کد خبر:
۹۵۹۹۸ ۱۵:۲۳
۱۳۹۷/۰۹/۱۹
ترفندهای رانندگی!
پدال نیوز- هنگام مسافرت با وسایل شخصی، هیچ چیزی مهمتر از تمرکز شما در رانندگی نیست چون جان خودتان و همراهانتان در دستان شماست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، پس بهتر است برای اینکه راننده خوبی باشید توصیههای رانندگی را جدی بگیرید، اگر می خواهید راننده حرفهای باشید باید مواردی را بدانید تا در حین رانندگی در جاده مشکلی برایتان پیش نیاید.
در سرعتهای بالا همیشه دو دستی فرمان را نگه دارید که اگر به هر دلیلی فرمان به سمتی کشیده شد، بتوانید کنترل کنید.
زمان رانندگی در اوایل باران که جاده خیس نشده و نمدار است، حواستان را جمع کنید و ترمز محکم نگیرید. داشتن ترمز ABS در اینجا حسابی به کار میآید.
بطری آب، آچار، قفل فرمان یا هر چیز دیگری را طوری در خودرو جاسازی کنید که زیر پای راننده نیفتند و کلا از هر اقدامی که باعث حواس پرتی راننده میشود، خودداری کنید.
اگر میخواهید لاین حرکت را عوض کنید، باید قبل از اینکه به محل مورد نظر برسید فرمان را صاف کنید تا با سر خوردن جانبی که ایجاد میشود در مسیری که میخواهید قرار بگیرید و خودرو از مسیرش منحرف نشود.
یکی از بزرگترین اشتباهات، کلاچ گرفتن قبل از ترمز کردن در دندههای بالاتر از یک است که باعث شتاب گرفتن خودرو میشود و خودرو دیرتر متوقف میشود.
برای چرخاندن فرمان چه در جادههای کوهستانی چه در اتوبانها اگر بهطور مثال میخواهید به سمت راست برانید، نیرو را با دست راست به فرمان وارد نکنید بلکه با دست چپ نیرو را وارد کنید چون ممکن است در فشار با دست راست، کنترل نیرو از دستتان خارج شود اما اگر از دست چپ استفاده کنید، چون فرمان را هل میدهید، کنترل بیشتری خواهید داشت و برای عکسالعمل آمادگی بیشتری دارید.
هیچ وقت زمانی که مانعی مثل عابر یا خودرو سرراه شما سبز میشود به خودرو فرمان ندهید، در این مواقع ترمز گرفتن بهترین گزینه است.
در سرعت بالاتر از 60 کیلومتر، اگر ترمز خیلی شدید بزنید امکان قفل شدن چرخها وجود دارد، ترمز را چند بار بگیرید و رها کنید ضمن اینکه برای متوقف کردن یا کم کردن ناگهانی سرعت، میتوانید از دنده معکوس هم استفاده کنید.
در پیچ ها وقتی سریع ترمز کنید به این دلیل کنترل را از دست میدهید که چرخهای بیرونی با سرعت بیشتری میچرخند ولی ترمز، نیرویی مساوی بین چرخهای دو طرف اعمال میکند و به اصطلاح عقب خودرو در میرود، به همین دلیل اصلا کلاچ نگیرید و ترمز را هم تا ته نگیرید، در عوض خیلی زود پدال گاز را ول کنید. وقتی ترمز میگیرید فرمان نباید در حالت پیچ باشد، سریع
ترمز کنید و ول کنید و بعد فرمان را در مسیر پیچ بچرخانید.
در سرعتهای بالا همیشه دو دستی فرمان را نگه دارید که اگر به هر دلیلی فرمان به سمتی کشیده شد، بتوانید کنترل کنید.
زمان رانندگی در اوایل باران که جاده خیس نشده و نمدار است، حواستان را جمع کنید و ترمز محکم نگیرید. داشتن ترمز ABS در اینجا حسابی به کار میآید.
بطری آب، آچار، قفل فرمان یا هر چیز دیگری را طوری در خودرو جاسازی کنید که زیر پای راننده نیفتند و کلا از هر اقدامی که باعث حواس پرتی راننده میشود، خودداری کنید.
اگر میخواهید لاین حرکت را عوض کنید، باید قبل از اینکه به محل مورد نظر برسید فرمان را صاف کنید تا با سر خوردن جانبی که ایجاد میشود در مسیری که میخواهید قرار بگیرید و خودرو از مسیرش منحرف نشود.
یکی از بزرگترین اشتباهات، کلاچ گرفتن قبل از ترمز کردن در دندههای بالاتر از یک است که باعث شتاب گرفتن خودرو میشود و خودرو دیرتر متوقف میشود.
برای چرخاندن فرمان چه در جادههای کوهستانی چه در اتوبانها اگر بهطور مثال میخواهید به سمت راست برانید، نیرو را با دست راست به فرمان وارد نکنید بلکه با دست چپ نیرو را وارد کنید چون ممکن است در فشار با دست راست، کنترل نیرو از دستتان خارج شود اما اگر از دست چپ استفاده کنید، چون فرمان را هل میدهید، کنترل بیشتری خواهید داشت و برای عکسالعمل آمادگی بیشتری دارید.
هیچ وقت زمانی که مانعی مثل عابر یا خودرو سرراه شما سبز میشود به خودرو فرمان ندهید، در این مواقع ترمز گرفتن بهترین گزینه است.
در سرعت بالاتر از 60 کیلومتر، اگر ترمز خیلی شدید بزنید امکان قفل شدن چرخها وجود دارد، ترمز را چند بار بگیرید و رها کنید ضمن اینکه برای متوقف کردن یا کم کردن ناگهانی سرعت، میتوانید از دنده معکوس هم استفاده کنید.
در پیچ ها وقتی سریع ترمز کنید به این دلیل کنترل را از دست میدهید که چرخهای بیرونی با سرعت بیشتری میچرخند ولی ترمز، نیرویی مساوی بین چرخهای دو طرف اعمال میکند و به اصطلاح عقب خودرو در میرود، به همین دلیل اصلا کلاچ نگیرید و ترمز را هم تا ته نگیرید، در عوض خیلی زود پدال گاز را ول کنید. وقتی ترمز میگیرید فرمان نباید در حالت پیچ باشد، سریع
ترمز کنید و ول کنید و بعد فرمان را در مسیر پیچ بچرخانید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو