کد خبر:
۹۶۲۰۴ ۱۰:۵۹
۱۳۹۷/۰۹/۲۳
بررسی موفقیت یا شکست خودروسازان در قیمتگذاری جدید خودروها
فروش خودرو با قیمت حاشیه بازار چگونه موفقیت آمیز خواهد بود؟
پدال نیوز: گفته میشود قیمت خودروهای باقیمانده زیر 45میلیون تومان تا هفته آینده چیزی حدود 20 تا 30درصد افزایش پیدا میکند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، قیمتگذاری خودرو پساز ماهها، در نهایت درحال شکل گرفتن است و تصمیمگیری از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در حال انجام است. هرچند ظاهرا این بار نیز رویه سابق یعنی قیمتگذاری دستوری خودروهای زیر 45میلیونتومان حفظ شده است، اما اینبار خودروسازان برنده اصلی بودند و با کنار رفتن سدی به نام شورای رقابت عملا قیمتگذاری در اختیار خودشان قرار گرفت.
رضا رحمانی، وزیر صمت با تایید این مطلب میگوید: «درحالحاضر قیمتگذاری خودرو به دوبخش تقسیم میشود، خودروهای مشمول قیمتگذاری و خودروهایی که مشمول نبودند.»
وی میافزاید: «خودروسازها طی یک برنامه خودروهایی را که مشمول قیمتگذاری نیستند، به قیمت 5درصد پایینتر از نرخ حاشیه بازار عرضه میکنند که پساز مدتی موجب روند کاهشی قیمت در بازار خواهد شد، چراکه به موازات آن افزایش تولید نیز خواهند داشت تا رانت دلالی ایجادشده از بین برود و قیمت در حالت متعادلتری قرار بگیرد.»
فرمول 5درصد مختص خودروهای بالای 45 میلیون تومان است
وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین در پاسخ به این سوال که وقتی بازار به مفهوم اقتصادی وجود ندارد و عرضهوتقاضا تعیینکننده قیمت نیستند، چگونه میتوان توقع داشت خودرو با قیمت 5درصد زیر نرخ بازار عرضه شود، گفت: «خودروهایی که با فرمول 5درصد قیمتگذاری خواهند شد، مشمول قیمتگذاری شورای رقابت نیستند و خودروهای مشمول نیز فرایند دیگری دارند که باید در کارگروه بازار تنظیم شود.»
بنابراین در شکل جدید، قیمتگذاری خودروهای بالای 45میلیون تومان در حاشیه بازار یعنی توسط خودروساز انجام میشود. ضمن اینکه در بخش خودروهای زیر 45میلیون تومان نیز قیمتگذاری به وسیله سازمان حمایت مصرفکنندگان انجام میشود، سازمان حمایتی که کموبیش نشان داده همسو با خودروسازان است.
شهرام میرآخورلو، معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات این سازمان در آخرین اظهارنظرها در این خصوص اعلام کرد قیمتگذاری خودروهای زیر 45میلیون تومان با روش Cust Plus انجام خواهد شد. در این روش قیمت تمامشده خودرو به علاوه یک میزان سود مشخص برای آن در نظر گرفته میشود.
هرچند چالش این روش نیز احتساب هزینههای سربار خودروسازان در قیمت تمامشده خودرو و پرداخت آن از جیب مردم است، اما درهرحال گفته میشود قیمت خودروهای باقیمانده زیر 45میلیون تومان تا هفته آینده چیزی حدود 20 تا 30درصد افزایش پیدا کند. به این ترتیب خواست خودروسازان که اوایل سال جاری افزایش 17درصدی محصولات در این سگمنت بود، تا 30درصد هم ارتقا پیدا خواهد کرد.
در بخش خودروهای غیرمشمول انحصار نیز دست خودروساز برای قیمتگذاری به هر شکلی باز شده است. اما باید دید که آیا خودرویی مانند پژوپارس و خودروهایی از این قبیل، قابلیت فروش با قیمت بیشاز 80میلیون تومان را دارند یا در ماههای آینده این خودروها روند کاهشی به خود خواهند گرفت. البته بازار خودرو و رفتار مشتریان ایرانی برای خرید خودرو با قیمت بالاتر قابل پیشبینی نیست.
اما بخش مهم دیگر قیمتگذاری، قیمتگذاری در حاشیه بازار و 5درصد کمتر از آن است. خودروسازان تلاش بسیاری برای بهدست آوردن این نوع قیمتگذاری کردند. هرچند آنها خواستار این نوع قیمتگذاری برای همه سگمنتها بودند اما در نهایت نتوانستند خودروهای زیر 45میلیون تومان را نیز با این روش قیمتگذاری کنند.
در همین زمینه یک کارشناس صنعت خودرو به «دنیای خودرو» میگوید: «افزایش 30 تا 40درصدی قیمتها خیلی نمیتواند به کمک خودروسازان بیاید. اصولا با افزایش قیمتها و رساندن آن به قیمت بازار هم در صورتی که شناور نباشد، هیچ اتفاقی رخ نمیدهد.»
فربد زاوه با تشبیه وضعیت فعلی بازار خودرو به هدفمندی یارانهها اظهار میکند: «در هدفمندی یارانهها، ابتدا یارانهها حذف شد اما قیمتها ثابت نگه داشته شد. حالا پساز چندسال، چندین برابر گذشته روی حاملهای انرژی یارانه پرداخت میشود. برای خودرو هم این وضعیت وجود دارد. به عنوان مثال، اگر قیمت خودرو پژو405 را به 50میلیون تومان برسانیم اما تا چند سال دیگر همین رقم را ثابت نگه داریم، پس از چند سال دوباره به وضعیت فعلی خواهیم رسید. بنابراین بهتر است شرکتها خودرو را به قیمت حاشیه بازار قیمتگذاری کنند و به فروش برسانند.»
وی درمورد اینکه میزان 5درصد کمتر از قیمت حاشیه بازار از کجا آمده است نیز میگوید: «بنده این سیاست 5درصد کمتر از قیمت حاشیه بازار را قبول ندارم، چراکه مانند بازی «یک مرغ دارم، روزی 5 تا تخم میگذارد» است! چرا 5درصد؟ چرا 4.5درصد یا 5.5درصد نه؟ طبق چه محاسباتی 5درصد در نظر گرفته شده است؟»
افزایش عرضه و تحویل بهروز؛ شرط موفقیت خودروسازان
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به سابقه قیمتگذاری خودرو در حاشیه بازار و اینکه اصولا این طرح چگونه میتواند موفقیتآمیز باشد، میگوید: «قیمتگذاری در حاشیه بازار اقدامی است که در گذشته و توسط وزارت صنعت انجام میشد. به این صورت که کارشناسان وزارت صنعت کار بازاریابی خودروسازان را انجام میدادند.»
وی میافزاید: «برای موفقشدن این طرح بهتر است قیمتگذاری توسط واحد فروش خودروسازان انجام شود. اینکه خودرو با قیمت جدید به فروش میرسد یا خیر بستگی به توانایی تیم فروش خودروسازان دارد.»
اما به نظر میرسد قیمتگذاری خودروها اینبار نه در دست وزارت صمت، بلکه دست خودروسازان است. حاشیه بازار را این بار خودروسازان انتخاب میکنند و قیمتگذاری را انجام میدهند، حال اینکه تا چه اندازه در این خصوص موفق باشند، بستگی به رفتار مردم در ماههای آینده دارد. البته این طرح در صورتی میتواند موفقیتآمیز باشد که تیراژ تولید و عرضه افزایش پیدا کند و خودروسازان خود را به تحویل بهروز و سریعتر محصولات نزدیک کنند. در غیر این صورت کسی حاضر نمیشود برای یک خودرو معمولی چنددهمیلیون تومان بپردازد و یکسال بعد آن را تحویل بگیرد.
بنابراین فروش خودرو در حاشیه بازار زمانی میتواند موفقیتآمیز باشد که قیمتها منطقی و تحویل خودروها بهروز باشد. درصورتیکه این موارد رعایت نشود، شکست در انتظار خودروسازان خواهد بود.
رضا رحمانی، وزیر صمت با تایید این مطلب میگوید: «درحالحاضر قیمتگذاری خودرو به دوبخش تقسیم میشود، خودروهای مشمول قیمتگذاری و خودروهایی که مشمول نبودند.»
وی میافزاید: «خودروسازها طی یک برنامه خودروهایی را که مشمول قیمتگذاری نیستند، به قیمت 5درصد پایینتر از نرخ حاشیه بازار عرضه میکنند که پساز مدتی موجب روند کاهشی قیمت در بازار خواهد شد، چراکه به موازات آن افزایش تولید نیز خواهند داشت تا رانت دلالی ایجادشده از بین برود و قیمت در حالت متعادلتری قرار بگیرد.»
فرمول 5درصد مختص خودروهای بالای 45 میلیون تومان است
وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین در پاسخ به این سوال که وقتی بازار به مفهوم اقتصادی وجود ندارد و عرضهوتقاضا تعیینکننده قیمت نیستند، چگونه میتوان توقع داشت خودرو با قیمت 5درصد زیر نرخ بازار عرضه شود، گفت: «خودروهایی که با فرمول 5درصد قیمتگذاری خواهند شد، مشمول قیمتگذاری شورای رقابت نیستند و خودروهای مشمول نیز فرایند دیگری دارند که باید در کارگروه بازار تنظیم شود.»
بنابراین در شکل جدید، قیمتگذاری خودروهای بالای 45میلیون تومان در حاشیه بازار یعنی توسط خودروساز انجام میشود. ضمن اینکه در بخش خودروهای زیر 45میلیون تومان نیز قیمتگذاری به وسیله سازمان حمایت مصرفکنندگان انجام میشود، سازمان حمایتی که کموبیش نشان داده همسو با خودروسازان است.
شهرام میرآخورلو، معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات این سازمان در آخرین اظهارنظرها در این خصوص اعلام کرد قیمتگذاری خودروهای زیر 45میلیون تومان با روش Cust Plus انجام خواهد شد. در این روش قیمت تمامشده خودرو به علاوه یک میزان سود مشخص برای آن در نظر گرفته میشود.
هرچند چالش این روش نیز احتساب هزینههای سربار خودروسازان در قیمت تمامشده خودرو و پرداخت آن از جیب مردم است، اما درهرحال گفته میشود قیمت خودروهای باقیمانده زیر 45میلیون تومان تا هفته آینده چیزی حدود 20 تا 30درصد افزایش پیدا کند. به این ترتیب خواست خودروسازان که اوایل سال جاری افزایش 17درصدی محصولات در این سگمنت بود، تا 30درصد هم ارتقا پیدا خواهد کرد.
در بخش خودروهای غیرمشمول انحصار نیز دست خودروساز برای قیمتگذاری به هر شکلی باز شده است. اما باید دید که آیا خودرویی مانند پژوپارس و خودروهایی از این قبیل، قابلیت فروش با قیمت بیشاز 80میلیون تومان را دارند یا در ماههای آینده این خودروها روند کاهشی به خود خواهند گرفت. البته بازار خودرو و رفتار مشتریان ایرانی برای خرید خودرو با قیمت بالاتر قابل پیشبینی نیست.
اما بخش مهم دیگر قیمتگذاری، قیمتگذاری در حاشیه بازار و 5درصد کمتر از آن است. خودروسازان تلاش بسیاری برای بهدست آوردن این نوع قیمتگذاری کردند. هرچند آنها خواستار این نوع قیمتگذاری برای همه سگمنتها بودند اما در نهایت نتوانستند خودروهای زیر 45میلیون تومان را نیز با این روش قیمتگذاری کنند.
در همین زمینه یک کارشناس صنعت خودرو به «دنیای خودرو» میگوید: «افزایش 30 تا 40درصدی قیمتها خیلی نمیتواند به کمک خودروسازان بیاید. اصولا با افزایش قیمتها و رساندن آن به قیمت بازار هم در صورتی که شناور نباشد، هیچ اتفاقی رخ نمیدهد.»
فربد زاوه با تشبیه وضعیت فعلی بازار خودرو به هدفمندی یارانهها اظهار میکند: «در هدفمندی یارانهها، ابتدا یارانهها حذف شد اما قیمتها ثابت نگه داشته شد. حالا پساز چندسال، چندین برابر گذشته روی حاملهای انرژی یارانه پرداخت میشود. برای خودرو هم این وضعیت وجود دارد. به عنوان مثال، اگر قیمت خودرو پژو405 را به 50میلیون تومان برسانیم اما تا چند سال دیگر همین رقم را ثابت نگه داریم، پس از چند سال دوباره به وضعیت فعلی خواهیم رسید. بنابراین بهتر است شرکتها خودرو را به قیمت حاشیه بازار قیمتگذاری کنند و به فروش برسانند.»
وی درمورد اینکه میزان 5درصد کمتر از قیمت حاشیه بازار از کجا آمده است نیز میگوید: «بنده این سیاست 5درصد کمتر از قیمت حاشیه بازار را قبول ندارم، چراکه مانند بازی «یک مرغ دارم، روزی 5 تا تخم میگذارد» است! چرا 5درصد؟ چرا 4.5درصد یا 5.5درصد نه؟ طبق چه محاسباتی 5درصد در نظر گرفته شده است؟»
افزایش عرضه و تحویل بهروز؛ شرط موفقیت خودروسازان
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به سابقه قیمتگذاری خودرو در حاشیه بازار و اینکه اصولا این طرح چگونه میتواند موفقیتآمیز باشد، میگوید: «قیمتگذاری در حاشیه بازار اقدامی است که در گذشته و توسط وزارت صنعت انجام میشد. به این صورت که کارشناسان وزارت صنعت کار بازاریابی خودروسازان را انجام میدادند.»
وی میافزاید: «برای موفقشدن این طرح بهتر است قیمتگذاری توسط واحد فروش خودروسازان انجام شود. اینکه خودرو با قیمت جدید به فروش میرسد یا خیر بستگی به توانایی تیم فروش خودروسازان دارد.»
اما به نظر میرسد قیمتگذاری خودروها اینبار نه در دست وزارت صمت، بلکه دست خودروسازان است. حاشیه بازار را این بار خودروسازان انتخاب میکنند و قیمتگذاری را انجام میدهند، حال اینکه تا چه اندازه در این خصوص موفق باشند، بستگی به رفتار مردم در ماههای آینده دارد. البته این طرح در صورتی میتواند موفقیتآمیز باشد که تیراژ تولید و عرضه افزایش پیدا کند و خودروسازان خود را به تحویل بهروز و سریعتر محصولات نزدیک کنند. در غیر این صورت کسی حاضر نمیشود برای یک خودرو معمولی چنددهمیلیون تومان بپردازد و یکسال بعد آن را تحویل بگیرد.
بنابراین فروش خودرو در حاشیه بازار زمانی میتواند موفقیتآمیز باشد که قیمتها منطقی و تحویل خودروها بهروز باشد. درصورتیکه این موارد رعایت نشود، شکست در انتظار خودروسازان خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر