حال حاضر که این صنعت در وضعیت سختی به سر میبرد باید دید این استانداردها اجرایی خواهد شد یا سازمان استاندارد فرصت مجددی به خودروسازان در این باره خواهد داد.
انتهای پیام/
بر این اساس با مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو در اسفندماه سال ۱۳۹۵ با حضور وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، رئیس سازمان ملی استاندارد، خودروسازان و قطعهسازان، ارتقای استانداردها از ۵۵ به ۸۵ در دستور کار قرار گرفت.
در همین باره نیره پیروزبخت سازمان ملی استاندارد گفته بود: این سازمان در اجرای استانداردهای جدید کاملا شفاف و مطابق برنامه اعلام شده عمل خواهد کرد و در نحوه اجرای این استانداردها با توجه به بسترهای موجود، با خودروسازان همکاری میکند و از هر یک از خودروسازان درخواست شده است برنامه اجرایی دقیق خود درباره نحوه اجرای استانداردهای مذکور را به این سازمان گزارش کنند.
در این بین خودروسازان به این موضوع اعتراض کردند و حتی مدعی شدند این استانداردها سختگیرانه است و حتی خودروسازهای بزرگ دنیا هم نمیتوانند این استانداردها را با موفقیت بگذرانند.
در همین رابطه هاشم یکهزارع در پنجمین همایش بینالمللی صنعت خودروی ایران اظهار کرده بود: خودروهای بنز و هیوندای نیز استانداردهای جدید را پاس نمیکنند و با آنها که صحبت میکنیم میگویند این استانداردها را نمیتوانیم پاس کنیم.
حتی محسن صالحی نیا معاون وقت وزیر صنعت در امور صنایع با اشاره به استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی، اظهار کرده بود: برخی از انتقادات درست است چرا که بعضی از این استانداردها حتی در اروپا تشویقی است و برخی دیگر نیز به دلیل نبود زیر ساختها امکان انجام شدن ندارند، بر این اساس به دستور وزیر صنعت قرار شد که خودروسازان اسناد خود را ارائه کنند تا بتوانیم با بازنگری تعادل میان استانداردهای اختیاری و اجباری برقرار کنیم.
اما در مقابل سازمان استاندارد بر اجرای این استانداردها طبق برنامه زمانبندی شده تاکید کرد.
پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد گفته بود: این سازمان در اجرای استانداردهای جدید کاملا شفاف و مطابق برنامه اعلام شده عمل خواهد کرد و در نحوه اجرای این استانداردها با توجه به بسترهای موجود، با خودروسازان همکاری میکند و از هر یک از خودروسازان درخواست شده است برنامه اجرایی دقیق خود درباره نحوه اجرای استانداردهای مذکور را به این سازمان گزارش کنند.
این مقام مسئول حتی در صحبتهای جدیدتر اعلام کرد: خودروهای پیش فروش شده که پس از دی ماه تحویل خواهند شد نیز مشمول رعایت استانداردهای ۸۵ گانه خواهند بود و هر زمان به این نتیجه برسیم که نمیتوانند این استانداردها را پاس کنند جلوی تولید آنها را میگیریم و خودروهای پیش فروش نیز شامل این طرح میشوند.
در این باره فرید زاوه کارشناس خودرو در گفتگو با خبرنگار خودروکار اظهار کرد: حتی اگر صنعت خودرو تحریم هم نمیشد اجرای استانداردها در این بازه زمان و با توجه به اصرار بر اینکه صنعت و بازار خودرو را میخواهیم با مدیریت دولتی اداره کنیم امکان پذیر نبود.
وی گفت: پیش بینی بر این است که برای ابتدای دی ماه این استانداردها اجرایی نخواهد بود و اگر سازمان استاندارد برای اجرای آن اصرار کند بازار خودرو آشفتهتر خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تعداد زیادی خودرو ثبت نام شده که هنوز تحویل نشده و با اجرای این استانداردها دچار مشکل خواهند شد، افزود: این استانداردها به دلیل اینکه متناسب با شرایط روز کشور، بازار، توان مالی خریداران و توانایی فنی خودروسازان نیست میتواند منجر به تبعات اجتماعی شود اما، منجر به افزایش ایمنی و کیفیت محصولات نخواهد بود.
زاوه ادامه داد: در حال حاضر در حوزه تجاری، یک یا دو خودرو میتوانند استانداردهای ۸۵ گانه را پاس کنند و در خودروهای سواری نیز هیچکدام از خودروها قادر به پاس کردن این استانداردها نیستند.
وی با بیان اینکه استانداردهای ۸۵ گانه، استانداردهای جدیدی است که در اتحادیه اروپا در حال اجرا است، گفت: رفتار سازمان استاندارد ۱۰ برابر سختیگرانهتر از اتحادیه اروپا است و این موضوع نتیجه مثبتی نخواهد داد.
در گذشته که صنعت خودروسازی با تحریم روبه رو نبود اجرای این استاندارد با، اما و اگرهای زیادی مواجه بود، اما در حال حاضر که این صنعت در وضعیت سختی به سر میبرد باید دید این استانداردها اجرایی خواهد شد یا سازمان استاندارد فرصت مجددی به خودروسازان در این باره خواهد داد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه آغاز تخصیص و توزیع خودروی موسو گرند-خان فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد موفقیت جهانی به سبک ID.۴ کراس اوور تمام برقی شرایط فروش ویژه اقساطی KMCT8 کرمان موتور آغاز شد شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید آغاز فروش فوری و محدود اوپل کورسا محبوب توسط پرشیا خودرو چانگان مستقل شد داستان نافرجام خصوصی سازی جزئیات دو رویداد مهم در حوزه واردات خودرو سایت جدید عرضه خودروهای وارداتی معرفی شد چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودروهای لوکس تبدیل میشود؟ تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به وزارت صمت مالیات در رکود معاملاتی خودرو کف ۷۰۰ میلیونی قیمت در دور جدید فروش برای سرمایه گذاری خودرو بخریم؟ واسپاری کرمان موتور در هیات مدیره انجمن لیزینگ شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سقوط تولید چهار ماهه خودرو پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف بهشت خودروهای برقی جهان