مدیرکل حفاظت محیط زیست آذربایجان شرقی:
70 درصد آلودگی هوای تبریز مربوط به خودروها است
پدال نیوز- مدیرکل حفاظت محیط زیست آذربایجان شرقی با اشاره به چالشهای زیست محیطی استان گفت: ۷۰ درصد آلودگی هوای کلانشهر تبریز مربوط به خودروها است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، حمید قاسمی شامگاه دیروز جمعه در گفتوگو با خبرنگاران با اشاره به اینکه اگر بخواهیم دریاچه ارومیه را در زمان فعلی احیاء کنیم یقیناً جنوب دریاچه به لحاظ بالا آمدن بستر آبگیری امکانپذیر نیست، اظهار داشت: اکنون مباحث احیای اکولوژیک جنوب دریاچه ارومیه مطرح است و در راستای احیای این دریاچه برنامهها و مباحث را با جدیت دنبال میکنیم.
وی با ذکر اینکه حدود 255 نفر در قالب نیروهای رسمی، قراردادی و شرکتی در ادارات حفاظت محیط زیست استان و شهرستانها مشغول به فعالیت هستند، گفت: در حال حاضر میتوان گفت با این تعداد نیروی انسانی بیش از 600 پست سازمانی داریم و نیروها با سه برابر ظرفیت فعالیت میکنند.
مدیرکل حفاظت محیط زیست آذربایجان شرقی ادامه داد: 13 درصد کل مساحت استان آذربایجان شرقی تحت مدیریت سازمان حفاظت محیط زیست استان است که اگر برای حفاظت از اراضی تحت مدیریت با استانداردهای جهانی حساب کنیم برای هر هزار هکتار به یک نفر محیطبان نیازمندیم و کمبود نیروی انسانی طبیعتاً فشارهای مختلفی را به سازمان وارد میکند.
قاسمی در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه در حال حاضر وضعیت محیط زیست آذربایجان شرقی را چگونه ارزیابی میکنید؟ گفت: قطعاً وضعیت محیط استان و بهتبع کشور خوب نیست دلیل آنهم به استفاده بیش از حد انسان از محیط زیست بازمیگردد بهطوری در استان آذربایجان شرقی از نظر محیط زیست چالشهای متعددی داریم ولی برای بازگرداندن حال و روز خوش محیط زیست استان به اراده جمعی نیازمندیم.
وی اضافه کرد: برای رفع چالشهای زیستمحیطی، سازمان حفاظت محیط زیست نمیتواند بهتنهایی عمل کند این در حالی است که سازمان محیط زیست از لحاظ نیروی انسانی و اعتبارات حال و روز خوشی ندارد و ریاست سازمان که بودجه سازمان حفاظت محیط زیست کشور را مقایسه کرده بود بسیار کمتر از بودجه یک منطقه شهرداری تهران بود ولی ما خودمان را در تخریبها و تصرفات غیرقانونی مسئول میدانیم ولی اگر نیروی انسانی کافی و امکانات داشتیم نظارت قویتری را اعمال میکردیم.
تبدیل سوخت نیروگاه تبریز از مازوت به گاز طبیعی
مدیرکل حفاظت محیط زیست آذربایجان شرقی گفت: اختیارات ما در استان تا حدی است که اگر دستگاهی تخلفی علیه محیط زیست مرتکب شد از طریق استانداری و دستگاه قضایی پیگیری میکنیم.
قاسمی با اشاره به تبدیل سوخت نیروگاه تبریز از مازوت به گاز طبیعی در راستای جلوگیری از آلودگی هوای کلانشهر تبریز گفت: خوشبختانه بنده از روزی که به استان آمدم با حمایت استاندار وقت نشست به تغییر مصرف سوخت نیروگاه تبریز از مازوت به گاز طبیعی اقدام کردیم و جزو اولین استان بودیم و در روزهای سرد زمستان هم اجازه ندادهایم تا نیروگاه تبریز از مازوت استفاده کند.
وی با تأکید بر اینکه طبق بررسیهای انجامیافته 70 درصد آلودگی هوای کلانشهر تبریز مربوط به خودروهاست، افزود: برای آنکه از آلایندگیهای زیستمحیطی بکاهیم به پالایشگاه و پتروشیمی تبریز مواردی را تذکر دادهایم و برنامه زمانبندی ارائه دادیم تا بر طبق آن عمل کنند و هر قدر که آلایندگیها کاسته شود همان اندازه از محیط زیست حفاظت میشود.
مدیرکل حفاظت محیط زیست آذربایجان شرقی با اشاره به اینکه آلودگی خاک ناشی از نشت پساب نفتی در تبریز مربوط به 15 سال گذشته میشود، خاطرنشان کرد: محیط زیست آذربایجان شرقی وظیفه کنترل پسابهای خروجی صنایع را دارد.
وی با ذکر اینکه حدود 255 نفر در قالب نیروهای رسمی، قراردادی و شرکتی در ادارات حفاظت محیط زیست استان و شهرستانها مشغول به فعالیت هستند، گفت: در حال حاضر میتوان گفت با این تعداد نیروی انسانی بیش از 600 پست سازمانی داریم و نیروها با سه برابر ظرفیت فعالیت میکنند.
مدیرکل حفاظت محیط زیست آذربایجان شرقی ادامه داد: 13 درصد کل مساحت استان آذربایجان شرقی تحت مدیریت سازمان حفاظت محیط زیست استان است که اگر برای حفاظت از اراضی تحت مدیریت با استانداردهای جهانی حساب کنیم برای هر هزار هکتار به یک نفر محیطبان نیازمندیم و کمبود نیروی انسانی طبیعتاً فشارهای مختلفی را به سازمان وارد میکند.
قاسمی در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه در حال حاضر وضعیت محیط زیست آذربایجان شرقی را چگونه ارزیابی میکنید؟ گفت: قطعاً وضعیت محیط استان و بهتبع کشور خوب نیست دلیل آنهم به استفاده بیش از حد انسان از محیط زیست بازمیگردد بهطوری در استان آذربایجان شرقی از نظر محیط زیست چالشهای متعددی داریم ولی برای بازگرداندن حال و روز خوش محیط زیست استان به اراده جمعی نیازمندیم.
وی اضافه کرد: برای رفع چالشهای زیستمحیطی، سازمان حفاظت محیط زیست نمیتواند بهتنهایی عمل کند این در حالی است که سازمان محیط زیست از لحاظ نیروی انسانی و اعتبارات حال و روز خوشی ندارد و ریاست سازمان که بودجه سازمان حفاظت محیط زیست کشور را مقایسه کرده بود بسیار کمتر از بودجه یک منطقه شهرداری تهران بود ولی ما خودمان را در تخریبها و تصرفات غیرقانونی مسئول میدانیم ولی اگر نیروی انسانی کافی و امکانات داشتیم نظارت قویتری را اعمال میکردیم.
تبدیل سوخت نیروگاه تبریز از مازوت به گاز طبیعی
مدیرکل حفاظت محیط زیست آذربایجان شرقی گفت: اختیارات ما در استان تا حدی است که اگر دستگاهی تخلفی علیه محیط زیست مرتکب شد از طریق استانداری و دستگاه قضایی پیگیری میکنیم.
قاسمی با اشاره به تبدیل سوخت نیروگاه تبریز از مازوت به گاز طبیعی در راستای جلوگیری از آلودگی هوای کلانشهر تبریز گفت: خوشبختانه بنده از روزی که به استان آمدم با حمایت استاندار وقت نشست به تغییر مصرف سوخت نیروگاه تبریز از مازوت به گاز طبیعی اقدام کردیم و جزو اولین استان بودیم و در روزهای سرد زمستان هم اجازه ندادهایم تا نیروگاه تبریز از مازوت استفاده کند.
وی با تأکید بر اینکه طبق بررسیهای انجامیافته 70 درصد آلودگی هوای کلانشهر تبریز مربوط به خودروهاست، افزود: برای آنکه از آلایندگیهای زیستمحیطی بکاهیم به پالایشگاه و پتروشیمی تبریز مواردی را تذکر دادهایم و برنامه زمانبندی ارائه دادیم تا بر طبق آن عمل کنند و هر قدر که آلایندگیها کاسته شود همان اندازه از محیط زیست حفاظت میشود.
مدیرکل حفاظت محیط زیست آذربایجان شرقی با اشاره به اینکه آلودگی خاک ناشی از نشت پساب نفتی در تبریز مربوط به 15 سال گذشته میشود، خاطرنشان کرد: محیط زیست آذربایجان شرقی وظیفه کنترل پسابهای خروجی صنایع را دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو