طرح حذف زوج و فرد هنوز به شورای شهر ارائه نشده است
پدال نیوز-رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران گفت: بسیاری از هزینههای تهران، هزینههای پایتخت است و لذا بخشی از این هزینهها را باید دولت پرداخت کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، زهرا صدراعظم نوری رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران در گفتگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، در واکنش به پیشنهاد معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مبنی بر حذف طرح زوج و فرد و مشروط کردن تردد در آن با اخذ عوارض و هزینه گفت: در کنار هر طرحی که پیشنهاد میشود باید ساز و کارهای تردد آسان شهروندان با حمل و نقل عمومی را هم فراهم کنیم.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه در دنیا برای تردد تنها از یک الگو استفاده نمیشود، اظهار کرد: علت این است که شهرهای دنیا دارای خصوصیتها و ویژگیهای مختلف هستند و اهمیت نقاط مختلف به تناسب اهمیت موقعیت شهری متفاوت است.
وی با بیان اینکه در کلانشهرها حمل و نقل عمومی به صورت شبکهای برقرار است، اظهار کرد: اگر برای شهری خطوط مترو تعریف شده تلاش شده که این خطوط فقط به صورت شبکه باشد و همه نقاط شهر را با یک میزان محدود پیادهروی پوشش دهند.
صدراعظم نوری با بیان اینکه طرح حذف زوج و فرد هنوز به شورای شهر ارائه نشده است، اظهار کرد: برای اینکه شورا بتواند روی این طرح قیمتگذاری کند باید آن را ببیند و چون هنوز طرح به شورا نیامده و از مفاد آن مطلع نیستیم نمیتوانیم در مورد آن قضاوت کنیم.
وی با تأکید بر اینکه باید در شهر تهران ساز و کارهایی را فراهم کنیم که از راهها مختلف تردد را به صورت گسترده و بدون محدودیت کاهش بدهیم، گفت: باید خودروهای تک سرنشین را کنترل و محدود کنیم و ساز و کارهایی دیده شود که مردم کمتر از وسیله شخصی استفاده کنند.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران با بیان اینکه طرح ترافیک در جای خود موفق بوده است، خاطرنشان کرد: اما در مورد زوج و فرد باید ابعاد مختلف آن را بررسی کنیم.
صدراعظم نوری با بیان اینکه در نقاطی از شهر که اهمیت بیشتری دارد محدودیت ایجاد کنیم و تردد را به صورت پیاده تعریف کنیم، اظهار کرد: در این شرایط اگر قرار است وسیله نقلیهای وارد آن محدوده شود باید منوط به پرداخت هزینه باشد.
وی با اشاره به تجربه طرح ترافیک اظهار کرد: این تجربه نشان میدهد همه خودروها وارد محدوده نمیشوند و چون قرار است افراد پول پرداخت کنند تا وارد شوند دیگر فقط ورودیهای ضروری رخ میدهد.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه باید کاری کنیم تا ترددهای غیرضروری حذف شود، خاطرنشان کرد: بخشی از ترددها غیرضروری هستند و گویا مردم به خاطر تفرج در سطح شهر تردد میکنند و شهری که تا این اندازه ترافیک و آلودگی هوا دارد قطعاً همه را اذیت میکند.
وی با تأکید بر اینکه تردد باید بر اساس ضرورت و نیاز باشد و نباید به صورت تفریح درآید، گفت: نباید وضعیت به شکلی شود که هر فردی برای رفتن به محل کارش از وسیله نقلیه شخصی استفاده کند و لذا باید تلاش کنیم ساز و کارهایی فراهم شود که حمل و نقل عمومی نیاز شهروندان را پاسخ دهد.
صدراعظم نوری با تأکید بر اینکه باید تعداد اتوبوسها را در مسیرهایی که تردد بیشتر است افزایش داد، گفت: باید مجلس و دولت شهرداری تهران را حمایت کنند و مسئله مترو باید به عنوان یک اولویت دیده و تأمین منابع شود.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه بسیاری از هزینههای تهران هزینههای یک شهر نیست و هزینههای پایتخت است ادامه داد: دولت بایدبخشی از هزینههای پایتخت را پرداخت کند.
صدراعظم نوری با بیان اینکه اگر خطوط مترو توسعه یابد و سرفاصله قطارها کمتر شود تعداد بیشتری از مردم از مترو استفاده میکنند، گفت: با این کار هم در وقت مردم صرفهجویی میشود و هم آلودگی هوا کاهش خواهد یافت و چون مترو ترافیک هم ندارد مردم از آن استفاده میکنند و لذا باید ساز و کارهای تکمیل مترو فراهم شود و این صرفاً از طریق شهرداری ممکن نیست.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه در دنیا برای تردد تنها از یک الگو استفاده نمیشود، اظهار کرد: علت این است که شهرهای دنیا دارای خصوصیتها و ویژگیهای مختلف هستند و اهمیت نقاط مختلف به تناسب اهمیت موقعیت شهری متفاوت است.
وی با بیان اینکه در کلانشهرها حمل و نقل عمومی به صورت شبکهای برقرار است، اظهار کرد: اگر برای شهری خطوط مترو تعریف شده تلاش شده که این خطوط فقط به صورت شبکه باشد و همه نقاط شهر را با یک میزان محدود پیادهروی پوشش دهند.
صدراعظم نوری با بیان اینکه طرح حذف زوج و فرد هنوز به شورای شهر ارائه نشده است، اظهار کرد: برای اینکه شورا بتواند روی این طرح قیمتگذاری کند باید آن را ببیند و چون هنوز طرح به شورا نیامده و از مفاد آن مطلع نیستیم نمیتوانیم در مورد آن قضاوت کنیم.
وی با تأکید بر اینکه باید در شهر تهران ساز و کارهایی را فراهم کنیم که از راهها مختلف تردد را به صورت گسترده و بدون محدودیت کاهش بدهیم، گفت: باید خودروهای تک سرنشین را کنترل و محدود کنیم و ساز و کارهایی دیده شود که مردم کمتر از وسیله شخصی استفاده کنند.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران با بیان اینکه طرح ترافیک در جای خود موفق بوده است، خاطرنشان کرد: اما در مورد زوج و فرد باید ابعاد مختلف آن را بررسی کنیم.
صدراعظم نوری با بیان اینکه در نقاطی از شهر که اهمیت بیشتری دارد محدودیت ایجاد کنیم و تردد را به صورت پیاده تعریف کنیم، اظهار کرد: در این شرایط اگر قرار است وسیله نقلیهای وارد آن محدوده شود باید منوط به پرداخت هزینه باشد.
وی با اشاره به تجربه طرح ترافیک اظهار کرد: این تجربه نشان میدهد همه خودروها وارد محدوده نمیشوند و چون قرار است افراد پول پرداخت کنند تا وارد شوند دیگر فقط ورودیهای ضروری رخ میدهد.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه باید کاری کنیم تا ترددهای غیرضروری حذف شود، خاطرنشان کرد: بخشی از ترددها غیرضروری هستند و گویا مردم به خاطر تفرج در سطح شهر تردد میکنند و شهری که تا این اندازه ترافیک و آلودگی هوا دارد قطعاً همه را اذیت میکند.
وی با تأکید بر اینکه تردد باید بر اساس ضرورت و نیاز باشد و نباید به صورت تفریح درآید، گفت: نباید وضعیت به شکلی شود که هر فردی برای رفتن به محل کارش از وسیله نقلیه شخصی استفاده کند و لذا باید تلاش کنیم ساز و کارهایی فراهم شود که حمل و نقل عمومی نیاز شهروندان را پاسخ دهد.
صدراعظم نوری با تأکید بر اینکه باید تعداد اتوبوسها را در مسیرهایی که تردد بیشتر است افزایش داد، گفت: باید مجلس و دولت شهرداری تهران را حمایت کنند و مسئله مترو باید به عنوان یک اولویت دیده و تأمین منابع شود.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه بسیاری از هزینههای تهران هزینههای یک شهر نیست و هزینههای پایتخت است ادامه داد: دولت بایدبخشی از هزینههای پایتخت را پرداخت کند.
صدراعظم نوری با بیان اینکه اگر خطوط مترو توسعه یابد و سرفاصله قطارها کمتر شود تعداد بیشتری از مردم از مترو استفاده میکنند، گفت: با این کار هم در وقت مردم صرفهجویی میشود و هم آلودگی هوا کاهش خواهد یافت و چون مترو ترافیک هم ندارد مردم از آن استفاده میکنند و لذا باید ساز و کارهای تکمیل مترو فراهم شود و این صرفاً از طریق شهرداری ممکن نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو