کد خبر:
۹۶۵۲۵ ۱۶:۲۴
۱۳۹۷/۰۹/۲۷
7 هزار میلیارد تومان خودرو در گمرک خاک میخورد
پدال نیوز- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباره ارزش ریالی ۱۴هزار خودروی دپو شده در گمرک گفت: در مجموع حدود ۷هزار میلیارد تومان خودرو در گمرکات کشور خاک میخورد که عایدی دولت از تعرفه آنها حدود ۱۷۰۰میلیارد تومان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، مهدی دادفر با اشاره به آمار منتشر شده مبنی بر دپوی 14هزار خودرو در گمرک و مناطق آزاد کشور اظهار کرد: به طور کل 20هزار خودرو در گمرک دپو شده و اجازه ترخیص ندارد، از این تعداد ثبت سفارش 6هزار خودرو شائبه دار است و 14هزار خودرو به صورت قانونی ثبت سفارش شدهاند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: خودروهای غیرقانونی که دادستانی مسئول رسیدگی به آنها است و ما توقع ترخیصشان را نداریم اما مابقی خودروها به صورت قانونی ثبت سفارش و وارد شدهاند و حتی به حدود 4600خودرو ارز دولتی داده شده و واردکنندگان مابهالتفاوت ارز دولتی و نیما را برای این خودروها پرداخت کردهاند اما همچنان علت عدم ترخیص خودروها مجهول است.
دادفر مجموع ارزش ریالی خودروهای مانده در گمرک را 7هزار میلیارد تومان برآورد کرد و افزود: عایدی دولت برای دریافت تعرفه از این خودروها 1700میلیارد تومان است و در خصوص ترخیص خودروها، واردکنندگان این هزینه را نیز متحمل خواهند شد.
او همچنین اضافه کرد: حدود 3800خودرو درب گمرک گیر کردهاند و تمام کارهای آنها از جمله پرداخت عوارض و تعرفه نیز انجام شده و استعلام نیز گرفتهاند که این خودروها مشکلی برای ترخیص ندارند اما با وجود، این خودروها نیز آزاد نمیشوند.
دادفر با بیان این این که خودروهای مانده در گمرک 6ماه است که وارد شدهاند و قانون ممنوعیت واردات مربوط به خرداد امسال است، تصریح کرد: اولا قانون عطف ما سبق نمیشود، چرا که خودروهای گمرکی خودروهایی نیستند که امروز وارد شده باشند، این خودروها حداقل 6ماه است که در گمرک ماندهاند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: دوم این که فرآیندهای تجاری و بازرگانی بینالمللی حداقل از 2تا 10 ماه طول میکشد، یعنی زمان دریافت مجوز و ثبت سفارش، و همچنین خرید و واریز پول حداق دو ماه و حداکثر 10 ماهه است.
او تاکید کرد: همچنین در نهایت با گشایش ال سی در خصوص تجارت، ثبت سفارش مفهومی ندارد، یعنی از زمان گشایش تا رسیدن کالا و تحویل کالا در گمرکات حتی اگر هزار قانون هم وضع شود مشمول این دسته از واردات نمیشود مگر قانون کلی تجارت بینالملل؛ درواقع وقتی گشایش ال سی انجام میشود یعنی ثبت سفارش انجام شده و قوانین جدید نباید شامل این دوره باشند اما در ایران وزیر صنعت، با وجود چنین موضوعی مجددا اجازه ترخیص کالا نمیدهد و میگوید رییس جمهور باید نظر نهایی دهد؛ در حالی که ما برای هر مطلب روزمره در دستگاه اجرایی حاکمیت نباید پای رییس جمهور و سران سه قوه را وسط بیاوریم.
دادفر با اشاره به خسارت بالای خودروهای مانده در گمرک، بیان کرد: واردکنندگان تعهد داشتند که خودروها را در بهمن و اسفند ماه تحویل دهند که ندادند؛ حالا اضافه بر این، هم هزینه دیرکرد باید پرداخت کنند و هم هزینه تعمیر تایر و رنگ و دیگر موارد که با این حساب ضرر بزرگی را متحمل خواهند شد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: خودروهای غیرقانونی که دادستانی مسئول رسیدگی به آنها است و ما توقع ترخیصشان را نداریم اما مابقی خودروها به صورت قانونی ثبت سفارش و وارد شدهاند و حتی به حدود 4600خودرو ارز دولتی داده شده و واردکنندگان مابهالتفاوت ارز دولتی و نیما را برای این خودروها پرداخت کردهاند اما همچنان علت عدم ترخیص خودروها مجهول است.
دادفر مجموع ارزش ریالی خودروهای مانده در گمرک را 7هزار میلیارد تومان برآورد کرد و افزود: عایدی دولت برای دریافت تعرفه از این خودروها 1700میلیارد تومان است و در خصوص ترخیص خودروها، واردکنندگان این هزینه را نیز متحمل خواهند شد.
او همچنین اضافه کرد: حدود 3800خودرو درب گمرک گیر کردهاند و تمام کارهای آنها از جمله پرداخت عوارض و تعرفه نیز انجام شده و استعلام نیز گرفتهاند که این خودروها مشکلی برای ترخیص ندارند اما با وجود، این خودروها نیز آزاد نمیشوند.
دادفر با بیان این این که خودروهای مانده در گمرک 6ماه است که وارد شدهاند و قانون ممنوعیت واردات مربوط به خرداد امسال است، تصریح کرد: اولا قانون عطف ما سبق نمیشود، چرا که خودروهای گمرکی خودروهایی نیستند که امروز وارد شده باشند، این خودروها حداقل 6ماه است که در گمرک ماندهاند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: دوم این که فرآیندهای تجاری و بازرگانی بینالمللی حداقل از 2تا 10 ماه طول میکشد، یعنی زمان دریافت مجوز و ثبت سفارش، و همچنین خرید و واریز پول حداق دو ماه و حداکثر 10 ماهه است.
او تاکید کرد: همچنین در نهایت با گشایش ال سی در خصوص تجارت، ثبت سفارش مفهومی ندارد، یعنی از زمان گشایش تا رسیدن کالا و تحویل کالا در گمرکات حتی اگر هزار قانون هم وضع شود مشمول این دسته از واردات نمیشود مگر قانون کلی تجارت بینالملل؛ درواقع وقتی گشایش ال سی انجام میشود یعنی ثبت سفارش انجام شده و قوانین جدید نباید شامل این دوره باشند اما در ایران وزیر صنعت، با وجود چنین موضوعی مجددا اجازه ترخیص کالا نمیدهد و میگوید رییس جمهور باید نظر نهایی دهد؛ در حالی که ما برای هر مطلب روزمره در دستگاه اجرایی حاکمیت نباید پای رییس جمهور و سران سه قوه را وسط بیاوریم.
دادفر با اشاره به خسارت بالای خودروهای مانده در گمرک، بیان کرد: واردکنندگان تعهد داشتند که خودروها را در بهمن و اسفند ماه تحویل دهند که ندادند؛ حالا اضافه بر این، هم هزینه دیرکرد باید پرداخت کنند و هم هزینه تعمیر تایر و رنگ و دیگر موارد که با این حساب ضرر بزرگی را متحمل خواهند شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور