کد خبر:
۹۵۴۶۶ ۱۶:۵۱
۱۳۹۷/۰۹/۱۰
مدیرعامل آمیکو مطرح کرد:
چالش های پیش روی صنعت خودرو
پدال نیوز: رضا تقوی مدیر عامل گروه صنعتی آمیکو و قائم مقام و عضو هیات مدیره ارس خودرو دیزل گفت: با توجه به وضعیت بوجود آمده پس از تحریم ها به طور کلی 3 چالش اساسی از جمله بحران تولید پیش روی صنعت خودرو کشور وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تقوی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار در مورد چالش های پیش روی صنعت خودرو گفت: با توجه به وضعیت بوجود آمده پس از تحریم ها به طور کلی 3 چالش اساسی پیش روی صنعت خودرو کشور وجود دارد.
وی عنوان کرد: چالش اول، بحران تولید است که با توجه به نوسانات نرخ ارز ، خروج شرکای تجاری و یا کاهش سطح تبادلات آنها و همچنین تحریم های بانکی،حمل و نقل ،تامین قطعات برای خودروسازان سخت شده به همین دلیل در ماه های گذشته شاهد افت تولید 50 درصدی خودرو در کشوربوده ایم.
تقوی با اشاره به اینکه در حال حاضر در حال پشت سر گذاشتن بحران تولید هستیم اظهار کرد: پیش بینی می شود این بحران تا 3 یا 4 ماه آینده پشت سر گذاشته خواهد شد و شرکت های خودروساز حتی بعضا و اجبارا با تعدیل در برنامه تولید ، می توانند از این مقطع عبور کنند.
مدیر عامل شرکت خودروسازی آمیکو با بیان اینکه پس از بحران تولید شرکت های خودروساز با چالش بازاریابی و فروش مواجه می شوند خاطر نشان کرد: بعد از گذران از بحران تولید با توجه به افزایش قیمت قطعات ناشی از افزایش نرخ ارز و افزایش قیمت حمل و بیمه از سوی شرکت های خارجی برای تامین ،افزایش قیمت نهاده های تولید و مواد و افزایش حقوق و دستمزد و تورم ، قیمت خودرو 60 تا 100 درصد افزایش خواهد داشت که با توجه به کاهش قدرت خرید مردم و وضعیت رکود تورمی اقتصاد کشور،تقاضا و بطور کلی قدرت خرید مشتریان کاهش خواهد یافت.
وی افزود: در این شرایط بازاریابی و فروش شرکت های خودروساز به سمت روشهای تحریک تقاضا از جمله از طریق فروش اقساطی و ارائه تسهیلات برای خرید خودرو اقدام خواهند کرد تا بتوانند برای خودروهای تولید شده مشتری(تقاضا) ایجاد کنند.
مدیر عامل شرکت خودروسازی آمیکو بحران افزایش معوقات تسهیلات پرداختی را سومین چالش خودروسازان عنوان کرد و گفت: مشتریان یا متقاضی خودروسواری هستند و یا خودرو تجاری، مشتریان خودروهای سواری بدلیل افزایش هزینه ها تسهیلات خود را نمی توانند پرداخت کنند. از سوی دیگر مشتریان خودرو تجاری علاوه بر عامل قبلی با توجه به اینکه تسهیلات خودرو خریداری شده را از طریق درآمد حاصل از کار با خودرو می پردازند بدلیل رکود در اقتصاد و افت رشد اقتصادی و کاهش حجم تبادلات و حمل و نقل دچار کاهش درآمد جدی شده که در نتیجه قادر به پرداخت تسهیلات نخواهند بود.
انتهای پیام/
وی عنوان کرد: چالش اول، بحران تولید است که با توجه به نوسانات نرخ ارز ، خروج شرکای تجاری و یا کاهش سطح تبادلات آنها و همچنین تحریم های بانکی،حمل و نقل ،تامین قطعات برای خودروسازان سخت شده به همین دلیل در ماه های گذشته شاهد افت تولید 50 درصدی خودرو در کشوربوده ایم.
تقوی با اشاره به اینکه در حال حاضر در حال پشت سر گذاشتن بحران تولید هستیم اظهار کرد: پیش بینی می شود این بحران تا 3 یا 4 ماه آینده پشت سر گذاشته خواهد شد و شرکت های خودروساز حتی بعضا و اجبارا با تعدیل در برنامه تولید ، می توانند از این مقطع عبور کنند.
مدیر عامل شرکت خودروسازی آمیکو با بیان اینکه پس از بحران تولید شرکت های خودروساز با چالش بازاریابی و فروش مواجه می شوند خاطر نشان کرد: بعد از گذران از بحران تولید با توجه به افزایش قیمت قطعات ناشی از افزایش نرخ ارز و افزایش قیمت حمل و بیمه از سوی شرکت های خارجی برای تامین ،افزایش قیمت نهاده های تولید و مواد و افزایش حقوق و دستمزد و تورم ، قیمت خودرو 60 تا 100 درصد افزایش خواهد داشت که با توجه به کاهش قدرت خرید مردم و وضعیت رکود تورمی اقتصاد کشور،تقاضا و بطور کلی قدرت خرید مشتریان کاهش خواهد یافت.
وی افزود: در این شرایط بازاریابی و فروش شرکت های خودروساز به سمت روشهای تحریک تقاضا از جمله از طریق فروش اقساطی و ارائه تسهیلات برای خرید خودرو اقدام خواهند کرد تا بتوانند برای خودروهای تولید شده مشتری(تقاضا) ایجاد کنند.
مدیر عامل شرکت خودروسازی آمیکو بحران افزایش معوقات تسهیلات پرداختی را سومین چالش خودروسازان عنوان کرد و گفت: مشتریان یا متقاضی خودروسواری هستند و یا خودرو تجاری، مشتریان خودروهای سواری بدلیل افزایش هزینه ها تسهیلات خود را نمی توانند پرداخت کنند. از سوی دیگر مشتریان خودرو تجاری علاوه بر عامل قبلی با توجه به اینکه تسهیلات خودرو خریداری شده را از طریق درآمد حاصل از کار با خودرو می پردازند بدلیل رکود در اقتصاد و افت رشد اقتصادی و کاهش حجم تبادلات و حمل و نقل دچار کاهش درآمد جدی شده که در نتیجه قادر به پرداخت تسهیلات نخواهند بود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو