کد خبر:
۹۵۱۵۴ ۱۷:۰۴
۱۳۹۷/۰۹/۰۴
دبیر انجمن قطعهسازان مطرح کرد:
افزایش قیمت خودرو نباید صرف هزینههای سربار خودروسازان شود
پدال نیوز: دبیر انجمن قطعه سازان همگن گفت: باید ترتیبی اتخاذ شود که افزایش قیمت خودرو و محل درآمد آن به قطعه ساز اختصاص یابد نه اینکه صرف سایر هزینههای سربار خودروسازان شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرش محبینژاد در خصوص مشکلات خودروسازان در تامین قطعات خودرو گفت: در حال حاضر کاهش تولید قطعه سازان باعث شده که تولید کنندگان خودرو نتوانند تعهد خود را به مشتریان انجام دهند، از طرف دیگر با گذشت 8 ماه از ابتدای سال و افزایش چند برابری قیمت مواد اولیه و ارز و عدم تغییر در پرداخت خودورسازان به قطعه سازان، تولید به حداقل رسیده، هر چند ظرف روزهای آینده این تولید حداقلی نیز متوقف خواهد شد.
دبیر انجمن قطعه سازان همگن ادامه داد: امروز 550 هزار نفر در ردههای یک و دو و سه به طور مستقیم مشغول فعالیت هستند که تا به امروز 30 هزار نفر اخراج و 70 هزار نفر تعلیق شدهاند که در مجموع اینطور میتوان گفت که اکنون 100 هزار نفر کارگر قطعه ساز بیکار داریم.
وی ادامه داد: ما با توجه به شرایط اقتصادی برای سرپا ماندن و ادامه فعالیت 5 مبحث را مطرح کردیم که اگر اینها اجرایی شود میتوان جلوی این موج بیکاری را گرفت؛ اول آنکه قیمت فروش قطعه به خودروسازان متناسب با قیمت مواد اولیه و بازار تغییر کند؛ دوم آنکه نقدینگی مورد نیاز قطعه سازان اعم از مطالبات آنها از خودوروساز تامین و کسری که در 8 ماه اخیر متوجه آنها شده است، جبران شود.
محبی نژاد با اشاره به محدودیتهای ارزی و تاثیر آن بر قطعه سازی گفت: در بحث تامین مواد اولیه اعم از داخلی و خارجی ما با مشکل جدی روبرو هستیم در داخلیها قیمت فولاد، مس و تولیدات پتروشیمیها چند برابر شده از طرف دیگر در مواد خارجی با توجه به محدودیتهای تحریم و ارز باید از روشهای جایگزین همچون صرافیها و بدون انتقال ارز مواد را وارد کنیم.
عضو اتاق بازرگانی ایران افزود: مبحث چهارم در مورد خریدهای اعتباری است. برخی قطعه سازان نتوانستند از طریق سامانه نیما ارزی برای تسویه حساب خریدهای اعتباری خود تهیه کنند و این مسئله سبب زیر سوال رفتن آنها نزد فروشنده خارجی شده است.
وی گفت: مبحث آخر اینکه باید ترتیبی اتخاذ شود که افزایش قیمت خودرو و محل درآمد آن به قطعه ساز اختصاص یابد نه اینکه صرف سایر هزینههای سربار خودروسازان شود در صورت حل این مبحث میتوان گفت صنعت قطعه سازی ایران و اشتغال 550 هزار نفر میتواند از محدوده خطر دور شود.
منبع: ایلنا
انتهای پیام/
دبیر انجمن قطعه سازان همگن ادامه داد: امروز 550 هزار نفر در ردههای یک و دو و سه به طور مستقیم مشغول فعالیت هستند که تا به امروز 30 هزار نفر اخراج و 70 هزار نفر تعلیق شدهاند که در مجموع اینطور میتوان گفت که اکنون 100 هزار نفر کارگر قطعه ساز بیکار داریم.
وی ادامه داد: ما با توجه به شرایط اقتصادی برای سرپا ماندن و ادامه فعالیت 5 مبحث را مطرح کردیم که اگر اینها اجرایی شود میتوان جلوی این موج بیکاری را گرفت؛ اول آنکه قیمت فروش قطعه به خودروسازان متناسب با قیمت مواد اولیه و بازار تغییر کند؛ دوم آنکه نقدینگی مورد نیاز قطعه سازان اعم از مطالبات آنها از خودوروساز تامین و کسری که در 8 ماه اخیر متوجه آنها شده است، جبران شود.
محبی نژاد با اشاره به محدودیتهای ارزی و تاثیر آن بر قطعه سازی گفت: در بحث تامین مواد اولیه اعم از داخلی و خارجی ما با مشکل جدی روبرو هستیم در داخلیها قیمت فولاد، مس و تولیدات پتروشیمیها چند برابر شده از طرف دیگر در مواد خارجی با توجه به محدودیتهای تحریم و ارز باید از روشهای جایگزین همچون صرافیها و بدون انتقال ارز مواد را وارد کنیم.
عضو اتاق بازرگانی ایران افزود: مبحث چهارم در مورد خریدهای اعتباری است. برخی قطعه سازان نتوانستند از طریق سامانه نیما ارزی برای تسویه حساب خریدهای اعتباری خود تهیه کنند و این مسئله سبب زیر سوال رفتن آنها نزد فروشنده خارجی شده است.
وی گفت: مبحث آخر اینکه باید ترتیبی اتخاذ شود که افزایش قیمت خودرو و محل درآمد آن به قطعه ساز اختصاص یابد نه اینکه صرف سایر هزینههای سربار خودروسازان شود در صورت حل این مبحث میتوان گفت صنعت قطعه سازی ایران و اشتغال 550 هزار نفر میتواند از محدوده خطر دور شود.
منبع: ایلنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!