جاده های کشور متناسب با کیفیت خودروهای امروزی نیست
پدال نیوز: نایب رییس کمیسیون اجتماعی، گفت: مقابله با حوادث رانندگی وابسته به بازسازی و نوسازی جاده ها و اجرای قوانین راهنمایی ورانندگی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مسعود رضایی، با اشاره به آمارفوت 7 هزار نفر در6 ماه نخست سال درجاده ها، گفت: افزایش تصادفات درجاده ها و نا امنی ها به عوامل مختلفی بستگی دارد، لذا درابتدا باید عوامل را شناسایی و سپس با هدف کاهش میزان مرگ و میر حاصل از حوادث رانندگی با عوامل مبارزه کرد.
نماینده مردم شیراز درمجلس شورای اسلامی، با تاکید بر شناسایی عوامل موثر برافزایش میزان تصادفات درجاده ها، افزود: یکی از مهم ترین عوامل فرسودگی جاده ها و عدم استاندارد بودن معابر به لحاظ دید راننده است، ضمن اینکه عوامل انسانی و نوع رانندگی هم در افزایش تصادفات بی تاثیر نیست؛ البته فرسودگی خودروها و کیفیت نامناسب اتومبیل ها هم در وقوع فجایع رانندگی تاثیر بسیاری دارد.
وی با انتقاد از عدم تناسب میان جاده ها و سرعت خودروهای جدید امروزی، تصریح کرد: به عنوان مثال خودروهای پرسرعت و با کیفیتی که طی چند سال گذشته درکشور تولید شدند، نمی توانند درجاده های فرسوده و بی کیفیت تردد کنند؛ لذا باید برای کاهش میزان تصادفات عوامل مختلفی را مد نظر و در رفع مشکلات اقدامات اساسی انجام داد، برای مقابله با حوادث رانندگی باید درکناربازسازی و نوسازی جاده ها به اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی هم توجه کرد.
رضایی با بیان اینکه دربرخی کشورها مفهوم تردد درجاده، بزرگراه و آزادراه برای رانندگان به درستی روشن شده است، گفت: این درحالی است که درکشورما رانندگان دراتوبان ها به جای تردد با سرعت منطقی از سرعت پایین استفاده می کنند که این مسئله هم به نوعی سبب تصادف می شود، بنابراین اگر به تمامی عوامل گفته که نقش موثری در وقوع حوادث رانندگی دارند، همزمان توجه نشود، نمی توان از افزایش میزان فوتی ها درحوادث جلوگیری کرد.
نایب رییس کمیسیون اجتماعی مجلس، با اشاره به اینکه مسئولان دستگاه ها و نهادها برای کاهش تصادفات بیشتر شعارهای احساسی طرح می کنند، افزود: با طرح شعار و استفاده از راهکارهای بدون پشتوانه علمی هیچ اقدامی نمی توان دراین حوزه انجام داد.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
نماینده مردم شیراز درمجلس شورای اسلامی، با تاکید بر شناسایی عوامل موثر برافزایش میزان تصادفات درجاده ها، افزود: یکی از مهم ترین عوامل فرسودگی جاده ها و عدم استاندارد بودن معابر به لحاظ دید راننده است، ضمن اینکه عوامل انسانی و نوع رانندگی هم در افزایش تصادفات بی تاثیر نیست؛ البته فرسودگی خودروها و کیفیت نامناسب اتومبیل ها هم در وقوع فجایع رانندگی تاثیر بسیاری دارد.
وی با انتقاد از عدم تناسب میان جاده ها و سرعت خودروهای جدید امروزی، تصریح کرد: به عنوان مثال خودروهای پرسرعت و با کیفیتی که طی چند سال گذشته درکشور تولید شدند، نمی توانند درجاده های فرسوده و بی کیفیت تردد کنند؛ لذا باید برای کاهش میزان تصادفات عوامل مختلفی را مد نظر و در رفع مشکلات اقدامات اساسی انجام داد، برای مقابله با حوادث رانندگی باید درکناربازسازی و نوسازی جاده ها به اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی هم توجه کرد.
رضایی با بیان اینکه دربرخی کشورها مفهوم تردد درجاده، بزرگراه و آزادراه برای رانندگان به درستی روشن شده است، گفت: این درحالی است که درکشورما رانندگان دراتوبان ها به جای تردد با سرعت منطقی از سرعت پایین استفاده می کنند که این مسئله هم به نوعی سبب تصادف می شود، بنابراین اگر به تمامی عوامل گفته که نقش موثری در وقوع حوادث رانندگی دارند، همزمان توجه نشود، نمی توان از افزایش میزان فوتی ها درحوادث جلوگیری کرد.
نایب رییس کمیسیون اجتماعی مجلس، با اشاره به اینکه مسئولان دستگاه ها و نهادها برای کاهش تصادفات بیشتر شعارهای احساسی طرح می کنند، افزود: با طرح شعار و استفاده از راهکارهای بدون پشتوانه علمی هیچ اقدامی نمی توان دراین حوزه انجام داد.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو