کد خبر:
۹۵۹۹۸ ۱۵:۲۳
۱۳۹۷/۰۹/۱۹
ترفندهای رانندگی!
پدال نیوز- هنگام مسافرت با وسایل شخصی، هیچ چیزی مهمتر از تمرکز شما در رانندگی نیست چون جان خودتان و همراهانتان در دستان شماست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، پس بهتر است برای اینکه راننده خوبی باشید توصیههای رانندگی را جدی بگیرید، اگر می خواهید راننده حرفهای باشید باید مواردی را بدانید تا در حین رانندگی در جاده مشکلی برایتان پیش نیاید.
در سرعتهای بالا همیشه دو دستی فرمان را نگه دارید که اگر به هر دلیلی فرمان به سمتی کشیده شد، بتوانید کنترل کنید.
زمان رانندگی در اوایل باران که جاده خیس نشده و نمدار است، حواستان را جمع کنید و ترمز محکم نگیرید. داشتن ترمز ABS در اینجا حسابی به کار میآید.
بطری آب، آچار، قفل فرمان یا هر چیز دیگری را طوری در خودرو جاسازی کنید که زیر پای راننده نیفتند و کلا از هر اقدامی که باعث حواس پرتی راننده میشود، خودداری کنید.
اگر میخواهید لاین حرکت را عوض کنید، باید قبل از اینکه به محل مورد نظر برسید فرمان را صاف کنید تا با سر خوردن جانبی که ایجاد میشود در مسیری که میخواهید قرار بگیرید و خودرو از مسیرش منحرف نشود.
یکی از بزرگترین اشتباهات، کلاچ گرفتن قبل از ترمز کردن در دندههای بالاتر از یک است که باعث شتاب گرفتن خودرو میشود و خودرو دیرتر متوقف میشود.
برای چرخاندن فرمان چه در جادههای کوهستانی چه در اتوبانها اگر بهطور مثال میخواهید به سمت راست برانید، نیرو را با دست راست به فرمان وارد نکنید بلکه با دست چپ نیرو را وارد کنید چون ممکن است در فشار با دست راست، کنترل نیرو از دستتان خارج شود اما اگر از دست چپ استفاده کنید، چون فرمان را هل میدهید، کنترل بیشتری خواهید داشت و برای عکسالعمل آمادگی بیشتری دارید.
هیچ وقت زمانی که مانعی مثل عابر یا خودرو سرراه شما سبز میشود به خودرو فرمان ندهید، در این مواقع ترمز گرفتن بهترین گزینه است.
در سرعت بالاتر از 60 کیلومتر، اگر ترمز خیلی شدید بزنید امکان قفل شدن چرخها وجود دارد، ترمز را چند بار بگیرید و رها کنید ضمن اینکه برای متوقف کردن یا کم کردن ناگهانی سرعت، میتوانید از دنده معکوس هم استفاده کنید.
در پیچ ها وقتی سریع ترمز کنید به این دلیل کنترل را از دست میدهید که چرخهای بیرونی با سرعت بیشتری میچرخند ولی ترمز، نیرویی مساوی بین چرخهای دو طرف اعمال میکند و به اصطلاح عقب خودرو در میرود، به همین دلیل اصلا کلاچ نگیرید و ترمز را هم تا ته نگیرید، در عوض خیلی زود پدال گاز را ول کنید. وقتی ترمز میگیرید فرمان نباید در حالت پیچ باشد، سریع
ترمز کنید و ول کنید و بعد فرمان را در مسیر پیچ بچرخانید.
در سرعتهای بالا همیشه دو دستی فرمان را نگه دارید که اگر به هر دلیلی فرمان به سمتی کشیده شد، بتوانید کنترل کنید.
زمان رانندگی در اوایل باران که جاده خیس نشده و نمدار است، حواستان را جمع کنید و ترمز محکم نگیرید. داشتن ترمز ABS در اینجا حسابی به کار میآید.
بطری آب، آچار، قفل فرمان یا هر چیز دیگری را طوری در خودرو جاسازی کنید که زیر پای راننده نیفتند و کلا از هر اقدامی که باعث حواس پرتی راننده میشود، خودداری کنید.
اگر میخواهید لاین حرکت را عوض کنید، باید قبل از اینکه به محل مورد نظر برسید فرمان را صاف کنید تا با سر خوردن جانبی که ایجاد میشود در مسیری که میخواهید قرار بگیرید و خودرو از مسیرش منحرف نشود.
یکی از بزرگترین اشتباهات، کلاچ گرفتن قبل از ترمز کردن در دندههای بالاتر از یک است که باعث شتاب گرفتن خودرو میشود و خودرو دیرتر متوقف میشود.
برای چرخاندن فرمان چه در جادههای کوهستانی چه در اتوبانها اگر بهطور مثال میخواهید به سمت راست برانید، نیرو را با دست راست به فرمان وارد نکنید بلکه با دست چپ نیرو را وارد کنید چون ممکن است در فشار با دست راست، کنترل نیرو از دستتان خارج شود اما اگر از دست چپ استفاده کنید، چون فرمان را هل میدهید، کنترل بیشتری خواهید داشت و برای عکسالعمل آمادگی بیشتری دارید.
هیچ وقت زمانی که مانعی مثل عابر یا خودرو سرراه شما سبز میشود به خودرو فرمان ندهید، در این مواقع ترمز گرفتن بهترین گزینه است.
در سرعت بالاتر از 60 کیلومتر، اگر ترمز خیلی شدید بزنید امکان قفل شدن چرخها وجود دارد، ترمز را چند بار بگیرید و رها کنید ضمن اینکه برای متوقف کردن یا کم کردن ناگهانی سرعت، میتوانید از دنده معکوس هم استفاده کنید.
در پیچ ها وقتی سریع ترمز کنید به این دلیل کنترل را از دست میدهید که چرخهای بیرونی با سرعت بیشتری میچرخند ولی ترمز، نیرویی مساوی بین چرخهای دو طرف اعمال میکند و به اصطلاح عقب خودرو در میرود، به همین دلیل اصلا کلاچ نگیرید و ترمز را هم تا ته نگیرید، در عوض خیلی زود پدال گاز را ول کنید. وقتی ترمز میگیرید فرمان نباید در حالت پیچ باشد، سریع
ترمز کنید و ول کنید و بعد فرمان را در مسیر پیچ بچرخانید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها