کد خبر:
۹۶۱۲۹ ۱۵:۱۳
۱۳۹۷/۰۹/۲۱
چرا باید قیمت خودرو بالا رود؟
پدال نیوز- ادله فوق به خوبی وضعیت بغرنج دومین صنعت بزرگ ایران را نشان میدهد. صنعتی که رگ و ریشهای بیش از نیم قرن دارد امروزه حال خوشی ندارد و با زیان ۳۰ هزار میلیارد تومانی دست و پنجه نرم میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از انتخاب ، پس از اعلام قیمتهای جدید چهارمدل از محصولات شرکت ایران خودرو؛ شبکه دوم سیما با محوریت «بررسی افزایش قیمت خودرو» میزگردی را برگزار کرد. با مروری بر ادله مطرح شده توسط حسن قرهئی نماینده خودروسازان و مازیار بیگلو نماینده قطعهسازان میتوان به ضرورتهای افزایش قیمت خودرو پی برد. اگر بخواهیم این ادله را خلاصه کنیم به استدلالهای زیر میرسیم:
• پیشنهاد خودروسازان این است که خودروهای در 5 درصد کمتر از حاشیه بازار نرخ گذاری شود. اگر این اتفاق نیافتد قیمت خودروها در بازار با نوسان دائمی همراه خواهد بود.
• در حال حاضر قیمت بازار موهوم نیست.
• در چندماه اخیر تولیدات خودروسازان به نصف رسیده و اگر افزایش قیمت خودروها اعمال نشود تولید بازهم کاهش می یابد.
• هم اکنون ظرفیت خودروسازان حدود 2 برابر تقاضای بازار است.
•قیمت خودرو میبایست در تابستان 97 افزایش مییافت ولی در این امر تعلل شد.
•اینکه چند درصد از خودرو ، خارجی و چند درصد آن ایرانی است تاثیری در قیمت ندارد.
• وقتی خودروساز اجازه افزایش قیمت نداشته باشد توان مالی آن کم میشود.
•احتکار خودرو بیمعناست چرا که برای نگهداری هر خودرو 20 متر فضا نیاز است. که تامین چنین فضایی هزینههای اجاره و نگهداری بسیار بالا دارد.
•تا امروز بیش از 10 هزار دلار از سرمایه خودروسازان به جیب دلالان سرازیر شده و این سبب پائین آمدن تولید خودرو شده است.
•خودروسازان در راستای حمایت از اشتغال، پرسنل خود را اخراج نکرده است.
•مواد اولیه قطعهسازان چه خارجی و چه داخلی از بخشهای دولتی تامین میشود.
•دولت از یک طرف نرخ ارزی را 3 برابر افزایش داده و از طرف دیگر افزایش قیمت قطعه را نمیپذیرد.
•در حال حاضر قطعهسازان چیزی حدود 20 هزار میلیارد تومان از خودروسازان طلبکار هستند.
ادله فوق به خوبی وضعیت بغرنج دومین صنعت بزرگ ایران را نشان میدهد. صنعتی که رگ و ریشهای بیش از نیم قرن دارد امروزه حال خوشی ندارد و با زیان 30 هزار میلیارد تومانی دست و پنجه نرم میکند.
اوضاع صنعت خودرو در این روزگار چیزی است که صنعت خودرو یکبار دیگر آن را در سالهای 1390 و 1391 تجربه کرده است. در آن زمان افزایش قیمت پراید از حدود 7 میلیون تومان در سال 1389 به حدود 21 میلیون تومان در سال 1391 بحث داغ محافل مختلف شده بود. شرایط فعلی با آن زمان از چند بعد شباهت دارد که مهمترین شباهت آنها افزایش نرخ ارز است که در هر دو دوره رخ داده است. در آن زمان نیز بحثهایی مانند نقش سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان و پس از آن شورای رقابت در جلوگیری از افزایش قیمت، تعرفه بالای خودرو و عدمرقابت میان تولیدکنندگان داخلی و خارجی و کیفیت پایین خودروهای داخلی مطرح بود. علاوهبر آن، در آن زمان تحریم خودروسازان داخلی و قطع ارتباط آنها با خودروسازان فرانسوی و کرهای و عدمدسترسی مستقیم به قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو نیز دلیل دیگری بود بر افزایش قیمت خودرو که در حال حاضر با خروج آمریکا از برجام این شرایط مجددا تکرار شده است؛ بنابراین شرایط فعلی شباهت زیادی با شرایط سالهای 1390 و 1391 در بازار خودرو دارد، هر چند ممکن است تفاوتهایی نیز وجود داشته باشد.
صنعت خودروسازی با حمایت دولت در آن سالها توانست از کمند مخاطراتی که پیکره آن را گرفته بود رهایی یابد حال باید دید که مسئولین در این ایام چگونه راهی برای نجات صنعت خودرو خواهند یافت.
• پیشنهاد خودروسازان این است که خودروهای در 5 درصد کمتر از حاشیه بازار نرخ گذاری شود. اگر این اتفاق نیافتد قیمت خودروها در بازار با نوسان دائمی همراه خواهد بود.
• در حال حاضر قیمت بازار موهوم نیست.
• در چندماه اخیر تولیدات خودروسازان به نصف رسیده و اگر افزایش قیمت خودروها اعمال نشود تولید بازهم کاهش می یابد.
• هم اکنون ظرفیت خودروسازان حدود 2 برابر تقاضای بازار است.
•قیمت خودرو میبایست در تابستان 97 افزایش مییافت ولی در این امر تعلل شد.
•اینکه چند درصد از خودرو ، خارجی و چند درصد آن ایرانی است تاثیری در قیمت ندارد.
• وقتی خودروساز اجازه افزایش قیمت نداشته باشد توان مالی آن کم میشود.
•احتکار خودرو بیمعناست چرا که برای نگهداری هر خودرو 20 متر فضا نیاز است. که تامین چنین فضایی هزینههای اجاره و نگهداری بسیار بالا دارد.
•تا امروز بیش از 10 هزار دلار از سرمایه خودروسازان به جیب دلالان سرازیر شده و این سبب پائین آمدن تولید خودرو شده است.
•خودروسازان در راستای حمایت از اشتغال، پرسنل خود را اخراج نکرده است.
•مواد اولیه قطعهسازان چه خارجی و چه داخلی از بخشهای دولتی تامین میشود.
•دولت از یک طرف نرخ ارزی را 3 برابر افزایش داده و از طرف دیگر افزایش قیمت قطعه را نمیپذیرد.
•در حال حاضر قطعهسازان چیزی حدود 20 هزار میلیارد تومان از خودروسازان طلبکار هستند.
ادله فوق به خوبی وضعیت بغرنج دومین صنعت بزرگ ایران را نشان میدهد. صنعتی که رگ و ریشهای بیش از نیم قرن دارد امروزه حال خوشی ندارد و با زیان 30 هزار میلیارد تومانی دست و پنجه نرم میکند.
اوضاع صنعت خودرو در این روزگار چیزی است که صنعت خودرو یکبار دیگر آن را در سالهای 1390 و 1391 تجربه کرده است. در آن زمان افزایش قیمت پراید از حدود 7 میلیون تومان در سال 1389 به حدود 21 میلیون تومان در سال 1391 بحث داغ محافل مختلف شده بود. شرایط فعلی با آن زمان از چند بعد شباهت دارد که مهمترین شباهت آنها افزایش نرخ ارز است که در هر دو دوره رخ داده است. در آن زمان نیز بحثهایی مانند نقش سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان و پس از آن شورای رقابت در جلوگیری از افزایش قیمت، تعرفه بالای خودرو و عدمرقابت میان تولیدکنندگان داخلی و خارجی و کیفیت پایین خودروهای داخلی مطرح بود. علاوهبر آن، در آن زمان تحریم خودروسازان داخلی و قطع ارتباط آنها با خودروسازان فرانسوی و کرهای و عدمدسترسی مستقیم به قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو نیز دلیل دیگری بود بر افزایش قیمت خودرو که در حال حاضر با خروج آمریکا از برجام این شرایط مجددا تکرار شده است؛ بنابراین شرایط فعلی شباهت زیادی با شرایط سالهای 1390 و 1391 در بازار خودرو دارد، هر چند ممکن است تفاوتهایی نیز وجود داشته باشد.
صنعت خودروسازی با حمایت دولت در آن سالها توانست از کمند مخاطراتی که پیکره آن را گرفته بود رهایی یابد حال باید دید که مسئولین در این ایام چگونه راهی برای نجات صنعت خودرو خواهند یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد