گسترش همکاری ایران و آلمان در زمینه خودروهای برقی و هیبریدی
پدال نیوز: همزمان با حضور هیات ۱۳۰ نفره آلمانیها در ایران چند مقام اتاقهای بازرگانی کشور از نحوه همکاریهای اقتصادی آینده ایران و آلمان سخن گفتند و پیشنهادهای ایران به آلمانیها را بیان کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز ، در سفر اخیر هیات تجاری 130 نفره ایالت باواریای آلمان، وزیر صنعت، معدن و تجارت ایران و همچنین اتاق بازرگانی تهران دیدارهایی را با این هیات داشتند و گسترش همکاریهای ایران و این ایالت از آلمان مورد تاکید قرار گرفت. اما مذاکرات این چنینی چه تاثیری بر روابط اقتصادی این دو کشور میگذارد؟عباسعلی قصاعی، عضو هیات رئیسه اتاق مشترک ایران و آلمان در این خصوص گفت: در بیش از 100 رشته ایران با آلمان روابط خود را گسترش خواهد داد، بهخصوص در رشتههایی که فعالیت ایران در آنها کم است. مانند انرژیهای تجدیدپذیر و خودروهای برقی و هیبریدی.
وی خاطر نشان کرد: تجارت ایران با آلمان کم و کان ادامه دارد، اما در زمان تحریمها مقدارش به یک سوم گذشته تقلیل پیدا کرده بود که انشاالله از اول سال میلادی پس از رفع تحریمها به شدت این رابطه فعال میشود. زیرا برای مرتبه چهارم و پنجم است که گروههای حدود 100 نفری به ایران آمدهاند و همه علاقهمند به همکار با ایران هستند.
قصاعی ادامه داد: همه کشورهایی که برای سرمایهگذاری به ایران آمدهاند، منتظر انجام اقداماتی از جانب ایران هستند، پس از انجام این اقدامات از طرف ایران، عملیات را شروع میکنند. عمدتاً همکاری ایران و آلمان در دو رشته انرژیهای تجدید پذیر که برای محیط زیست و آلودگی هوای ما بسیار مفید است و هم خودروهایی که سوختشان فسیلی نیست، مثل خودروهای برقی هیبریدی و حتی هیدروژنی، هست.
وی همچنین گفت: البته ایران دریایی از رشتههایی است که باید در آنها سرمایهگذاری کرد و جلو رفت، مانند رشتههای فنی، صنعتی، اجتماعی و فرهنگی در شهرها و روستاها و اقدامات زیربنایی مثل آبیاریهای مدرن که مصرف آب را به یک چهارم و گاهی یک دهم میرساند، این رشتهها برای ایران مهم است، تا معضلاتی که ایران دارد رفع شود.
رضی میری، عضو هیات نمایندگان اتاق تهران هم در این مورد گفت: بسته به اینکه فرصت سرمایهگذاری را چگونه تعریف کنیم میتوان نظرات متفاوتی اعلام کرد. کشوری که در ایران سرمایهگذاری میکند، هدفش این است که این پول منجر به نتیجه شود و سپس تخصیص درآمد و افزایش فروش به ایران داشته باشد. ما باید برسی کنیم این ساز و کار را میتوانیم برای این کشورها فراهم کنیم یا نه؟
وی تاکید کرد: باید از خودمان بپرسیم، بعد از هیاتهایی که آمدند و رفتند گزارشی داده شد، که این هیاتها در فلان کار سرمایه گذاری کردند؟ من که تا بهحال چیزی نشنیدم. تصور من این است که اقبال و علاقه در کشورهای دیگر برای سرمایهگذاری در ایران وجود دارد و بینتیجه بودن، آمدن و رفتن سرمایهگذاران نشان دهنده این است که ما آمادگی پذیرش سرمایهگذاری نداریم و باید از طرف خودمان آسیب شناسی کرده و ببینیم چرا این آمدن و رفتنها بینتیجه به نظر میرسند.
میری ادامه داد: آلمانها خیلی به ایجاد روابط تجاری و بازرگانی در ایران علاقه دارند و در ابتدا مرسدس و فولکسواگن برای مذاکره به ایران آمدند اما فعلا هیچ اتفاقی نیافتاده است.آلمانیها در خیلی از زمینهها به کشورهای اطراف منطقه ایران، صادرات دارند. توصیهای که میتوان کرد این است که کارخانههای خود را در ایران بنا کنند و از طریق ایران به کشورهای همسایه صادر کنند، این بهترین نحوه سرمایهگذاری در ایران است.
میری تاکید کرد: ایران باید به کشورهایی که برای سرمایهگذاری میآیند بگوید ما نیاز به پول نداریم و خواستار تکنولوژی هستیم و میخواهیم شما کالاهایتان را در ایران تولید کرده و صادر کنید. این باید جزو شرطهای ما باشد، بهترین کار همین است ولی معلوم نیست مشکل کار از کجاست که میسر نمیشود! آلمان یکی از کشورهای بزرگ صنعتی است و بسیاری از تولیدات خودش را به دنیا صادر میکند و در خیلی از کشورها سرمایهگذاری کرده است. مثلا در برزیل و پرتغال ماشین تولید میکند و کارخانههایشان را در آنجا بنا کردهاند، در نتیجه خیلی دور و بعید نیست که ما از آلمانها همچین خواستهای داشته باشیم. اما امکاناتی که پرتغالیها یا برزیلیها برای آلمانیها فراهم کردهاند، را ما میتوانیم فراهم کنیم یا نه؟ این سوالی است که باید مطرح شود.
محمد حسین برخوردار، عضو هیات نمایندگان اتاق تهران هم در این باره به اقتصادنیوز گفت: آلمانیها دارای تجارب خوبی در صنعت هستند و ایران میتواند همکاریهای متقابل، خیلی خوبی با این کشور داشته باشد.
وی در پاسخ به اینکه، ایران در چه زمینههایی میتواند با آلمان روابط تجاری خود را آغاز یا گسترش دهد؟ گفت: به دلیل اینکه آلمان یک کشور صنعتی شناخته شده است و در تمام زمینهها شاخصهایش نسبت به دیگر کشورها بسیار مثبت به نظر میرسد، بنابراین در زمینههای مختلفی این امکان وجود دارد؛ از جمله در حوزه شیمیایی، بحثهای رنگ و پایههای رنگ در سرامیک، خودرو و لوازم خانگی میتوان این اهداف را دنبال کرد.
برخوردار خاطرنشان کرد: در حال حاضر زمینههای تجاری فراهم است و این موضوع بستگی دارد کشورهای مقابل چه خواستههایی داشته باشند. قبل از تحریمها سرمایهگذاریهای نفت و پتروشیمی بسیار خوب صورت گرفته و از این به بعد هم صورت خواهد گرفت ولی ما انتظار داریم در بخش صنایع، معدن، کشاورزی و مخصوصا مهار آبها و استفاده بهینه از آبهای موجود این روابط گسترش یابد. در بخش لوازم خانگی، خودروسازی و همچنین سرامیک وارد شویم و بتوانیم همکاری متقابلی هم برای صادرات و هم برای واردات داشته باشیم.
وی خاطر نشان کرد: تجارت ایران با آلمان کم و کان ادامه دارد، اما در زمان تحریمها مقدارش به یک سوم گذشته تقلیل پیدا کرده بود که انشاالله از اول سال میلادی پس از رفع تحریمها به شدت این رابطه فعال میشود. زیرا برای مرتبه چهارم و پنجم است که گروههای حدود 100 نفری به ایران آمدهاند و همه علاقهمند به همکار با ایران هستند.
قصاعی ادامه داد: همه کشورهایی که برای سرمایهگذاری به ایران آمدهاند، منتظر انجام اقداماتی از جانب ایران هستند، پس از انجام این اقدامات از طرف ایران، عملیات را شروع میکنند. عمدتاً همکاری ایران و آلمان در دو رشته انرژیهای تجدید پذیر که برای محیط زیست و آلودگی هوای ما بسیار مفید است و هم خودروهایی که سوختشان فسیلی نیست، مثل خودروهای برقی هیبریدی و حتی هیدروژنی، هست.
وی همچنین گفت: البته ایران دریایی از رشتههایی است که باید در آنها سرمایهگذاری کرد و جلو رفت، مانند رشتههای فنی، صنعتی، اجتماعی و فرهنگی در شهرها و روستاها و اقدامات زیربنایی مثل آبیاریهای مدرن که مصرف آب را به یک چهارم و گاهی یک دهم میرساند، این رشتهها برای ایران مهم است، تا معضلاتی که ایران دارد رفع شود.
رضی میری، عضو هیات نمایندگان اتاق تهران هم در این مورد گفت: بسته به اینکه فرصت سرمایهگذاری را چگونه تعریف کنیم میتوان نظرات متفاوتی اعلام کرد. کشوری که در ایران سرمایهگذاری میکند، هدفش این است که این پول منجر به نتیجه شود و سپس تخصیص درآمد و افزایش فروش به ایران داشته باشد. ما باید برسی کنیم این ساز و کار را میتوانیم برای این کشورها فراهم کنیم یا نه؟
وی تاکید کرد: باید از خودمان بپرسیم، بعد از هیاتهایی که آمدند و رفتند گزارشی داده شد، که این هیاتها در فلان کار سرمایه گذاری کردند؟ من که تا بهحال چیزی نشنیدم. تصور من این است که اقبال و علاقه در کشورهای دیگر برای سرمایهگذاری در ایران وجود دارد و بینتیجه بودن، آمدن و رفتن سرمایهگذاران نشان دهنده این است که ما آمادگی پذیرش سرمایهگذاری نداریم و باید از طرف خودمان آسیب شناسی کرده و ببینیم چرا این آمدن و رفتنها بینتیجه به نظر میرسند.
میری ادامه داد: آلمانها خیلی به ایجاد روابط تجاری و بازرگانی در ایران علاقه دارند و در ابتدا مرسدس و فولکسواگن برای مذاکره به ایران آمدند اما فعلا هیچ اتفاقی نیافتاده است.آلمانیها در خیلی از زمینهها به کشورهای اطراف منطقه ایران، صادرات دارند. توصیهای که میتوان کرد این است که کارخانههای خود را در ایران بنا کنند و از طریق ایران به کشورهای همسایه صادر کنند، این بهترین نحوه سرمایهگذاری در ایران است.
میری تاکید کرد: ایران باید به کشورهایی که برای سرمایهگذاری میآیند بگوید ما نیاز به پول نداریم و خواستار تکنولوژی هستیم و میخواهیم شما کالاهایتان را در ایران تولید کرده و صادر کنید. این باید جزو شرطهای ما باشد، بهترین کار همین است ولی معلوم نیست مشکل کار از کجاست که میسر نمیشود! آلمان یکی از کشورهای بزرگ صنعتی است و بسیاری از تولیدات خودش را به دنیا صادر میکند و در خیلی از کشورها سرمایهگذاری کرده است. مثلا در برزیل و پرتغال ماشین تولید میکند و کارخانههایشان را در آنجا بنا کردهاند، در نتیجه خیلی دور و بعید نیست که ما از آلمانها همچین خواستهای داشته باشیم. اما امکاناتی که پرتغالیها یا برزیلیها برای آلمانیها فراهم کردهاند، را ما میتوانیم فراهم کنیم یا نه؟ این سوالی است که باید مطرح شود.
محمد حسین برخوردار، عضو هیات نمایندگان اتاق تهران هم در این باره به اقتصادنیوز گفت: آلمانیها دارای تجارب خوبی در صنعت هستند و ایران میتواند همکاریهای متقابل، خیلی خوبی با این کشور داشته باشد.
وی در پاسخ به اینکه، ایران در چه زمینههایی میتواند با آلمان روابط تجاری خود را آغاز یا گسترش دهد؟ گفت: به دلیل اینکه آلمان یک کشور صنعتی شناخته شده است و در تمام زمینهها شاخصهایش نسبت به دیگر کشورها بسیار مثبت به نظر میرسد، بنابراین در زمینههای مختلفی این امکان وجود دارد؛ از جمله در حوزه شیمیایی، بحثهای رنگ و پایههای رنگ در سرامیک، خودرو و لوازم خانگی میتوان این اهداف را دنبال کرد.
برخوردار خاطرنشان کرد: در حال حاضر زمینههای تجاری فراهم است و این موضوع بستگی دارد کشورهای مقابل چه خواستههایی داشته باشند. قبل از تحریمها سرمایهگذاریهای نفت و پتروشیمی بسیار خوب صورت گرفته و از این به بعد هم صورت خواهد گرفت ولی ما انتظار داریم در بخش صنایع، معدن، کشاورزی و مخصوصا مهار آبها و استفاده بهینه از آبهای موجود این روابط گسترش یابد. در بخش لوازم خانگی، خودروسازی و همچنین سرامیک وارد شویم و بتوانیم همکاری متقابلی هم برای صادرات و هم برای واردات داشته باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو وفاداری بازار نروژ به تسلا مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی اهداف واردات خودرو محقق نشده است ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو