کد خبر:
۹۵۴۶۶ ۱۶:۵۱
۱۳۹۷/۰۹/۱۰
مدیرعامل آمیکو مطرح کرد:
چالش های پیش روی صنعت خودرو
پدال نیوز: رضا تقوی مدیر عامل گروه صنعتی آمیکو و قائم مقام و عضو هیات مدیره ارس خودرو دیزل گفت: با توجه به وضعیت بوجود آمده پس از تحریم ها به طور کلی 3 چالش اساسی از جمله بحران تولید پیش روی صنعت خودرو کشور وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تقوی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار در مورد چالش های پیش روی صنعت خودرو گفت: با توجه به وضعیت بوجود آمده پس از تحریم ها به طور کلی 3 چالش اساسی پیش روی صنعت خودرو کشور وجود دارد.
وی عنوان کرد: چالش اول، بحران تولید است که با توجه به نوسانات نرخ ارز ، خروج شرکای تجاری و یا کاهش سطح تبادلات آنها و همچنین تحریم های بانکی،حمل و نقل ،تامین قطعات برای خودروسازان سخت شده به همین دلیل در ماه های گذشته شاهد افت تولید 50 درصدی خودرو در کشوربوده ایم.
تقوی با اشاره به اینکه در حال حاضر در حال پشت سر گذاشتن بحران تولید هستیم اظهار کرد: پیش بینی می شود این بحران تا 3 یا 4 ماه آینده پشت سر گذاشته خواهد شد و شرکت های خودروساز حتی بعضا و اجبارا با تعدیل در برنامه تولید ، می توانند از این مقطع عبور کنند.
مدیر عامل شرکت خودروسازی آمیکو با بیان اینکه پس از بحران تولید شرکت های خودروساز با چالش بازاریابی و فروش مواجه می شوند خاطر نشان کرد: بعد از گذران از بحران تولید با توجه به افزایش قیمت قطعات ناشی از افزایش نرخ ارز و افزایش قیمت حمل و بیمه از سوی شرکت های خارجی برای تامین ،افزایش قیمت نهاده های تولید و مواد و افزایش حقوق و دستمزد و تورم ، قیمت خودرو 60 تا 100 درصد افزایش خواهد داشت که با توجه به کاهش قدرت خرید مردم و وضعیت رکود تورمی اقتصاد کشور،تقاضا و بطور کلی قدرت خرید مشتریان کاهش خواهد یافت.
وی افزود: در این شرایط بازاریابی و فروش شرکت های خودروساز به سمت روشهای تحریک تقاضا از جمله از طریق فروش اقساطی و ارائه تسهیلات برای خرید خودرو اقدام خواهند کرد تا بتوانند برای خودروهای تولید شده مشتری(تقاضا) ایجاد کنند.
مدیر عامل شرکت خودروسازی آمیکو بحران افزایش معوقات تسهیلات پرداختی را سومین چالش خودروسازان عنوان کرد و گفت: مشتریان یا متقاضی خودروسواری هستند و یا خودرو تجاری، مشتریان خودروهای سواری بدلیل افزایش هزینه ها تسهیلات خود را نمی توانند پرداخت کنند. از سوی دیگر مشتریان خودرو تجاری علاوه بر عامل قبلی با توجه به اینکه تسهیلات خودرو خریداری شده را از طریق درآمد حاصل از کار با خودرو می پردازند بدلیل رکود در اقتصاد و افت رشد اقتصادی و کاهش حجم تبادلات و حمل و نقل دچار کاهش درآمد جدی شده که در نتیجه قادر به پرداخت تسهیلات نخواهند بود.
انتهای پیام/
وی عنوان کرد: چالش اول، بحران تولید است که با توجه به نوسانات نرخ ارز ، خروج شرکای تجاری و یا کاهش سطح تبادلات آنها و همچنین تحریم های بانکی،حمل و نقل ،تامین قطعات برای خودروسازان سخت شده به همین دلیل در ماه های گذشته شاهد افت تولید 50 درصدی خودرو در کشوربوده ایم.
تقوی با اشاره به اینکه در حال حاضر در حال پشت سر گذاشتن بحران تولید هستیم اظهار کرد: پیش بینی می شود این بحران تا 3 یا 4 ماه آینده پشت سر گذاشته خواهد شد و شرکت های خودروساز حتی بعضا و اجبارا با تعدیل در برنامه تولید ، می توانند از این مقطع عبور کنند.
مدیر عامل شرکت خودروسازی آمیکو با بیان اینکه پس از بحران تولید شرکت های خودروساز با چالش بازاریابی و فروش مواجه می شوند خاطر نشان کرد: بعد از گذران از بحران تولید با توجه به افزایش قیمت قطعات ناشی از افزایش نرخ ارز و افزایش قیمت حمل و بیمه از سوی شرکت های خارجی برای تامین ،افزایش قیمت نهاده های تولید و مواد و افزایش حقوق و دستمزد و تورم ، قیمت خودرو 60 تا 100 درصد افزایش خواهد داشت که با توجه به کاهش قدرت خرید مردم و وضعیت رکود تورمی اقتصاد کشور،تقاضا و بطور کلی قدرت خرید مشتریان کاهش خواهد یافت.
وی افزود: در این شرایط بازاریابی و فروش شرکت های خودروساز به سمت روشهای تحریک تقاضا از جمله از طریق فروش اقساطی و ارائه تسهیلات برای خرید خودرو اقدام خواهند کرد تا بتوانند برای خودروهای تولید شده مشتری(تقاضا) ایجاد کنند.
مدیر عامل شرکت خودروسازی آمیکو بحران افزایش معوقات تسهیلات پرداختی را سومین چالش خودروسازان عنوان کرد و گفت: مشتریان یا متقاضی خودروسواری هستند و یا خودرو تجاری، مشتریان خودروهای سواری بدلیل افزایش هزینه ها تسهیلات خود را نمی توانند پرداخت کنند. از سوی دیگر مشتریان خودرو تجاری علاوه بر عامل قبلی با توجه به اینکه تسهیلات خودرو خریداری شده را از طریق درآمد حاصل از کار با خودرو می پردازند بدلیل رکود در اقتصاد و افت رشد اقتصادی و کاهش حجم تبادلات و حمل و نقل دچار کاهش درآمد جدی شده که در نتیجه قادر به پرداخت تسهیلات نخواهند بود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
