مدیر حمل و نقل پاک شهرداری مطرح کرد؛
شارژ اولیه دوچرخههای اشتراکی چقدر است؟
پدال نیوز- آزادهدل با اشاره به دلایل تأخیر در اجرای طرح دوچرخههای اشتراکی گفت: دریافت شارژ اولیه از سوی شرکت طرف قرارداد یکی از دلایل به تاخیر افتادن طرح است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، یعقوب آزادهدل مدیر حمل و نقل پاک معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به برنامهریزی شهرداری تهران برای استقرار دوچرخههای اشتراکی در سطح شهر و در خصوص دلایل تأخیر در اجرای این طرح گفت: در حال حاضر نمیتوانیم زمان دقیق اجرایی شدن آن را اعلام کنیم، اما یکی از دلایلی که سبب تأخیر در اجرای این طرح شد، درخواست شارژ اولیه 160 هزار تومانی از طرف شرکت طرف قرار داد برای استفاده از این دوچرخهها است.
مدیر حمل و نقل پاک شهرداری تهران با بیان اینکه این شرکت در ابتدای کار نگفته بود که میخواهیم به این میزان مبلغ شارژ اولیه بگیریم، اظهار کرد: ما میدانستیم که این اتفاق رخ میدهد و یکی از مشکلات مامشخص نبودن هزینهها از طرف آنها بود.
وی با تأکید بر اینکه آنچه در حال حاضر تحت عنوان اجرای این طرح مطرح است، به صورت آزمایشی انجام میشود ادامه داد: اگر اجرای آزمایشی این طرح در منطقه مرکزی موفق باشد، به تدریج در سایر نقاط شهر هم توسعه خواهد یافت.
وی افزود: از نظر من چون این خدمات از سوی یک شرکت خصوصی که همه امکانات خود را آورده ارائه میشود، قیمت آن مناسب است.
آزادهدل یادآور شد: در ابتدای طرح اعلام کردم که این طرح هزینه دارد اما مردم فکر کردند رایگان است و برای اجرای آن لحظهشماری کردند و تصورشان این بود که هرجا بخواهند میتوانند سوار دوچرخه شوند و آن را رها کنند.
وی خاطرنشان کرد: این طرز فکر اشتباه است، اینطور نیست که هرکس هرجا بخواهد دوچرخه را رها کند، بلکه باید دوچرخه را در اماکن مشخص شده که خلاف قوانین نیست، پارک کنند.
آزادهدل در ادامه با اشاره به آمادگی شهرداری منطقه 2 برای استقرار این دوچرخهها گفت: اصل برنامه ما در منطقه مرکزی شهر و منطقه 6 است، ولی اینکه شرکت میخواهد ابتدا از منطقه 2 شروع کند، به شهرداری منطقه 2 مربوط است.
وی خاطرنشان کرد: ما مشکلات منطقه 2 را میدانیم و یکی از مشکلات آن شیب منطقه است که به شهرداری منطقه 2 هم اعلام کردهایم که شیب منطقه مانع استقبال از طرح میشود، اما چون طرح توسط بخش خصوصی اجرا میشود، خودشان تمایل داشتند که ابتدا در این منطقه فعال شوند.
مدیر حمل و نقل پاک شهرداری تهران با بیان اینکه این شرکت در ابتدای کار نگفته بود که میخواهیم به این میزان مبلغ شارژ اولیه بگیریم، اظهار کرد: ما میدانستیم که این اتفاق رخ میدهد و یکی از مشکلات مامشخص نبودن هزینهها از طرف آنها بود.
وی با تأکید بر اینکه آنچه در حال حاضر تحت عنوان اجرای این طرح مطرح است، به صورت آزمایشی انجام میشود ادامه داد: اگر اجرای آزمایشی این طرح در منطقه مرکزی موفق باشد، به تدریج در سایر نقاط شهر هم توسعه خواهد یافت.
وی افزود: از نظر من چون این خدمات از سوی یک شرکت خصوصی که همه امکانات خود را آورده ارائه میشود، قیمت آن مناسب است.
آزادهدل یادآور شد: در ابتدای طرح اعلام کردم که این طرح هزینه دارد اما مردم فکر کردند رایگان است و برای اجرای آن لحظهشماری کردند و تصورشان این بود که هرجا بخواهند میتوانند سوار دوچرخه شوند و آن را رها کنند.
وی خاطرنشان کرد: این طرز فکر اشتباه است، اینطور نیست که هرکس هرجا بخواهد دوچرخه را رها کند، بلکه باید دوچرخه را در اماکن مشخص شده که خلاف قوانین نیست، پارک کنند.
آزادهدل در ادامه با اشاره به آمادگی شهرداری منطقه 2 برای استقرار این دوچرخهها گفت: اصل برنامه ما در منطقه مرکزی شهر و منطقه 6 است، ولی اینکه شرکت میخواهد ابتدا از منطقه 2 شروع کند، به شهرداری منطقه 2 مربوط است.
وی خاطرنشان کرد: ما مشکلات منطقه 2 را میدانیم و یکی از مشکلات آن شیب منطقه است که به شهرداری منطقه 2 هم اعلام کردهایم که شیب منطقه مانع استقبال از طرح میشود، اما چون طرح توسط بخش خصوصی اجرا میشود، خودشان تمایل داشتند که ابتدا در این منطقه فعال شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش