آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۵۱۵۴
۱۷:۰۴
۱۳۹۷/۰۹/۰۴
دبیر انجمن قطعه‌سازان مطرح کرد:

افزایش قیمت خودرو نباید صرف هزینه‌های سربار خودروسازان شود

پدال نیوز: دبیر انجمن قطعه سازان همگن گفت: باید ترتیبی اتخاذ شود که افزایش قیمت خودرو و محل درآمد آن به قطعه ساز اختصاص یابد نه اینکه صرف سایر هزینه‌های سربار خودروسازان شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرش محبی‌نژاد در خصوص مشکلات خودروسازان در تامین قطعات خودرو گفت: در حال حاضر کاهش تولید قطعه سازان باعث شده که تولید کنندگان خودرو نتوانند تعهد خود را به مشتریان انجام دهند، از طرف دیگر با گذشت 8 ماه از ابتدای سال و افزایش چند برابری قیمت مواد اولیه و ارز و عدم تغییر در پرداخت خودورسازان به قطعه سازان، تولید به حداقل رسیده، هر چند ظرف روزهای آینده این تولید حداقلی نیز متوقف خواهد شد.
 
دبیر انجمن قطعه سازان همگن ادامه داد: امروز 550 هزار نفر در رده‌های یک و دو و سه به طور مستقیم مشغول فعالیت هستند که تا به امروز 30 هزار نفر اخراج و 70 هزار نفر تعلیق شده‌اند که در مجموع اینطور می‌توان گفت که اکنون 100 هزار نفر کارگر قطعه ساز بیکار داریم.
 
وی ادامه داد: ما با توجه به شرایط اقتصادی برای سرپا ماندن و ادامه فعالیت 5 مبحث را مطرح کردیم که اگر اینها اجرایی شود می‌توان جلوی این موج بیکاری را گرفت؛ اول آنکه قیمت فروش قطعه به خودروسازان متناسب با قیمت مواد اولیه و بازار تغییر کند؛ دوم آنکه نقدینگی مورد نیاز قطعه سازان اعم از مطالبات آنها از خودوروساز تامین و کسری که در 8 ماه اخیر متوجه آنها شده است، جبران شود.
 
محبی نژاد با اشاره به محدودیت‌های ارزی و تاثیر آن بر قطعه سازی گفت: در بحث تامین مواد اولیه اعم از داخلی و خارجی ما با مشکل جدی روبرو هستیم در داخلی‌ها قیمت فولاد، مس و تولیدات پتروشیمی‌ها چند برابر شده از طرف دیگر در مواد خارجی با توجه به محدودیت‌های تحریم و ارز باید از روش‌های جایگزین همچون صرافی‌ها و بدون انتقال ارز مواد را وارد کنیم.
 
 عضو اتاق بازرگانی ایران افزود: مبحث چهارم در مورد خریدهای اعتباری است. برخی قطعه سازان نتوانستند از طریق سامانه نیما ارزی برای تسویه حساب خریدهای اعتباری خود تهیه کنند و این مسئله سبب زیر سوال رفتن آنها نزد فروشنده خارجی شده است.
 
وی گفت: مبحث آخر اینکه باید ترتیبی اتخاذ شود که افزایش قیمت خودرو و محل درآمد آن به قطعه ساز اختصاص یابد نه اینکه صرف سایر هزینه‌های سربار خودروسازان شود در صورت حل این مبحث می‌توان گفت صنعت قطعه سازی ایران و اشتغال 550 هزار نفر می‌تواند از محدوده خطر دور شود.
 
منبع: ایلنا
 
انتهای پیام/
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول