کد خبر:
۹۵۷۴۸ ۱۰:۱۹
۱۳۹۷/۰۹/۱۵
تولید ضرر با تیراژ بالا /
توجیه تولید خودروهای زیان ده چیست؟
پدال نیوز: در شرایطی که خودروسازان با مشکل تحریم و افزایش نرخ ارز و تامین قطعه مواجه بودند به تولید خود با تیراژ بالا ادامه دادند و الان بدون افزایش قیمت یا زیان دهی قابل توجهی مواجه خواهند شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار ؛ خودروسازان در سال گذشته و پس از برجام چشم اندازهای روشنی را پیش روی خود می دیدند و سودای شکستن رکورد تولید را در سال جاری داشتند.
پس از تحریم از اوایل امسال و با افزایش نرخ ارز تولید خودرو با مشکل جدی رو به رو شد اما تولیدکنندگان با همان چشم انداز به تولید ادامه دادند با علم به اینکه تولید خودرو برای آنها زیان بار است و هر چه بیشتر تولید کنند طبیعتا ضرر بیشتری متوجه آن ها خواهد شد به فعالیت خود ادامه دادند.
این ادامه فعالیت در حالی بود که خودروسازان داخلی از دوران قبلی تحریم ها هنوز زیان های انباشته زیادی را به همراه داشتند و با ادامه این روند، حرکت آنها به سمت زیان بیشتر بود.
در چنین وضعیتی این سوال بوجود می آید چطور یک بنگاه اقتصادی بزرگ با دانستن این موضوع که تولید بیشتر به منزله حرکت سریع تر به سمت زیان انباشته است اما این کار را انجام دهد؟
شهرام آزادی کارشناس خودرو می گوید:" با افزایش نرخ ارز تولید خودرو نیز سیر نزولی به خود گرفت و علاوه بر مشکلات قبلی خودروسازان ، بالا رفتن هزینه تولید موجب شد تا افت محسوسی در تولید خودرو پیش آید."
وی می افزاید:" خودروسازان داخلی در دوران تحریم های قبلی زیان های انباشته قابل توجهی داشتند و پس از برجام در فکر گشایش در تولید بودند وطرحی برای تولید بیشتررا برای خود ترسیم کردند و این برنامه تا ماه های اول امسال هم به قوت خود باقی بود اما با نوسانات نرخ ارز و بالا رفتن هزینه تولید کم کم آن چشم انداز گشایش تولید جای خود را به حرکت به سمت ورشکستگی داد."
این کارشناس خودرو در پاسخ به این سوال که چرا خودروسازان در این شرایط به تولید با تیراژ بالا ادامه دادند اظهار می کند:" خودروسازان همواره پیش فروش دارند و به دلیل تعهداتی که دارند نمی توانند تولید را متوقف کنند و به همین دلیل به فعالیت خود ادامه دادند ضمن آنکه صنعت خودروسازی کشور یکی از صنایع بزرگ است و صدها هزار نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم با آن در ارتباط هستند لیکن توقف تولید زیان ها دیگری برای خودروسازان به همراه داشت."
تبعات و زیان های ناشی از تعطیلی و کاهش تولید خودرو موجب شد تا خودروسازان به ناچاربه تولید حتی با زیان ادامه دهند اما از سوی دیگر شاید خیالشان از افزایش قیمت ها آسوده بود و به این فکر می کردند که در آینده نزدیک با نزدیک شدن قیمت کارخانه به بازاردیگر با زیان تولید نکنند.
با این اوصاف باید منتظر ماند و دید که قیمت های جدید چه زمانی اعلام می شود که اگر خوودروهای پرتیراژ از حاشیه زیان خارج نمی شوند میزان زیان دهی شان کمتر شود تا خودروسازان بتوانند به حیات خود ادامه دهند.
پس از تحریم از اوایل امسال و با افزایش نرخ ارز تولید خودرو با مشکل جدی رو به رو شد اما تولیدکنندگان با همان چشم انداز به تولید ادامه دادند با علم به اینکه تولید خودرو برای آنها زیان بار است و هر چه بیشتر تولید کنند طبیعتا ضرر بیشتری متوجه آن ها خواهد شد به فعالیت خود ادامه دادند.
این ادامه فعالیت در حالی بود که خودروسازان داخلی از دوران قبلی تحریم ها هنوز زیان های انباشته زیادی را به همراه داشتند و با ادامه این روند، حرکت آنها به سمت زیان بیشتر بود.
در چنین وضعیتی این سوال بوجود می آید چطور یک بنگاه اقتصادی بزرگ با دانستن این موضوع که تولید بیشتر به منزله حرکت سریع تر به سمت زیان انباشته است اما این کار را انجام دهد؟
شهرام آزادی کارشناس خودرو می گوید:" با افزایش نرخ ارز تولید خودرو نیز سیر نزولی به خود گرفت و علاوه بر مشکلات قبلی خودروسازان ، بالا رفتن هزینه تولید موجب شد تا افت محسوسی در تولید خودرو پیش آید."
وی می افزاید:" خودروسازان داخلی در دوران تحریم های قبلی زیان های انباشته قابل توجهی داشتند و پس از برجام در فکر گشایش در تولید بودند وطرحی برای تولید بیشتررا برای خود ترسیم کردند و این برنامه تا ماه های اول امسال هم به قوت خود باقی بود اما با نوسانات نرخ ارز و بالا رفتن هزینه تولید کم کم آن چشم انداز گشایش تولید جای خود را به حرکت به سمت ورشکستگی داد."
این کارشناس خودرو در پاسخ به این سوال که چرا خودروسازان در این شرایط به تولید با تیراژ بالا ادامه دادند اظهار می کند:" خودروسازان همواره پیش فروش دارند و به دلیل تعهداتی که دارند نمی توانند تولید را متوقف کنند و به همین دلیل به فعالیت خود ادامه دادند ضمن آنکه صنعت خودروسازی کشور یکی از صنایع بزرگ است و صدها هزار نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم با آن در ارتباط هستند لیکن توقف تولید زیان ها دیگری برای خودروسازان به همراه داشت."
تبعات و زیان های ناشی از تعطیلی و کاهش تولید خودرو موجب شد تا خودروسازان به ناچاربه تولید حتی با زیان ادامه دهند اما از سوی دیگر شاید خیالشان از افزایش قیمت ها آسوده بود و به این فکر می کردند که در آینده نزدیک با نزدیک شدن قیمت کارخانه به بازاردیگر با زیان تولید نکنند.
با این اوصاف باید منتظر ماند و دید که قیمت های جدید چه زمانی اعلام می شود که اگر خوودروهای پرتیراژ از حاشیه زیان خارج نمی شوند میزان زیان دهی شان کمتر شود تا خودروسازان بتوانند به حیات خود ادامه دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
مقاله نویس چقدر از خودرو ساز پول گرفتی
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها