گلایه از عدم همکاری برای معاینه فنی خودروهای نظامی
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به آغاز اجرای مرحله دوم طرح کاهش، از آمادگی همه زیرمجموعههای شهرداری برای کنترل آلودگی هوای تهران خبر داد و خواستار همکاری دیگر دستگاهها از جمله پلیس راهور و وزارت راه در این زمینه شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محسن پورسیدآقایی در جلسه شورای مدیران این معاونت از امضای تفاهمنامهای با سردار رحیمی رئیس پلیس تهران بزرگ برای اجرای طرح کاهش خبر داد و گفت: این طرح از روز اول آبان شروع شده و همه خودروهایی که در تهران تردد دارند بعد از این باید معاینه فنی داشته باشند و گرنه توسط پلیس جریمه میشوند. از روز شنبه هفته جاری نیز اعمال جریمهها آغاز شده است.
وی گفت: در همین مدت هم اجرای طرح کاهش با برکاتی روبهرو بوده که آثار آن را در هوای تهران دیدهایم و امیدواریم با همکاری همه نهادها و مردم، شاهد ادامه بهبود کیفیت هوا در ماههای پیش رو باشیم.
پورسیدآقایی در این جلسه در مورد باز شدن نردههای چهارراه ولیعصر ونیز با اشاره به لزوم ترجیح پیاده بر سواره در شهر، گفت: معلوم نیست چه منطقی بر این کار حاکم بوده که ما کار را برای خودروها راحت کنیم اما شهروندان معلول و خانمهای باردار و افراد سالمند را به زحمت زیاد بیندازیم. الان مردم که شب از اتوبوسهای BRT پیاده میشوند، باید از روی نردهها بپرند؛ چرا باید اینطور باشد؟
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: با توجه به نبود امکان گردش به چپ در این تقاطع و وجود زمینههای تردد امن عابر در چهارراه ولیعصر، دستور داد چراغهای عابر پیاده نیز در این معبر نصب شوند و نیروهای پلیس راهور نیز در شروع کار برای هدایت خودروها و عابران حضور پررنگی داشته باشند.
وی همچنین از مسئولیتپذیری برخی سمنها که در روزهای اخیر با حضور در محل تقاطع به ترغیب شهروندان برای رعایت نظم در عبور و مرور پرداختند، تشکر کرد.
سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی هم از رهاشدگی و عدم کنترل خطوط ویژه اتوبوس تندرو شرکت واحد توسط پلیس راهور انتقاد کرد و خواستار رسیدگی به این موضوع شد.
به گفته سنندجی، ورود بیرویه موتورسیکلتها و خودروهای شخصی، عملا خط ویژه را بیمعنا کرده و انتظار داریم پلیس راهور در این زمینه فعالانهتر برخورد کند.
شهیدزاده سرپرست شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در این جلسه با توجه به ابهاماتی که در خصوص میزان تاثیر جداگانه باد و باران و کنترل معاینه فنی مطرح شده بود، گزارش داد: با مقایسه شرایط مهر و آبان امسال با سال گذشته، مشخص شد که در سال گذشته در این دو ماه 2 روز بارانی داشتهایم که امسال ده روز افزایش داشته و به 12 روز رسیده است اما تعداد روزهای ناسالم، 20 روز کمتر شده است که نمیتواند صرفا ناشی از بارش و تغییرات جوی باشد.
وی همچنین درباره تاثیر باد نیز توضیح داد: اگرچه بهطور کلی باد میتواند بخشی از آلودگی هوا را به بیرون از شهر منتقل کند، ولی اتفاقا امسال وجود باد شدید در نیمه اول مهر باعث شد که در برخی روزها گردوخاک از اطراف به تهران بیاید و شاهد چند روز ناسالمِ ناشی از گردوخاک باشیم.
حسینی منش مدیرعامل ستاد معاینه فنی تهران هم از بازدید 1324 خودروی سنگین در دو ماه اخیر خبر داد و گفت: در مجموع بازدیدهایی که در این مدت داشتهایم، 346 مورد در آزمون معاینه فنی مردود شدهاند و جمعا 468 مورد هم به علت دودزایی یا نداشتن معاینه فنی جریمه شدهاند. معاینه فنی این خودروها ابطال و برای اعمال در سیستم به سازمان راهداری ارسال شده است. وی همچنین از عدم همکاری نهادهای نظامی برای بازدید خودروهای این نهادها گلایه کرد و خواستار پیگیری برای حل این مشکل شد.
بنا براعلام روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک، در این جلسه همچنین مراسم تکریم حسینی مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا و معارفه شهیدزاده و تکریم جوادی مدیرعامل شرکت مجتمعهای ایستگاهی مترو و معارفه سفندارمذ، سرپرستهای این دو شرکت برگزار شد.
وی گفت: در همین مدت هم اجرای طرح کاهش با برکاتی روبهرو بوده که آثار آن را در هوای تهران دیدهایم و امیدواریم با همکاری همه نهادها و مردم، شاهد ادامه بهبود کیفیت هوا در ماههای پیش رو باشیم.
پورسیدآقایی در این جلسه در مورد باز شدن نردههای چهارراه ولیعصر ونیز با اشاره به لزوم ترجیح پیاده بر سواره در شهر، گفت: معلوم نیست چه منطقی بر این کار حاکم بوده که ما کار را برای خودروها راحت کنیم اما شهروندان معلول و خانمهای باردار و افراد سالمند را به زحمت زیاد بیندازیم. الان مردم که شب از اتوبوسهای BRT پیاده میشوند، باید از روی نردهها بپرند؛ چرا باید اینطور باشد؟
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: با توجه به نبود امکان گردش به چپ در این تقاطع و وجود زمینههای تردد امن عابر در چهارراه ولیعصر، دستور داد چراغهای عابر پیاده نیز در این معبر نصب شوند و نیروهای پلیس راهور نیز در شروع کار برای هدایت خودروها و عابران حضور پررنگی داشته باشند.
وی همچنین از مسئولیتپذیری برخی سمنها که در روزهای اخیر با حضور در محل تقاطع به ترغیب شهروندان برای رعایت نظم در عبور و مرور پرداختند، تشکر کرد.
سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی هم از رهاشدگی و عدم کنترل خطوط ویژه اتوبوس تندرو شرکت واحد توسط پلیس راهور انتقاد کرد و خواستار رسیدگی به این موضوع شد.
به گفته سنندجی، ورود بیرویه موتورسیکلتها و خودروهای شخصی، عملا خط ویژه را بیمعنا کرده و انتظار داریم پلیس راهور در این زمینه فعالانهتر برخورد کند.
شهیدزاده سرپرست شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در این جلسه با توجه به ابهاماتی که در خصوص میزان تاثیر جداگانه باد و باران و کنترل معاینه فنی مطرح شده بود، گزارش داد: با مقایسه شرایط مهر و آبان امسال با سال گذشته، مشخص شد که در سال گذشته در این دو ماه 2 روز بارانی داشتهایم که امسال ده روز افزایش داشته و به 12 روز رسیده است اما تعداد روزهای ناسالم، 20 روز کمتر شده است که نمیتواند صرفا ناشی از بارش و تغییرات جوی باشد.
وی همچنین درباره تاثیر باد نیز توضیح داد: اگرچه بهطور کلی باد میتواند بخشی از آلودگی هوا را به بیرون از شهر منتقل کند، ولی اتفاقا امسال وجود باد شدید در نیمه اول مهر باعث شد که در برخی روزها گردوخاک از اطراف به تهران بیاید و شاهد چند روز ناسالمِ ناشی از گردوخاک باشیم.
حسینی منش مدیرعامل ستاد معاینه فنی تهران هم از بازدید 1324 خودروی سنگین در دو ماه اخیر خبر داد و گفت: در مجموع بازدیدهایی که در این مدت داشتهایم، 346 مورد در آزمون معاینه فنی مردود شدهاند و جمعا 468 مورد هم به علت دودزایی یا نداشتن معاینه فنی جریمه شدهاند. معاینه فنی این خودروها ابطال و برای اعمال در سیستم به سازمان راهداری ارسال شده است. وی همچنین از عدم همکاری نهادهای نظامی برای بازدید خودروهای این نهادها گلایه کرد و خواستار پیگیری برای حل این مشکل شد.
بنا براعلام روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک، در این جلسه همچنین مراسم تکریم حسینی مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا و معارفه شهیدزاده و تکریم جوادی مدیرعامل شرکت مجتمعهای ایستگاهی مترو و معارفه سفندارمذ، سرپرستهای این دو شرکت برگزار شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها