نسخه ویزایی جاده سبز را نجات نمی دهد
پدال نیوز: نسخه دریافت کارت تردد در جاده سبز چالوس در حالی مطرح میشود که حاشیهنشینان این مسیر زیبا با مشکلات دیگری ازجمله پرداخت عوارض در آزادراه نیز دستوپنجه نرم میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزبه نقل از مهر ، در حالی حاشیهنشینان آزادراه تهران - شمال با مشکل پرداخت عوارض دسته و پنجه نرم میکنند که پیشنهاد نسخه پولی برای تردد در جاده سبز دغدغهشان را مضاعف کرده است.
پیشنهاد پولی شدن تردد در جاده چالوس و کندوان اولین بار توسط فرماندار بالانشین جاده چالوس یعنی البرز مطرح و عنوان شد در روزهای پایانی هفته تعداد محدودی « کارت تردد جاده سبز» به مسافران متقاضی سفر از این جاده به شمال فروخته شود. طبق این پیشنهاد، هر خودرو، قبل ورود به جاده چالوس باید 20 هزار تومان عوارض پرداخت و کارت تردد دریافت کند.
اگرچه این پیشنهاد از سر دلسوزی و برای رفع مشکل تردد و ترافیک جاده چالوس، رفع آسیبهای محیط زیستی، تأمین امکانات امداد و نجات، حفظ جنگلهای حاشیه، رودخانه و غیره مطرح شد اما به اعتقاد بسیاری از صاحبنظران، با اجرایی شدن این طرح، خیلیها باید قید سفر به شمال را بزنند و سفر به مناطق رؤیایی شمال همواره برایشان، خاطره میشود.
پولی شدن تردد نسخه جاده سبز نیست
هرچند جاده چالوس با افزایش حجم تردد خودرو، مشکلات ترافیکی، آلودگیهای زیستمحیطی مواجه است و امدادرسانی در این مسیر در صورت بروز حادثه دردسرساز میشود و بومیهای محل نیز با گرفتاریهای فراوانی روبرو هستند، اما به نظر میرسد، پولی شدن تردد در این مسیر، تنها نسخه و چاره کار نخواهد بود.
وقتی اهالی محبوس می شوند
در حال حاضر، هم مسئولان مازندران و هم البرز دغدغههای بسیاری درزمینهٔ جاده سبز دارند و محمدناصر زندی فرماندار شهرستان چالوس اولین مدیری است که در قبال پولی شدن تردد در جاده چالوس موضع میگیرد و دریافت حق تردد در این جاده را غیرقانونی میداند.
محمدناصر زندی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به مشکلات ناشی از یکطرفه شدن جاده چالوس و کندوان میگوید: در شرایط یکطرفه شدن جاده اهالی بومی در خانههای خود محبوس میشوند و وجود مشکل در امدادرسانی به حادثه دیدگان و دیگر مسائل گواه مشکلاتی است که مردم با آن دسته و پنجه نرم میکنند.
دریافت عوارض برای تردد در جاده چالوس راهکار نامناسب و غیرکارشناسی است
وی دریافت عوارض 20 هزارتومانی را برای تردد در جاده چالوس راهکار نامناسبی میداند و میگوید: این طرح هم غیر کارشناسی است و هم مشکلات اهالی منطقه را بیشترمیکند.
درحالی نسخه پولی شدن تردد در جاده چالوس روی میز البرزنشینان قرار می گیرد که حاشیهنشینان جاده برای تردد از آزادراه تهران – شمال مجبور به پرداخت عوارض، سه هزارتومانی، شش هزارتومانی و 9 هزارتومانی هستند و در صورت تصویب پیشنهاد دریافت عوارض برای تردد در جاده سبز، هزینه ترددشان برای رفتوآمد به پایتخت دو برابر میشود.
حیدر نوروزی مدیرکل راه و شهرسازی مازندران نیز در گفتگو با خبرنگار مهر بابیان اینکه دریافت عوارض در جاده چالوس اصولی و قانونی نیست، می گوید: برای دریافت عوارض باید راهکار قانونی وجود داشته باشد و در این راستا دستگاههای ذیصلاح ازجمله راه و شهرسازی باید تصمیم بگیرید.
جاده چالوس یا همان کندوان، روزانه مسافران زیادی را از پایتخت به شهرهای شمالی منتقل میکند و پولی شدن تردد در آن سبب میشود تا بسیاری از علاقهمندان به طبیعت زیبای مازندران، خاطرات زیبای شمال را به فراموشی سپارند اما علی نبیان، معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار مازندران نیز در گفتگو با خبرنگار مهر پیشنهاد پولی شدن تردد در جاده سبز را غیراصولی و غیر کارشناسی میخواند و تأکید میکند برای اخذ عوارض نیاز به مصوبه و نظر مقام عالی وزارت راه و شهرسازی دارد.
قانونی برای دریافت عوارض در جاده چالوس وجود ندارد
وی بابیان اینکه قانونی برای دریافت عوارض در جاده چالوس وجود ندارد، پولی شدن تردد در این مسیر را چاره رفع مشکلات آن نمیداند و درعینحال معتقد است: در سفر اخیر دولت به استان برای رفع مشکلات این جاده و آزادراه تصمیمات خوبی گرفتهشده است و هیئت دولت نیز دغدغه رفع مسائل آن را دارد.
هرروز نقشه جدیدی برای جاده چالوس یا کندوان کشیده میشود اما قبل از دریافت عوارض باید زیرساختهای این مسیر پرترافیک و پرتردد تقویت و بازسازی شود تا با هر حادثه کوچک، مسدود نشود و مسافران آن درراه نمانند.
نبود زیرساختهای مناسب و اقامتگاههای رفاهی در جاده چالوس یا کندوان در حالی است که تردد در روزهای تعطیل و پرترافیک در این مسیر 180 کیلومتری بیش از پنج ساعت طول میکشد و در چنین شرایطی، اخذ عوارض فشار مضاعف به مسافران و حاشیهنشینان وارد میکند.
پیشنهاد پولی شدن تردد در جاده چالوس و کندوان اولین بار توسط فرماندار بالانشین جاده چالوس یعنی البرز مطرح و عنوان شد در روزهای پایانی هفته تعداد محدودی « کارت تردد جاده سبز» به مسافران متقاضی سفر از این جاده به شمال فروخته شود. طبق این پیشنهاد، هر خودرو، قبل ورود به جاده چالوس باید 20 هزار تومان عوارض پرداخت و کارت تردد دریافت کند.
اگرچه این پیشنهاد از سر دلسوزی و برای رفع مشکل تردد و ترافیک جاده چالوس، رفع آسیبهای محیط زیستی، تأمین امکانات امداد و نجات، حفظ جنگلهای حاشیه، رودخانه و غیره مطرح شد اما به اعتقاد بسیاری از صاحبنظران، با اجرایی شدن این طرح، خیلیها باید قید سفر به شمال را بزنند و سفر به مناطق رؤیایی شمال همواره برایشان، خاطره میشود.
پولی شدن تردد نسخه جاده سبز نیست
هرچند جاده چالوس با افزایش حجم تردد خودرو، مشکلات ترافیکی، آلودگیهای زیستمحیطی مواجه است و امدادرسانی در این مسیر در صورت بروز حادثه دردسرساز میشود و بومیهای محل نیز با گرفتاریهای فراوانی روبرو هستند، اما به نظر میرسد، پولی شدن تردد در این مسیر، تنها نسخه و چاره کار نخواهد بود.
وقتی اهالی محبوس می شوند
در حال حاضر، هم مسئولان مازندران و هم البرز دغدغههای بسیاری درزمینهٔ جاده سبز دارند و محمدناصر زندی فرماندار شهرستان چالوس اولین مدیری است که در قبال پولی شدن تردد در جاده چالوس موضع میگیرد و دریافت حق تردد در این جاده را غیرقانونی میداند.
محمدناصر زندی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به مشکلات ناشی از یکطرفه شدن جاده چالوس و کندوان میگوید: در شرایط یکطرفه شدن جاده اهالی بومی در خانههای خود محبوس میشوند و وجود مشکل در امدادرسانی به حادثه دیدگان و دیگر مسائل گواه مشکلاتی است که مردم با آن دسته و پنجه نرم میکنند.
دریافت عوارض برای تردد در جاده چالوس راهکار نامناسب و غیرکارشناسی است
وی دریافت عوارض 20 هزارتومانی را برای تردد در جاده چالوس راهکار نامناسبی میداند و میگوید: این طرح هم غیر کارشناسی است و هم مشکلات اهالی منطقه را بیشترمیکند.
درحالی نسخه پولی شدن تردد در جاده چالوس روی میز البرزنشینان قرار می گیرد که حاشیهنشینان جاده برای تردد از آزادراه تهران – شمال مجبور به پرداخت عوارض، سه هزارتومانی، شش هزارتومانی و 9 هزارتومانی هستند و در صورت تصویب پیشنهاد دریافت عوارض برای تردد در جاده سبز، هزینه ترددشان برای رفتوآمد به پایتخت دو برابر میشود.
حیدر نوروزی مدیرکل راه و شهرسازی مازندران نیز در گفتگو با خبرنگار مهر بابیان اینکه دریافت عوارض در جاده چالوس اصولی و قانونی نیست، می گوید: برای دریافت عوارض باید راهکار قانونی وجود داشته باشد و در این راستا دستگاههای ذیصلاح ازجمله راه و شهرسازی باید تصمیم بگیرید.
جاده چالوس یا همان کندوان، روزانه مسافران زیادی را از پایتخت به شهرهای شمالی منتقل میکند و پولی شدن تردد در آن سبب میشود تا بسیاری از علاقهمندان به طبیعت زیبای مازندران، خاطرات زیبای شمال را به فراموشی سپارند اما علی نبیان، معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار مازندران نیز در گفتگو با خبرنگار مهر پیشنهاد پولی شدن تردد در جاده سبز را غیراصولی و غیر کارشناسی میخواند و تأکید میکند برای اخذ عوارض نیاز به مصوبه و نظر مقام عالی وزارت راه و شهرسازی دارد.
قانونی برای دریافت عوارض در جاده چالوس وجود ندارد
وی بابیان اینکه قانونی برای دریافت عوارض در جاده چالوس وجود ندارد، پولی شدن تردد در این مسیر را چاره رفع مشکلات آن نمیداند و درعینحال معتقد است: در سفر اخیر دولت به استان برای رفع مشکلات این جاده و آزادراه تصمیمات خوبی گرفتهشده است و هیئت دولت نیز دغدغه رفع مسائل آن را دارد.
هرروز نقشه جدیدی برای جاده چالوس یا کندوان کشیده میشود اما قبل از دریافت عوارض باید زیرساختهای این مسیر پرترافیک و پرتردد تقویت و بازسازی شود تا با هر حادثه کوچک، مسدود نشود و مسافران آن درراه نمانند.
نبود زیرساختهای مناسب و اقامتگاههای رفاهی در جاده چالوس یا کندوان در حالی است که تردد در روزهای تعطیل و پرترافیک در این مسیر 180 کیلومتری بیش از پنج ساعت طول میکشد و در چنین شرایطی، اخذ عوارض فشار مضاعف به مسافران و حاشیهنشینان وارد میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها