کد خبر:
۹۵۶۱۰ ۱۵:۳۳
۱۳۹۷/۰۹/۱۲
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو:
موافق آزادسازی قیمت خودرو در فضای رقابتی هستم
پدال نیوز: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: به دلیل اینکه بازار خودروی داخلی در انحصار کامل است دولت باید با یک تعرفه منطقی اجازه واردات خودرو را نیز صادر کند تا این فضا رقابتی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی دادفر، با بیان این مطلب گفت: بنده از سال ۱۳۹۱ که به صورت تخصصی در حوزه خودرو در حال فعالیت هستم، با مبحث آزادسازی قیمت خودرو موافق بوده ام، اما بحث این است که آیا این آزادسازی قیمت در فضای انحصاری صورت بگیرد یا رقابتی؟
به گفته وی، هم اکنون حدود ۹۲ درصد از بازار خودرویی ما در اختیار دو خودروسازی بزرگ کشور است و بهای تمام شده خودرویی که آنها تولید میکنند بسیار بالاست و این به دلیل هزینههای سربار آن هاست که افزایش یافته است و نه هزینههای دیگر.
دادفر ادامه داد: با این وضعیت، هزینه تولید خودرو به خودی خود بالاست، اما اینکه بخواهیم جلوی این افزایش قیمت را بگیریم کار صحیحی نیست و دولت بهتر است اگر میتواند بر عملکرد این دو شرکت نظارت داشته باشد و ببیند این دو شرکت چه کار میکنند که هزینه تولید خودروهای آنها بالا در میآید.
وی ادامه داد: به دلیل اینکه بازار خودروی داخلی انحصار کامل است دولت باید با یک تعرفه منطقی اجازه واردات خودرو را نیز صادر کند تا این فضا رقابتی شود. این کار موجب میشود خودروساز داخلی هم ترغیب شود که هزینههای خود را کاهش دهد و کیفیت کالای خود را برای رقابت افزایش دهد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو متذکر شد: این رقابتی کردن فضا موجب میشود حتی اگر خودروساز داخلی نتوانست کیفیت خودروی تولید خود را در کوتاه مدت افزایش دهد مجبور شود که هزینههای تولید خود را کاهش دهد تا بتواند قیمت تمام شده خودروی تولید شده را پایینتر از خودروهای وارداتی در بیاورد و بتواند حداقل به لحاظ قیمتی با این خودروها رقابت کند و مردم ترغیب شوند که به خاطر قیمت، خودروی داخلی را مثلا خریداری کنند. این گونه میتوان امید به پیشرفت صنعت خودرو در سالهای آینده داشت.
دادفر در ادامه خاطرنشان کرد: خودروسازان برای افزایش قیمت خودروها در ماههای اخیر هزینه حقوق و دستمزد کارگران را بهانه میکنند و پرسش این است که مگر چند درصد از قیمت تمام شده یک خودرو متعلق به بخش هزینه حقوق و دستمزد کارگر است؟ بر اساس یافتههای مالی و حسابداری شرکتهای خودروسازی ۳ درصد از قیمت تمام شده کل خودرو متعلق به حقوق و دستمزد مستقیم تولید است. خودروسازان برای این سه درصد این قدر مانور میدهند که اگر افزایش قیمت صورت نگیرد ما برای جبران هزینههای خود کارگران را تعدیل میکنیم. این آقایان هیچ وقت نمیگویند ما برای بقا از سر میز خودمان و ریخت و پاشهای خودمان هزینههای سربار خود را کم میکنیم.
به گفته وی موضوع دیگر این است که خودروسازان مدام میگویند هزینه مواد اولیه و قطعات افزایش یافته است پس ما باید قیمت خودروها را برای جبران افزایش دهیم، حالا پرسش این است که مگر میزان درصد به کار رفتن هر یک از این نهادهها در یک خودرو چقدر است که این آقایان افزایش قیمت نهادهها را برای افزایش قیمت خودرو بهانه میکنند؟ اینها ضرایب وزنی دارد که در یک خودرو سرشکن میشود و این موارد باید بررسی و سپس در خصوص آن اظهار نظر کارشناسی انجام شود.
به گفته وی، هم اکنون حدود ۹۲ درصد از بازار خودرویی ما در اختیار دو خودروسازی بزرگ کشور است و بهای تمام شده خودرویی که آنها تولید میکنند بسیار بالاست و این به دلیل هزینههای سربار آن هاست که افزایش یافته است و نه هزینههای دیگر.
دادفر ادامه داد: با این وضعیت، هزینه تولید خودرو به خودی خود بالاست، اما اینکه بخواهیم جلوی این افزایش قیمت را بگیریم کار صحیحی نیست و دولت بهتر است اگر میتواند بر عملکرد این دو شرکت نظارت داشته باشد و ببیند این دو شرکت چه کار میکنند که هزینه تولید خودروهای آنها بالا در میآید.
وی ادامه داد: به دلیل اینکه بازار خودروی داخلی انحصار کامل است دولت باید با یک تعرفه منطقی اجازه واردات خودرو را نیز صادر کند تا این فضا رقابتی شود. این کار موجب میشود خودروساز داخلی هم ترغیب شود که هزینههای خود را کاهش دهد و کیفیت کالای خود را برای رقابت افزایش دهد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو متذکر شد: این رقابتی کردن فضا موجب میشود حتی اگر خودروساز داخلی نتوانست کیفیت خودروی تولید خود را در کوتاه مدت افزایش دهد مجبور شود که هزینههای تولید خود را کاهش دهد تا بتواند قیمت تمام شده خودروی تولید شده را پایینتر از خودروهای وارداتی در بیاورد و بتواند حداقل به لحاظ قیمتی با این خودروها رقابت کند و مردم ترغیب شوند که به خاطر قیمت، خودروی داخلی را مثلا خریداری کنند. این گونه میتوان امید به پیشرفت صنعت خودرو در سالهای آینده داشت.
دادفر در ادامه خاطرنشان کرد: خودروسازان برای افزایش قیمت خودروها در ماههای اخیر هزینه حقوق و دستمزد کارگران را بهانه میکنند و پرسش این است که مگر چند درصد از قیمت تمام شده یک خودرو متعلق به بخش هزینه حقوق و دستمزد کارگر است؟ بر اساس یافتههای مالی و حسابداری شرکتهای خودروسازی ۳ درصد از قیمت تمام شده کل خودرو متعلق به حقوق و دستمزد مستقیم تولید است. خودروسازان برای این سه درصد این قدر مانور میدهند که اگر افزایش قیمت صورت نگیرد ما برای جبران هزینههای خود کارگران را تعدیل میکنیم. این آقایان هیچ وقت نمیگویند ما برای بقا از سر میز خودمان و ریخت و پاشهای خودمان هزینههای سربار خود را کم میکنیم.
به گفته وی موضوع دیگر این است که خودروسازان مدام میگویند هزینه مواد اولیه و قطعات افزایش یافته است پس ما باید قیمت خودروها را برای جبران افزایش دهیم، حالا پرسش این است که مگر میزان درصد به کار رفتن هر یک از این نهادهها در یک خودرو چقدر است که این آقایان افزایش قیمت نهادهها را برای افزایش قیمت خودرو بهانه میکنند؟ اینها ضرایب وزنی دارد که در یک خودرو سرشکن میشود و این موارد باید بررسی و سپس در خصوص آن اظهار نظر کارشناسی انجام شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه توقف تولید نیسان در چین تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» روی ناخوش خودروی چینی در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر