یارانه بنزین به چه کسانی میرسد؟
پال نیوز: افزایش میزان مصرف و قاچاق سوخت درنهایت سبب شد تا دولت از میان سناریوهای مختلف سناریوی احیای کارت سوخت را برگزیند. درحالی که از ابتدای ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، افزایش میزان مصرف و قاچاق سوخت درنهایت سبب شد تا دولت از میان سناریوهای مختلف سناریوی احیای کارت سوخت را برگزیند. درحالی که از ابتدای طرح این موضوع گمانهزنیهای زیادی در رابطه با چگونگی و جزئیات آن مطرح شده است، اما هنوز سرنوشت این طرح معلوم نیست. هرچند که وزیر نفت در آخرین اظهاراتش در پاسخ به برخی گمانهزنیها مبنی بر بازگشت سهمیهبندی بعد از احیای کارت سوخت اظهار داشت که فعلا بحث سهمیهبندی بنزین مطرح نیست.
بازگشت به سهمیهبندی سوخت طی روزهای اخیر از سوی برخی نمایندگان مجلس طرح شد. جلال میرزایی عضو کمیسیون انرژی مجلس در این زمینه عنوان کرده است که «سهمیهبندی بنزین خودبهخود با احیای کارت سوخت مطرح میشود و دولت باید برای سهمیهبندی سوخت به جمعبندی رسیده و این جمعبندی را به مجلس ارائه کند.» درحالی اظهارات ضدونقیضی درمورد سرنوشت بنزین مطرح میشود که اکثریت نمایندگان مجلس و کارشناسان درمورد ناکارآمدی شیوه قبلی استفاده از کارت سوخت متفقالقول هستند و معتقدند در طرح جدید باید علاوه بر کاهش مصرف سوخت بر توزیع عادلانه یارانه انرژی تمرکز شود.
درحالی برخی منابع رسمی از قاچاق یک میلیارد سوخت تنها ظرف سه ماه حکایت دارد که کارشناسان و مسئولان امر ارزانبودن بهای حاملهای سوخت در ایران را در مقایسه با کشورهای همسایه دلیل اصلی این موضوع عنوان میکنند. آمار منتشر شده همچنین نشان میدهد که رقم یارانه پنهان بنزین بسیار بالاست. گزارش مرکز آمار ایران نیز گواه این مطلب است که برای سال ۱۳۹۵ بیش از ۵۰ درصد مبلغ یارانه پنهان به سه دهک پردرآمد کشور اختصاص یافته و باقی آن بین هفت دهک دیگر توزیع شده است. همچنین خبرگزاری ایسنا گزارش داده که «با ادامه روند کنونی مصرف بنزین در کشور با قیمت فعلی یارانه پنهانی که دولت باید بابت بنزین پرداخت کند، از ۳۵ میلیون دلار به ۴۵ میلیون دلار در روز افزایش خواهد یافت.» داغ شدن مباحث مربوط به حاملهای انرژی سبب شد تا دولت درنهایت به فکر یافتن چارهای برای حل معضل پیشآمده بیفتد و از میان سناریوهای مختلف به انتخاب سناریوی احیای کارت سوخت دست زند.
ایرادهای شیوه قبلی سهمیهبندی
یک عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در مورد ایرادهای شیوه قبلی سهمیهبندی بنزین، اظهار کرد: شیوه قبلی استفاده از کارت سوخت خیلی کارآمد نبوده و ارزیابیها نشان میدهد اهداف آن، طبق آنچه که انتظار میرفت تحقق نیافت. به گزارش ایرنا، محمد حسینی افزود: از ایرادهای شیوه قبلی طرح کارت سوخت این بود که افراد دارای خودرو از یارانه بیشتری بهرهمند میشدند یا برای حملونقل عمومی سهمیه ویژهای در نظر گرفته شد اما توسط مالکان خودرو آن سهمیهها به فروش رسید. باید در شیوه جدید مدیریت مصرف سوخت در توزیع یارانه، عدالت رعایت شود.
او یادآوری کرد: اکنون بنزین به نرخ فوب خلیج فارس قیمتگذاری میشود اما به نرخ لیتری یک هزار تومان در داخل کشور به فروش میرسد که مابهالتفاوت این قیمت، تحت عنوان یارانه به مردم واگذار میشود اما باید توجه داشت این یارانه نصیب افرادی میشود که وسیله نقلیه دارند و افراد فاقد خودرو یا کمبضاعت از این یارانه بهرهای نمیگیرند. حسینی ادامه داد: با توجه به پرداخت یارانه سوخت، این سوال مطرح میشود که خودروهایی که یارانه سوخت میگیرند آیا در مقابل دریافت این یارانه، به افراد ضعیف یا افراد فاقد خودرو خدمات ارائه میدهند یا خیر؟ حتی در دوره قبلی اجرای طرح سهمیهبندی شاهد بودیم، سهمیهای که به ناوگان عمومی مانند تاکسیرانی داده میشد بهدرستی مصرف نمیشد و برخی تاکسیداران، سهمیه خود را به فروش میرساندند.
این عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با بیان اینکه برای مقابله با این مشکلات، راهکارهای مختلف ارائه شده است، گفت: بر اساس طرحی که برخی نمایندگان مجلس پیشنهاد دادهاند به همه افراد، سهمیه بنزین اختصاص یابد، بدین شکل که قیمت بنزین تک نرخی شده و سپس یارانه آن به همه افراد اعطا میشود که آنها میتوانند از این یارانه برای خرید بنزین یا مصارف دیگر بهره بگیرند. او افزود: البته مشکلی که ایجاد میشود این است که این طرح باعث افزایش نقدینگی شده و آثار تورمی به دنبال خواهد داشت. حسینی ادامه داد: البته شدت تاثیر این طرح بر افزایش نقدینگی به نحوه اختصاص یارانه نیز بستگی دارد، یعنی اینکه آیا یارانه به صورت نقدی واگذار شود یا اینکه مبلغ آن به خرید کالاهای خاصی محدود شود.
او اضافه کرد: بر اساس طرحی دیگر پیشنهاد شده است شیوه قبلی سهمیهبندی به اجرا گذاشته شود؛ یعنی سهمیه خاصی به مالکان خودرو واگذار میشود و قیمت بنزین غیرسهمیهای بالا رود. به گفته او، طرحهای دیگری نیز برای مدیریت مصرف سوخت و سهمیهبندی مطرح شده که هیچ کدام قطعی نشده است. این عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس درباره مقابله با قاچاق به لزوم ساماندهی فروش مرزی بنزین و فرآوردههای نفتی اشاره کرد و افزود: برخی افراد به دلیل امرار معاش اقدام به قاچاق بنزین میکنند که باید اقدامات لازم برای ساماندهی صادرات این محصولات توسط آنها فراهم شود تا خروجی فرآوردهها کنترل شود. او درباره طرح کارت انرژی نیز گفت: این طرح در برخی کمیتهها و کمیسیونهای مجلس مطرح شده است اما طرح اولویتداری به شمار نمیرود. بر اساس این طرح، یارانهای به افراد از طریق کارت انرژی اعطا میشود تا صرف پرداخت هزینه بنزین، گازوئیل، برق و آب شده و در غیر این صورت برای تامین سایر کالاها استفاده شود. حسینی ادامه داد: این طرح یک نوع پرداخت یارانه مستقیم انرژی به شمار میرود که جمعبندی آن هنوز به پایان نرسیده است./ روزنامه آرمان
بازگشت به سهمیهبندی سوخت طی روزهای اخیر از سوی برخی نمایندگان مجلس طرح شد. جلال میرزایی عضو کمیسیون انرژی مجلس در این زمینه عنوان کرده است که «سهمیهبندی بنزین خودبهخود با احیای کارت سوخت مطرح میشود و دولت باید برای سهمیهبندی سوخت به جمعبندی رسیده و این جمعبندی را به مجلس ارائه کند.» درحالی اظهارات ضدونقیضی درمورد سرنوشت بنزین مطرح میشود که اکثریت نمایندگان مجلس و کارشناسان درمورد ناکارآمدی شیوه قبلی استفاده از کارت سوخت متفقالقول هستند و معتقدند در طرح جدید باید علاوه بر کاهش مصرف سوخت بر توزیع عادلانه یارانه انرژی تمرکز شود.
درحالی برخی منابع رسمی از قاچاق یک میلیارد سوخت تنها ظرف سه ماه حکایت دارد که کارشناسان و مسئولان امر ارزانبودن بهای حاملهای سوخت در ایران را در مقایسه با کشورهای همسایه دلیل اصلی این موضوع عنوان میکنند. آمار منتشر شده همچنین نشان میدهد که رقم یارانه پنهان بنزین بسیار بالاست. گزارش مرکز آمار ایران نیز گواه این مطلب است که برای سال ۱۳۹۵ بیش از ۵۰ درصد مبلغ یارانه پنهان به سه دهک پردرآمد کشور اختصاص یافته و باقی آن بین هفت دهک دیگر توزیع شده است. همچنین خبرگزاری ایسنا گزارش داده که «با ادامه روند کنونی مصرف بنزین در کشور با قیمت فعلی یارانه پنهانی که دولت باید بابت بنزین پرداخت کند، از ۳۵ میلیون دلار به ۴۵ میلیون دلار در روز افزایش خواهد یافت.» داغ شدن مباحث مربوط به حاملهای انرژی سبب شد تا دولت درنهایت به فکر یافتن چارهای برای حل معضل پیشآمده بیفتد و از میان سناریوهای مختلف به انتخاب سناریوی احیای کارت سوخت دست زند.
ایرادهای شیوه قبلی سهمیهبندی
یک عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در مورد ایرادهای شیوه قبلی سهمیهبندی بنزین، اظهار کرد: شیوه قبلی استفاده از کارت سوخت خیلی کارآمد نبوده و ارزیابیها نشان میدهد اهداف آن، طبق آنچه که انتظار میرفت تحقق نیافت. به گزارش ایرنا، محمد حسینی افزود: از ایرادهای شیوه قبلی طرح کارت سوخت این بود که افراد دارای خودرو از یارانه بیشتری بهرهمند میشدند یا برای حملونقل عمومی سهمیه ویژهای در نظر گرفته شد اما توسط مالکان خودرو آن سهمیهها به فروش رسید. باید در شیوه جدید مدیریت مصرف سوخت در توزیع یارانه، عدالت رعایت شود.
او یادآوری کرد: اکنون بنزین به نرخ فوب خلیج فارس قیمتگذاری میشود اما به نرخ لیتری یک هزار تومان در داخل کشور به فروش میرسد که مابهالتفاوت این قیمت، تحت عنوان یارانه به مردم واگذار میشود اما باید توجه داشت این یارانه نصیب افرادی میشود که وسیله نقلیه دارند و افراد فاقد خودرو یا کمبضاعت از این یارانه بهرهای نمیگیرند. حسینی ادامه داد: با توجه به پرداخت یارانه سوخت، این سوال مطرح میشود که خودروهایی که یارانه سوخت میگیرند آیا در مقابل دریافت این یارانه، به افراد ضعیف یا افراد فاقد خودرو خدمات ارائه میدهند یا خیر؟ حتی در دوره قبلی اجرای طرح سهمیهبندی شاهد بودیم، سهمیهای که به ناوگان عمومی مانند تاکسیرانی داده میشد بهدرستی مصرف نمیشد و برخی تاکسیداران، سهمیه خود را به فروش میرساندند.
این عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با بیان اینکه برای مقابله با این مشکلات، راهکارهای مختلف ارائه شده است، گفت: بر اساس طرحی که برخی نمایندگان مجلس پیشنهاد دادهاند به همه افراد، سهمیه بنزین اختصاص یابد، بدین شکل که قیمت بنزین تک نرخی شده و سپس یارانه آن به همه افراد اعطا میشود که آنها میتوانند از این یارانه برای خرید بنزین یا مصارف دیگر بهره بگیرند. او افزود: البته مشکلی که ایجاد میشود این است که این طرح باعث افزایش نقدینگی شده و آثار تورمی به دنبال خواهد داشت. حسینی ادامه داد: البته شدت تاثیر این طرح بر افزایش نقدینگی به نحوه اختصاص یارانه نیز بستگی دارد، یعنی اینکه آیا یارانه به صورت نقدی واگذار شود یا اینکه مبلغ آن به خرید کالاهای خاصی محدود شود.
او اضافه کرد: بر اساس طرحی دیگر پیشنهاد شده است شیوه قبلی سهمیهبندی به اجرا گذاشته شود؛ یعنی سهمیه خاصی به مالکان خودرو واگذار میشود و قیمت بنزین غیرسهمیهای بالا رود. به گفته او، طرحهای دیگری نیز برای مدیریت مصرف سوخت و سهمیهبندی مطرح شده که هیچ کدام قطعی نشده است. این عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس درباره مقابله با قاچاق به لزوم ساماندهی فروش مرزی بنزین و فرآوردههای نفتی اشاره کرد و افزود: برخی افراد به دلیل امرار معاش اقدام به قاچاق بنزین میکنند که باید اقدامات لازم برای ساماندهی صادرات این محصولات توسط آنها فراهم شود تا خروجی فرآوردهها کنترل شود. او درباره طرح کارت انرژی نیز گفت: این طرح در برخی کمیتهها و کمیسیونهای مجلس مطرح شده است اما طرح اولویتداری به شمار نمیرود. بر اساس این طرح، یارانهای به افراد از طریق کارت انرژی اعطا میشود تا صرف پرداخت هزینه بنزین، گازوئیل، برق و آب شده و در غیر این صورت برای تامین سایر کالاها استفاده شود. حسینی ادامه داد: این طرح یک نوع پرداخت یارانه مستقیم انرژی به شمار میرود که جمعبندی آن هنوز به پایان نرسیده است./ روزنامه آرمان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها