کد خبر:
۹۵۳۵۳ ۱۰:۴۲
۱۳۹۷/۰۹/۰۸
توقف شمارهگذاری برخی اتوبوسها
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در حال حاضر با وجود تحریمها، افزایش هزینهها و دشواریهای تولید؛ برخی شرکتهای خودروسازی توانستهاند اتوبوس مطابق با استاندارهای روز دنیا تولید و آماده تحویل به ناوگان حمل و نقل شهری کنند اما با مصوبه جدید هیات وزیران، شمارهگذاری این اتوبوسها متوقف و منوط به ارائه گواهی اسقاط شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسن کریمی سنجری اظهار کرد: طبق مصوبات قبلی هیات دولت، خودروهای تجاری مجهز به استاندارد آلایندگی یورو ۴ بهعلاوه DPF ، یورو ۵ بهعلاوه EEV و یورو ۶، معاف از گواهی اسقاط خودروهای فرسوده بودند اما از اواخر مهرماه سال جاری (۳۰ مهرماه)، این مصوبه تغییر کرده و شمارهگذاری این خودروها متوقف و منوط به ارائه گواهی اسقاط شده است؛ در صورتیکه این اتوبوسها پیش از این به دلیل بالا بودن سطح تکنولوژی و پایین بودن آلایندگی، از ارائه گواهی اسقاط معاف بودند.
او افزود: مصوبه جدید در مغایرت با ساختارهای حمایتی است که دولت قرار بوده در شرایط تحریمها ارائه دهد. آن هم در شرایطی که تولیدکننده داخلی، اتوبوسی با کیفیت با استانداردهای روز را برای تحویل به ناوگان حملونقل شهری تولید کرده است؛ لذا لازم است دولت در شرایط تحریم به عواقب برخی بخشنامههای خود توجه کند.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: آمریکا به اندازه کافی شرکت به شرکت و کشور به کشور حرکت میکند و در واقع روند تولید و اقتصاد ایران را کند میکند. در این شرایط دولت نیز بجای حمایت و تنظیم قوانینی که ضد تحریمها و اقدامات آمریکا باشد، برعکس عمل کرده و شرایط را برای تولیدکننده سختتر میکند.
وی ادامه داد: در حال حاضر اگرچه حدود ۵۰ دستگاه اتوبوس شهری تولیدی یک خودروساز داخلی با وجود داشتن استاندارد آلایندگی یورو ۵ وآ EEV ماده تحویل به ناوگان حمل و نقل شهری است اما شمارهگذاری و تحویل این اتوبوسها متوقف شده است.
کریمی سنجری با تاکید بر اینکه در شرایط سخت تحریمها حمایت از شرکتهایی که در زمینه تولید خودروهای بهروز و با کیفیت فعالیت میکنند، ضروری است، اظهار کرد: بایستی برای این شرکتها از سیستم تشویقی بهجای سیستم تنبیه استفاده شود و باید از تصویب مصوباتی که مانع از فعالیت درست تولیدکنندگان داخلی میشود، خودداری کرد.
وی گفت: اینکه اعلام شود که برای شمارهگذاری اتوبوسهای تولید داخل، بایستی به ازای هر سه اتوبوس تولیدی، یک خودروی مشابه اسقاط شود، قطعا افزایش بهای تمام شده برای تولید و عرضه اتوبوس را به دنبال خواهد داشت و تاثیر نامطلوب بر روند ورود اتوبوسهای جدید به ناوگان حمل و نقل عمومی دارد. چنین بخشنامههایی خودتحریمی بوده و شرایط را برای تولیدکنندگان سختتر میکند در حالیکه دولت باید از تولید اتوبوسهای با کیفیت در کشور آن هم در شرایط تحریم استقبال کند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام /
او افزود: مصوبه جدید در مغایرت با ساختارهای حمایتی است که دولت قرار بوده در شرایط تحریمها ارائه دهد. آن هم در شرایطی که تولیدکننده داخلی، اتوبوسی با کیفیت با استانداردهای روز را برای تحویل به ناوگان حملونقل شهری تولید کرده است؛ لذا لازم است دولت در شرایط تحریم به عواقب برخی بخشنامههای خود توجه کند.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: آمریکا به اندازه کافی شرکت به شرکت و کشور به کشور حرکت میکند و در واقع روند تولید و اقتصاد ایران را کند میکند. در این شرایط دولت نیز بجای حمایت و تنظیم قوانینی که ضد تحریمها و اقدامات آمریکا باشد، برعکس عمل کرده و شرایط را برای تولیدکننده سختتر میکند.
وی ادامه داد: در حال حاضر اگرچه حدود ۵۰ دستگاه اتوبوس شهری تولیدی یک خودروساز داخلی با وجود داشتن استاندارد آلایندگی یورو ۵ وآ EEV ماده تحویل به ناوگان حمل و نقل شهری است اما شمارهگذاری و تحویل این اتوبوسها متوقف شده است.
کریمی سنجری با تاکید بر اینکه در شرایط سخت تحریمها حمایت از شرکتهایی که در زمینه تولید خودروهای بهروز و با کیفیت فعالیت میکنند، ضروری است، اظهار کرد: بایستی برای این شرکتها از سیستم تشویقی بهجای سیستم تنبیه استفاده شود و باید از تصویب مصوباتی که مانع از فعالیت درست تولیدکنندگان داخلی میشود، خودداری کرد.
وی گفت: اینکه اعلام شود که برای شمارهگذاری اتوبوسهای تولید داخل، بایستی به ازای هر سه اتوبوس تولیدی، یک خودروی مشابه اسقاط شود، قطعا افزایش بهای تمام شده برای تولید و عرضه اتوبوس را به دنبال خواهد داشت و تاثیر نامطلوب بر روند ورود اتوبوسهای جدید به ناوگان حمل و نقل عمومی دارد. چنین بخشنامههایی خودتحریمی بوده و شرایط را برای تولیدکنندگان سختتر میکند در حالیکه دولت باید از تولید اتوبوسهای با کیفیت در کشور آن هم در شرایط تحریم استقبال کند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام /
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها