کد خبر:
۹۵۸۳۸ ۰۸:۰۳
۱۳۹۷/۰۹/۱۷
با اعلام قیمت جدید چند محصول در حاشیه بازار
شبه آزادسازی قیمت خودرو کلید خورد
پدال نیوز : با اعلام قیمت جدید چهار محصول ایران خودرو، قیمتگذاری خودروهای داخلی با فرمول جدید (پنج درصد زیر بازار) رسما کلید خورد. به گفته منابع آگاه، قیمت دیگر خودروهای داخلی شامل باقیمانده محصولات ایران خودرو و همچنین تولیدات سایپا و پارس خودرو نیز بهزودی و طبق فرمول موردنظر اعلام خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، براساس این فرمول، قیمت خودروهای داخلی تا پنج درصد زیر بازار تعیین میشود تا عملا شبهآزادسازی در بازار خودرو کشور به جریان بیفتد. این تصمیم در وزارت صنعت، معدن و تجارت گرفته شده و ظاهرا رئیسجمهوری نیز با آن موافقت کرده است و به تبع آن، حداقل ۱۰ میلیون تومان به قیمت کارخانهای خودروهای داخلی اضافه میشود. زمزمه موافقت دولت و مجلس شورای اسلامی و خودروسازان بر سر تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار، از هفته گذشته شنیده شد و حالا با توجه به اقدام ایران خودرو در اعلام قیمت جدید چهار محصول خود، به نوعی پروسه لغو قیمتگذاری دستوری آغاز شده است. بنابر خبری که سایت رسمی ایران خودرو چهارشنبه شب روی خروجی خود قرار داد، این شرکت با ارسال بخشنامهای به نمایندگیهای خود، قیمت جدید چهار محصول را ابلاغ کرده است.
نرخهای جدید نشان میدهد ایران خودرو رسما شبهآزادسازی قیمت را براساس فرمول حاشیه بازار، کلید زده است. طبق بخشنامه ایران خودرو، وانت آریسان، تندر پیکاپ، دانگفنگ کراس صندوقدار و پژو پارس اتومات رسما در حاشیه بازار قیمتگذاری شدهاند. در این بین، قیمت پژو پارس اتومات چیزی حدود ۴۰ میلیون تومان افزایش یافته و به ۸۳ میلیون تومان در کارخانه رسیده است. این محصول در بازار ۸۸ میلیون تومان به فروش میرسد. با توجه به قیمت پژو پارس اتومات در بازار (۸۸ میلیون تومان) و قیمت اعلامی از سوی ایران خودرو (۸۳ میلیون تومان)، مشخص است ایران خودروییها قیمت این محصول را طبق فرمول پنج درصد زیر بازار، محاسبه کردهاند.
پیشتر نیز خبری مبنیبر افزایش قیمت رسمی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ به ۵۷ میلیون تومان منتشر شد و اتفاقا قیمت جدید این محصول نیز دقیقا با فرمول حاشیه بازار همخوانی داشت. ایران خودروییها تا به امروز قیمت ۵۷ میلیونی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ را نه تایید کردهاند و نه تکذیب.
در مورد دو محصول دیگر ایران خودرو یعنی وانت تندر و وانت آریسان نیز فرمول حاشیه بازار کاملا صدق میکند. بهعبارت بهتر، قیمت جدید این محصولات نشان میدهد ایران خودرو آنها را پنج درصد زیر نرخ بازار تعیین کرده است. نکته ریزی که در این بخشنامه وجود دارد، این است که ایران خودروییها اعلام کردهاند محصولات عرضه شده در این طرح، تعهد معوق یا تامین نشده ندارند. در واقع، چهار محصول موردنظر قرار است با قیمت قطعی و بهصورت فروش فوری عرضه شوند و ۱۵ روزه نیز تحویل میشوند.
این در شرایطی است که در حال حاضر بسیاری از ثبتنامکنندگان خودروهای داخلی، بلاتکلیف مانده و نمیدانند در نهایت خودروهای خود را با چه قیمتی تحویل خواهند گرفت. در قرارداد پیشفروش این خودروها قید شده که قیمتها بهروز محاسبه خواهند شد؛ بنابراین قیمتگذاری در حاشیه بازار سبب میشود ثبتنامکنندگان با قیمتی بسیار بالاتر از آنچه تصور میکردند، خودروهایشان را تحویل بگیرند. پرسش مهمی که در حال حاضر مطرح میشود این است که منظور از «قیمت روز» دقیقا کدام روز است؟ روزی که قرار بوده خودروهای ثبتنامی تحویل شوند یا روزی که خودروساز اقدام به تحویل میکند؟ بهعنوان مثال، مشخص نیست مشتریانی که قرار بوده خودرو خود را در مهر امسال تحویل بگیرند، اما خودروساز تاخیر کرده و قصد تحویل در آذر را دارد، کدام قیمت مبنا قرار خواهد گرفت؛ قیمت روز مهر یا قیمت روز آذر؟
بهنظر میرسد اگر قرار باشد خودروسازان قیمت محصولات ثبتنامی تاخیری خود را نیز طبق روز تحویل حساب کنند، این موضوع با اعتراض مشتریان مواجه خواهد شد؛ زیرا طبعا آنها نباید تاوان تاخیر خودروسازان را بپردازند.
هرچه هست، با توجه به ابلاغ بخشنامه ایران خودرو به نمایندگیها، بهنظر میرسد طی روزهای آتی، قیمت سایر خودروهای داخلی نیز براساس حاشیه بازار اعلام شود. باید منتظر ماند و دید پس از ابلاغ تمام قیمتها، خودروسازان چه شرایطی را برای محصولات ثبتنامی خود در گذشته، در نظر خواهند گرفت و واکنش مشتریان چه خواهد بود.بهنظر میرسد وزارت صنعت، معدن و تجارت ترتیبی اتخاذ کرده تا قیمت جدید خودروها بهصورت قطرهچکانی ابلاغ شود نه یکباره و ناگهانی. بهعبارت بهتر، ظاهرا وزارت صنعت و خودروسازان، سیاست محصول به محصول را برای لحاظ کردن قیمتهای جدید در نظر گرفتهاند تا از اثرات روانی آن بکاهند. به هر حال افزایش قیمت چند ۱۰ میلیون تومانی خودروها موضوعی نیست که به راحتی برای مشتریان قابل هضم باشد، از همین رو سیاست افزایش قیمت فعلی بهزعم خودروسازان و وزارت صنعت میتواند تا حدی زهر قیمتگذاری در حاشیه بازار را بگیرد.
کلید شبه آزادسازی قیمت خودرو
کلید خوردن شبهآزادسازی قیمت خودروهای داخلی اما در شرایطی است که اواخر هفته گذشته، وزیر صنعت، معدن و تجارت بر کاهش قیمت تاکید کرد. رضا رحمانی در گفتوگو با «ایرنا» عنوان کرد که باید قیمت خودروها را پایین بیاوریم. وی پیشتر تاکید کرده بود که قیمتگذاری در حاشیه بازار، در دستور کار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار ندارد، اما «افزایش قیمتی معقولانه» در خودروهای داخلی خواهیم داشت. حال با توجه به آغاز قیمتگذاری خودروها براساس فرمول حاشیه بازار، مشخص نیست وزیر صنعت چرا همزمان صحبت از کاهش قیمتها به میان آورده است.
هفته گذشته در همین صفحه و از قول منابع آگاه اعلام شد که دولت و مجلس شورای اسلامی و خودروسازان بر سر قیمتگذاری خودروها پنجدرصد زیر نرخ بازار، به توافق رسیده و قیمتهای جدید بهزودی اعلام خواهد شد. با این حال، به فاصله کوتاهی، یکی از مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو با خبرگزاری مهر، این موضوع را تکذیب و هرگونه افزایش قیمت را منوط به مجوز رئیسجمهوری دانست. وی تاکید داشت که سازمان حمایت در حال بررسی قیمت جدید خودروهاست و مسوولان هنوز تصمیم قطعی درباره روش قیمتگذاری اتخاذ نکردهاند. با این حال، بخشنامه جدید ایران خودرو مبنیبر افزایش قیمت محصولات خود متناسب با حاشیه بازار، نشان میدهد تصمیم نهایی درباره قیمتگذاری خودروها گرفته شده، منتها مسوولان بهدلیل کاستن از اثرات روانی این ماجرا، قصد ندارند آن را علنی کنند. این رفتارها و اظهارات متناقض در وزارت صنعت، معدن و تجارت، احتمال مستقل نبودن وزارتخانه را در ماجرای قیمتگذاری خودرو به ذهن متبادر میکند. شاید اصلا وزارت صنعت تصمیمگیرنده نهایی در مورد قیمت خودرو نیست و دستور شبهآزادسازی از جایی دیگر صادر شده است. در این مورد، پیشتر نیز گفته میشد که رئیسجمهور تمایلی به افزایش قیمت خودرو ندارد، اما وزیر صنعت همین هفته گذشته این موضوع را تکذیب کرد. حالا نیز بهنظر میرسد در نهایت موافقت رئیسجمهوری با شبه آزادسازی قیمت خودرو، تردید وزارت صنعتیها را از بین برده و آنها به خودروسازان اجازه دادهاند تا رسما تعیین قیمت در حاشیه بازار را کلید بزنند.
نرخهای جدید نشان میدهد ایران خودرو رسما شبهآزادسازی قیمت را براساس فرمول حاشیه بازار، کلید زده است. طبق بخشنامه ایران خودرو، وانت آریسان، تندر پیکاپ، دانگفنگ کراس صندوقدار و پژو پارس اتومات رسما در حاشیه بازار قیمتگذاری شدهاند. در این بین، قیمت پژو پارس اتومات چیزی حدود ۴۰ میلیون تومان افزایش یافته و به ۸۳ میلیون تومان در کارخانه رسیده است. این محصول در بازار ۸۸ میلیون تومان به فروش میرسد. با توجه به قیمت پژو پارس اتومات در بازار (۸۸ میلیون تومان) و قیمت اعلامی از سوی ایران خودرو (۸۳ میلیون تومان)، مشخص است ایران خودروییها قیمت این محصول را طبق فرمول پنج درصد زیر بازار، محاسبه کردهاند.
پیشتر نیز خبری مبنیبر افزایش قیمت رسمی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ به ۵۷ میلیون تومان منتشر شد و اتفاقا قیمت جدید این محصول نیز دقیقا با فرمول حاشیه بازار همخوانی داشت. ایران خودروییها تا به امروز قیمت ۵۷ میلیونی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ را نه تایید کردهاند و نه تکذیب.
در مورد دو محصول دیگر ایران خودرو یعنی وانت تندر و وانت آریسان نیز فرمول حاشیه بازار کاملا صدق میکند. بهعبارت بهتر، قیمت جدید این محصولات نشان میدهد ایران خودرو آنها را پنج درصد زیر نرخ بازار تعیین کرده است. نکته ریزی که در این بخشنامه وجود دارد، این است که ایران خودروییها اعلام کردهاند محصولات عرضه شده در این طرح، تعهد معوق یا تامین نشده ندارند. در واقع، چهار محصول موردنظر قرار است با قیمت قطعی و بهصورت فروش فوری عرضه شوند و ۱۵ روزه نیز تحویل میشوند.
این در شرایطی است که در حال حاضر بسیاری از ثبتنامکنندگان خودروهای داخلی، بلاتکلیف مانده و نمیدانند در نهایت خودروهای خود را با چه قیمتی تحویل خواهند گرفت. در قرارداد پیشفروش این خودروها قید شده که قیمتها بهروز محاسبه خواهند شد؛ بنابراین قیمتگذاری در حاشیه بازار سبب میشود ثبتنامکنندگان با قیمتی بسیار بالاتر از آنچه تصور میکردند، خودروهایشان را تحویل بگیرند. پرسش مهمی که در حال حاضر مطرح میشود این است که منظور از «قیمت روز» دقیقا کدام روز است؟ روزی که قرار بوده خودروهای ثبتنامی تحویل شوند یا روزی که خودروساز اقدام به تحویل میکند؟ بهعنوان مثال، مشخص نیست مشتریانی که قرار بوده خودرو خود را در مهر امسال تحویل بگیرند، اما خودروساز تاخیر کرده و قصد تحویل در آذر را دارد، کدام قیمت مبنا قرار خواهد گرفت؛ قیمت روز مهر یا قیمت روز آذر؟
بهنظر میرسد اگر قرار باشد خودروسازان قیمت محصولات ثبتنامی تاخیری خود را نیز طبق روز تحویل حساب کنند، این موضوع با اعتراض مشتریان مواجه خواهد شد؛ زیرا طبعا آنها نباید تاوان تاخیر خودروسازان را بپردازند.
هرچه هست، با توجه به ابلاغ بخشنامه ایران خودرو به نمایندگیها، بهنظر میرسد طی روزهای آتی، قیمت سایر خودروهای داخلی نیز براساس حاشیه بازار اعلام شود. باید منتظر ماند و دید پس از ابلاغ تمام قیمتها، خودروسازان چه شرایطی را برای محصولات ثبتنامی خود در گذشته، در نظر خواهند گرفت و واکنش مشتریان چه خواهد بود.بهنظر میرسد وزارت صنعت، معدن و تجارت ترتیبی اتخاذ کرده تا قیمت جدید خودروها بهصورت قطرهچکانی ابلاغ شود نه یکباره و ناگهانی. بهعبارت بهتر، ظاهرا وزارت صنعت و خودروسازان، سیاست محصول به محصول را برای لحاظ کردن قیمتهای جدید در نظر گرفتهاند تا از اثرات روانی آن بکاهند. به هر حال افزایش قیمت چند ۱۰ میلیون تومانی خودروها موضوعی نیست که به راحتی برای مشتریان قابل هضم باشد، از همین رو سیاست افزایش قیمت فعلی بهزعم خودروسازان و وزارت صنعت میتواند تا حدی زهر قیمتگذاری در حاشیه بازار را بگیرد.
افزایش قیمت همواره مورد اعتراض مشتریان بوده و آنها توقع داشته و دارند با توجه به سطح کیفی نه چندان مناسب خودروهای داخلی، قیمتها پایین نیز بیایند. با این حال، مجموعه اتفاقاتی که طی سال جاری رخ داد (از تحریم گرفته تا افزایش قیمت مواد اولیه)، هزینه تولید خودروهای داخلی را افزایش داد و بازار نیز قیمتهای نجومی را به خود دید. با توجه به اصرار زنجیره خودروسازی کشور به لغو قیمتگذاری دستوری و آزادسازی قیمت از یک سو و ایجاد شکاف عمیق میان قیمت کارخانه و بازار خودروها از سوی دیگر، در نهایت دولت تصمیم گرفت قیمتگذاری خودرو، در حاشیه بازار انجام شود. خودروسازان وعده دادهاند با فرمول جدید، قیمت خودروهای داخلی در درازمدت کاهش خواهد یافت و سطح کیفی نیز بالا خواهد رفت.
کلید خوردن شبهآزادسازی قیمت خودروهای داخلی اما در شرایطی است که اواخر هفته گذشته، وزیر صنعت، معدن و تجارت بر کاهش قیمت تاکید کرد. رضا رحمانی در گفتوگو با «ایرنا» عنوان کرد که باید قیمت خودروها را پایین بیاوریم. وی پیشتر تاکید کرده بود که قیمتگذاری در حاشیه بازار، در دستور کار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار ندارد، اما «افزایش قیمتی معقولانه» در خودروهای داخلی خواهیم داشت. حال با توجه به آغاز قیمتگذاری خودروها براساس فرمول حاشیه بازار، مشخص نیست وزیر صنعت چرا همزمان صحبت از کاهش قیمتها به میان آورده است.
هفته گذشته در همین صفحه و از قول منابع آگاه اعلام شد که دولت و مجلس شورای اسلامی و خودروسازان بر سر قیمتگذاری خودروها پنجدرصد زیر نرخ بازار، به توافق رسیده و قیمتهای جدید بهزودی اعلام خواهد شد. با این حال، به فاصله کوتاهی، یکی از مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو با خبرگزاری مهر، این موضوع را تکذیب و هرگونه افزایش قیمت را منوط به مجوز رئیسجمهوری دانست. وی تاکید داشت که سازمان حمایت در حال بررسی قیمت جدید خودروهاست و مسوولان هنوز تصمیم قطعی درباره روش قیمتگذاری اتخاذ نکردهاند. با این حال، بخشنامه جدید ایران خودرو مبنیبر افزایش قیمت محصولات خود متناسب با حاشیه بازار، نشان میدهد تصمیم نهایی درباره قیمتگذاری خودروها گرفته شده، منتها مسوولان بهدلیل کاستن از اثرات روانی این ماجرا، قصد ندارند آن را علنی کنند. این رفتارها و اظهارات متناقض در وزارت صنعت، معدن و تجارت، احتمال مستقل نبودن وزارتخانه را در ماجرای قیمتگذاری خودرو به ذهن متبادر میکند. شاید اصلا وزارت صنعت تصمیمگیرنده نهایی در مورد قیمت خودرو نیست و دستور شبهآزادسازی از جایی دیگر صادر شده است. در این مورد، پیشتر نیز گفته میشد که رئیسجمهور تمایلی به افزایش قیمت خودرو ندارد، اما وزیر صنعت همین هفته گذشته این موضوع را تکذیب کرد. حالا نیز بهنظر میرسد در نهایت موافقت رئیسجمهوری با شبه آزادسازی قیمت خودرو، تردید وزارت صنعتیها را از بین برده و آنها به خودروسازان اجازه دادهاند تا رسما تعیین قیمت در حاشیه بازار را کلید بزنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
آقای روحانی شما از اعتماد مردم و رای مردم سو استفاده کردید بخدا از رای دادن به شما پشیمانیم بخدا بخدا پشیمانیم این بود نتیجه اعتماد ما به شما خوب حق ما را کف دستمان گذاشتید
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها