کد خبر:
۹۶۳۵۴ ۱۴:۴۴
۱۳۹۷/۰۹/۲۵
پژویان
سازمان حمایت و خودروساز اجازه قیمت گذاری ندارند
پدال نیوز: رییس سابق شورای رقابت گفت: و نه خودروساز و نه هیچ سازمان دیگری اجازه قیمت گذاری ندارند و طبق قانون این امر باید توسط شورای رقابت صورت گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جمشید پژویان در گفت و گو با خبرنگار خودروکار اظهار کرد: قیمت گذاری خودرو ، سابق بر این در شورای رقابت بر اساس شاخص ها و پارامترهای اقتصادی تعیین می شد و برای همه خودروها و در همه زمان ها قابلیت اجرا داشت اما در حال حاضر با کنار گذاشتن این شورا قیمت گذاری دستخوش تغییر شده است.
وی با انتقاد از خودروسازان داخلی گفت: 95 درصد خودروها توسط دو خودروساز بزرگ کشور تولید می شود و می توان گفت بازار خودرو کشور انحصاری است و طبیعی است در چنین حالتی انحصار گر به دنبال قیمت گذاری به میزان دلخواه باشد و تمام هزینه های سر بار و خسارات را به مصرف کننده تحمیل کند.
رییس سابق شورای رقابت خاطر نشان کرد: در زمانی که دستورالعمل قیمت گذاری خودرو از سوی شورای رقابت به خودروسازن ابلاغ شد ابتدا مورد قبول واقع شد اما پس از مدتی مخالفت هایی با ان شد که بی اساس بود.
پژویان با اشاره به دستورالعمل این شورا برای قیمت گذاری خودرو خاطر نشان کرد: در این دستورالعمل تورم بخشی از بانک مرکزی و شاخص کیفیت خودرو از سازمان استاندارد استعلام می شد و اگر تغییری در این شاخص ها و یا پارامترهای دیگر بود طبق آن قیمت خودرو نیز تغییر می کرد و اینگونه نبود که خودروساز به یک باره قیمت خودرو را افزایش دهد.
وی در پاسخ به این سوال که آیا سازمان حمایت از مصرف کنندگان در حال بررسی بازار برای قیمت گذاری است تصریح کرد: سازمان حمایت با یک اسم عجیب و غریب و عملکرد نامعلوم به هیچ وجه صلاحیت قیمت گذاری خودرو را ندارد و نه خودروساز و نه هیچ سازمان دیگری این اجازه را ندارند و طبق قانون قیمت گذاری خودرو باید توسط شورای رقابت صورت گیرد.
رییس سابق شورای رقابت در پایان تاکید کرد: الان سازمان ها و گروه ها در یک طناب کشی گروهی هستند و هر سازمانی که توان بیشتری داشته باشد می تواند قیمت گذاری را انجام دهد چرا که از قانون تبعیت نمی شود.
انتهای پیام/
وی با انتقاد از خودروسازان داخلی گفت: 95 درصد خودروها توسط دو خودروساز بزرگ کشور تولید می شود و می توان گفت بازار خودرو کشور انحصاری است و طبیعی است در چنین حالتی انحصار گر به دنبال قیمت گذاری به میزان دلخواه باشد و تمام هزینه های سر بار و خسارات را به مصرف کننده تحمیل کند.
رییس سابق شورای رقابت خاطر نشان کرد: در زمانی که دستورالعمل قیمت گذاری خودرو از سوی شورای رقابت به خودروسازن ابلاغ شد ابتدا مورد قبول واقع شد اما پس از مدتی مخالفت هایی با ان شد که بی اساس بود.
پژویان با اشاره به دستورالعمل این شورا برای قیمت گذاری خودرو خاطر نشان کرد: در این دستورالعمل تورم بخشی از بانک مرکزی و شاخص کیفیت خودرو از سازمان استاندارد استعلام می شد و اگر تغییری در این شاخص ها و یا پارامترهای دیگر بود طبق آن قیمت خودرو نیز تغییر می کرد و اینگونه نبود که خودروساز به یک باره قیمت خودرو را افزایش دهد.
وی در پاسخ به این سوال که آیا سازمان حمایت از مصرف کنندگان در حال بررسی بازار برای قیمت گذاری است تصریح کرد: سازمان حمایت با یک اسم عجیب و غریب و عملکرد نامعلوم به هیچ وجه صلاحیت قیمت گذاری خودرو را ندارد و نه خودروساز و نه هیچ سازمان دیگری این اجازه را ندارند و طبق قانون قیمت گذاری خودرو باید توسط شورای رقابت صورت گیرد.
رییس سابق شورای رقابت در پایان تاکید کرد: الان سازمان ها و گروه ها در یک طناب کشی گروهی هستند و هر سازمانی که توان بیشتری داشته باشد می تواند قیمت گذاری را انجام دهد چرا که از قانون تبعیت نمی شود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش