کد خبر:
۹۶۲۲۰ ۱۶:۴۶
۱۳۹۷/۰۹/۲۳
مديرعامل گروه سايپا در نشست تخصصی نوآوری در صنعت خودرو تاكيد كرد:
نوآوری در صنعت خودرو با اصلاح ساختار مالكيتی بنگاه ها
پدال نیوز: مديرعامل گروه خودروسازی سايپا گفت: نوآوری در صنعت خودرو از دو منظر نوآوری در محصولات و فرآيندها ضرورت دارد كه در اين خصوص بنگاه های خودروساز نياز به اصلاح ساختار مالكيتی و مالی دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در حاشيه كنفرانس بين المللي فن آوري و نوآوري در صنعت خودرو، نشست تخصصي " نوآوري در صنعت خودرو خيال يا واقعيت "، با حضور دكتر محمدرضا سروش مديرعامل گروه خودروسازي سايپا، منوچهر منطقي رئيس انجمن ملي مديريت فن آوري و نوآوري، اميرعباس حسيني عضو هيات مديره گروه صنعتي ايران خودرو، رضا انصاري عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي، جمعي از كارشناسان و دانشجويان و علاقه مندان به صنعت خودرو در مركز همايش هاي بين المللي دانشگاه شهيد بهشتي برگزار شد.
در اين نشست دكتر محمدرضا سروش گفت: صنعت خودرو از جهت چرخه عمر محصول جزو صنايع بالغ محسوب مي شود زيرا در اين صنعت، توليد انبوه با حاشيه سود محدود صورت مي گيرد.
وي افزود: براي ماندگاري و نوآوري در صنعت خودرو تلاش هاي زيادي جهت معرفي محصولات جديد صورت گرفته و براي جذب مشتريان نوآوري هايي متناسب با پيشرفت هاي جهاني رخ داده است.
وي افزود: در بخش توسعه نوآوري صنعت خودرو، فعاليت هايي در حوزه سبك سازي، مديريت سوخت، جايگزيني قواي محركه با سوخت هاي جديد و توسعه آپشن هايي براي جذب بازار و مشتريان انجام شده است.
مديرعامل گروه سايپا تصريح كرد: صنعت خودرو در نوآوري و توسعه فن آوري به موفقيت هايي دست يافته اما با اين حال به واسطه محدويت هاي ساختار بنگاه داري در كشور، از تمام ظرفيت ها در حوزه فن آوري اين صنعت استفاده نشده است.
وي تاكيد كرد: صنعت خودرو نياز به نوآوري بيشتر دارد و براي پوشش نيازهاي مشتريان بايد برنامه ريزي و تلاش هاي بيشتري در اين زمينه صورت گيرد.
سروش خاطرنشان كرد: بخشي از محدوديت هاي صنعت خودرو به محيط بنگاه داري و بخشي ديگر به محيط حقوقي كشور مربوط مي شود كه باعث عدم توفيق اين صنعت در توسعه فن آوري شده است.
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا گفت: در مديريت بنگاهداري، اصول حاكميتي شركتي و تغيير و تحولات مالكيتي بايد به نحوي باشد كه منافع ذي نفعان و سهامداران در اولويت قرار گيرد و دچار خدشه نشود كه متاسفانه شرايط فعلي مديريت بنگاه داري اينگونه نيست.
وي افزود: بنگاه هاي توليدي مدت هاست كه به واسطه عدم مالكيت مشخص دچار زيان شده اند و بايد شرايط بنگاه داري در اقتصاد كشور مورد بازنگري جدي قرار گيرد.
سروش تاكيد كرد: وقتي شركتي سودده باشد، به دنبال سود پايدار خواهد بود و بر اين اساس توسعه پايدار صورت خواهد گرفت اما هنگامي كه شركت دچار ضرر و زيان است، صرفا" به دنبال بقا است كه در آن صورت، نوآوري در بنگاه كمتر اهميت مي يابد.
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا تصريح كرد: صنعت خودرو نياز به بازنگري در حوزه هاي محصول و تكنولوژي دارد و فعاليت هايي در اين زمينه انجام شده كه نياز به تكميل جهت بهره برداري است.
وي در خصوص توليد خودروهاي برقي و خودران گفت: با توجه به درآمد سرانه كشور، امكان پوشش نياز بخش هايي از جامعه وجود دارد كه بايد توان مالي بنگاه ها تقويت شود تا سرمايه گذاري لازم با توجه به ظرفيت هاي اين حوزه در كشور صورت گيرد.
سروش افزود: با توجه به وجود فرصت هاي فراوان در بازار، ابزارهاي جديدي با تكنولوژي نو نظير استارت آپ ها در اقتصاد صنعت خودرو بسيار تاثيرگذارند كه بايد بيشتر مورد توجه قرار گيرند.
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا با اشاره به اينكه صنعت خودروي داخلي با وجود ظرفيت هاي لازم در دسترسي به دانش و تكنولوژي به روز، توان توسعه فن آوري و ايجاد نوآوري در محصولات را دارد، گفت: علي رغم تلاش هاي زيادي كه در صنعت خودرو صورت گرفته، اين صنعت از مشكلات ساختاري رنج مي برد كه باعث شده جامعه و مشتريان از صنعت خودرو رضايت كامل نداشته باشند و بايد با استفاده از تكنولوژي هاي جديد در جهت خواست و نياز مشتريان حركت كرد تا رضايت مندي آنان افزايش يابد.
در اين نشست دكتر محمدرضا سروش گفت: صنعت خودرو از جهت چرخه عمر محصول جزو صنايع بالغ محسوب مي شود زيرا در اين صنعت، توليد انبوه با حاشيه سود محدود صورت مي گيرد.
وي افزود: براي ماندگاري و نوآوري در صنعت خودرو تلاش هاي زيادي جهت معرفي محصولات جديد صورت گرفته و براي جذب مشتريان نوآوري هايي متناسب با پيشرفت هاي جهاني رخ داده است.
وي افزود: در بخش توسعه نوآوري صنعت خودرو، فعاليت هايي در حوزه سبك سازي، مديريت سوخت، جايگزيني قواي محركه با سوخت هاي جديد و توسعه آپشن هايي براي جذب بازار و مشتريان انجام شده است.
مديرعامل گروه سايپا تصريح كرد: صنعت خودرو در نوآوري و توسعه فن آوري به موفقيت هايي دست يافته اما با اين حال به واسطه محدويت هاي ساختار بنگاه داري در كشور، از تمام ظرفيت ها در حوزه فن آوري اين صنعت استفاده نشده است.
وي تاكيد كرد: صنعت خودرو نياز به نوآوري بيشتر دارد و براي پوشش نيازهاي مشتريان بايد برنامه ريزي و تلاش هاي بيشتري در اين زمينه صورت گيرد.
سروش خاطرنشان كرد: بخشي از محدوديت هاي صنعت خودرو به محيط بنگاه داري و بخشي ديگر به محيط حقوقي كشور مربوط مي شود كه باعث عدم توفيق اين صنعت در توسعه فن آوري شده است.
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا گفت: در مديريت بنگاهداري، اصول حاكميتي شركتي و تغيير و تحولات مالكيتي بايد به نحوي باشد كه منافع ذي نفعان و سهامداران در اولويت قرار گيرد و دچار خدشه نشود كه متاسفانه شرايط فعلي مديريت بنگاه داري اينگونه نيست.
وي افزود: بنگاه هاي توليدي مدت هاست كه به واسطه عدم مالكيت مشخص دچار زيان شده اند و بايد شرايط بنگاه داري در اقتصاد كشور مورد بازنگري جدي قرار گيرد.
سروش تاكيد كرد: وقتي شركتي سودده باشد، به دنبال سود پايدار خواهد بود و بر اين اساس توسعه پايدار صورت خواهد گرفت اما هنگامي كه شركت دچار ضرر و زيان است، صرفا" به دنبال بقا است كه در آن صورت، نوآوري در بنگاه كمتر اهميت مي يابد.
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا تصريح كرد: صنعت خودرو نياز به بازنگري در حوزه هاي محصول و تكنولوژي دارد و فعاليت هايي در اين زمينه انجام شده كه نياز به تكميل جهت بهره برداري است.
وي در خصوص توليد خودروهاي برقي و خودران گفت: با توجه به درآمد سرانه كشور، امكان پوشش نياز بخش هايي از جامعه وجود دارد كه بايد توان مالي بنگاه ها تقويت شود تا سرمايه گذاري لازم با توجه به ظرفيت هاي اين حوزه در كشور صورت گيرد.
سروش افزود: با توجه به وجود فرصت هاي فراوان در بازار، ابزارهاي جديدي با تكنولوژي نو نظير استارت آپ ها در اقتصاد صنعت خودرو بسيار تاثيرگذارند كه بايد بيشتر مورد توجه قرار گيرند.
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا با اشاره به اينكه صنعت خودروي داخلي با وجود ظرفيت هاي لازم در دسترسي به دانش و تكنولوژي به روز، توان توسعه فن آوري و ايجاد نوآوري در محصولات را دارد، گفت: علي رغم تلاش هاي زيادي كه در صنعت خودرو صورت گرفته، اين صنعت از مشكلات ساختاري رنج مي برد كه باعث شده جامعه و مشتريان از صنعت خودرو رضايت كامل نداشته باشند و بايد با استفاده از تكنولوژي هاي جديد در جهت خواست و نياز مشتريان حركت كرد تا رضايت مندي آنان افزايش يابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان