وزیر کشور:
مشکلات ترافیک تا حدود زیادی حل شده است
پدال نیوز- وزیر کشور گفت: موضوع حمل و نقل درون شهری و برون شهری یک موضوع میان بخشی است و اگر ایرادی میگیریم نباید تنها به دارندگان وسایل حمل و نقل باشد. بلکه ذات این مسئله چند بخشی و بین بخشی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، عبدالرضا رحمانی فضلی در همایش روز ملی حمل و نقل که با حضور شهردار تهران، فرمانده پلیس راهور، رئیس سازمان ملی استاندارد، جمعی از شهرداران و استانداران و جمعی از مدیران حوزههای حمل و نقل شهری صبح امروز در محل وزارت کشور برگزار شد، اظهار کرد: روز 26 آذر روز حمل و نقل یادآور خاطرات زمان جنگ و تلاشها و ایثارگریها و به خرج دادن غیرت این قشر زحمت کش در آن ایام است. 26 آذر سال 61 شرایط بسیار سخت بود و اوایل جنگ نیز بود و فشارها نیز بسیار زیاد بود. همچنین تحرکاتی هم در حوزه مختل کردن امر حمل و نقل در داخل وجود داشت؛ به طوریکه حتی برخی از کشتیها را میزدند و در سوخت رسانی نیز مشکل داشتیم.
وی ادامه داد: شرایط بسیار سخت بود به گونهای که امام (ره) درباره این موضوع دستور خاص دادند که این قشر زحمتکش در حوزه حمل و نقل بیایند و جهاد کنند و امر حمل و نقل را در این شرایط انجام دهند که با استقبال با شکوهی از سوی آنها همراه شد؛ البته عزیزان ما در حوزه حمل و نقل در زمان جنگ در خطوط مقدم جنگ نقش آفرینی بی بدیلی داشتند؛ به طوریکه اتوبوسها، مینی بوسها، کامیونها و همه وسایل حمل و نقل که در جنگ به کار گرفته شد وسایل حمل و نقل خود افراد بود و رانندگان و کسانی که مالک این وسایل بودند به این موضوع به عنوان امر واجب شرعی و ملی نگریستند.
وزیر کشور اضافه کرد: من خودم ناظر زحمات آنان و خانواده هایشان بودم و در آن روز و به طور کل از انقلاب تا به امروز در هر مقطع و شرایطی که لازم بود. کسانی که در این حوزه فعال بودند کمک شایانی داشتند و نظام مدیون آنها است و خداوند متعال به حرمت همه زحمتهای آنها اجر به آنها بدهد.
رحمانی فضلی تصریح کرد: موضوع حمل و نقل درون شهری و برون شهری یک موضوع میان بخشی است و اگر ایرادی میگیریم نباید تنها به دارندگان وسایل نقلیه باشد. ذات این مسئله چند بخشی و بین بخشی است. اگر طراحی شهری ما به گونهای نباشد که سهولت دسترسی به خدمات در حداقل زمان باشند، مردم مجبورند برای انجام کارهای روزانه کیلومترها مسیر طی کنند که این امر باری بر روی ترافیک خواهد بود یا اگر راهنمایی و رانندگی نتواند در طراحی مهندسی و هدایت قانونی ترافیک نقش خود را ایفا کند این موضوع متوجه ترافیک میشود و یا همچنین اگر شهرداری نتواند در مهندسی خیابانها و طراحی مهندسی ترافیک نقش خود را به خوبی ایفا کند و یا اگر کارشناسان فنی نتوانند خدمت رسانی را به سیستمهای جدید منتقل کنند و از تکنولوژی و نرم افزارهای مدرن در خدمت رسانی استفاده کنند این موضوع متوجه بحث ترافیک میشود.
وی با بیان اینکه مشکلات ترافیک تا حدود زیادی حل شده است، گفت: شاید اگر به درصد حساب کنیم بیش از 50 درصد فعالیتها هنوز نتوانستهاند بر روی نرم افزارهای هوشمند بنشینند. یعنی بعد از حدود 27 سال هنوز نتوانستیم سیستمهای اداری را به سیستمهای هوشمند تبدیل کنیم و هنوز برخی کارهای ما کارتابلی است.
آلودگی هوا تنها متوجه دارندگان وسیله نقلیه نیست
وزیر کشور اضافه کرد: وقتی صحبت از حمل و نقل و آلودگی میکنیم موضوع را متوجه عده خاصی که در این زنجیره به عنوان دارندگان این وسایل نقلیه هستند قرار ندهیم. ما هزینههای بسیار زیاد اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی دادهایم. به طور مثال میزان مصرف سوخت روزانه در زمان اوج حتی به 100 میلیون لیتر رسیده است ولی متوسط مصرف آن 80 تا 85 میلیون لیتر بوده که با توجه به متوسط زمان سفر رقم بالایی است. همچنین 5000 نفر تلفات درون شهری در حوزه حمل و نقل که هر کدام خانوادههای زیادی را دچار غم و اندوه میکند بسیار بالا است.
رحمانی فضلی اظهار کرد: باید بدانیم بخش مهمی از جریان زندگی روزانه مردم در حوزه ترافیکی است و همه با هم کاری کنیم که ضمن برقراری ارتباط راحت، هزینهها در این زمینه کاهش یابد. در این راستا وزارت کشور توانسته هماهنگی خوبی میان دستگاههای مرتبط ایجاد کند و اقدامات خوبی در بحث معاینه فنی انجام شد. در حوزه حمل و نقل ریلی کارهای خوبی انجام شده است. همچنین در بحث فرسودگی خودرو نیز به عنوان یکی از مسائلی که دارندگان وسایل نقلیه با آن مواجهاند و همین موضوع منجر به افزایش مصرف سوخت و آلودگی میشود وزارت کشور اقدامات خوبی انجام داده، تعدادی از این وسایل نقلیه نوسازی شدهاند اما رقم آن پایین است یا در بحث کامیونها و اتوبوسها 400 هزار دستگاه کامیون رقم پایینی است و باید پشتکار بیشتری صورت گیرد.
وی همچنین در بخش دیگری از صحبتهایش به یارانهها و بحث هدفمندی یارانهها نیز اشاره کرد و گفت: در لایحه بودجه 98 مقرر شد که سه دهک از گروههای اقتصادی کاهش یابد و منابع آن در اختیار استانها قرار گرفته شود و با همکاری وزارت رفاه و سایر دستگاهها این منابع در جهت تولید، حمل و نقل و معیشت مردم استفاده شود. امیدواریم با این کار بخشی از تامین منابع برای حمل و نقل انجام شود و امیدواریم همه بخشهای مرتبط با این موضوعها در قالب شورای عالی ترافیک فعالیتشان را نزدیکتر کنند.
وی ادامه داد: شرایط بسیار سخت بود به گونهای که امام (ره) درباره این موضوع دستور خاص دادند که این قشر زحمتکش در حوزه حمل و نقل بیایند و جهاد کنند و امر حمل و نقل را در این شرایط انجام دهند که با استقبال با شکوهی از سوی آنها همراه شد؛ البته عزیزان ما در حوزه حمل و نقل در زمان جنگ در خطوط مقدم جنگ نقش آفرینی بی بدیلی داشتند؛ به طوریکه اتوبوسها، مینی بوسها، کامیونها و همه وسایل حمل و نقل که در جنگ به کار گرفته شد وسایل حمل و نقل خود افراد بود و رانندگان و کسانی که مالک این وسایل بودند به این موضوع به عنوان امر واجب شرعی و ملی نگریستند.
وزیر کشور اضافه کرد: من خودم ناظر زحمات آنان و خانواده هایشان بودم و در آن روز و به طور کل از انقلاب تا به امروز در هر مقطع و شرایطی که لازم بود. کسانی که در این حوزه فعال بودند کمک شایانی داشتند و نظام مدیون آنها است و خداوند متعال به حرمت همه زحمتهای آنها اجر به آنها بدهد.
رحمانی فضلی تصریح کرد: موضوع حمل و نقل درون شهری و برون شهری یک موضوع میان بخشی است و اگر ایرادی میگیریم نباید تنها به دارندگان وسایل نقلیه باشد. ذات این مسئله چند بخشی و بین بخشی است. اگر طراحی شهری ما به گونهای نباشد که سهولت دسترسی به خدمات در حداقل زمان باشند، مردم مجبورند برای انجام کارهای روزانه کیلومترها مسیر طی کنند که این امر باری بر روی ترافیک خواهد بود یا اگر راهنمایی و رانندگی نتواند در طراحی مهندسی و هدایت قانونی ترافیک نقش خود را ایفا کند این موضوع متوجه ترافیک میشود و یا همچنین اگر شهرداری نتواند در مهندسی خیابانها و طراحی مهندسی ترافیک نقش خود را به خوبی ایفا کند و یا اگر کارشناسان فنی نتوانند خدمت رسانی را به سیستمهای جدید منتقل کنند و از تکنولوژی و نرم افزارهای مدرن در خدمت رسانی استفاده کنند این موضوع متوجه بحث ترافیک میشود.
وی با بیان اینکه مشکلات ترافیک تا حدود زیادی حل شده است، گفت: شاید اگر به درصد حساب کنیم بیش از 50 درصد فعالیتها هنوز نتوانستهاند بر روی نرم افزارهای هوشمند بنشینند. یعنی بعد از حدود 27 سال هنوز نتوانستیم سیستمهای اداری را به سیستمهای هوشمند تبدیل کنیم و هنوز برخی کارهای ما کارتابلی است.
آلودگی هوا تنها متوجه دارندگان وسیله نقلیه نیست
وزیر کشور اضافه کرد: وقتی صحبت از حمل و نقل و آلودگی میکنیم موضوع را متوجه عده خاصی که در این زنجیره به عنوان دارندگان این وسایل نقلیه هستند قرار ندهیم. ما هزینههای بسیار زیاد اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی دادهایم. به طور مثال میزان مصرف سوخت روزانه در زمان اوج حتی به 100 میلیون لیتر رسیده است ولی متوسط مصرف آن 80 تا 85 میلیون لیتر بوده که با توجه به متوسط زمان سفر رقم بالایی است. همچنین 5000 نفر تلفات درون شهری در حوزه حمل و نقل که هر کدام خانوادههای زیادی را دچار غم و اندوه میکند بسیار بالا است.
رحمانی فضلی اظهار کرد: باید بدانیم بخش مهمی از جریان زندگی روزانه مردم در حوزه ترافیکی است و همه با هم کاری کنیم که ضمن برقراری ارتباط راحت، هزینهها در این زمینه کاهش یابد. در این راستا وزارت کشور توانسته هماهنگی خوبی میان دستگاههای مرتبط ایجاد کند و اقدامات خوبی در بحث معاینه فنی انجام شد. در حوزه حمل و نقل ریلی کارهای خوبی انجام شده است. همچنین در بحث فرسودگی خودرو نیز به عنوان یکی از مسائلی که دارندگان وسایل نقلیه با آن مواجهاند و همین موضوع منجر به افزایش مصرف سوخت و آلودگی میشود وزارت کشور اقدامات خوبی انجام داده، تعدادی از این وسایل نقلیه نوسازی شدهاند اما رقم آن پایین است یا در بحث کامیونها و اتوبوسها 400 هزار دستگاه کامیون رقم پایینی است و باید پشتکار بیشتری صورت گیرد.
وی همچنین در بخش دیگری از صحبتهایش به یارانهها و بحث هدفمندی یارانهها نیز اشاره کرد و گفت: در لایحه بودجه 98 مقرر شد که سه دهک از گروههای اقتصادی کاهش یابد و منابع آن در اختیار استانها قرار گرفته شود و با همکاری وزارت رفاه و سایر دستگاهها این منابع در جهت تولید، حمل و نقل و معیشت مردم استفاده شود. امیدواریم با این کار بخشی از تامین منابع برای حمل و نقل انجام شود و امیدواریم همه بخشهای مرتبط با این موضوعها در قالب شورای عالی ترافیک فعالیتشان را نزدیکتر کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!