کد خبر:
۹۶۴۱۹ ۱۲:۰۸
۱۳۹۷/۰۹/۲۶
قیمت و زمان تحویل خودروهای کارمانیا مشخص نیست
پدال نیوز: مدیر روابط عمومی شرکت خودروسازی کارمانیا گفت: هنوز زمان و قیمت تحویل خودروهای BYDS7 مشخص نیست، اما برای جبران مابهالتفاوت به مشتریان ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پیرو طرح سوژه بدعهدی شرکت خودروسازی کارمانیا، مشتریان خواستار دلایل تعویق در تحویل خودرو BYDS7 توسط شرکت خودروسازی کارمانیا شدند.
در این رابطه گفتوگویی با علیرضا زرین فکر مدیر روابط عمومی شرکت خودروسازی کارمانیا؛ انجام شده که در ادامه آمده است:
ثبت نام برای خودروهای BYDS7 چه زمانی انجام شد و موعد تحویل این خودروها چه زمانی تعیین شده بود؟
زرین فکر: آذرماه سال 1396 طرح مشارکت پیش ثبتنام خودروی BYDS7 در نمایشگاه بینالمللی تهران برای تحویل در مرداد امسال انجام شد، اما مشکلات اقتصادی ناشی از نوسانات شدید نرخ ارز و ثبتسفارشها تقریبا از شب عید و به خصوص از اردیبهشت سال جاری گریبانگیر صنعت خودروسازی کشور شد.
به دنبال نوسانات نرخ ارز، نرخ ارز 4200 تومانی برای ثبت سفارش اعلام شد که متاسفانه ارز با این قیمت برای واردات قطعات به ما تعلق نگرفت، ضمن اینکه برای خودروهای BYDS6 که قطعات را با ارز 4200 تومانی پرداخت کردیم، مجبور به پرداخت مابهالتفاوت نرخ ارز شدیم که تقریبا برای هر خودرو 100 میلیون تومان است.
تعدادی از خودروهای BYDS6 اکنون به مشتریان تحویل داده شده و خودروسازی کارمانیا ضرر ناشی از پرداخت مابهالتفاوت نرخ ارز را متحمل شده است، در حالی که مشتریان این مسائل را نمیبینند.
شما ثبت نام برای خودروهای BYDS7 را سال گذشته انجام دادید، چرا با توجه به زمزمههای تحریم در سال گذشته، همان موقع برای ثبت سفارش و واردات قطعات این خودرو اقدام نشد؟
زرین فکر: موضوع تجارت خودرو با تجارتهای عادی دیگر تفاوت دارد و هیچ بنگاه اقتصادی معتبری داراییهای در گردش را به داراییهای ثابت تبدیل نمیکند. بنابراین این گونه نیست که به محض اقدام برای پیش فروش یک خودرو، قطعات آن وارد شود.
هر شرکتی برای اقدامات خود برنامه دارد. برنامه کارمانیا هم براساس زمان ثبت نام، ثبت سفارش در خرداد ماه 97 بود و براساس برنامه و تجربیات پیشبینی میشد که ظرف 30 تا 40 روی قطعات CKD در کارخانه مستقر شود و تولید آزمایشی آغاز شود.
همچنین براساس برنامه تدوین شده پیشبینی شده بود که حداکثر با چند هفته تأخیر خودروهای تولیدی به دست مشتریان برسد، اما هیچکدام از این مسائل محقق نشد و متاسفانه BYDS7 هنوز آماده برای تحویل نیست.
با توجه به تاخیر در تحویل خودروها توسط شرکتهای متعدد خودروسازی این مسئله در اذهان خریداران ایجاد شده که دلیل به تعویق انداختن تحویل خودروها مسائلی از قبیل کمبود قطعات نیست، بلکه درخواست آنها برای افزایش قیمت از وزارت صنعت است و تا زمانی که این موضوع تعیین تکلیف نشود، خودروهای خود را به مشتریان تحویل نمیدهند، در این رابطه چه توضیحی دارید؟
زرین فکر: این مورد را نه میتوانم رد و نه میتوانم تایید کنم، اینکه خودروسازی از عرضه خودروی خود به دلیل گران شدن امتناع کند، را اصلا نشنیدهام.
شرکت کارمانیا هر زمان که فروش قطعی انجام داده، حتی اگر در بازار قیمتها افزایش یافته باشد، با همان قیمتهای قبلی و براساس قرارداد خودرو را تحویل مشتریان داده است. از طرفی ما خودروی BYDS7 را به صورت قطعی پیش فروش نکردیم، بلکه مشارکت در تولید بوده است.
ما نگرانی مشتریان را درک میکنیم، مشکل مشتریان اکنون تحویل خودرو نیست، زیرا همه میدانند شرایط اقتصادی سخت شده است.
اما اگر مشکل مشتریان بحث قیمت است، باید بگویم که این مسئله از دست ما خارج است، زیرا در زمان ثبتنام به مشتریان اعلام شده که قیمت این خودرو حدود 130 میلیون تومان براساس نرخ ارز در آن مقطع بوده است.
همچنین در مورد زمزمههای تحریم باید بگویم این زمزمهها در صنعت گم است، زیرا یک واحد صنعتی نمیتواند براثر این زمزمه برنامهریزی صنعتی خود را تغییر دهد.
این مسائل به ما آسیب زد و یکی از آسیبها شکایات مشتریان بود که البته به آنها کاملا حق میدهیم.
ما همیشه در کنار مشتریان خود خواهیم بود و تاکنون هم اگر قیمت قطعی را تاکنون اعلام نکردهایم، به این دلیل است که میخواهیم مناسبترین حالت لیزینگ بین ما و مشتری ایجاد شود تا هم مشتریان ما راضی باشند و هم شرکت در این دوران بحران به بهترین شکل کار خود را ادامه دهد.
چه تعدادی BYDs6 را تحویل دادهاید و چه تعداد BYDs7 را پیش فروش کردهاید و باید تحویل مشتریان بدهید؟
زرین فکر: تعدادی از s6 ها را تحویل ندادهایم، اما تاکنون هیچ s7 را تحویل ندادهایم، ضمن اینکه اعلام تعداد ثبتنام و تعداد تحویلها جزء اطلاعات محرمانه شرکت است و نمیتوانیم آن را اعلام کنیم.
اما ما شنیدهایم که حدود 4 هزار خودرو BYDS7 توسط شرکت پیش فروش شده است. چگونه قرار است پاسخگوی مشتریان باشید و چه برنامهای را برای جلب نظر آنها دارید؟
زرین فکر: این تاخیر مورد تایید ما نیست ضمن اینکه به ازای هر یک روز تاخیر ضرر هنگفتی را متحمل میشویم، اما به هرحال با توجه به شرایط فعلی کشور این مشکل برای ما و سایر خودروسازان کشور به وجود آمده است.
به دنبال راهحلی هستیم تا بتوانیم تحویلها را انجام دهیم و یکی از راههایی که مدیران ارشد شرکت در مورد آن فکر کردهاند پرداخت تسهیلات به خریداران خودرو BYDs7 با سود صفر درصد است تا از این طریق بخشی از افزایش قیمت جبران شود.
این وام را چه کسی قرار است به خریداران پرداخت کند؟
زرین فکر: شرکت کارمانیا، البته پیش از این هم یکبار دیگر شرکت کارمانیا به دلیل افزایش قیمت یک محصول به مشتریان خود وام 10 میلیون تومانی یک ساله پرداخت کرد.
مبلغ این وام چقدر است زیرا با توجه به شرایط فعلی پیشبینی میشود افزایش قیمت رقم قابل توجهی باشد؟
زرین فکر: در مورد جزئیات آن هنوز تصمیمگیری نشده است، اما قطعا پرداخت این وام بدون سود خواهد بود.
شما برای عمل به تعهد خود در مقابل مشتریان باید قطعات مورد نیاز این خودرو را وارد کشور کنید، آیا اکنون برای ثبت سفارش و واردات با مشکل خاصی مواجه هستید؟
زرین فکر: در حال حاضر نه نرخ ارز نیمایی مشخصی است و نه ثبت سفارش برای قطعات خودرو باز شده است. اما امیدواریم با رفع مشکل این دو مورد و قیمتگذاری دقیق امکان تحویل خودرو به مشتریان و خریداران فراهم شود.
در مجموع نوع و نگرش شرکت ما در قیمتگذاری این است که قیمتها رقابتی و منصفانه باشد.
آیا شرکت تولیدکننده چینی پس از اعمال تحریمهای جدید حاضر به عمل به تعهد خود است؟
زرین فکر: مشکل را باید در وهله اول تعریف کرد، بطور کلی تا زمانی که بین دولت ایران و چین مشکلی وجود نداشته باشد، ما هم مشکلی خاصی نخواهیم داشت. تحریمها جدی است، اما ما مشکل خاصی برای واردات این قطعات نداریم.
اما مشکلاتی برای حمل کالا وجود ارد و در حال حاضر تنها راه ارتباطی حمل کالا خط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است که آن هم با توجه به حجم واردات فرآیندی زمانبر خواهد بود.
در مورد نقل و انتقالات مالی آیا مشکلی وجود دارد و آیا بانک کنلون چین همکاری لازم را انجام میدهد؟
زرین فکر: مشکل نقل و انتقالات مالی به قوت خود باقی است، زیرا اگر بانک کنلون چین هم دوباره مراودات مالی خود را از سربگیرد این موضوع در مورد مراودات مالی کالاهایی صادق است که در لیست تحریمهای آمریکا قرار ندارد و از آنجا که قطعات CKD در لیست تحریم قرار دارد، مبادلات مالی آن از طریق این بانک امکان پذیرنیست.
از گفتوگویی که با شما انجام شد نتیجهای دقیقی در مورد زمان تحویل خودروها و همچنین قیمت آن استنباط نشد، لطفا در یک جمعبندی بفرمایید مشتریان تا چه زمانی برای تحویل این خودروها باید صبر کنند؟
زرین فکر: زمان و قیمت مشخص نیست اما تمام سعی ما جلب نظر مشتری است و قطعا برحسب شرایط سعی میکنیم بهترین تصمیم را برای برآورده شدن نظر مشتری اتخاذ کنیم. زمان تحویل این خودرو وابسته به تمام مواردی است که ذکر کردم.
در حال حاضر خط تولید آماده است و کارگران ما آموزشهای لازم را برای تولید این خودرو کسب کردهاند، فقط ما منتظر فراهم شدن شرایط تولید هستیم و به محض اینکه این شرایط فراهم شود تولید را آغاز خواهیم کرد.
مشتری در صورت انصراف چقدر سود انصراف دریافت میکند؟
زرین فکر: سود انصراف مطابق قرارداد به مشتری تعلق میگیرد.
(منبع: فارس)
در این رابطه گفتوگویی با علیرضا زرین فکر مدیر روابط عمومی شرکت خودروسازی کارمانیا؛ انجام شده که در ادامه آمده است:
ثبت نام برای خودروهای BYDS7 چه زمانی انجام شد و موعد تحویل این خودروها چه زمانی تعیین شده بود؟
زرین فکر: آذرماه سال 1396 طرح مشارکت پیش ثبتنام خودروی BYDS7 در نمایشگاه بینالمللی تهران برای تحویل در مرداد امسال انجام شد، اما مشکلات اقتصادی ناشی از نوسانات شدید نرخ ارز و ثبتسفارشها تقریبا از شب عید و به خصوص از اردیبهشت سال جاری گریبانگیر صنعت خودروسازی کشور شد.
به دنبال نوسانات نرخ ارز، نرخ ارز 4200 تومانی برای ثبت سفارش اعلام شد که متاسفانه ارز با این قیمت برای واردات قطعات به ما تعلق نگرفت، ضمن اینکه برای خودروهای BYDS6 که قطعات را با ارز 4200 تومانی پرداخت کردیم، مجبور به پرداخت مابهالتفاوت نرخ ارز شدیم که تقریبا برای هر خودرو 100 میلیون تومان است.
تعدادی از خودروهای BYDS6 اکنون به مشتریان تحویل داده شده و خودروسازی کارمانیا ضرر ناشی از پرداخت مابهالتفاوت نرخ ارز را متحمل شده است، در حالی که مشتریان این مسائل را نمیبینند.
شما ثبت نام برای خودروهای BYDS7 را سال گذشته انجام دادید، چرا با توجه به زمزمههای تحریم در سال گذشته، همان موقع برای ثبت سفارش و واردات قطعات این خودرو اقدام نشد؟
زرین فکر: موضوع تجارت خودرو با تجارتهای عادی دیگر تفاوت دارد و هیچ بنگاه اقتصادی معتبری داراییهای در گردش را به داراییهای ثابت تبدیل نمیکند. بنابراین این گونه نیست که به محض اقدام برای پیش فروش یک خودرو، قطعات آن وارد شود.
هر شرکتی برای اقدامات خود برنامه دارد. برنامه کارمانیا هم براساس زمان ثبت نام، ثبت سفارش در خرداد ماه 97 بود و براساس برنامه و تجربیات پیشبینی میشد که ظرف 30 تا 40 روی قطعات CKD در کارخانه مستقر شود و تولید آزمایشی آغاز شود.
همچنین براساس برنامه تدوین شده پیشبینی شده بود که حداکثر با چند هفته تأخیر خودروهای تولیدی به دست مشتریان برسد، اما هیچکدام از این مسائل محقق نشد و متاسفانه BYDS7 هنوز آماده برای تحویل نیست.
با توجه به تاخیر در تحویل خودروها توسط شرکتهای متعدد خودروسازی این مسئله در اذهان خریداران ایجاد شده که دلیل به تعویق انداختن تحویل خودروها مسائلی از قبیل کمبود قطعات نیست، بلکه درخواست آنها برای افزایش قیمت از وزارت صنعت است و تا زمانی که این موضوع تعیین تکلیف نشود، خودروهای خود را به مشتریان تحویل نمیدهند، در این رابطه چه توضیحی دارید؟
زرین فکر: این مورد را نه میتوانم رد و نه میتوانم تایید کنم، اینکه خودروسازی از عرضه خودروی خود به دلیل گران شدن امتناع کند، را اصلا نشنیدهام.
شرکت کارمانیا هر زمان که فروش قطعی انجام داده، حتی اگر در بازار قیمتها افزایش یافته باشد، با همان قیمتهای قبلی و براساس قرارداد خودرو را تحویل مشتریان داده است. از طرفی ما خودروی BYDS7 را به صورت قطعی پیش فروش نکردیم، بلکه مشارکت در تولید بوده است.
ما نگرانی مشتریان را درک میکنیم، مشکل مشتریان اکنون تحویل خودرو نیست، زیرا همه میدانند شرایط اقتصادی سخت شده است.
اما اگر مشکل مشتریان بحث قیمت است، باید بگویم که این مسئله از دست ما خارج است، زیرا در زمان ثبتنام به مشتریان اعلام شده که قیمت این خودرو حدود 130 میلیون تومان براساس نرخ ارز در آن مقطع بوده است.
همچنین در مورد زمزمههای تحریم باید بگویم این زمزمهها در صنعت گم است، زیرا یک واحد صنعتی نمیتواند براثر این زمزمه برنامهریزی صنعتی خود را تغییر دهد.
این مسائل به ما آسیب زد و یکی از آسیبها شکایات مشتریان بود که البته به آنها کاملا حق میدهیم.
ما همیشه در کنار مشتریان خود خواهیم بود و تاکنون هم اگر قیمت قطعی را تاکنون اعلام نکردهایم، به این دلیل است که میخواهیم مناسبترین حالت لیزینگ بین ما و مشتری ایجاد شود تا هم مشتریان ما راضی باشند و هم شرکت در این دوران بحران به بهترین شکل کار خود را ادامه دهد.
چه تعدادی BYDs6 را تحویل دادهاید و چه تعداد BYDs7 را پیش فروش کردهاید و باید تحویل مشتریان بدهید؟
زرین فکر: تعدادی از s6 ها را تحویل ندادهایم، اما تاکنون هیچ s7 را تحویل ندادهایم، ضمن اینکه اعلام تعداد ثبتنام و تعداد تحویلها جزء اطلاعات محرمانه شرکت است و نمیتوانیم آن را اعلام کنیم.
اما ما شنیدهایم که حدود 4 هزار خودرو BYDS7 توسط شرکت پیش فروش شده است. چگونه قرار است پاسخگوی مشتریان باشید و چه برنامهای را برای جلب نظر آنها دارید؟
زرین فکر: این تاخیر مورد تایید ما نیست ضمن اینکه به ازای هر یک روز تاخیر ضرر هنگفتی را متحمل میشویم، اما به هرحال با توجه به شرایط فعلی کشور این مشکل برای ما و سایر خودروسازان کشور به وجود آمده است.
به دنبال راهحلی هستیم تا بتوانیم تحویلها را انجام دهیم و یکی از راههایی که مدیران ارشد شرکت در مورد آن فکر کردهاند پرداخت تسهیلات به خریداران خودرو BYDs7 با سود صفر درصد است تا از این طریق بخشی از افزایش قیمت جبران شود.
این وام را چه کسی قرار است به خریداران پرداخت کند؟
زرین فکر: شرکت کارمانیا، البته پیش از این هم یکبار دیگر شرکت کارمانیا به دلیل افزایش قیمت یک محصول به مشتریان خود وام 10 میلیون تومانی یک ساله پرداخت کرد.
مبلغ این وام چقدر است زیرا با توجه به شرایط فعلی پیشبینی میشود افزایش قیمت رقم قابل توجهی باشد؟
زرین فکر: در مورد جزئیات آن هنوز تصمیمگیری نشده است، اما قطعا پرداخت این وام بدون سود خواهد بود.
شما برای عمل به تعهد خود در مقابل مشتریان باید قطعات مورد نیاز این خودرو را وارد کشور کنید، آیا اکنون برای ثبت سفارش و واردات با مشکل خاصی مواجه هستید؟
زرین فکر: در حال حاضر نه نرخ ارز نیمایی مشخصی است و نه ثبت سفارش برای قطعات خودرو باز شده است. اما امیدواریم با رفع مشکل این دو مورد و قیمتگذاری دقیق امکان تحویل خودرو به مشتریان و خریداران فراهم شود.
در مجموع نوع و نگرش شرکت ما در قیمتگذاری این است که قیمتها رقابتی و منصفانه باشد.
آیا شرکت تولیدکننده چینی پس از اعمال تحریمهای جدید حاضر به عمل به تعهد خود است؟
زرین فکر: مشکل را باید در وهله اول تعریف کرد، بطور کلی تا زمانی که بین دولت ایران و چین مشکلی وجود نداشته باشد، ما هم مشکلی خاصی نخواهیم داشت. تحریمها جدی است، اما ما مشکل خاصی برای واردات این قطعات نداریم.
اما مشکلاتی برای حمل کالا وجود ارد و در حال حاضر تنها راه ارتباطی حمل کالا خط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است که آن هم با توجه به حجم واردات فرآیندی زمانبر خواهد بود.
در مورد نقل و انتقالات مالی آیا مشکلی وجود دارد و آیا بانک کنلون چین همکاری لازم را انجام میدهد؟
زرین فکر: مشکل نقل و انتقالات مالی به قوت خود باقی است، زیرا اگر بانک کنلون چین هم دوباره مراودات مالی خود را از سربگیرد این موضوع در مورد مراودات مالی کالاهایی صادق است که در لیست تحریمهای آمریکا قرار ندارد و از آنجا که قطعات CKD در لیست تحریم قرار دارد، مبادلات مالی آن از طریق این بانک امکان پذیرنیست.
از گفتوگویی که با شما انجام شد نتیجهای دقیقی در مورد زمان تحویل خودروها و همچنین قیمت آن استنباط نشد، لطفا در یک جمعبندی بفرمایید مشتریان تا چه زمانی برای تحویل این خودروها باید صبر کنند؟
زرین فکر: زمان و قیمت مشخص نیست اما تمام سعی ما جلب نظر مشتری است و قطعا برحسب شرایط سعی میکنیم بهترین تصمیم را برای برآورده شدن نظر مشتری اتخاذ کنیم. زمان تحویل این خودرو وابسته به تمام مواردی است که ذکر کردم.
در حال حاضر خط تولید آماده است و کارگران ما آموزشهای لازم را برای تولید این خودرو کسب کردهاند، فقط ما منتظر فراهم شدن شرایط تولید هستیم و به محض اینکه این شرایط فراهم شود تولید را آغاز خواهیم کرد.
مشتری در صورت انصراف چقدر سود انصراف دریافت میکند؟
زرین فکر: سود انصراف مطابق قرارداد به مشتری تعلق میگیرد.
(منبع: فارس)
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد