کد خبر:
۹۵۷۸۵ ۱۸:۳۰
۱۳۹۷/۰۹/۱۵
عرضه در بازار خودرو به کما رفته است!
پدال نیوز- چند دلیل درباره کاهش شدید عرضه و عدم تحویل خودرو به خریداران در بازار وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، در بدترین مقطع طی یک دهه گذشته بازار خودرو قرار داریم. بهطوریکه تحریم، کسبوکارهای حوزه خودرو را هدف قرار داده و بدترین شرایط ممکن را برای قطعهسازان، خودروسازان و واردکنندگان خودرو رقم زده است. همراه با برجام و پس از سه سال پرشتاب و مثبت تولید خودرو از نظر کمی و کیفی، هماکنون تولید در کشور به منفی 20 درصد رسیده است.
اتفاقی که جدا از بحران تولید قطعه و خودرو، این صنعت مهم کشور را با یک چالش عمده مواجه کرده و بیکاری گسترده نیروهای فعال در این بخش را موجب شده است. در عین حال اغلب خریداران خودروهای داخلی و خارجی با مشکلات عمدهای مواجه شدهاند که در راس آنها عدم دریافت خودروهای ثبتنام شده در دورههای قبلی پیش فروش است. برای نمونه در بخش واردات متقاضیان دیاس7 کراسبک، کیا اسپورتیج، میتسوبیشی اکلیپس کراس، چند خودروی سانگیانگ اعم از تیوولی و رکستون جی4، هیوندای آزرا و نیز برخی از ثبتنامکنندگان خودروهای تازهوارد چینی مثل هن تنگ، کوپا و فوتون از وضعیت فعلی متضرر شدهاند. در بخش خودروهای تولیدی البته اوضاع بهشدت نامساعد است و دامنه کثیری از خودروهای مونتاژی را در بر میگیرد. برای نمونه درحالی عرضه خودروهای فرانسوی پژو و رنو پس از خروج این دو خودروساز از کشور بسیاری از خریداران را از دریافت خودروی ثبتنامی محروم کرده که محصولاتی همچون مزدا3، هیوندای اکسنت و الانترا مونتاژ، دو محصول برند هایما، خودروهای چینی امجی 360 و بیوایدی اف3، جک جی4 و بیوایدی اس7 نیز مشتریان خود را ناکام گذاشتهاند. در عین حال خودروسازان در عرضه خودروهای با ساخت داخل بالا نظیر دنا و دنا پلاس، پژو 207 صندوقدار، کوییک، ساینا اتوماتیک، رنو ساندرو و برلیانس با مشکلات متعددی مواجهند. مواردی که به نظر میرسد خبر از یک مجموعه مشکلات در صنعت خودرو ایران میدهد. این مشکلات در سه بخش سیاسی، اقتصادی و حقوقی قابل طرح است:
موارد سیاسی: تحریمها در 40سال گذشته همواره بخشهای مختلف اقتصاد ایران را به شکلی ملموس تحتتاثیر قرار دادهاند. تحریمهای تازه آمریکا نیز که به گفته رئیسجمهور این کشور شدیدترین ابعاد ممکن را در تاریخ داشته، به فاصله چند ماه از اجرا توانسته تاثیر خود را روی واحدهای تولیدی بگذارد؛ موردی که در مقطع فعلی صنعت خودرو را از کارکرد عادی و معمول خود دور کرده است. بررسیها نشان میدهد خودروسازان و واحدهای تولید داخلی به دلایلی از جمله قطع همکاری با شرکتهای خارجی همکار، کمبود یا نبود قطعاتی که دانش ساخت آنها در اختیار کشور نیست (ایربگ، سیستم توربو، انواع سامانههای ترمز و سیستمهای هوشمند موتور و...) و عدم دسترسی به سیستم مالی جهانی از شرایط عادی به دور بوده و علاوه بر افت درآمد و سود، با کاهش اعتبار در بین مشتریان خود در داخل و همکاران خود در خارج از کشور مواجه شدهاند.
موارد اقتصادی: سیاستگذاری مداخلهای دولت دوازدهم در نحوه مواجهه با مشکلات ناشی از تحریم و توسعهنیافتگی صنعت خودرو باعث شده تا بسیاری از فعالان این بخش از لفظ «تحریمهای داخلی» برای مجموعه مداخلات دولت در بخش خودرو یاد کنند. سیاستهایی که از بسته شدن سایت ثبتسفارش و ممنوعیت واردات خودرو به کشور شروع شده و اخیرا به سرکوب قیمتها در صنعت خودرو بهرغم افزایش نرخ ارز و شعله کشیدن تورم تا بیش از 34 درصد منجر شده است. موردی که نهتنها به بیکاری گسترده و تعطیلی واحدهای قطعهسازی در کشور منتهی شده بلکه به دلیل فقدان تدبیر در واردات به موقع قطعات و مواد اولیه مورد نیاز صنایع این بخش یا حداقل صدور مجوز قیمتگذاری آزاد، کاهش تولید را بین 10 تا 40 درصد بسته به نوع خودرو و عمق داخلیسازی رقم زده است. طبیعتا در چنین شرایطی و با کاهش شدید عرضه خودرو، هم تحویل خودروها در بازار کاهش خواهد یافت، هم صدای اعتراض مشتریان بلند میشود و هم حاشیه سود خودروها در مقایسه با گذشته افزایش مییابد.
موارد حقوقی: شکی نیست که بحران پیش آمده در اثر عدم عرضه به موقع خودروهای ثبتنام شده بروز کرده و به غیر از متضرر شدن افراد و شرکتها، موجبات دستگیری برخی از مدیران شرکتهای فعال در بازار خودرو را فراهم کرده است. چیزی که در مذمت آن بسیاری از رسانهها و کارشناسان بارها گزارشاتی را تهیه کرده یا گفتوگوهایی را با این مضمون ترتیب دادهاند. متاسفانه ساختار حقوقی یکطرفه قراردادهای فروش که در هنگام عقد از سوی افراد موردتوجه قرار نمیگیرد، در مقطع فعلی و با بروز بحرانهای غیراقتصادی واقعیت خود را نشان داده و ضرورت بازنگری در آنها را الزامی میسازد. وجود بندهایی در این قراردادها که به زیرکی از سوی وکلای شرکتهای فروشنده طراحی شده، زمینه هرگونه انصراف یا شکایت را بهدلیل عدم اعاده حقوق شاکی از بین برده و عملا فرد را در قبال شرکتهای فروشنده خلعسلاح میکند.
اتفاقی که جدا از بحران تولید قطعه و خودرو، این صنعت مهم کشور را با یک چالش عمده مواجه کرده و بیکاری گسترده نیروهای فعال در این بخش را موجب شده است. در عین حال اغلب خریداران خودروهای داخلی و خارجی با مشکلات عمدهای مواجه شدهاند که در راس آنها عدم دریافت خودروهای ثبتنام شده در دورههای قبلی پیش فروش است. برای نمونه در بخش واردات متقاضیان دیاس7 کراسبک، کیا اسپورتیج، میتسوبیشی اکلیپس کراس، چند خودروی سانگیانگ اعم از تیوولی و رکستون جی4، هیوندای آزرا و نیز برخی از ثبتنامکنندگان خودروهای تازهوارد چینی مثل هن تنگ، کوپا و فوتون از وضعیت فعلی متضرر شدهاند. در بخش خودروهای تولیدی البته اوضاع بهشدت نامساعد است و دامنه کثیری از خودروهای مونتاژی را در بر میگیرد. برای نمونه درحالی عرضه خودروهای فرانسوی پژو و رنو پس از خروج این دو خودروساز از کشور بسیاری از خریداران را از دریافت خودروی ثبتنامی محروم کرده که محصولاتی همچون مزدا3، هیوندای اکسنت و الانترا مونتاژ، دو محصول برند هایما، خودروهای چینی امجی 360 و بیوایدی اف3، جک جی4 و بیوایدی اس7 نیز مشتریان خود را ناکام گذاشتهاند. در عین حال خودروسازان در عرضه خودروهای با ساخت داخل بالا نظیر دنا و دنا پلاس، پژو 207 صندوقدار، کوییک، ساینا اتوماتیک، رنو ساندرو و برلیانس با مشکلات متعددی مواجهند. مواردی که به نظر میرسد خبر از یک مجموعه مشکلات در صنعت خودرو ایران میدهد. این مشکلات در سه بخش سیاسی، اقتصادی و حقوقی قابل طرح است:
موارد سیاسی: تحریمها در 40سال گذشته همواره بخشهای مختلف اقتصاد ایران را به شکلی ملموس تحتتاثیر قرار دادهاند. تحریمهای تازه آمریکا نیز که به گفته رئیسجمهور این کشور شدیدترین ابعاد ممکن را در تاریخ داشته، به فاصله چند ماه از اجرا توانسته تاثیر خود را روی واحدهای تولیدی بگذارد؛ موردی که در مقطع فعلی صنعت خودرو را از کارکرد عادی و معمول خود دور کرده است. بررسیها نشان میدهد خودروسازان و واحدهای تولید داخلی به دلایلی از جمله قطع همکاری با شرکتهای خارجی همکار، کمبود یا نبود قطعاتی که دانش ساخت آنها در اختیار کشور نیست (ایربگ، سیستم توربو، انواع سامانههای ترمز و سیستمهای هوشمند موتور و...) و عدم دسترسی به سیستم مالی جهانی از شرایط عادی به دور بوده و علاوه بر افت درآمد و سود، با کاهش اعتبار در بین مشتریان خود در داخل و همکاران خود در خارج از کشور مواجه شدهاند.
موارد اقتصادی: سیاستگذاری مداخلهای دولت دوازدهم در نحوه مواجهه با مشکلات ناشی از تحریم و توسعهنیافتگی صنعت خودرو باعث شده تا بسیاری از فعالان این بخش از لفظ «تحریمهای داخلی» برای مجموعه مداخلات دولت در بخش خودرو یاد کنند. سیاستهایی که از بسته شدن سایت ثبتسفارش و ممنوعیت واردات خودرو به کشور شروع شده و اخیرا به سرکوب قیمتها در صنعت خودرو بهرغم افزایش نرخ ارز و شعله کشیدن تورم تا بیش از 34 درصد منجر شده است. موردی که نهتنها به بیکاری گسترده و تعطیلی واحدهای قطعهسازی در کشور منتهی شده بلکه به دلیل فقدان تدبیر در واردات به موقع قطعات و مواد اولیه مورد نیاز صنایع این بخش یا حداقل صدور مجوز قیمتگذاری آزاد، کاهش تولید را بین 10 تا 40 درصد بسته به نوع خودرو و عمق داخلیسازی رقم زده است. طبیعتا در چنین شرایطی و با کاهش شدید عرضه خودرو، هم تحویل خودروها در بازار کاهش خواهد یافت، هم صدای اعتراض مشتریان بلند میشود و هم حاشیه سود خودروها در مقایسه با گذشته افزایش مییابد.
موارد حقوقی: شکی نیست که بحران پیش آمده در اثر عدم عرضه به موقع خودروهای ثبتنام شده بروز کرده و به غیر از متضرر شدن افراد و شرکتها، موجبات دستگیری برخی از مدیران شرکتهای فعال در بازار خودرو را فراهم کرده است. چیزی که در مذمت آن بسیاری از رسانهها و کارشناسان بارها گزارشاتی را تهیه کرده یا گفتوگوهایی را با این مضمون ترتیب دادهاند. متاسفانه ساختار حقوقی یکطرفه قراردادهای فروش که در هنگام عقد از سوی افراد موردتوجه قرار نمیگیرد، در مقطع فعلی و با بروز بحرانهای غیراقتصادی واقعیت خود را نشان داده و ضرورت بازنگری در آنها را الزامی میسازد. وجود بندهایی در این قراردادها که به زیرکی از سوی وکلای شرکتهای فروشنده طراحی شده، زمینه هرگونه انصراف یا شکایت را بهدلیل عدم اعاده حقوق شاکی از بین برده و عملا فرد را در قبال شرکتهای فروشنده خلعسلاح میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان