کد خبر:
۹۵۸۳۶ ۰۷:۵۹
۱۳۹۷/۰۹/۱۷
چالش خودرو در جنگ تعرفهای آمریکا و چین
پدال نیوز: دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا سهشنبه گذشته در حساب توییتری خود نوشت: «ما یا یک توافق واقعی با پکن خواهیم داشت یا اینکه هیچ توافقی میان چین و آمریکا انجام نخواهد شد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا سهشنبه گذشته در حساب توییتری خود نوشت: «ما یا یک توافق واقعی با پکن خواهیم داشت یا اینکه هیچ توافقی میان چین و آمریکا انجام نخواهد شد؛ که در این صورت ما متحمل پرداخت تعرفه کالاهای چینی هستیم که وارد ایالاتمتحده میشود.» اظهارات ترامپ در شرایطی است که وی پس از دیدار با رئیسجمهور چین در نشست گروه ۲۰ که جمعه ۳۰ نوامبر برگزار شد اعلام کرد افزایش تعرفه کالاهای چینی از ۱۰ تا ۲۵ درصد که پیشتر در دستور کار ایالاتمتحده بود را موقتا به مدت ۹۰ روز به حالت تعلیق در خواهد آورد.
ایالاتمتحده اعلام کرده است که اگر در طول این ۹۰ روز توافقی در مورد اختلافات تجاری حاصل نشود این تعرفهها را دوباره به جریان میاندازد. تنشهای تجاری میان چین و آمریکا که در ماه مارس سالجاری آغاز شد بیش از همه خودروسازان جهانی را با چالشهای زیادی همراه کرده است. در این بین اگر چه ترامپ با انتشار فهرستی از حدود ۱۳۰۰ کالای چینی شامل تلویزیون، قطعات هواپیما و وسایل پزشکی اعلام کرد که قصد دارد بر این کالاها تعرفه ۲۵درصدی وضع کند؛ اما چین نیز بیکار ننشست و با قرار دادن تعرفه ۲۵درصدی بر کالاهایی همچون خودرو و همچنین طیف وسیعی از محصولات کشاورزی وارداتی از آمریکا این کشور را تهدید کرد. به این ترتیب بعد از شروع این جنگ تجاری، چین اقدام به افزایش تعرفه محصولاتی کرد که در کارخانههای مستقر در خاک ایالاتمتحده آمریکا ساخته میشوند که به تبع آن، خودروسازیهای بسیاری اعم از شرکتهای اروپایی که در این کشمکشهای تجاری میان این دو کشور نقشی ندارند، نیز متحمل خسارات متعددی شدهاند.
حالا بهتازگی شرکت خودروسازی بیامو اعلام کرده است درصورتیکه جنگ تجاری میان آمریکا و چین پس از این مهلت ۹۰ روزه و آتشبس موقت ادامه پیدا کند، هزینههای این شرکت در سال ۲۰۱۹ میلادی به ۱/ ۱ میلیارد دلار افزایش پیدا خواهد کرد.
در این زمینه «ایسنا» به نقل از بلومبرگ آورده است که آتش جنگ تجاری میان آمریکا و چین اول از همه دامان شرکتهای خودروسازی و تکنولوژی در این دو کشور و بسیاری از کشورهای ثالث را خواهد گرفت چرا که آنها مجبورند هزینههای اضافی و گزافی را برای واردات محصولات و تعرفههای گمرکی در مبادی ورودی کشورهایی نظیر چین بپردازند و این امر موجب میشود که قیمت مصرفکننده و نهایی محصولات آنها نیز افزایش یابد که در نهایت منجر به کاهش خرید و فروش و از دست رفتن بازار پراهمیت خودرو در این کشور پهناور خواهد شد.
چین با توجه به جمعیت بالا و تنوع در سلیقه و قدرت خرید مردم، از اهمیت خاص و بسزایی برای همه شرکتهای تکنولوژی، خودروسازی و... برخوردار است و کاهش میزان خرید و فروش در بازار این کشور تاثیرات منفی قابل ملاحظهای را روی میزان فروش شرکتهای مختلف میگذارد. نیکولاس پیتر، مدیر امور مالی بیامو طی سخنرانی خود در برابر سرمایهگذاران این شرکت عنوان کرده بود که هدف سودآوری استراتژیک ما بین ۸ تا ۱۰ درصد بدون تغییر باقی میماند. رسیدن به یک هدف سودآور در سال ۲۰۱۹، بستگی به عوامل مختلفی دارد. به این ترتیب تعرفههای گمرکی میان ایالاتمتحده آمریکا و چین موجب افزایش چند صد میلیون دلاری در مخارج و هزینههای اضافی بیامو خواهد شد. وی ادامه داد: انتظار میرود نوسانات نرخ ارز و قیمت کالاها هم در سال آینده به پیشرفت منفی خود ادامه داده و تاثیرات منفی گستردهای را روی قیمت و بازار فروش ما بگذارد.
همچنین نیکولاس پیتر چندی پیش در گفتوگویی با گزارشگر مجله اختصاصی خودروی Automobilwoche خاطرنشان کرده بود که در صورت تداوم جنگ تجاری میان ایالاتمتحده آمریکا و چین و همچنین قانون افزایش تعرفه واردات محصولات مختلف اعم از خودرو، شرکت خودروسازی بیامو آلمان در سال آینده نیز به شدت تحتتاثیر این تحولات قرار خواهد گرفت بهگونهای که درآمدزایی آن نیم میلیارد یورو (۵۷۹ میلیون یورو) کاهش پیدا خواهد کرد.
مکس واربرتون بهعنوان یکی از تحلیلگران فعال در حوزه بازار خودرو نیز گفته است که خودروسازیها با توجه به اهمیت گسترده و بسزایی که دارند، معمولا نخستین قربانی تغییر و تحولات در قوانین زیستمحیطی، تعرفههای وارداتی، گرمایش زمین، مسائل سیاسی و آلودگی هوا بهشمار میروند. یکی دیگر از دلایل افزایش هزینهها، قوانین سختگیرانه زیستمحیطی است که آنها را ملزم کرده فناوریهای بهتر و بیشتری در محصولات خود استفاده کنند تا آلایندگی کمتر و سوخت بهینهتری داشته باشند.
ایالاتمتحده اعلام کرده است که اگر در طول این ۹۰ روز توافقی در مورد اختلافات تجاری حاصل نشود این تعرفهها را دوباره به جریان میاندازد. تنشهای تجاری میان چین و آمریکا که در ماه مارس سالجاری آغاز شد بیش از همه خودروسازان جهانی را با چالشهای زیادی همراه کرده است. در این بین اگر چه ترامپ با انتشار فهرستی از حدود ۱۳۰۰ کالای چینی شامل تلویزیون، قطعات هواپیما و وسایل پزشکی اعلام کرد که قصد دارد بر این کالاها تعرفه ۲۵درصدی وضع کند؛ اما چین نیز بیکار ننشست و با قرار دادن تعرفه ۲۵درصدی بر کالاهایی همچون خودرو و همچنین طیف وسیعی از محصولات کشاورزی وارداتی از آمریکا این کشور را تهدید کرد. به این ترتیب بعد از شروع این جنگ تجاری، چین اقدام به افزایش تعرفه محصولاتی کرد که در کارخانههای مستقر در خاک ایالاتمتحده آمریکا ساخته میشوند که به تبع آن، خودروسازیهای بسیاری اعم از شرکتهای اروپایی که در این کشمکشهای تجاری میان این دو کشور نقشی ندارند، نیز متحمل خسارات متعددی شدهاند.
حالا بهتازگی شرکت خودروسازی بیامو اعلام کرده است درصورتیکه جنگ تجاری میان آمریکا و چین پس از این مهلت ۹۰ روزه و آتشبس موقت ادامه پیدا کند، هزینههای این شرکت در سال ۲۰۱۹ میلادی به ۱/ ۱ میلیارد دلار افزایش پیدا خواهد کرد.
در این زمینه «ایسنا» به نقل از بلومبرگ آورده است که آتش جنگ تجاری میان آمریکا و چین اول از همه دامان شرکتهای خودروسازی و تکنولوژی در این دو کشور و بسیاری از کشورهای ثالث را خواهد گرفت چرا که آنها مجبورند هزینههای اضافی و گزافی را برای واردات محصولات و تعرفههای گمرکی در مبادی ورودی کشورهایی نظیر چین بپردازند و این امر موجب میشود که قیمت مصرفکننده و نهایی محصولات آنها نیز افزایش یابد که در نهایت منجر به کاهش خرید و فروش و از دست رفتن بازار پراهمیت خودرو در این کشور پهناور خواهد شد.
چین با توجه به جمعیت بالا و تنوع در سلیقه و قدرت خرید مردم، از اهمیت خاص و بسزایی برای همه شرکتهای تکنولوژی، خودروسازی و... برخوردار است و کاهش میزان خرید و فروش در بازار این کشور تاثیرات منفی قابل ملاحظهای را روی میزان فروش شرکتهای مختلف میگذارد. نیکولاس پیتر، مدیر امور مالی بیامو طی سخنرانی خود در برابر سرمایهگذاران این شرکت عنوان کرده بود که هدف سودآوری استراتژیک ما بین ۸ تا ۱۰ درصد بدون تغییر باقی میماند. رسیدن به یک هدف سودآور در سال ۲۰۱۹، بستگی به عوامل مختلفی دارد. به این ترتیب تعرفههای گمرکی میان ایالاتمتحده آمریکا و چین موجب افزایش چند صد میلیون دلاری در مخارج و هزینههای اضافی بیامو خواهد شد. وی ادامه داد: انتظار میرود نوسانات نرخ ارز و قیمت کالاها هم در سال آینده به پیشرفت منفی خود ادامه داده و تاثیرات منفی گستردهای را روی قیمت و بازار فروش ما بگذارد.
همچنین نیکولاس پیتر چندی پیش در گفتوگویی با گزارشگر مجله اختصاصی خودروی Automobilwoche خاطرنشان کرده بود که در صورت تداوم جنگ تجاری میان ایالاتمتحده آمریکا و چین و همچنین قانون افزایش تعرفه واردات محصولات مختلف اعم از خودرو، شرکت خودروسازی بیامو آلمان در سال آینده نیز به شدت تحتتاثیر این تحولات قرار خواهد گرفت بهگونهای که درآمدزایی آن نیم میلیارد یورو (۵۷۹ میلیون یورو) کاهش پیدا خواهد کرد.
مکس واربرتون بهعنوان یکی از تحلیلگران فعال در حوزه بازار خودرو نیز گفته است که خودروسازیها با توجه به اهمیت گسترده و بسزایی که دارند، معمولا نخستین قربانی تغییر و تحولات در قوانین زیستمحیطی، تعرفههای وارداتی، گرمایش زمین، مسائل سیاسی و آلودگی هوا بهشمار میروند. یکی دیگر از دلایل افزایش هزینهها، قوانین سختگیرانه زیستمحیطی است که آنها را ملزم کرده فناوریهای بهتر و بیشتری در محصولات خود استفاده کنند تا آلایندگی کمتر و سوخت بهینهتری داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!