آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۶۳۷۰
۱۷:۰۲
۱۳۹۷/۰۹/۲۵
کاهش ۵۲ درصدی تولید تجاری ها در آبان ماه رقم خورد؛

2 عامل زیان ددهی تجاری سازان در 8 ماهه امسال

پدال نیوز- نگاهی به روند تولید خودروهای تجاری در ۸ ماهه امسال در حالی نشان از کاهش چشمگیر تولید این خودروها دارد که به گفته فعالان این حوزه، حذف خودروهای تجاری از دریافت ارز ۴۲۰۰ تومانی و همچنین فروش این محصولات با قیمت قطعی از چالش های اصلی فعالان این حوزه به شمار می رود تا جایی که نه تنها سوددهی برای آن ها به همراه ندارد بلکه باعث شده تا تجاری سازها محصولات خود را با زیان تولید کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نگاهی به آمار دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت و تولید کامیونت، کامیون و کشنده تا پایان آبان ماه نشان می دهد که در آبان ماه 1345 دستگاه از این محصولات تولید شده این در حالیست که در آبان سال گذشته 637 دستگاه تولید شد که این میزان تولید نشان از کاهش 52.6 درصدی تولید دارد. در همین حال تولید تجمعی این محصولات نیز تا پایان آبان 8214 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته که 9376 دستگاه تولید شده بود کاهش 12.4 درصدی داشته است.
 
از این میزان تولید تجمعی، سهم ایران خودرو از تولید آبان ماه امسال 116 دستگاه بوده در حالی که در آبان سال گذشته 61 دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده تولید شده بود که رشد 90.2 درصدی داشته است. تولید تجمعی ایران خودرو نیز در آبان امسال به 969 دستگاه رسیده در حالیکه در مدت مشابه سال گذشته 110 دستگاه از این محصولات تولید شده بود که نشان از رشد 780.9 درصدی تولید دارد.
وضعیت مطلوب تولید این دستگاه ها در ایران خودرو در حالیست که سایپا دیگر تولیدکننده این محصولات شرایط مشابهی را تجربه نکرده است به طوری که در آبان امسال 227 دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده در سایپا دیزل به تولید رسیده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته که تولید 298 دستگاه بوده 23.8 درصد رشد منفی را تجربه کرده است.
تولید تجمعی این محصولات تا پایان آبان امسال نیز 2836 دستگاه بوده که در مقایسه با تولید 1941 دستگاه در سال 96 رشد 46.1 درصدی داشته است.
بررسی میزان تولید خودروهای تجاری در آبان امسال نشان می دهد که 4886 دستگاه خودرو تجاری تولید شده که در مقایسه با آبان سال گذشته که 9200 دستگاه به تولید رسیده، کاهشی 46.9 درصدی را تجربه کرده که نشان از وضعیت نه چندان مناسب خودروهای تجاری دارد. در همین حال نگاهی به تولید تجمعی خودروهای تجاری نیز نشان می دهد که در این مدت 45 هزار و 418 دستگاه خودرو تجاری به تولید رسیده که در مقایسه با تولید 59 هزار و 17 دستگاهی کاهش 23 درصدی در تولید داشته است.
روند کاهشی تولید خودروهای تجاری در حالی است که تولیدکنندگان این دسته از خودروها به دلیل فروش قطعی محصولات خود با حاشیه زیان بالا مواجه شده اند. ضمن آن که اختصاص نیافتن ارز 4200 تومانی به قطعات این خودروها نیز مزید بر علت شده و زیاندهی بیشتر تجاری سازان را به دنبال داشته است. به گفته فعالان این حوزه از 18 مرداد ماه امسال تولیدکنندگان خودروهای تجاری از چرخه دریافت ارز 4200 تومانی حذف شدند این در حالیست که مواد اولیه مورد نیاز داخلی این خودروها نیز افزایش قیمت چشمگیری را تجربه کرده و از آن جا که قیمت گذاری در این حوزه آزاد نیست به همین دلیل تولیدکنندگان این خودروها در حال زیاندهی هستند.
مشارکت در طرح نوسازی ناوگان تجاری ، تجاری سازان را ملزم به فروش قطعی محصولات خود کرده است که در کنار این امر مشکلات بیرونی و حاشیه قیمت ایجاد شده منجر به زیان دهی خودروسازان شده است. در این شرایط این پرسش برای تجاری سازان مطرح است که با وجود فروش این خودروها در حاشیه بازار به قیمت های میلیاردی چرا خودروسازان باید اقدام به فروش این خودروها با قیمت 300 تا 400 میلیون تومان کنند؟
این شرایط در حالی است که به دلیل نظارت بر روند قیمت گذاری سی کی دی ها تولیدکنندگان این خودروها اجازه افزایش خودسرانه قیمت را ندارند و شاید از ارزی استفاده نکنند اما به دلیل نظارت بر قیمت قطعات آن ها، شاهد زیاندهی تولید هستند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف