کد خبر:
۹۵۱۰۳ ۱۲:۵۶
۱۳۹۷/۰۹/۰۳
یک کارشناس خودرو
سونامی انصراف در کمین خودروسازان
پدال نیوز: یک کارشناس خودرو درمورد تاثیر آزادسازی قیمت بر وضعیت خودروسازان گفت: در پی این اقدام خودروسازان از حاشیه ضرر فعلی خود خارج خواهند شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فربد زاوه در گفتو گو با خبرنگار اقتصاد آنلاین با اشاره به پایدار شدن نسبی قیمت خودرو اظهار کرد: با وجود افزایش حدود 90درصدی قیمت خودرو در بازار طی چند ماه گذشته، اکنون با همین حدود قیمتها به ثبات رسیده است.
این تحلیلگر بازار خودرو ادامه داد: در طرف دیگر بازار، متقاضیان زیادی منتظر آزادسازی قیمت و کاهش آن هستند اما در حال حاضر تقاضای چندانی وجود ندارد.
زاوه با اشاره به موضوع آزادسازی قیمت بیان کرد: عمدهترین تاثیر شناور کردن قیمتها، خارج کردن خودروسازان از حاشیه زیان است، حرف بیمنطقی است که فولاد و پتروشیمی و ارز جهش چند برابری داشته باشند اما توقع ثابت ماندن قیمت خودرو برای خودروسازان داشته باشیم.
وی افزود: از طرف دیگر وضعیت فعلی بازار یک نوع سونامی انصراف ایجاد میکند که این برای خودروسازان خطر جدی محسوب میشود.
زاوه با بیان این که آزادسازی قیمت باید با مدیریت و نظارت همراه باشد تاکید کرد: حتی با وجود گرفتن مجوز آزادسازی، قیمت عرضه به سال قبل بازنمیگردد چرا که برای قیمتهای فعلی متقاضی وجود ندارد بنابراین با افت شدید قیمت خودرو مواجه خواهیم شد.
این کارشناس خودرو درباره مشکل عرضه خودروسازان توضیح داد: در حال حاضر مشکل کمبود عرضه خودرو به کشور مسئله نقدینگی نیست بلکه فشاری از طرف وزارت صنعت روی عرضه وجود دارد که اصطلاحا با مدیریت تجارت خارجی خود باعث ایجاد تورم شده چرا که این وزارتخانه هم واردات خودرو را به یکباره قطع کرده و همچنین روشهای عادی مالی برای واردات قطعه اکنون میسر نیست و این منجر به افزایش قیمت قطعات و مشکل تامین آنها شده است.
زاوه افزود: به همین دلیل گمان میکنم مشکل تیراژ به این راحتی حل نمیشود، بنابراین حداقل برای کوتاه مدت شاهد کاهش شدید تولید خودرودر کشور خواهیم بود.
او همچنین به آزادسازی قیمت با وجود ممنوعیت واردات اشاره کرد و گفت: با ممنوعیت واردات نمیتوان گفت فضای رقابتی بین خودروسازان وجود ندارد زیرا حتی با وجود آزادکردن واردات با تعرفه پایین، حداقل قیمت خودروی وارداتی 60میلیون تومان است بنابراین باعث حذف خودروهای زیر 60 میلیون داخلی مثل پراید و تیبا نمیشود اما ممکن است بر خودروهای چینی و مونتاژ شده اثر بگذارد و منجر به حذف آنها از بازار داخلی شود.
این تحلیلگر بازار خودرو ادامه داد: در طرف دیگر بازار، متقاضیان زیادی منتظر آزادسازی قیمت و کاهش آن هستند اما در حال حاضر تقاضای چندانی وجود ندارد.
زاوه با اشاره به موضوع آزادسازی قیمت بیان کرد: عمدهترین تاثیر شناور کردن قیمتها، خارج کردن خودروسازان از حاشیه زیان است، حرف بیمنطقی است که فولاد و پتروشیمی و ارز جهش چند برابری داشته باشند اما توقع ثابت ماندن قیمت خودرو برای خودروسازان داشته باشیم.
وی افزود: از طرف دیگر وضعیت فعلی بازار یک نوع سونامی انصراف ایجاد میکند که این برای خودروسازان خطر جدی محسوب میشود.
زاوه با بیان این که آزادسازی قیمت باید با مدیریت و نظارت همراه باشد تاکید کرد: حتی با وجود گرفتن مجوز آزادسازی، قیمت عرضه به سال قبل بازنمیگردد چرا که برای قیمتهای فعلی متقاضی وجود ندارد بنابراین با افت شدید قیمت خودرو مواجه خواهیم شد.
این کارشناس خودرو درباره مشکل عرضه خودروسازان توضیح داد: در حال حاضر مشکل کمبود عرضه خودرو به کشور مسئله نقدینگی نیست بلکه فشاری از طرف وزارت صنعت روی عرضه وجود دارد که اصطلاحا با مدیریت تجارت خارجی خود باعث ایجاد تورم شده چرا که این وزارتخانه هم واردات خودرو را به یکباره قطع کرده و همچنین روشهای عادی مالی برای واردات قطعه اکنون میسر نیست و این منجر به افزایش قیمت قطعات و مشکل تامین آنها شده است.
زاوه افزود: به همین دلیل گمان میکنم مشکل تیراژ به این راحتی حل نمیشود، بنابراین حداقل برای کوتاه مدت شاهد کاهش شدید تولید خودرودر کشور خواهیم بود.
او همچنین به آزادسازی قیمت با وجود ممنوعیت واردات اشاره کرد و گفت: با ممنوعیت واردات نمیتوان گفت فضای رقابتی بین خودروسازان وجود ندارد زیرا حتی با وجود آزادکردن واردات با تعرفه پایین، حداقل قیمت خودروی وارداتی 60میلیون تومان است بنابراین باعث حذف خودروهای زیر 60 میلیون داخلی مثل پراید و تیبا نمیشود اما ممکن است بر خودروهای چینی و مونتاژ شده اثر بگذارد و منجر به حذف آنها از بازار داخلی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش