کد خبر:
۹۶۱۴۵ ۱۰:۳۸
۱۳۹۷/۰۹/۲۲
جنگ تجاری چین با آمریکا چه تاثیری بر صنعت خودرو ایران می گذارد؟
پدال نیوز: آتش جنگ تجاری میان و آمریکا به اذعان برخی از کارشناسان بین المللی ابتدا دامن شرکت های خودروسازی و تکنولوژی ها را در این کشور ها و برخی از شرکت ها در کشور های ثالث را خواهد گرفت اما سوالی که در میان وجود دارد این است که این جنگ تعرفه ای چه تاثیری بر مراوادات چینی ها و ایران و به طور خاص صنعت خودرو می گذارد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار،چندی است که آمریکا و چین وارد جنگ تجاری و تعرفه ای شده اند و دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا هفته گذشته در حساب توییتری خود در مورد این جنگ عنوان کرد که ما یا یک توافق واقعی با پکن خواهیم داشت یا اینکه هیچ توافقی میان چین و آمریکا انجام نخواهد شد؛ که در این صورت ما متحمل پرداخت تعرفه کالاهای چینی هستیم که وارد ایالاتمتحده میشود.
به گفته کارشناسان بین المللی، آتش جنگ تجاری میان آمریکا و چین اول از همه دامن شرکتهای خودروسازی در این دو کشور و بسیاری از کشورهای ثالث را می گیرد چرا که آنها مجبور می شوند هزینههای بسیاری را برای واردات محصولات و تعرفههای گمرکی در ورودی کشورهایی همانند چین بپردازند و این موضوع سبب میشود که قیمت مصرفکننده و نهایی محصولات آنها نیز افزایش پیدا کند که در نهایت منجر به کاهش خرید و فروش و از دست رفتن بازار پراهمیت خودرو در این کشور بزرگ خواهد شد. اما نکته ای که در این میان وجود دارد این است که علاوه بر شرکت های خودرویی این دو کشور وبرخی کشور های ثالث که در گیر آن هستند بر مرواردات ایران با شرکت های چینی علل خصوص در بحث خودرو چه چه تاثیری خواهد گذاشت؟
در همین رابطه فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو به خبرنگار خودروکار می گوید:« جنگ تجاری چین و آمریکا در مقابل کل تجارتی که در حوزه خودرو با چین داریم اصلا قابل مقایسه نیست. این گونه نیست که چین به طمع آنکه امتیاز بیشتری بگیرد آمریکا را رها کند و بخواهد از اهرم ما استفاده کند تا به آمریکا فشار بیاورد.»
او می افزاید:«کل تجارت ایران و چین در واردات خودرو بسیار جزیی و در حد 100 الی 200 میلیون دلار است که از نظر بنده تجارت محسوب نمی شود. اما در کل تجارت مان با توجه به این که سی کی دی ها رونق گرفته است شاید این رقم دو الی سه میلیارد دلار شود.»
زاوه تصریح می کند:«مازاد تجاری چین و آمریکا بیش از 10 برابر صادرات نفت ایران است. این خوش خیالی است که تصور کنیم در جنگ آمریکا و چین ما جایی داریم.شاید به عنوان یک برگ کم اهمیت از ما استفاده شود اما اینکه تصور کنیم می توانیم از این موضوع امتیاز بزرگی بگیریم یا سیاست هایمان را بخواهیم بر آن مبنا بچینیم به نظر کار درستی نیست.»
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: «دو طرف این جنگ تجاری به این موضوع فکر نمی کنند که ایران امتیاز مهمی است شاید یک کارت و برگ برای آن ها حساب شویم و یا از ما سو استفاده شود اما امتیاز محسوب نمی شویم. جنگ تجاری آمریکا و چین جنگ بسیار بزرگی محسوب می شود. جمع اقتصاد آمریکا و چین جمعش چیزی حدود 37 هزار میلیارد دلار است. کل اقتصاد و تولید ناخالص ملی ایران 370الی 380 میلیارد دلار است اگر آن را تقسیم کنیم چیزی حدود صدبرابر ما می شود. نباید دچار خود بزرگ بینی شویم. واقعیت این نیست که آمریکا به چین فشار آورد تا با ایران همکاری نکند و در مقابل آن امتیاز بزرگی به چین دهد. چین هم ایران را اهرم نمی کند و بگوید هزار میلیارد دلار به من بده تا 20 میلیارد دلار با ایران کار نکنم. برخلاف تصور عامه مردم بزرگترین مشتری چین آمریکا است نه ایران. اولین بازار چین، خود کشور چین و بزرگترین بازار صادراتی اش آمریکا است.»
او در مورد علت توقف فعالیت شرکت های چینی با ایران اظهار می کند: «شرکت های چینی منتظر سیاست های داخلی دولت چین هستند نه منتظر جنگ آمریکا و چین. آن ها منتظرند ببینید دولت چین می خواهد چه رفتاری در مقابل ایران داشته باشد طبعا این یکی از برگ هایی که آمریکا با چین بازی می کند اما این گونه نیست که شالوده سیاست خارجی و یا تجارت بین الملل چین را بخواهند روی این موضوع ببندند. دلیل عمده ای که شرکت های چینی همکاری هایشان را در حوزه مواد اولیه و قطعه با ایران متوقف کرده اند این است که می خواهند کالاهایشان را برای ما گران کنند چراکه اکنون ایران بهشت گران فروشی شده است. این رفتار ها بازی تجاری است تا قیمت کالاهایشان را بالا ببرند.»
به نظر می رسد به گفته این کارشناس جنگ تعرفه ای آمریکا و چین نمی تواند تاثیر گذاری چندانی بر مراوادات ایران و چین و صنعت خودرو ایران بگذارد و شرکت های واردکننده خودروهای چینی و یا در واردات قطعه بیش از این جنگت تجاری با سیاست های خود کشور چین باید مقابله کنند.
انتهای پیام/
به گفته کارشناسان بین المللی، آتش جنگ تجاری میان آمریکا و چین اول از همه دامن شرکتهای خودروسازی در این دو کشور و بسیاری از کشورهای ثالث را می گیرد چرا که آنها مجبور می شوند هزینههای بسیاری را برای واردات محصولات و تعرفههای گمرکی در ورودی کشورهایی همانند چین بپردازند و این موضوع سبب میشود که قیمت مصرفکننده و نهایی محصولات آنها نیز افزایش پیدا کند که در نهایت منجر به کاهش خرید و فروش و از دست رفتن بازار پراهمیت خودرو در این کشور بزرگ خواهد شد. اما نکته ای که در این میان وجود دارد این است که علاوه بر شرکت های خودرویی این دو کشور وبرخی کشور های ثالث که در گیر آن هستند بر مرواردات ایران با شرکت های چینی علل خصوص در بحث خودرو چه چه تاثیری خواهد گذاشت؟
در همین رابطه فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو به خبرنگار خودروکار می گوید:« جنگ تجاری چین و آمریکا در مقابل کل تجارتی که در حوزه خودرو با چین داریم اصلا قابل مقایسه نیست. این گونه نیست که چین به طمع آنکه امتیاز بیشتری بگیرد آمریکا را رها کند و بخواهد از اهرم ما استفاده کند تا به آمریکا فشار بیاورد.»
او می افزاید:«کل تجارت ایران و چین در واردات خودرو بسیار جزیی و در حد 100 الی 200 میلیون دلار است که از نظر بنده تجارت محسوب نمی شود. اما در کل تجارت مان با توجه به این که سی کی دی ها رونق گرفته است شاید این رقم دو الی سه میلیارد دلار شود.»
زاوه تصریح می کند:«مازاد تجاری چین و آمریکا بیش از 10 برابر صادرات نفت ایران است. این خوش خیالی است که تصور کنیم در جنگ آمریکا و چین ما جایی داریم.شاید به عنوان یک برگ کم اهمیت از ما استفاده شود اما اینکه تصور کنیم می توانیم از این موضوع امتیاز بزرگی بگیریم یا سیاست هایمان را بخواهیم بر آن مبنا بچینیم به نظر کار درستی نیست.»
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: «دو طرف این جنگ تجاری به این موضوع فکر نمی کنند که ایران امتیاز مهمی است شاید یک کارت و برگ برای آن ها حساب شویم و یا از ما سو استفاده شود اما امتیاز محسوب نمی شویم. جنگ تجاری آمریکا و چین جنگ بسیار بزرگی محسوب می شود. جمع اقتصاد آمریکا و چین جمعش چیزی حدود 37 هزار میلیارد دلار است. کل اقتصاد و تولید ناخالص ملی ایران 370الی 380 میلیارد دلار است اگر آن را تقسیم کنیم چیزی حدود صدبرابر ما می شود. نباید دچار خود بزرگ بینی شویم. واقعیت این نیست که آمریکا به چین فشار آورد تا با ایران همکاری نکند و در مقابل آن امتیاز بزرگی به چین دهد. چین هم ایران را اهرم نمی کند و بگوید هزار میلیارد دلار به من بده تا 20 میلیارد دلار با ایران کار نکنم. برخلاف تصور عامه مردم بزرگترین مشتری چین آمریکا است نه ایران. اولین بازار چین، خود کشور چین و بزرگترین بازار صادراتی اش آمریکا است.»
او در مورد علت توقف فعالیت شرکت های چینی با ایران اظهار می کند: «شرکت های چینی منتظر سیاست های داخلی دولت چین هستند نه منتظر جنگ آمریکا و چین. آن ها منتظرند ببینید دولت چین می خواهد چه رفتاری در مقابل ایران داشته باشد طبعا این یکی از برگ هایی که آمریکا با چین بازی می کند اما این گونه نیست که شالوده سیاست خارجی و یا تجارت بین الملل چین را بخواهند روی این موضوع ببندند. دلیل عمده ای که شرکت های چینی همکاری هایشان را در حوزه مواد اولیه و قطعه با ایران متوقف کرده اند این است که می خواهند کالاهایشان را برای ما گران کنند چراکه اکنون ایران بهشت گران فروشی شده است. این رفتار ها بازی تجاری است تا قیمت کالاهایشان را بالا ببرند.»
به نظر می رسد به گفته این کارشناس جنگ تعرفه ای آمریکا و چین نمی تواند تاثیر گذاری چندانی بر مراوادات ایران و چین و صنعت خودرو ایران بگذارد و شرکت های واردکننده خودروهای چینی و یا در واردات قطعه بیش از این جنگت تجاری با سیاست های خود کشور چین باید مقابله کنند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور