آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۵۵۱۴
۱۳:۳۱
۱۳۹۷/۰۹/۱۱
مدیرعامل گروه صنعتی آمیکو بررسی کرد:

روند بحران‌های آینده صنعت خودرو

پدال نیوز- رضا تقوی مدیرعامل گروه صنعتی آمیکو و قائم‌مقام و عضو هیئت‌مدیره ارس خودرو دیزل معتقد است با توجه به شرایط پیش‌آمده در اقتصاد، شرکت‌های خودروسازی با سه چالش بسیار جدی تولید، فروش و معوقات بازپرداخت تسهیلات پرداختی روبرو خواهند شد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، وی با بیان اینکه بحران یا چالش نخستی که در حال حاضر پیشروی خودروسازان است، به تولید خودرو بازمی‌گردد چراکه با توجه به اعمال تحریم‌های جاری و مسائل و مشکلات فعلی در اقتصاد،ایجاد مشکل در پرداخت وجه قطعات خریداری‌شده با بانک‌های خارجی، تحریم سوئیفت و همچنین مشکلات حمل محموله‌ها در تمامی یا اکثر شرکت‌های خودروساز،در مقطع کنونی یا تا چند ماه آینده،درگیر مشکل تأمین قطعه و تولید هستند یا خواهند شد گفت:  این مشکل به‌عنوان بحران یا چالش اول شرکت‌ها مطرح است. البته تا چند ماه دیگر،قطعاً از این مسیر یا از این موقعیت خارج خواهند شد و تولیدات با تغییراتی احتمالی در تیراژ و احتمال تغییر برنامه تولید،وارد خطوط تولید شرکت‌ها می‌شوند و تولید، دوباره ازسر گرفته خواهد شد.
تقوی  همچنین چالش دوم یا بحران دوم را بازاریابی و فروش دانست و گفت: با توجه به نرخ ارز و هزینه‌های اضافی که بر تولید وارد می‌شود،ازجمله نوسانات و افزایش نرخ ارز و همچنین افزایش نهادهای تولید قطعاً واحدهای حسابداری  قیمت تمام‌شده محصول شرکت‌ها در محاسبه‌ و برآورد قیمت فروش فعال می‌شوند و یقیناً قیمت‌ها حداقل با افزایش میزان100  %تا 50 % قیمت‌های جاری خواهد بود.
به گفته او شرکت‌ها نسبت به اعلام قیمت فروش جدید محصولات،اقدام می‌کنند. در این مرحله،بحث بازاریابی و فروش،به‌عنوان چالش بعدی شرکت‌ها مطرح خواهد شد؛به این دلیل که با توجه به شرایط بسیار عمیق رکود ‌تورمی و شرایطی که در کشور حاکم است،هزینه‌ی خانوار و هزینه افراد تا حد زیادی افزایش پیداکرده است. از طرف دیگر،قیمت محصولات افزایش پیداکرده است و این دو پدیده در ضدیت باهم،باعث کاهش توان خرید مشتری می‌شود؛لذا واحدهای فروش شرکت‌ها به چالشی اساسی خواهند خورد.
مدیرعامل گروه صنعتی آمیکو  در بخش دیگری از سخنان خود از معوقات بازپرداخت تسهیلات پرداختی بحران یا چالش سوم نام برد  و تصریح کرد: به دلیل اینکه شرکت‌ها نمی‌توانند خط تولیدشان را متوقف کنند و باید تولید،روند مستمر خودش را حفظ کند،به طرح‌های تقویت یا درواقع تحریک تقاضا روی می‌آورند. یکی از این طرح‌ها،فروش اقساطی یا چکی خودرو است. شرکت‌ها درصدی از قیمت تمام‌شده را به‌عنوان تسهیلات به مشتری پیشنهاد می‌دهند و در برابر آن چک مدت‌دار می‌گیرند و این بحران یا چالش سوم خودروسازی است؛به این دلیل که با توجه به افزایش هزینه‌ها در بخش خودروهای سواری و مشتریان خاص خودروهای سواری  و همچنین در خصوص مشتریان خودروهای تجاری،مسائل تازه‌ای پدید می‌آید.
قائم‌مقام و عضو هیئت‌مدیره ارس خودرو دیزل  در انتها نیز گفت: در مورد خودروهای تجاری مشکل دومی هم وجود دارد و اضافه می‌شود و آن کاهش بار و کاهش کار به‌خصوص در خودروهای تجاری است. نتیجتاً این دو سه عامل باعث می‌شود که مشتریان در بازپرداخت مبالغ تسهیلات به مشکل می‌خورند و چالش اساسی خودروسازها در خصوص معوقات بازپرداخت تسهیلات است که مقدار زیادی بار مالی به شرکت‌ها وارد می‌کند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد