کد خبر:
۹۵۳۳۰ ۱۲:۰۰
۱۳۹۷/۰۹/۰۷
تشدید نگرانی از صنعت خودرو کشور
پدال نیوز: شرکت خودروسازی سایپا عملکرد آبانماه را در سامانه کدال منتشر کرد. وضعیت تولیدی این شرکت مناسب نیست و ادامه روند نزولی تولید خودرو ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت
خودروسازی سایپا عملکرد آبانماه را در سامانه کدال منتشر کرد. وضعیت
تولیدی این شرکت مناسب نیست و ادامه روند نزولی تولید خودرو را شاهد هستیم.
سایپا در آبان حدود 21 هزار خودرو تولید کرده است که نسبت به ماه مشابه
سال گذشته افت بیش از 50 درصدی را نشان میدهد. علاوه بر این سایپا نسبت به
شهریور با افت 28 درصدی تولید مواجه شده است.
نگرانی از افت شدید تولید خودرو کشور اثرات خود را در عملکرد آبان سایپا منعکس کرده است. سایپا به عنوان یکی از دو قطب بزرگ خودروسازی کشور با افت محسوس تولید در آبان مواجه شده است. شاید مهمترین سیگنال این موضوع به سیاستگذار باشد که با قوانین غیرمنطقی قیمت فروش درب کارخانه، خودروسازان را در ماههای گذشته در حالی متحمل زیان سنگین کرد که قیمت بازار با این نرخ اختلاف قابل توجهی داشت و در این میان دلالان از این موقعیت نهایت استفاده را بردند.
کارشناسان بارها به لزوم اصلاح قیمتهای خودرو و اجتناب از سیاستهای اشتباه گذشته تاکید کرده بودند. هشدار به ضربه جبرانناپذیر به صنعت خودرو از ماهها قبل در حالی داده شد که همچنان اما و اگرهایی در خصوص اصلاح قیمت مطرح میشود. به نظر میرسد سیاستگذار به هیچ عنوان با عمق فاجعهای که به دنبال صدمه به صنعت خودرو به کشور وارد میشود آگاه نیست. در این خصوص اگر بنا باشد خودروسازان با زیان به کار خود ادامه دهند ریسک عدم پرداخت دستمزد نیز به مشکلات این صنعت اضافه میشود؛ آنچه سیاستگذار را در ماههای گذشته به تحرک واداشته است (اعتراضات کارگری در سراسر کشور).
پایان همکاری و خروج شرکای اروپایی نیز در کاهش تولید خودرو اثرگذار بوده است و مشکلات تحریمی نیز بار سنگینی بر صنعت خودرو است. نمودار زیر رویه تولید خودرو سایپا را نشان میدهد. این موضوع نیز باید توجه داشت که در سال گذشته تولید خودرو در نیمه دوم سال اوج گرفته بود و افت مقدار تولید در آبان بر میزان نگرانیها بیش از پیش افزوده است. میزان تولید خودرو حتی از شهریور نیز پایینتر است، این در حالی است که خودروسازان از 3 شهریور یک هفته تعطیلات تابستانی را پشت سرگذرانده بودند.
دنیای بورس
نگرانی از افت شدید تولید خودرو کشور اثرات خود را در عملکرد آبان سایپا منعکس کرده است. سایپا به عنوان یکی از دو قطب بزرگ خودروسازی کشور با افت محسوس تولید در آبان مواجه شده است. شاید مهمترین سیگنال این موضوع به سیاستگذار باشد که با قوانین غیرمنطقی قیمت فروش درب کارخانه، خودروسازان را در ماههای گذشته در حالی متحمل زیان سنگین کرد که قیمت بازار با این نرخ اختلاف قابل توجهی داشت و در این میان دلالان از این موقعیت نهایت استفاده را بردند.
کارشناسان بارها به لزوم اصلاح قیمتهای خودرو و اجتناب از سیاستهای اشتباه گذشته تاکید کرده بودند. هشدار به ضربه جبرانناپذیر به صنعت خودرو از ماهها قبل در حالی داده شد که همچنان اما و اگرهایی در خصوص اصلاح قیمت مطرح میشود. به نظر میرسد سیاستگذار به هیچ عنوان با عمق فاجعهای که به دنبال صدمه به صنعت خودرو به کشور وارد میشود آگاه نیست. در این خصوص اگر بنا باشد خودروسازان با زیان به کار خود ادامه دهند ریسک عدم پرداخت دستمزد نیز به مشکلات این صنعت اضافه میشود؛ آنچه سیاستگذار را در ماههای گذشته به تحرک واداشته است (اعتراضات کارگری در سراسر کشور).
پایان همکاری و خروج شرکای اروپایی نیز در کاهش تولید خودرو اثرگذار بوده است و مشکلات تحریمی نیز بار سنگینی بر صنعت خودرو است. نمودار زیر رویه تولید خودرو سایپا را نشان میدهد. این موضوع نیز باید توجه داشت که در سال گذشته تولید خودرو در نیمه دوم سال اوج گرفته بود و افت مقدار تولید در آبان بر میزان نگرانیها بیش از پیش افزوده است. میزان تولید خودرو حتی از شهریور نیز پایینتر است، این در حالی است که خودروسازان از 3 شهریور یک هفته تعطیلات تابستانی را پشت سرگذرانده بودند.
دنیای بورس
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان
شرایط فروش