کد خبر:
۹۶۱۴۵ ۱۰:۳۸
۱۳۹۷/۰۹/۲۲
جنگ تجاری چین با آمریکا چه تاثیری بر صنعت خودرو ایران می گذارد؟
پدال نیوز: آتش جنگ تجاری میان و آمریکا به اذعان برخی از کارشناسان بین المللی ابتدا دامن شرکت های خودروسازی و تکنولوژی ها را در این کشور ها و برخی از شرکت ها در کشور های ثالث را خواهد گرفت اما سوالی که در میان وجود دارد این است که این جنگ تعرفه ای چه تاثیری بر مراوادات چینی ها و ایران و به طور خاص صنعت خودرو می گذارد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار،چندی است که آمریکا و چین وارد جنگ تجاری و تعرفه ای شده اند و دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا هفته گذشته در حساب توییتری خود در مورد این جنگ عنوان کرد که ما یا یک توافق واقعی با پکن خواهیم داشت یا اینکه هیچ توافقی میان چین و آمریکا انجام نخواهد شد؛ که در این صورت ما متحمل پرداخت تعرفه کالاهای چینی هستیم که وارد ایالاتمتحده میشود.
به گفته کارشناسان بین المللی، آتش جنگ تجاری میان آمریکا و چین اول از همه دامن شرکتهای خودروسازی در این دو کشور و بسیاری از کشورهای ثالث را می گیرد چرا که آنها مجبور می شوند هزینههای بسیاری را برای واردات محصولات و تعرفههای گمرکی در ورودی کشورهایی همانند چین بپردازند و این موضوع سبب میشود که قیمت مصرفکننده و نهایی محصولات آنها نیز افزایش پیدا کند که در نهایت منجر به کاهش خرید و فروش و از دست رفتن بازار پراهمیت خودرو در این کشور بزرگ خواهد شد. اما نکته ای که در این میان وجود دارد این است که علاوه بر شرکت های خودرویی این دو کشور وبرخی کشور های ثالث که در گیر آن هستند بر مرواردات ایران با شرکت های چینی علل خصوص در بحث خودرو چه چه تاثیری خواهد گذاشت؟
در همین رابطه فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو به خبرنگار خودروکار می گوید:« جنگ تجاری چین و آمریکا در مقابل کل تجارتی که در حوزه خودرو با چین داریم اصلا قابل مقایسه نیست. این گونه نیست که چین به طمع آنکه امتیاز بیشتری بگیرد آمریکا را رها کند و بخواهد از اهرم ما استفاده کند تا به آمریکا فشار بیاورد.»
او می افزاید:«کل تجارت ایران و چین در واردات خودرو بسیار جزیی و در حد 100 الی 200 میلیون دلار است که از نظر بنده تجارت محسوب نمی شود. اما در کل تجارت مان با توجه به این که سی کی دی ها رونق گرفته است شاید این رقم دو الی سه میلیارد دلار شود.»
زاوه تصریح می کند:«مازاد تجاری چین و آمریکا بیش از 10 برابر صادرات نفت ایران است. این خوش خیالی است که تصور کنیم در جنگ آمریکا و چین ما جایی داریم.شاید به عنوان یک برگ کم اهمیت از ما استفاده شود اما اینکه تصور کنیم می توانیم از این موضوع امتیاز بزرگی بگیریم یا سیاست هایمان را بخواهیم بر آن مبنا بچینیم به نظر کار درستی نیست.»
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: «دو طرف این جنگ تجاری به این موضوع فکر نمی کنند که ایران امتیاز مهمی است شاید یک کارت و برگ برای آن ها حساب شویم و یا از ما سو استفاده شود اما امتیاز محسوب نمی شویم. جنگ تجاری آمریکا و چین جنگ بسیار بزرگی محسوب می شود. جمع اقتصاد آمریکا و چین جمعش چیزی حدود 37 هزار میلیارد دلار است. کل اقتصاد و تولید ناخالص ملی ایران 370الی 380 میلیارد دلار است اگر آن را تقسیم کنیم چیزی حدود صدبرابر ما می شود. نباید دچار خود بزرگ بینی شویم. واقعیت این نیست که آمریکا به چین فشار آورد تا با ایران همکاری نکند و در مقابل آن امتیاز بزرگی به چین دهد. چین هم ایران را اهرم نمی کند و بگوید هزار میلیارد دلار به من بده تا 20 میلیارد دلار با ایران کار نکنم. برخلاف تصور عامه مردم بزرگترین مشتری چین آمریکا است نه ایران. اولین بازار چین، خود کشور چین و بزرگترین بازار صادراتی اش آمریکا است.»
او در مورد علت توقف فعالیت شرکت های چینی با ایران اظهار می کند: «شرکت های چینی منتظر سیاست های داخلی دولت چین هستند نه منتظر جنگ آمریکا و چین. آن ها منتظرند ببینید دولت چین می خواهد چه رفتاری در مقابل ایران داشته باشد طبعا این یکی از برگ هایی که آمریکا با چین بازی می کند اما این گونه نیست که شالوده سیاست خارجی و یا تجارت بین الملل چین را بخواهند روی این موضوع ببندند. دلیل عمده ای که شرکت های چینی همکاری هایشان را در حوزه مواد اولیه و قطعه با ایران متوقف کرده اند این است که می خواهند کالاهایشان را برای ما گران کنند چراکه اکنون ایران بهشت گران فروشی شده است. این رفتار ها بازی تجاری است تا قیمت کالاهایشان را بالا ببرند.»
به نظر می رسد به گفته این کارشناس جنگ تعرفه ای آمریکا و چین نمی تواند تاثیر گذاری چندانی بر مراوادات ایران و چین و صنعت خودرو ایران بگذارد و شرکت های واردکننده خودروهای چینی و یا در واردات قطعه بیش از این جنگت تجاری با سیاست های خود کشور چین باید مقابله کنند.
انتهای پیام/
به گفته کارشناسان بین المللی، آتش جنگ تجاری میان آمریکا و چین اول از همه دامن شرکتهای خودروسازی در این دو کشور و بسیاری از کشورهای ثالث را می گیرد چرا که آنها مجبور می شوند هزینههای بسیاری را برای واردات محصولات و تعرفههای گمرکی در ورودی کشورهایی همانند چین بپردازند و این موضوع سبب میشود که قیمت مصرفکننده و نهایی محصولات آنها نیز افزایش پیدا کند که در نهایت منجر به کاهش خرید و فروش و از دست رفتن بازار پراهمیت خودرو در این کشور بزرگ خواهد شد. اما نکته ای که در این میان وجود دارد این است که علاوه بر شرکت های خودرویی این دو کشور وبرخی کشور های ثالث که در گیر آن هستند بر مرواردات ایران با شرکت های چینی علل خصوص در بحث خودرو چه چه تاثیری خواهد گذاشت؟
در همین رابطه فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو به خبرنگار خودروکار می گوید:« جنگ تجاری چین و آمریکا در مقابل کل تجارتی که در حوزه خودرو با چین داریم اصلا قابل مقایسه نیست. این گونه نیست که چین به طمع آنکه امتیاز بیشتری بگیرد آمریکا را رها کند و بخواهد از اهرم ما استفاده کند تا به آمریکا فشار بیاورد.»
او می افزاید:«کل تجارت ایران و چین در واردات خودرو بسیار جزیی و در حد 100 الی 200 میلیون دلار است که از نظر بنده تجارت محسوب نمی شود. اما در کل تجارت مان با توجه به این که سی کی دی ها رونق گرفته است شاید این رقم دو الی سه میلیارد دلار شود.»
زاوه تصریح می کند:«مازاد تجاری چین و آمریکا بیش از 10 برابر صادرات نفت ایران است. این خوش خیالی است که تصور کنیم در جنگ آمریکا و چین ما جایی داریم.شاید به عنوان یک برگ کم اهمیت از ما استفاده شود اما اینکه تصور کنیم می توانیم از این موضوع امتیاز بزرگی بگیریم یا سیاست هایمان را بخواهیم بر آن مبنا بچینیم به نظر کار درستی نیست.»
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: «دو طرف این جنگ تجاری به این موضوع فکر نمی کنند که ایران امتیاز مهمی است شاید یک کارت و برگ برای آن ها حساب شویم و یا از ما سو استفاده شود اما امتیاز محسوب نمی شویم. جنگ تجاری آمریکا و چین جنگ بسیار بزرگی محسوب می شود. جمع اقتصاد آمریکا و چین جمعش چیزی حدود 37 هزار میلیارد دلار است. کل اقتصاد و تولید ناخالص ملی ایران 370الی 380 میلیارد دلار است اگر آن را تقسیم کنیم چیزی حدود صدبرابر ما می شود. نباید دچار خود بزرگ بینی شویم. واقعیت این نیست که آمریکا به چین فشار آورد تا با ایران همکاری نکند و در مقابل آن امتیاز بزرگی به چین دهد. چین هم ایران را اهرم نمی کند و بگوید هزار میلیارد دلار به من بده تا 20 میلیارد دلار با ایران کار نکنم. برخلاف تصور عامه مردم بزرگترین مشتری چین آمریکا است نه ایران. اولین بازار چین، خود کشور چین و بزرگترین بازار صادراتی اش آمریکا است.»
او در مورد علت توقف فعالیت شرکت های چینی با ایران اظهار می کند: «شرکت های چینی منتظر سیاست های داخلی دولت چین هستند نه منتظر جنگ آمریکا و چین. آن ها منتظرند ببینید دولت چین می خواهد چه رفتاری در مقابل ایران داشته باشد طبعا این یکی از برگ هایی که آمریکا با چین بازی می کند اما این گونه نیست که شالوده سیاست خارجی و یا تجارت بین الملل چین را بخواهند روی این موضوع ببندند. دلیل عمده ای که شرکت های چینی همکاری هایشان را در حوزه مواد اولیه و قطعه با ایران متوقف کرده اند این است که می خواهند کالاهایشان را برای ما گران کنند چراکه اکنون ایران بهشت گران فروشی شده است. این رفتار ها بازی تجاری است تا قیمت کالاهایشان را بالا ببرند.»
به نظر می رسد به گفته این کارشناس جنگ تعرفه ای آمریکا و چین نمی تواند تاثیر گذاری چندانی بر مراوادات ایران و چین و صنعت خودرو ایران بگذارد و شرکت های واردکننده خودروهای چینی و یا در واردات قطعه بیش از این جنگت تجاری با سیاست های خود کشور چین باید مقابله کنند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش