هر ایرانی در ماه چقدر یارانه سوخت میگیرد؟
پدال نیوز- یک کارشناس حوزه انرژی گفت: یارانه حوزه انرژی در ایران سالانه بیش از ۱۰ برابر بودجه عمرانی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین ، علی شهرویی ، کارشناس اقتصاد ارنژی با اعلام این مطلب افزود: وی درباره ابعاد یارانه سوخت در کشور توضیح داد: اگر مصرف روزانه بنزین کشور را به طور متوسط 86 میلیون لیتر در نظر بگیریم، اگرچه این میزان در پیک مصرف به 120 میلیون لیتر هم می رسد، با احتساب حدود 0.5 دلار در هر لیتر قیمت جهانی بنزین ما حدود 0.4 دلار در هر لیتر یارانه پرداخت میکنیم که اگر با نرخ تسعیر 9000 تومان بازاء هر دلار نیمایی تسعیر گردد، میزان این یارانه در سال 113 هزار میلیارد تومان می شود. این درحالی ست که نرخ های مصرف کننده در اروپا 1.5 دلار در هر لیتر و در کشورهای همسایه حدود 0.7 دلار در هر لیتر است. که اگر بامتوسط این اعداد و نرخ بازار آزاد محاسبه می شد، این عدد بیش از دو برابر رفم ذکر شده بود.
او همچنین درباره وضعیت گازوییل و گاز اضافه کرد: روزانه در حدود 100 میلیون لیتر گازوییل نیز که به مصرف حمل و نقل وتامین سوخت نیروگاه ها نیز می رسد. مبلغ یارانه های پرداختی برای گازوییل با قیمت 0.5 دلار در هر لیتر، حدود 0.45دلار است، که جمعا 148 هزار میلیارد تومان یارانه پرداختی برای گازوییل در سال می شود. این عدد هم با نرخ دلار 9000 تومان و حداقل قیمت گازوییل بین المللی در نظر گرفته شده است.
به گفته وی همین مصرف زیاد و پرداخت یارانه های سرسام آور عینا در مصرف گاز هم به چشم می خورد.
او در توضیح این مطلب اضافه کرد: اگر متوسط مصرف روزانه گاز کشوررا 600 میلیون متر مکعب در نظر بگیریم، نرخ جهانی گاز حدود 15 تا 25 سنت در هر متر مکعب است. لذا چنانچه با حداقل قیمت هم محاسبه شود، با قیمت هر متر مکعب 15 سنت، میزان یارانه پرداختی در متر مکعب 12 سنت است که چنانچه این رقم نیز با دلار 9000 تومان نیمایی تسعیر شود، میزان یارانه پرداختی برای مصرف گاز کشور در سال بالغ بر 290 هزار میلیارد تومان است.
اگر همین عدد را با نرخ های گاز بالاتر و یا تسعیر نرخ ارز بازار آزاد در نظر بگیریم اعداد بسیار بیش از این مقدار است.لذا جمع حداقل یارانه محاسبه شده برای بنزین و گازوییل و گاز در سال حدود 500 هزار میلیارد تومان است که علاوه بر اینکه حداقل قیمت ها لحاظ گردیده، در این رقم یارانه برق نیز در نظر گرفته نشده است.
او گفت: این رقم را با حدود 60 هزار میلیارد تومان بودجه عمرانی کشور قیاس کنید تا میزان و اندازه به دست بیاید.
او ردباره شیوه توزیع و میزان برخورداری از این یارانه نیز گفت: به ازاء هر ایرانی در ماه حدود 518 هزار تومان یارانه سوخت تخصیص داده می شود که البته بصورت کاملا ناعادلانه توزیع می شود. یعنی آنهایی که برخوردارتر هستند و مصارف بیشتری دارند، بیشتر از این یارانه بهره می برند و دهک های پایین جامعه و نیازمندان بدلیل مصرف کمتر، یارانه کمتری می گیرند. این تخصیص یارانه انرژی نه واجد منطق اقتصادی است و نه عادلانه است.
او گفت: برای درک بزرگی اعداد باید اشاره کنم که محاسبات من نشان می دهد با سالی بیش از 500 هزار میلیارد تومان پول احداث حداقل 50 واحد بزرگ پتروشیمی را در قالب یارانه سوخت دود می کنیم در حالیکه کشور به کشور بدنبال جذب سرمایه برای احداث و یا تکمیل طرح های بزرگ صنعت نفت کشور هستیم.و علاوه بر اینکه به اقتصاد کشورآسیبهای غیر قابل جبرانی وارد می شود، با مصرف زیاد سوخت های فسیلی بر محیط زیست کشور و حتی تاسیسات و ساختمانها و انسانها هم تاثیرات بسیار مخربی میگذاریم. خسارات ناشی از آلودگی حاصل از مصرف زیاد این سوختها برای کشور نیز خود بالغ بر چند ده هزار میلیاردتومان در سال است. این در حالی ست که سرمایه گذاری ما تحت عنوان بودجه عمرانی کشور کمتر از 10 درصد از این رقم است و این یک فاجعه بزرگ در اقتصاد کشور است.
او همچنین درباره وضعیت گازوییل و گاز اضافه کرد: روزانه در حدود 100 میلیون لیتر گازوییل نیز که به مصرف حمل و نقل وتامین سوخت نیروگاه ها نیز می رسد. مبلغ یارانه های پرداختی برای گازوییل با قیمت 0.5 دلار در هر لیتر، حدود 0.45دلار است، که جمعا 148 هزار میلیارد تومان یارانه پرداختی برای گازوییل در سال می شود. این عدد هم با نرخ دلار 9000 تومان و حداقل قیمت گازوییل بین المللی در نظر گرفته شده است.
به گفته وی همین مصرف زیاد و پرداخت یارانه های سرسام آور عینا در مصرف گاز هم به چشم می خورد.
او در توضیح این مطلب اضافه کرد: اگر متوسط مصرف روزانه گاز کشوررا 600 میلیون متر مکعب در نظر بگیریم، نرخ جهانی گاز حدود 15 تا 25 سنت در هر متر مکعب است. لذا چنانچه با حداقل قیمت هم محاسبه شود، با قیمت هر متر مکعب 15 سنت، میزان یارانه پرداختی در متر مکعب 12 سنت است که چنانچه این رقم نیز با دلار 9000 تومان نیمایی تسعیر شود، میزان یارانه پرداختی برای مصرف گاز کشور در سال بالغ بر 290 هزار میلیارد تومان است.
اگر همین عدد را با نرخ های گاز بالاتر و یا تسعیر نرخ ارز بازار آزاد در نظر بگیریم اعداد بسیار بیش از این مقدار است.لذا جمع حداقل یارانه محاسبه شده برای بنزین و گازوییل و گاز در سال حدود 500 هزار میلیارد تومان است که علاوه بر اینکه حداقل قیمت ها لحاظ گردیده، در این رقم یارانه برق نیز در نظر گرفته نشده است.
او گفت: این رقم را با حدود 60 هزار میلیارد تومان بودجه عمرانی کشور قیاس کنید تا میزان و اندازه به دست بیاید.
او ردباره شیوه توزیع و میزان برخورداری از این یارانه نیز گفت: به ازاء هر ایرانی در ماه حدود 518 هزار تومان یارانه سوخت تخصیص داده می شود که البته بصورت کاملا ناعادلانه توزیع می شود. یعنی آنهایی که برخوردارتر هستند و مصارف بیشتری دارند، بیشتر از این یارانه بهره می برند و دهک های پایین جامعه و نیازمندان بدلیل مصرف کمتر، یارانه کمتری می گیرند. این تخصیص یارانه انرژی نه واجد منطق اقتصادی است و نه عادلانه است.
او گفت: برای درک بزرگی اعداد باید اشاره کنم که محاسبات من نشان می دهد با سالی بیش از 500 هزار میلیارد تومان پول احداث حداقل 50 واحد بزرگ پتروشیمی را در قالب یارانه سوخت دود می کنیم در حالیکه کشور به کشور بدنبال جذب سرمایه برای احداث و یا تکمیل طرح های بزرگ صنعت نفت کشور هستیم.و علاوه بر اینکه به اقتصاد کشورآسیبهای غیر قابل جبرانی وارد می شود، با مصرف زیاد سوخت های فسیلی بر محیط زیست کشور و حتی تاسیسات و ساختمانها و انسانها هم تاثیرات بسیار مخربی میگذاریم. خسارات ناشی از آلودگی حاصل از مصرف زیاد این سوختها برای کشور نیز خود بالغ بر چند ده هزار میلیاردتومان در سال است. این در حالی ست که سرمایه گذاری ما تحت عنوان بودجه عمرانی کشور کمتر از 10 درصد از این رقم است و این یک فاجعه بزرگ در اقتصاد کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو