چرا بنزین به اندازه نفت ارزان نشد؟
پدال نیوز- رییس جمهور آمریکا مدعی شده که کاهش قیمت نفت مانند یک کاهش مالیات برای جهان بوده است اما رانندگان در اکثر نقاط آسیا هنوز از ریزش اخیر بهای نفت بهره چندانی نبردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، قیمت نفت برنت از سوم اکتبر که به رکورد 86.29 دلار در هر بشکه صعود کرد، 32 درصد سقوط کرده و اواخر هفته گذشته به 58.50 دلار رسید.
افت قیمت نفت با کاهش 33 درصدی قیمت بنزین اکتان 92 در سنگاپور که از رکورد 92.65 دلار در هر بشکه در دوم اکتبر به 62.30 دلار در هر بشکه در 23 نوامبر کاهش یافت، برابری میکند اما قیمت خرده فروشی بنزین در کشورهای آسیایی بزرگ کاهش نسبتا کمتری داشته است.
قیمت خرده فروشی بنزین بنزین در دهلینو، پایتخت هند در 24 نوامبر 76.66 روپیه معادل 1.07 دلار در هر لیتر بود که 10 درصد از اوج قیمت 84.06 روپیه در چهارم اکتبر کمتر شده است. افت 10 درصدی نشان میدهد که کاهش شدید قیمت نفت و افت قیمت بنزین هنوز برای مصرف کنندگان معنادار نشده است.
با این حال در محاسبات فوق، مالیات سوخت در هند که حدود یک سوم از قیمت خرده فروشی است به حساب نیامده است. قیمت بنزین در هند بدون در نظر گرفتن مالیات، 13.2 درصد نسبت به اوایل اکتبر کاهش نشان میدهد.
طبق آمار موسسه نفت استرالیا، میانگین قیمت بنزین در استرالیا از 1.605 دلار استرالیا (1.16 دلار) در هر لیتر در هفته منتهی به 28 اکتبر، به 1.378 دلار در هفته منتهی به 25 نوامبر کاهش پیدا کرده است.
مالیات سوخت استرالیا به میزان مشابه هند است یعنی در قیمت سوخت بدون مالیات کاهش قابل ملاحظه ای روی داده است اما همچنان با افت قیمت برنت برابری نمیکند.
چین که سیستم کنترل شدهای برای قیمت خرده فروشی سوخت دارد، در مقایسه با هند و استرالیا کاهش قیمت کمتری داشته است و طبق آمار وب سایت گلوبال پترول پرایس، قیمت بنزین در این کشور در هفته منتهی به 19 نوامبر، 5.4 درصد کاهش یافته و به 7.74 یوان (1.12 دلار) در هر لیتر بالغ شد.
ممکن است قیمت بنزین در این کشورها در هفتههای آینده کاهش پیدا کند اما بعید است این کاهش با توجه به افت شدید قیمت نفت، به همان میزانی باشد که مصرفکنندگان امیدوار بودند.
پالایشگاههای آسیایی به سختی از تولید بنزین سودآوری دارند و حاشیه سود تولید یک بشکه بنزین اکتان 92 از نفت برنت در سنگاپور در 23 نوامبر به 32 سنت رسید که در مقایسه با ضرر 1.17 دلار در هر بشکه که هشتم نوامبر به ثبت رسانده بودند بهبود داشت اما همچنان بسیار کمتر از رکورد 11.55 دلار است که در 15 اوت به ثبت رسیده بود.
با ضعیف شدن حاشیه سود تولید بنزین، پالایشگاهها برای کاهش بیشتر قیمت محدودیت دارند. این کار به نوعی یک تیغ دولبه برای پالایشگاههای آسیایی است و آنها میتوانند قیمت بنزین را کاهش داده و به ضرر تن دهند به امید این که تقاضا رونق پیدا کند و مازاد عرضه بنزین رفع شود.
با توجه به تقاضای بالا برای دیزل و سود پالایشگاهی قوی، تعجبی ندارد که چرا قیمت خرده فروشی در هند و استرالیا، منعکس کننده افت اخیر قیمت نفت نیست.
با تمرکز بالایی که در بازارهای نفت روی بخش عرضه و تغییر نگرانیها از کمبود به مازاد عرضه وجود ندارد، بخش تقاضای این معادله، نباید نادیده گرفته شود.
بر اساس گزارش رویترز، شاید بهترین راه برای این که تولیدکنندگان، معاملهگران و پالایشگاهها مازاد عرضه در بازارهای نفت را حذف کنند، تقویت رشد تقاضا برای رفع مازاد عرضه است.
با این حال، با توجه به افت اندک قیمت خرده فروشی بنزین و دیزل در کشورهای بزرگ آسیا، محدود شدن تقاضا در بازار اجتناب ناپذیر خواهد ماند.
افت قیمت نفت با کاهش 33 درصدی قیمت بنزین اکتان 92 در سنگاپور که از رکورد 92.65 دلار در هر بشکه در دوم اکتبر به 62.30 دلار در هر بشکه در 23 نوامبر کاهش یافت، برابری میکند اما قیمت خرده فروشی بنزین در کشورهای آسیایی بزرگ کاهش نسبتا کمتری داشته است.
قیمت خرده فروشی بنزین بنزین در دهلینو، پایتخت هند در 24 نوامبر 76.66 روپیه معادل 1.07 دلار در هر لیتر بود که 10 درصد از اوج قیمت 84.06 روپیه در چهارم اکتبر کمتر شده است. افت 10 درصدی نشان میدهد که کاهش شدید قیمت نفت و افت قیمت بنزین هنوز برای مصرف کنندگان معنادار نشده است.
با این حال در محاسبات فوق، مالیات سوخت در هند که حدود یک سوم از قیمت خرده فروشی است به حساب نیامده است. قیمت بنزین در هند بدون در نظر گرفتن مالیات، 13.2 درصد نسبت به اوایل اکتبر کاهش نشان میدهد.
طبق آمار موسسه نفت استرالیا، میانگین قیمت بنزین در استرالیا از 1.605 دلار استرالیا (1.16 دلار) در هر لیتر در هفته منتهی به 28 اکتبر، به 1.378 دلار در هفته منتهی به 25 نوامبر کاهش پیدا کرده است.
مالیات سوخت استرالیا به میزان مشابه هند است یعنی در قیمت سوخت بدون مالیات کاهش قابل ملاحظه ای روی داده است اما همچنان با افت قیمت برنت برابری نمیکند.
چین که سیستم کنترل شدهای برای قیمت خرده فروشی سوخت دارد، در مقایسه با هند و استرالیا کاهش قیمت کمتری داشته است و طبق آمار وب سایت گلوبال پترول پرایس، قیمت بنزین در این کشور در هفته منتهی به 19 نوامبر، 5.4 درصد کاهش یافته و به 7.74 یوان (1.12 دلار) در هر لیتر بالغ شد.
ممکن است قیمت بنزین در این کشورها در هفتههای آینده کاهش پیدا کند اما بعید است این کاهش با توجه به افت شدید قیمت نفت، به همان میزانی باشد که مصرفکنندگان امیدوار بودند.
پالایشگاههای آسیایی به سختی از تولید بنزین سودآوری دارند و حاشیه سود تولید یک بشکه بنزین اکتان 92 از نفت برنت در سنگاپور در 23 نوامبر به 32 سنت رسید که در مقایسه با ضرر 1.17 دلار در هر بشکه که هشتم نوامبر به ثبت رسانده بودند بهبود داشت اما همچنان بسیار کمتر از رکورد 11.55 دلار است که در 15 اوت به ثبت رسیده بود.
با ضعیف شدن حاشیه سود تولید بنزین، پالایشگاهها برای کاهش بیشتر قیمت محدودیت دارند. این کار به نوعی یک تیغ دولبه برای پالایشگاههای آسیایی است و آنها میتوانند قیمت بنزین را کاهش داده و به ضرر تن دهند به امید این که تقاضا رونق پیدا کند و مازاد عرضه بنزین رفع شود.
با توجه به تقاضای بالا برای دیزل و سود پالایشگاهی قوی، تعجبی ندارد که چرا قیمت خرده فروشی در هند و استرالیا، منعکس کننده افت اخیر قیمت نفت نیست.
با تمرکز بالایی که در بازارهای نفت روی بخش عرضه و تغییر نگرانیها از کمبود به مازاد عرضه وجود ندارد، بخش تقاضای این معادله، نباید نادیده گرفته شود.
بر اساس گزارش رویترز، شاید بهترین راه برای این که تولیدکنندگان، معاملهگران و پالایشگاهها مازاد عرضه در بازارهای نفت را حذف کنند، تقویت رشد تقاضا برای رفع مازاد عرضه است.
با این حال، با توجه به افت اندک قیمت خرده فروشی بنزین و دیزل در کشورهای بزرگ آسیا، محدود شدن تقاضا در بازار اجتناب ناپذیر خواهد ماند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها