کد خبر:
۹۵۷۳۵ ۱۶:۱۵
۱۳۹۷/۰۹/۱۴
در قیمت گذاری جدید خودروها چه کسی حرف آخر را میزند؟
پدال نیوز: در حالی گفته میشود خودروسازان با وزارت صنعت بر سر تعیین نرخ رسمی خودرو 5 درصد کمتر از نرخ بازار توافق کردهاند که این وزارتخانه توافقی را تائید نکرده و میگوید رئیسجمهور حرف آخر را میزند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، چند روزی است این موضوع مطرح میشود که بر اساس توافقات نهایی صورت گرفته میان خودروسازان، قطعهسازان و وزارت صنعت، معدن و تجارت، شیوه قیمتگذاری جدید خودروها اوایل هفته آینده ابلاغ خواهد شد و قرار بر این است که قیمت خودرو از سوی خودروسازان، ۵ درصد کمتر از حاشیه بازار باشد؛ در حالیکه یک مقام مسئول در وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتگو با مهر میگوید: سازمان حمایت تا این لحظه هیچ توافق نهایی با خودروسازان صورت نداده و جلسات کارشناسی مدام برگزار میشود، اما هنوز نتیجه نهایی در این وزارتخانه حاصل نشده است.
وی میافزاید: بعد از تائید جمعبندی نهایی شیوه قیمت گذاری خودرو از سوی سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با خودروسازان، این موضوع باید در شورای معاونان وزارتخانه مورد تائید واقع شده و سپس در شورای اقتصاد به ریاست رئیسجمهور مورد جمعبندی نهایی قرار گیرد. پس تا این لحظه هیچ توافقی حاصل نشده است.
وی تصریح کرد: اصولا مشخص نیست اینکه گفته میشود قیمت ۵ درصد زیر نرخ بازار باشد، نکته ای است که باید به آن پاسخ داد که نرخ بازار را چه کسی تعیین میکند که قیمت رسمی خودرو باید ۵ درصد زیر آن باشد و اصولا فرمول قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار چیست؟
در واقع، فروش خودرو به درصدی کمتر از نرخ حاشیه بازار، همان خواستهای است که خودروسازان برای افزایش قیمت و واقعی کردن نرخهای خودرو به زعم خود داشتند؛ در حالیکه باید به این سوال پاسخ دهند که آیا بازارسازان در حوزه خودرو چه کسانی هستند که قرار است نرخ کمتر از آن تعیین شود.
در حالیکه نظارت اکنون مهمترین موضوع در این رابطه است و باید اگر هم قرار است قیمت خودرو آزاد شود، نظارت هم بر حاشیه بازار صورت گیرد.
وی میافزاید: بعد از تائید جمعبندی نهایی شیوه قیمت گذاری خودرو از سوی سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با خودروسازان، این موضوع باید در شورای معاونان وزارتخانه مورد تائید واقع شده و سپس در شورای اقتصاد به ریاست رئیسجمهور مورد جمعبندی نهایی قرار گیرد. پس تا این لحظه هیچ توافقی حاصل نشده است.
وی تصریح کرد: اصولا مشخص نیست اینکه گفته میشود قیمت ۵ درصد زیر نرخ بازار باشد، نکته ای است که باید به آن پاسخ داد که نرخ بازار را چه کسی تعیین میکند که قیمت رسمی خودرو باید ۵ درصد زیر آن باشد و اصولا فرمول قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار چیست؟
در واقع، فروش خودرو به درصدی کمتر از نرخ حاشیه بازار، همان خواستهای است که خودروسازان برای افزایش قیمت و واقعی کردن نرخهای خودرو به زعم خود داشتند؛ در حالیکه باید به این سوال پاسخ دهند که آیا بازارسازان در حوزه خودرو چه کسانی هستند که قرار است نرخ کمتر از آن تعیین شود.
در حالیکه نظارت اکنون مهمترین موضوع در این رابطه است و باید اگر هم قرار است قیمت خودرو آزاد شود، نظارت هم بر حاشیه بازار صورت گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!