کد خبر:
۹۵۱۶۸ ۰۹:۳۱
۱۳۹۷/۰۹/۰۵
یک کارشناس بازار خودرو هشدار داد:
اثرات مخرب نویدهای واهی درباره آزادسازی واردات خودرو
پدال نیوز: این گمانهزنیها بر سردرگمی و سرخوردگی واردکنندگان، نابسامانی و التهاب بازار و بلاتکلیفی و بیاعتمادی مشتریان افزوده است.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، توقف واردات خودرو در حالی بهصورت واقعیتی محتوم وارد ششمین ماه خود میشود که تاکنون تبعاتی همچون موج بیکاری در بخشهای مختلف شرکتهای واردکننده خودرو و دعاوی بسیاری را میان مشتریان و گردانندگان این شرکتها به راه انداخته است. در این میان، صحبت از لغو ممنوعیت واردات خودرو نیز حکم فریادهای چوپان دروغگو را پیدا کرده است.
اینگونه صحبتها که تاکنون در حد شایعات و گمانهزنیهای بیاساس بوده، هم سردرگمی و سرخوردگی واردکنندگان را بیشتر کرده، هم به نابسامانی و التهاب بازار خودرو دامن زده و هم بر بلاتکلیفی و بیاعتمادی مشتریانی افزوده است که دائم پیگیر اخبار و شایعاتی درخصوص موعد تحویل خودروهای خود هستند. اما همه همینقدر اطمینان دارند که اگر شرکتی در واردات خودروهای پیشفروششده موفق نباشد، در ارائه خدمات و ادامه فعالیتهای تجاری خود هم دچار مشکل خواهد شد.
صرفه جویی ارزی یا دور سرمایهگذاریهای پیشین؟
علیرضا قربانینژاد، کارشناس بازار خودرو در اینخصوص معتقد است: «تولیدکنندگان بزرگ جهان منتظر نمیمانند تا ببینند مسئولان در کشورمان چه تصمیمی درخصوص واردات میگیرند. واردات خودرو به کشور همانقدر که برای شرکتهای خارجی سودآور بوده، برای مردم ایران هم مواهبی همچون اسقاط نیممیلیون خودرو فرسوده در سال و کاهش سهم خودروهای آلاینده، کمک به نوسازی ناوگان آمبولانس، اشتغال 15هزار نفری در بخشهای مختلف واردات خودرو، ایجاد فضای رقابت در بازار خودرو و... را به ارمغان آورده است. بنابراین نباید به دلایل مختلف بادستورالعملهای شتابزده سد راه آرامش و آسایش مردم شویم.»
وی در ادامه گفت: «ممنوعیت واردات خودرو به کشور در مقابله با شرایط تحریمهای بینالمللی و برای جلوگیری از خروج ارز تنظیم شد، اما باید مراقب بود که با ازدسترفتن فرصتهای شغلی و هدررفت سرمایهگذاریهای انجامشده در این بخش، نقض غرض نشود.»
قربانینژاد افزود: «با توقف روند اسقاط خودروهای فرسوده، سهم خودروهای بسیار آلاینده در جادهها و خیابانهای کشور به 1.5میلیون دستگاه رسیده است، خودروهایی که علاوهبر آلایندگی بالا، نشاط را از چهره شهرها کم کردهاند.»
طرح ساماندهی منتظر مشخصشدن راههای انتقال ارز
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه شرکتهای نمایندگی رسمی برای بقای خود دست به دامان رئیس دولت و معاون ایشان شدهاند، اظهار داشت: «خروج از بنبست ممنوعیت واردات، نیروهای متخصص بیکارشده این شرکتها را امیدوار به بازگشت میکند.»
وی درخصوص طرح ساماندهی صنعت خودرو نیز ابراز داشت: «این طرح میتواند هم به خودروسازی کشور و هم به واردات خودرو کمک شایانی کند و درصورتیکه راههای انتقال ارز به کشور مشخص شود، نباید در تصویب این طرح در مجلس تعلل کرد.»
قربانینژاد همچنین از کندی تصمیمگیری و عملکرد برخی مسئولان درخصوص خودروهای مانده در گمرک انتقاد کرد و گفت: «ترخیص این خودروها در سهماهه دوم سال جاری میتوانست از التهابات بازار بکاهد و آرامش نسبی در بازار بهوجود آورد اما متاسفانه به دلیل تاخیر در تصمیمگیری در این خصوص توسط تیم مدیریتی وزیر سابق صمت، این امر تاکنون میسر نشده است.»
وی در ادامه تصریح کرد: «قانون یکشبه منع واردات صاعقهوار این کسبوکار بزرگ را در کشور متوقف کرد و به دپوی حجم عظیمی از خودرو در گمرک انجامید. درحالیکه قانون عطف بهماسبق ندارد و باید سازوکاری برای خروج خودروهای موجود در گمرک در نظر گرفته میشد.»
این کارشناس صنعت خودرو در پایان بیان کرد: «ایجاد شایعه و دلگرمیهای پوشالی درخصوص رفع ممنوعیت واردات، جامعه را بدبین میکند. زیرا با گذشت زمان از وعدههای یکهفتهای و یکماهه، خریداران با مراجعه به شرکتهای نمایندگی متوجه کذببودن اخبار رفع ممنوعیت یا واردات خودروهای مانده در گمرک میشوند و این امر بر ذهن مشتریان تاثیرات منفی مخربی خواهد گذاشت.» دنیای خودرو
اینگونه صحبتها که تاکنون در حد شایعات و گمانهزنیهای بیاساس بوده، هم سردرگمی و سرخوردگی واردکنندگان را بیشتر کرده، هم به نابسامانی و التهاب بازار خودرو دامن زده و هم بر بلاتکلیفی و بیاعتمادی مشتریانی افزوده است که دائم پیگیر اخبار و شایعاتی درخصوص موعد تحویل خودروهای خود هستند. اما همه همینقدر اطمینان دارند که اگر شرکتی در واردات خودروهای پیشفروششده موفق نباشد، در ارائه خدمات و ادامه فعالیتهای تجاری خود هم دچار مشکل خواهد شد.
صرفه جویی ارزی یا دور سرمایهگذاریهای پیشین؟
علیرضا قربانینژاد، کارشناس بازار خودرو در اینخصوص معتقد است: «تولیدکنندگان بزرگ جهان منتظر نمیمانند تا ببینند مسئولان در کشورمان چه تصمیمی درخصوص واردات میگیرند. واردات خودرو به کشور همانقدر که برای شرکتهای خارجی سودآور بوده، برای مردم ایران هم مواهبی همچون اسقاط نیممیلیون خودرو فرسوده در سال و کاهش سهم خودروهای آلاینده، کمک به نوسازی ناوگان آمبولانس، اشتغال 15هزار نفری در بخشهای مختلف واردات خودرو، ایجاد فضای رقابت در بازار خودرو و... را به ارمغان آورده است. بنابراین نباید به دلایل مختلف بادستورالعملهای شتابزده سد راه آرامش و آسایش مردم شویم.»
وی در ادامه گفت: «ممنوعیت واردات خودرو به کشور در مقابله با شرایط تحریمهای بینالمللی و برای جلوگیری از خروج ارز تنظیم شد، اما باید مراقب بود که با ازدسترفتن فرصتهای شغلی و هدررفت سرمایهگذاریهای انجامشده در این بخش، نقض غرض نشود.»
قربانینژاد افزود: «با توقف روند اسقاط خودروهای فرسوده، سهم خودروهای بسیار آلاینده در جادهها و خیابانهای کشور به 1.5میلیون دستگاه رسیده است، خودروهایی که علاوهبر آلایندگی بالا، نشاط را از چهره شهرها کم کردهاند.»
طرح ساماندهی منتظر مشخصشدن راههای انتقال ارز
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه شرکتهای نمایندگی رسمی برای بقای خود دست به دامان رئیس دولت و معاون ایشان شدهاند، اظهار داشت: «خروج از بنبست ممنوعیت واردات، نیروهای متخصص بیکارشده این شرکتها را امیدوار به بازگشت میکند.»
وی درخصوص طرح ساماندهی صنعت خودرو نیز ابراز داشت: «این طرح میتواند هم به خودروسازی کشور و هم به واردات خودرو کمک شایانی کند و درصورتیکه راههای انتقال ارز به کشور مشخص شود، نباید در تصویب این طرح در مجلس تعلل کرد.»
قربانینژاد همچنین از کندی تصمیمگیری و عملکرد برخی مسئولان درخصوص خودروهای مانده در گمرک انتقاد کرد و گفت: «ترخیص این خودروها در سهماهه دوم سال جاری میتوانست از التهابات بازار بکاهد و آرامش نسبی در بازار بهوجود آورد اما متاسفانه به دلیل تاخیر در تصمیمگیری در این خصوص توسط تیم مدیریتی وزیر سابق صمت، این امر تاکنون میسر نشده است.»
وی در ادامه تصریح کرد: «قانون یکشبه منع واردات صاعقهوار این کسبوکار بزرگ را در کشور متوقف کرد و به دپوی حجم عظیمی از خودرو در گمرک انجامید. درحالیکه قانون عطف بهماسبق ندارد و باید سازوکاری برای خروج خودروهای موجود در گمرک در نظر گرفته میشد.»
این کارشناس صنعت خودرو در پایان بیان کرد: «ایجاد شایعه و دلگرمیهای پوشالی درخصوص رفع ممنوعیت واردات، جامعه را بدبین میکند. زیرا با گذشت زمان از وعدههای یکهفتهای و یکماهه، خریداران با مراجعه به شرکتهای نمایندگی متوجه کذببودن اخبار رفع ممنوعیت یا واردات خودروهای مانده در گمرک میشوند و این امر بر ذهن مشتریان تاثیرات منفی مخربی خواهد گذاشت.» دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها