کد خبر:
۹۵۱۱۳ ۱۴:۳۱
۱۳۹۷/۰۹/۰۳
مدیرعامل مهتاب خودرو آرین خبر داد:
نوسازی ناوگان فرسوده در انتظار همکاری خودروسازان
پدال نیوز- مدیرعامل مهتاب خودرو آرین خواستار همکاری خودروسازان در طرح جدید این شرکت با هدف نوسازی خودروهای فرسوده شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز علی اکبر عبدالمحمدی در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» ، با اشاره به فعالیت 15 ساله خود درزمینه نوسازی خودروهای فرسوده و همچنین سابقه دو ساله شرکت مهتاب خودرو آرین در زمینه نوسازی خودروهای عمومی و خصوصی کشور اظهار کرد: این شرکت تاکنون موفق به از رده خارج کردن 500 تا550 دستگاه مینی بوس تحت نظر اتوبوسرانی در چندین مرکز اسقاط شده و ارزش ریالی آن را به شرکت مربوطه واریز کرده است.
وی ادامه داد: هرچند بر اساس پیش بینی ها قرار بود پس از نوسازی نسبت به خرید ون و مینی بوس های جدید اقدام شود اما به دلیل اختلاف قیمت موفق به خرید این خودروها نشده و با جایگزینی مینی بوس ها نسبت به دریافت سواری تاکسی اقدام شد.
عبدالمحمدی در تشریح طرح این شرکت برای نوسازی ناوگان فرسوده اظهار کرد: شرکت مهتاب خودرو آرین موفق به پیش بینی 30 هزار فقره تسهیلات 20 میلیون تومانی با نرخ سود 18 درصد با هدف نوسازی خودروها شده که این طرح شامل خودروهای خصوصی و عمومی می شود.
مدیرعامل مهتاب خودرو آرین ادامه داد: بر اساس طرح پیش بینی شده شرکت کنندگان در این طرح پیش از تحویل فرسوده خود موفق به دریافت خودرو جدید خواهند شد و پس از آن نسبت به تحویل خودرو فرسوده خود اقدام می کنند این در حالیست که پیش از این خودروهای اسقاط باید نسبت به تحویل خودرو فرسوده خود اقدام و سپس موفق به دریافت خودرو جدید می شدند که در این شرایط 50 درصد مالکان خودروهای قدیمی ضمانت خاص را در اختیار نداشتند و برای تحویل خودرو جدید با مشکلات جدی مواجه می شدند که در نهایت ناگزیر به تبدیل این طرح به طرح نقدی می شدند که سرگردانی صاحبان خودروها را به همراه داشت.
به گفته وی، در طرح جدید پیش بینی شده از سوی شرکت، متقاضی به بانک معرفی شده و پس از انجام ضمانت های لازم پول به حساب خودروساز واریز و پس از آن دارندگان خودروهای فرسوده می توانند خودروی خود را به مراکز اسقاط تحویل دهند اما در این میان تنها مشکل موجود، عدم همکاری خودروسازان است.
این فعال حوزه اسقاط در تشریح نقش شرکت مهتاب خودرو آرین در این طرح نیز گفت: هیچ وجهی به حساب شرکت واریز نمی شود بلکه این شرکت تنها نقش یک رابط را ایفا کرده و خودروساز، مالکان خودروها و بانک را به هم متصل می کند این در حالیست که پیش از این، ستاد مدیریت حمل نقل و سوخت وظیفه ایجاد این ارتباط را بر عهده داشت اما هم اکنون این ستاد تنها وطیفه نظارتی را بر عهده دارد .بر این اساس وجه به صورت مستقیم از بانک به حساب خودروساز واریز می شود و خودروساز نیز پیش فاکتور اولیه را صادر کرده و مبلغ اولیه به حساب خودروساز واریز می شود .
عبدالمحمدی درباره دلایل اجرایی نشدن این طرح نیز اظهار کرد: در حال حاضر این شرکت نامه نگاری های متعددی با خودروسازان انجام داده اما جواب مشخصی از آن ها دریافت نکرده این در حالیست که با اجرای چنین طرح هایی می توان به آلودگی کلان شهرهایی مانند تهران کمک کرد.
وی خواستار همکاری مسئولان برای اجرای هرچه سریع تر این طرح شد و افزود: این شرکت نه تنها توان انجام این طرح برای خودروهای خصوصی را دارد بلکه قادر به انجام نوسازی خودروهای عمومی نیز خواهد بود اما در حال حاضر خودروسازان تنها مشکل اصلی در مسیر اجرای این طرح هستند.
مدیرعامل مهتاب خودرو آرین یادآور شد: دارندگان خودوروهای فرسوده از قشر ضعیف جامعه به شمار می روند بر این اساس توان خرید خودرو گران را ندارند بر این اساس به دنبال خودروهای ارزان و مناسب برای اجرای این طرح هستیم این در حالیست که برای اجرای این طرح، مراکز اسقاط که در حال حاضر با چالش جدی مواجه هستند کمی نفس خواهند کشید چرا که در حال حاضر هیچ خریداری برای برگه های گواهی اسقاط وجود ندارد این در حالیست که توان جایگزینی نقدی نیز وجود ندارد
این فعال حوزه اسقاط با اشاره به کاهش آلودگی هوا با اجرایی شدن این طرح و همچنین تغییر مبلمان شهری یادآور شد: در همه دنیا خودروسازان وظیفه نوسازی و جایگزینی خودروهای فرسوده را بر عهده دارند بنابراین باید خودروسازان از گواهی اسقاط استفاده کنند این در حالیست که در زمان وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت خریداری گواهی های اسقاط از سوی و استفاده آن ها از 30 درصد تولید داخل شدند که این قانون اجرایی نشد.
عبدالمحمدی با تاکید بر این که طرح نقدی اسقاط کردن به تنهایی کمک نمی کند، تصریح کرد: از دولت می خواهیم ارتباط ها را نزدیک تر کند و در عین حال خودروسازان می خواهیم در اجرایی شدن این طرح ما را کمک کنند زیرا برای برای خودروساز تفاوتی نمی کند او خودروی خود را به مصرف کننده واقعی فروخته و بحث دلالی و واسطه گری در میان نیست.
وی ادامه داد: هرچند بر اساس پیش بینی ها قرار بود پس از نوسازی نسبت به خرید ون و مینی بوس های جدید اقدام شود اما به دلیل اختلاف قیمت موفق به خرید این خودروها نشده و با جایگزینی مینی بوس ها نسبت به دریافت سواری تاکسی اقدام شد.
عبدالمحمدی در تشریح طرح این شرکت برای نوسازی ناوگان فرسوده اظهار کرد: شرکت مهتاب خودرو آرین موفق به پیش بینی 30 هزار فقره تسهیلات 20 میلیون تومانی با نرخ سود 18 درصد با هدف نوسازی خودروها شده که این طرح شامل خودروهای خصوصی و عمومی می شود.
مدیرعامل مهتاب خودرو آرین ادامه داد: بر اساس طرح پیش بینی شده شرکت کنندگان در این طرح پیش از تحویل فرسوده خود موفق به دریافت خودرو جدید خواهند شد و پس از آن نسبت به تحویل خودرو فرسوده خود اقدام می کنند این در حالیست که پیش از این خودروهای اسقاط باید نسبت به تحویل خودرو فرسوده خود اقدام و سپس موفق به دریافت خودرو جدید می شدند که در این شرایط 50 درصد مالکان خودروهای قدیمی ضمانت خاص را در اختیار نداشتند و برای تحویل خودرو جدید با مشکلات جدی مواجه می شدند که در نهایت ناگزیر به تبدیل این طرح به طرح نقدی می شدند که سرگردانی صاحبان خودروها را به همراه داشت.
به گفته وی، در طرح جدید پیش بینی شده از سوی شرکت، متقاضی به بانک معرفی شده و پس از انجام ضمانت های لازم پول به حساب خودروساز واریز و پس از آن دارندگان خودروهای فرسوده می توانند خودروی خود را به مراکز اسقاط تحویل دهند اما در این میان تنها مشکل موجود، عدم همکاری خودروسازان است.
این فعال حوزه اسقاط در تشریح نقش شرکت مهتاب خودرو آرین در این طرح نیز گفت: هیچ وجهی به حساب شرکت واریز نمی شود بلکه این شرکت تنها نقش یک رابط را ایفا کرده و خودروساز، مالکان خودروها و بانک را به هم متصل می کند این در حالیست که پیش از این، ستاد مدیریت حمل نقل و سوخت وظیفه ایجاد این ارتباط را بر عهده داشت اما هم اکنون این ستاد تنها وطیفه نظارتی را بر عهده دارد .بر این اساس وجه به صورت مستقیم از بانک به حساب خودروساز واریز می شود و خودروساز نیز پیش فاکتور اولیه را صادر کرده و مبلغ اولیه به حساب خودروساز واریز می شود .
عبدالمحمدی درباره دلایل اجرایی نشدن این طرح نیز اظهار کرد: در حال حاضر این شرکت نامه نگاری های متعددی با خودروسازان انجام داده اما جواب مشخصی از آن ها دریافت نکرده این در حالیست که با اجرای چنین طرح هایی می توان به آلودگی کلان شهرهایی مانند تهران کمک کرد.
وی خواستار همکاری مسئولان برای اجرای هرچه سریع تر این طرح شد و افزود: این شرکت نه تنها توان انجام این طرح برای خودروهای خصوصی را دارد بلکه قادر به انجام نوسازی خودروهای عمومی نیز خواهد بود اما در حال حاضر خودروسازان تنها مشکل اصلی در مسیر اجرای این طرح هستند.
مدیرعامل مهتاب خودرو آرین یادآور شد: دارندگان خودوروهای فرسوده از قشر ضعیف جامعه به شمار می روند بر این اساس توان خرید خودرو گران را ندارند بر این اساس به دنبال خودروهای ارزان و مناسب برای اجرای این طرح هستیم این در حالیست که برای اجرای این طرح، مراکز اسقاط که در حال حاضر با چالش جدی مواجه هستند کمی نفس خواهند کشید چرا که در حال حاضر هیچ خریداری برای برگه های گواهی اسقاط وجود ندارد این در حالیست که توان جایگزینی نقدی نیز وجود ندارد
این فعال حوزه اسقاط با اشاره به کاهش آلودگی هوا با اجرایی شدن این طرح و همچنین تغییر مبلمان شهری یادآور شد: در همه دنیا خودروسازان وظیفه نوسازی و جایگزینی خودروهای فرسوده را بر عهده دارند بنابراین باید خودروسازان از گواهی اسقاط استفاده کنند این در حالیست که در زمان وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت خریداری گواهی های اسقاط از سوی و استفاده آن ها از 30 درصد تولید داخل شدند که این قانون اجرایی نشد.
عبدالمحمدی با تاکید بر این که طرح نقدی اسقاط کردن به تنهایی کمک نمی کند، تصریح کرد: از دولت می خواهیم ارتباط ها را نزدیک تر کند و در عین حال خودروسازان می خواهیم در اجرایی شدن این طرح ما را کمک کنند زیرا برای برای خودروساز تفاوتی نمی کند او خودروی خود را به مصرف کننده واقعی فروخته و بحث دلالی و واسطه گری در میان نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!