کد خبر:
۹۵۴۶۶ ۱۶:۵۱
۱۳۹۷/۰۹/۱۰
مدیرعامل آمیکو مطرح کرد:
چالش های پیش روی صنعت خودرو
پدال نیوز: رضا تقوی مدیر عامل گروه صنعتی آمیکو و قائم مقام و عضو هیات مدیره ارس خودرو دیزل گفت: با توجه به وضعیت بوجود آمده پس از تحریم ها به طور کلی 3 چالش اساسی از جمله بحران تولید پیش روی صنعت خودرو کشور وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تقوی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار در مورد چالش های پیش روی صنعت خودرو گفت: با توجه به وضعیت بوجود آمده پس از تحریم ها به طور کلی 3 چالش اساسی پیش روی صنعت خودرو کشور وجود دارد.
وی عنوان کرد: چالش اول، بحران تولید است که با توجه به نوسانات نرخ ارز ، خروج شرکای تجاری و یا کاهش سطح تبادلات آنها و همچنین تحریم های بانکی،حمل و نقل ،تامین قطعات برای خودروسازان سخت شده به همین دلیل در ماه های گذشته شاهد افت تولید 50 درصدی خودرو در کشوربوده ایم.
تقوی با اشاره به اینکه در حال حاضر در حال پشت سر گذاشتن بحران تولید هستیم اظهار کرد: پیش بینی می شود این بحران تا 3 یا 4 ماه آینده پشت سر گذاشته خواهد شد و شرکت های خودروساز حتی بعضا و اجبارا با تعدیل در برنامه تولید ، می توانند از این مقطع عبور کنند.
مدیر عامل شرکت خودروسازی آمیکو با بیان اینکه پس از بحران تولید شرکت های خودروساز با چالش بازاریابی و فروش مواجه می شوند خاطر نشان کرد: بعد از گذران از بحران تولید با توجه به افزایش قیمت قطعات ناشی از افزایش نرخ ارز و افزایش قیمت حمل و بیمه از سوی شرکت های خارجی برای تامین ،افزایش قیمت نهاده های تولید و مواد و افزایش حقوق و دستمزد و تورم ، قیمت خودرو 60 تا 100 درصد افزایش خواهد داشت که با توجه به کاهش قدرت خرید مردم و وضعیت رکود تورمی اقتصاد کشور،تقاضا و بطور کلی قدرت خرید مشتریان کاهش خواهد یافت.
وی افزود: در این شرایط بازاریابی و فروش شرکت های خودروساز به سمت روشهای تحریک تقاضا از جمله از طریق فروش اقساطی و ارائه تسهیلات برای خرید خودرو اقدام خواهند کرد تا بتوانند برای خودروهای تولید شده مشتری(تقاضا) ایجاد کنند.
مدیر عامل شرکت خودروسازی آمیکو بحران افزایش معوقات تسهیلات پرداختی را سومین چالش خودروسازان عنوان کرد و گفت: مشتریان یا متقاضی خودروسواری هستند و یا خودرو تجاری، مشتریان خودروهای سواری بدلیل افزایش هزینه ها تسهیلات خود را نمی توانند پرداخت کنند. از سوی دیگر مشتریان خودرو تجاری علاوه بر عامل قبلی با توجه به اینکه تسهیلات خودرو خریداری شده را از طریق درآمد حاصل از کار با خودرو می پردازند بدلیل رکود در اقتصاد و افت رشد اقتصادی و کاهش حجم تبادلات و حمل و نقل دچار کاهش درآمد جدی شده که در نتیجه قادر به پرداخت تسهیلات نخواهند بود.
انتهای پیام/
وی عنوان کرد: چالش اول، بحران تولید است که با توجه به نوسانات نرخ ارز ، خروج شرکای تجاری و یا کاهش سطح تبادلات آنها و همچنین تحریم های بانکی،حمل و نقل ،تامین قطعات برای خودروسازان سخت شده به همین دلیل در ماه های گذشته شاهد افت تولید 50 درصدی خودرو در کشوربوده ایم.
تقوی با اشاره به اینکه در حال حاضر در حال پشت سر گذاشتن بحران تولید هستیم اظهار کرد: پیش بینی می شود این بحران تا 3 یا 4 ماه آینده پشت سر گذاشته خواهد شد و شرکت های خودروساز حتی بعضا و اجبارا با تعدیل در برنامه تولید ، می توانند از این مقطع عبور کنند.
مدیر عامل شرکت خودروسازی آمیکو با بیان اینکه پس از بحران تولید شرکت های خودروساز با چالش بازاریابی و فروش مواجه می شوند خاطر نشان کرد: بعد از گذران از بحران تولید با توجه به افزایش قیمت قطعات ناشی از افزایش نرخ ارز و افزایش قیمت حمل و بیمه از سوی شرکت های خارجی برای تامین ،افزایش قیمت نهاده های تولید و مواد و افزایش حقوق و دستمزد و تورم ، قیمت خودرو 60 تا 100 درصد افزایش خواهد داشت که با توجه به کاهش قدرت خرید مردم و وضعیت رکود تورمی اقتصاد کشور،تقاضا و بطور کلی قدرت خرید مشتریان کاهش خواهد یافت.
وی افزود: در این شرایط بازاریابی و فروش شرکت های خودروساز به سمت روشهای تحریک تقاضا از جمله از طریق فروش اقساطی و ارائه تسهیلات برای خرید خودرو اقدام خواهند کرد تا بتوانند برای خودروهای تولید شده مشتری(تقاضا) ایجاد کنند.
مدیر عامل شرکت خودروسازی آمیکو بحران افزایش معوقات تسهیلات پرداختی را سومین چالش خودروسازان عنوان کرد و گفت: مشتریان یا متقاضی خودروسواری هستند و یا خودرو تجاری، مشتریان خودروهای سواری بدلیل افزایش هزینه ها تسهیلات خود را نمی توانند پرداخت کنند. از سوی دیگر مشتریان خودرو تجاری علاوه بر عامل قبلی با توجه به اینکه تسهیلات خودرو خریداری شده را از طریق درآمد حاصل از کار با خودرو می پردازند بدلیل رکود در اقتصاد و افت رشد اقتصادی و کاهش حجم تبادلات و حمل و نقل دچار کاهش درآمد جدی شده که در نتیجه قادر به پرداخت تسهیلات نخواهند بود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش