هر ۷۶۰۰ تهرانی یک واگن مترو
سهم تهرانیها از ناوگان ریلی چقدر است؟
پدال نیوز: تهران در دهه اخیر از شهری با کمترین گسترش شبکه حمل و نقل ریلی و کمترین دسترسی به ناوگان ریلی، امروز به شهری تبدیل شده که از این نظر شانه به شانه شهرهای پیشرفته جهان حرکت کرده و با آنها برابری می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، مترو به عنوان یکی از مهم ترین راهکارهای حل مسأله ترافیک و مشکل آلودگی هوا در جهان شناخته شده و از مزایای بسیاری همچون کاهش زمان و هزینه سفرهای درون شهری، سهولت در جا به جایی، کاهش آلودگی هوا و کاهش مصرف انرژی برخوردار است و در بین مُدهای حمل و نقلی، از نظر اقتصادی، اجتماعی، بهداشتی و زیست محیطی، برترین گزینه است.
تهران یکی از پیشرفته ترین متروها را بین 106 شهر جهان دارد
بنا بر این گزارش، مترو به عنوان پاک ترین، سالم ترین، ایمن ترین و به طور کلی کارآمدترین شبکه حمل و نقلی، نقش انکار ناپذیری در حل مسائل و مشکلات اقتصادی، اجتماعی، بهداشتی و محیط زیستی ناشی از ترافیک دارد، به طوری که سفر با مترو باعث صرفه جویی روزانه دو میلیارد تومان در مصرف سوخت می شود که در کنار آن، آلودگی هوا و خسارات آن نیز کاهش می یابد.
هر روز بالغ بر سه میلیون سفر در تهران با مترو انجام می شود که با احتساب شش دهم لیتر صرفه جویی در مصرف سوخت در هر سفر، روزانه یک میلیون و 800 هزار لیتر در مصرف سوخت صرفه جویی می شود، ضمن این که با احتساب 27 دقیقه صرفه جویی در وقت در هر سفر با مترو، روزانه حدود 1.5 میلیون ساعت نیز در وقت شهروندان صرفه جویی میشود.
بررسی رتبه متروی پایتخت کشورمان در بین متروی 106 شهر جهان، حاکی از این است که متروی تهران با طول 170 کیلومتر، یکی از 20 متروی طولانی جهان و از نظر تعداد سفر در روز با حدود 3 میلیون سفر روزانه، یکی از 10 متروی پر مسافر دنیاست و به علاوه، از نظر شاخص تعداد مسافر بر کیلومتر، متروی تهران یکی از 20 متروی پر تراکم و از نظر تعداد ایستگاه با 193 ایستگاه، یکی از 30 متروی برتر جهان است، ضمن این که از نظر قیمت بلیت مترو یکی از 5 شهر ارزان دنیاست.
هر 7600 تهرانی یک واگن مترو
بر پایه این گزارش، متروی تهران تا سال 78، تنها 60 دستگاه واگن در اختیار داشت که این تعداد در سال 84 به 351 دستگاه رسید اما پس از یک دهه رشد صعودی در آستانه سال جدید تحصیلی امسال، به یک هزار و 249 دستگاه واگن افزایش پیدا کرد که به این ترتیب، به طور متوسط سهم هر 7 هزار و 600 نفر مردم تهران از ناوگان ریلی، یک دستگاه واگن مترو است.
در تهران تا سال 78 تنها 12 ایستگاه مترو وجود داشت که این تعداد در سال 84 به 41 ایستگاه رسید اما بعد از یک دهه رشد صعودی و پس از افتتاح بخش شمالی خط سه مترو با حضور رییس جمهور و شهردار تهران در ایستگاه متروی قائم به 93 ایستگاه، به کمتر از هر 100 هزار نفر یک ایستگاه و به طور مشخص به هر 97 هزار نفر یک ایستگاه، کاهش پیدا کرده است.
تهران تا سال 78 تنها 40 کیلومتر خط مترو داشت که این میزان تا قبل از سال 84 به 79 کیلومتر رسید که 40 کیلومتر آن روی زمین قرار داشت و به عبارتی، تنها 39 کیلومتر آن زیر زمین بود اما این خطوط بعد از یک دهه رشد صعودی و پس از افتتاح بخش شمالی خط سه مترو به طول 18 کیلومتر در آستانه سال جدید تحصیلی امسال، به 170 کیلومتر رسید که 128 کیلومتر آن زیر زمین قرار دارد و به طور متوسط سهم مردم تهران از خطوط مترو هر 53 هزار نفر یک کیلومتر مترو است.
روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان گزارش خود از سیر تحول یک دههای پایتخت در بخش ناوگان ریلی با محوریت «شرکت مترو» در حوزه ساخت و «شرکت بهرهبرداری مترو» در حوزه بهرهبرداری، آورده است که علاوه بر ویژگیهای مذکور، آراستگی و زیبایی ایستگاههای مترو که با توجه به وجود آثار ارزشمند هنری به گالریهای هنری شباهت دارند و پاکیزگی و نظافت ایستگاههای مذکور که آنها را به یکی از نظیف ترین و پاکیزه ترین فضاهای شهری تبدیل کرده را نیز نباید از نظر دور داشت.
تهران یکی از پیشرفته ترین متروها را بین 106 شهر جهان دارد
بنا بر این گزارش، مترو به عنوان پاک ترین، سالم ترین، ایمن ترین و به طور کلی کارآمدترین شبکه حمل و نقلی، نقش انکار ناپذیری در حل مسائل و مشکلات اقتصادی، اجتماعی، بهداشتی و محیط زیستی ناشی از ترافیک دارد، به طوری که سفر با مترو باعث صرفه جویی روزانه دو میلیارد تومان در مصرف سوخت می شود که در کنار آن، آلودگی هوا و خسارات آن نیز کاهش می یابد.
هر روز بالغ بر سه میلیون سفر در تهران با مترو انجام می شود که با احتساب شش دهم لیتر صرفه جویی در مصرف سوخت در هر سفر، روزانه یک میلیون و 800 هزار لیتر در مصرف سوخت صرفه جویی می شود، ضمن این که با احتساب 27 دقیقه صرفه جویی در وقت در هر سفر با مترو، روزانه حدود 1.5 میلیون ساعت نیز در وقت شهروندان صرفه جویی میشود.
بررسی رتبه متروی پایتخت کشورمان در بین متروی 106 شهر جهان، حاکی از این است که متروی تهران با طول 170 کیلومتر، یکی از 20 متروی طولانی جهان و از نظر تعداد سفر در روز با حدود 3 میلیون سفر روزانه، یکی از 10 متروی پر مسافر دنیاست و به علاوه، از نظر شاخص تعداد مسافر بر کیلومتر، متروی تهران یکی از 20 متروی پر تراکم و از نظر تعداد ایستگاه با 193 ایستگاه، یکی از 30 متروی برتر جهان است، ضمن این که از نظر قیمت بلیت مترو یکی از 5 شهر ارزان دنیاست.
هر 7600 تهرانی یک واگن مترو
بر پایه این گزارش، متروی تهران تا سال 78، تنها 60 دستگاه واگن در اختیار داشت که این تعداد در سال 84 به 351 دستگاه رسید اما پس از یک دهه رشد صعودی در آستانه سال جدید تحصیلی امسال، به یک هزار و 249 دستگاه واگن افزایش پیدا کرد که به این ترتیب، به طور متوسط سهم هر 7 هزار و 600 نفر مردم تهران از ناوگان ریلی، یک دستگاه واگن مترو است.
در تهران تا سال 78 تنها 12 ایستگاه مترو وجود داشت که این تعداد در سال 84 به 41 ایستگاه رسید اما بعد از یک دهه رشد صعودی و پس از افتتاح بخش شمالی خط سه مترو با حضور رییس جمهور و شهردار تهران در ایستگاه متروی قائم به 93 ایستگاه، به کمتر از هر 100 هزار نفر یک ایستگاه و به طور مشخص به هر 97 هزار نفر یک ایستگاه، کاهش پیدا کرده است.
تهران تا سال 78 تنها 40 کیلومتر خط مترو داشت که این میزان تا قبل از سال 84 به 79 کیلومتر رسید که 40 کیلومتر آن روی زمین قرار داشت و به عبارتی، تنها 39 کیلومتر آن زیر زمین بود اما این خطوط بعد از یک دهه رشد صعودی و پس از افتتاح بخش شمالی خط سه مترو به طول 18 کیلومتر در آستانه سال جدید تحصیلی امسال، به 170 کیلومتر رسید که 128 کیلومتر آن زیر زمین قرار دارد و به طور متوسط سهم مردم تهران از خطوط مترو هر 53 هزار نفر یک کیلومتر مترو است.
روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان گزارش خود از سیر تحول یک دههای پایتخت در بخش ناوگان ریلی با محوریت «شرکت مترو» در حوزه ساخت و «شرکت بهرهبرداری مترو» در حوزه بهرهبرداری، آورده است که علاوه بر ویژگیهای مذکور، آراستگی و زیبایی ایستگاههای مترو که با توجه به وجود آثار ارزشمند هنری به گالریهای هنری شباهت دارند و پاکیزگی و نظافت ایستگاههای مذکور که آنها را به یکی از نظیف ترین و پاکیزه ترین فضاهای شهری تبدیل کرده را نیز نباید از نظر دور داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!