کد خبر:
۹۵۸۱۰ ۱۶:۴۱
۱۳۹۷/۰۹/۱۶
لوکس سواری، سرمای گذاری یا کیفی مداری؟
تفاوت های ماهوی بازار خودروهای داخلی و خارجی در کجاست؟/ خودروهای خارجی برای مصرف کنندگان کالای سرمایهای تلقی میشود؟
پدال نیوز: در بازار خودروهای داخلی، همچنان با افزایش قیمت برخی محصولات مواجه هستیم و این در شرایطی است که خودروسازان بهشدت پیگیر بالابردن قیمت رسمی محصولات خود هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در این میان، برخی کارشناسان معتقدند اگر خودروهای داخلی پساز جهش قیمت شرکتی بتوانند توقعات مشتریان خودروهای خارجی را از نظر کیفیت و آپشن تامین کنند، سهم بازار این دسته از مشتریان را نیز از آن خود خواهند کرد. اما درمقابل، گروهی از کارشناسان نیز با طرح بحث ناتوانی خودروسازان داخلی در تنوعبخشی به محصول، معرفی محصولات جدید و تامین امکانات، کیفیت و دوام موردانتظار خارجیسواران، این جایگزینی را ناممکن میدانند. بر این اساس، ممنوعیت واردات خودرو، خارجیسواران را نه بهسوی خودروهای داخلی بلکه تنها به سمت خودروهای کارکرده آلمانی، فرانسوی، ژاپنی، کرهای و برخی خودروهای برتر چینی سوق خواهد داد.
تفاوتهای ماهوی بازار خودروهای داخلی و خارجی
حدود 5 سال از قانون ممنوعیت واردات خودروهای با حجم پیشرانه بیشاز 2500 سی سی گذشته است اما همچنان خودروهای با حجم پیشرانه بالای ۲۵۰۰سیسی با وجود کارکردهبودن طرفداران بیشتری نسبت به برخی خودروهای صفر موجود در بازار دارند. درخصوص نوسانات بازار خودرو در روزهای اخیر، فعالان بازار معتقدند آنچه طی هفته اخیر سبب نوسانات بازار خودرو شده، عدم تزریق خودرو ازسوی خودروسازان به بازار است. با وجود این در هفته جاری، نوسان قیمتی شدیدی بر بازار حاکم نبود. درخصوص تاثیرات ابقای قانون ممنوعیت واردات خودرو، حسن قاضیان؛ کارشناس بازار خودرو معتقد است: «در بازار مصرف خودروهای خارجی برعکس بازار خودروهای داخلی و گاه نیز چینی، دیدگاه سرمایهای وجود ندارد. بسیاری از افراد که اقدام به خرید خودروهای خارجی میکنند مصرفکننده نهایی خودرو هستند. اما درخصوص خودروهای داخلی به دلایل مختلف، دلالان نقش میانجی در ارتباط میان کارخانههای تولیدی و مصرفکننده نهایی را بازی میکنند. وجود رانت در فروش خودروهای داخلی به دلیل نبود فروش مستقیم محصولات از سوی کارخانهها بهوجود آمده است.»
نگاه سرمایهای؛ آسیب بازار خودروهای داخلی
وی درخصوص نگاه سرمایهای به خودرو در بازار میگوید: «کسانی که با توجه به شرایط نوسانی برای سرمایهگذاری وارد بازارهای خرید خودرو میشوند، به التهابات بازار دامن میزنند و این توهم را ایجاد میکنند که خودروهای داخلی بهصورت گسترده مصرفکننده نهایی داخلی دارند. اما باید گفت که تصور دلالان درخصوص حجم بازار مصرف کشور درست نیست.» این کارشناس بازار خودرو در اینخصوص تصریح میکند: «مردم درصورتی که نیاز به خودرو دارند باید خرید کنند. افرادی که تنها به امید سود مالی ازطریق خرید و فروش خودرو به این بازار مراجعه میکنند، تنها باعث آسیبرساندن به بازار خودرو میشوند.» وی در پاسخ به سوال نحوه کشف قیمت خودروهای کارکرده در بازار میگوید: «آشفتهبازار قیمت ارز و تغییرات لحظهای در ماههای گذشته موجب نگرانی مصرفکنندگان نهایی خودرو شد، بهنحویکه دسترسی به قیمت دقیق انواع خودروها برای سالهای مختلف تبدیل به یکی از معضلات خریداران خودرو شده است. قیمتهای تعیینشده برای این خودروها در سایتها نیز پراکنده، ناقص و گاه متناقض است.»
موضع قاطع، تصمیم عاجل؛ نیاز بخش واردات
قاضیان درخصوص ممنوعیت واردات خودرو میافزاید: «متاسفانه آقای رحمانی هنوز موضع قاطعی در این خصوص اتخاذ نکردهاند، درحالیکه مواردی همچون ترخیص خودروهای مانده در گمرک نیاز به تصمیم عاجل دارد.» وی ادامه میدهد: «ممنوعیت واردات باید در سطح بالاتری از وزارتخانه صمت پیگیری شود.» این کارشناس خودرو با اشاره به مشکلات مشابه خودروسازی در جهان میگوید: «خودروسازی در جهان نیز یکی از صنایع پرحاشیه است؛ سیاستهای برونمرزی هر کشور روی این صنعت و قیمت تمامشده محصولات آنان تاثیر مستقیم میگذارد. بهطور مثال، خودروسازان آمریکا در سال گذشته درگیر خودتحریمی از سوی دولت آمریکا شدند. البته عقبنشینی آمریکا در جنگ تجاری میان آنها و چین دور از ذهن نبود.» وی میافزاید: «درحالیکه خودروسازان آمریکایی طی سال گذشته بارها از رئیسجمهورشان خواسته بودند به این جنگ پایان دهد، ترامپ با توئیتهای متعدد به آتش جنگ میان دو کشور دامن زد. آغاز جنگ تجاری میان چین و آمریکا با افزایش تعرفههای گمرکی از سوی ایالات متحده شروع شد که پیرو این تصمیم خودروسازان آمریکایی متحمل ضرر و زیانهای قابل ملاحظه و هنگفتی شدهاند.» به گفته وی، رئیسجمهور آمریکا در توافق آتشبس موقت 90روزه خود با همتای چینی کمک بزرگی به رونق بازار خودرو در چین کرده است. البته خودروسازان اروپایی هم از این تصمیم ترامپ منفعت خود را خواهند برد. اما بازار خودرو ایران که از داخل و خارج پشت درهای بسته دو قفله قرار گرفته، تاثیری از این توافق نخواهد پذیرفت یا آنکه با وقفه اندکی متاثر خواهد شد.اخبار خودرو
تفاوتهای ماهوی بازار خودروهای داخلی و خارجی
حدود 5 سال از قانون ممنوعیت واردات خودروهای با حجم پیشرانه بیشاز 2500 سی سی گذشته است اما همچنان خودروهای با حجم پیشرانه بالای ۲۵۰۰سیسی با وجود کارکردهبودن طرفداران بیشتری نسبت به برخی خودروهای صفر موجود در بازار دارند. درخصوص نوسانات بازار خودرو در روزهای اخیر، فعالان بازار معتقدند آنچه طی هفته اخیر سبب نوسانات بازار خودرو شده، عدم تزریق خودرو ازسوی خودروسازان به بازار است. با وجود این در هفته جاری، نوسان قیمتی شدیدی بر بازار حاکم نبود. درخصوص تاثیرات ابقای قانون ممنوعیت واردات خودرو، حسن قاضیان؛ کارشناس بازار خودرو معتقد است: «در بازار مصرف خودروهای خارجی برعکس بازار خودروهای داخلی و گاه نیز چینی، دیدگاه سرمایهای وجود ندارد. بسیاری از افراد که اقدام به خرید خودروهای خارجی میکنند مصرفکننده نهایی خودرو هستند. اما درخصوص خودروهای داخلی به دلایل مختلف، دلالان نقش میانجی در ارتباط میان کارخانههای تولیدی و مصرفکننده نهایی را بازی میکنند. وجود رانت در فروش خودروهای داخلی به دلیل نبود فروش مستقیم محصولات از سوی کارخانهها بهوجود آمده است.»
نگاه سرمایهای؛ آسیب بازار خودروهای داخلی
وی درخصوص نگاه سرمایهای به خودرو در بازار میگوید: «کسانی که با توجه به شرایط نوسانی برای سرمایهگذاری وارد بازارهای خرید خودرو میشوند، به التهابات بازار دامن میزنند و این توهم را ایجاد میکنند که خودروهای داخلی بهصورت گسترده مصرفکننده نهایی داخلی دارند. اما باید گفت که تصور دلالان درخصوص حجم بازار مصرف کشور درست نیست.» این کارشناس بازار خودرو در اینخصوص تصریح میکند: «مردم درصورتی که نیاز به خودرو دارند باید خرید کنند. افرادی که تنها به امید سود مالی ازطریق خرید و فروش خودرو به این بازار مراجعه میکنند، تنها باعث آسیبرساندن به بازار خودرو میشوند.» وی در پاسخ به سوال نحوه کشف قیمت خودروهای کارکرده در بازار میگوید: «آشفتهبازار قیمت ارز و تغییرات لحظهای در ماههای گذشته موجب نگرانی مصرفکنندگان نهایی خودرو شد، بهنحویکه دسترسی به قیمت دقیق انواع خودروها برای سالهای مختلف تبدیل به یکی از معضلات خریداران خودرو شده است. قیمتهای تعیینشده برای این خودروها در سایتها نیز پراکنده، ناقص و گاه متناقض است.»
موضع قاطع، تصمیم عاجل؛ نیاز بخش واردات
قاضیان درخصوص ممنوعیت واردات خودرو میافزاید: «متاسفانه آقای رحمانی هنوز موضع قاطعی در این خصوص اتخاذ نکردهاند، درحالیکه مواردی همچون ترخیص خودروهای مانده در گمرک نیاز به تصمیم عاجل دارد.» وی ادامه میدهد: «ممنوعیت واردات باید در سطح بالاتری از وزارتخانه صمت پیگیری شود.» این کارشناس خودرو با اشاره به مشکلات مشابه خودروسازی در جهان میگوید: «خودروسازی در جهان نیز یکی از صنایع پرحاشیه است؛ سیاستهای برونمرزی هر کشور روی این صنعت و قیمت تمامشده محصولات آنان تاثیر مستقیم میگذارد. بهطور مثال، خودروسازان آمریکا در سال گذشته درگیر خودتحریمی از سوی دولت آمریکا شدند. البته عقبنشینی آمریکا در جنگ تجاری میان آنها و چین دور از ذهن نبود.» وی میافزاید: «درحالیکه خودروسازان آمریکایی طی سال گذشته بارها از رئیسجمهورشان خواسته بودند به این جنگ پایان دهد، ترامپ با توئیتهای متعدد به آتش جنگ میان دو کشور دامن زد. آغاز جنگ تجاری میان چین و آمریکا با افزایش تعرفههای گمرکی از سوی ایالات متحده شروع شد که پیرو این تصمیم خودروسازان آمریکایی متحمل ضرر و زیانهای قابل ملاحظه و هنگفتی شدهاند.» به گفته وی، رئیسجمهور آمریکا در توافق آتشبس موقت 90روزه خود با همتای چینی کمک بزرگی به رونق بازار خودرو در چین کرده است. البته خودروسازان اروپایی هم از این تصمیم ترامپ منفعت خود را خواهند برد. اما بازار خودرو ایران که از داخل و خارج پشت درهای بسته دو قفله قرار گرفته، تاثیری از این توافق نخواهد پذیرفت یا آنکه با وقفه اندکی متاثر خواهد شد.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش