رییس پلیس راهور ناجا:
استفاده از کمربند ایمنی برای سرنشینان عقب اجباری است
پدال نیوز- رییس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه استفاده از کمربند ایمنی برای سرنشینان عقب خودروها الزامی است گفت: هنوز مشخص نشده سرنشینان در تصادف خودروی رییس تامین اجتماعی کمربند بسته بودند یا خیر.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، سردار تقی مهری در حاشیه چهارمین همایش ملی ایمنی ترافیک در جمع خبرنگاران در پاسخ به این سوال که رئیس فقید سازمان تأمین اجتماعی و معاون وی در سانحه رانندگی از کمربند استفاده کرده بودند، اظهار کرد: این موضوع در حال بررسی است اما هنوز به جمعبندی نرسیدهایم که چه تعداد از سرنشینان این خودرو از کمربند استفاده کرده بودند.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی با بیان اینکه استفاده از کمربند ایمنی برای سرنشینان عقب خودرو در جادههای برونشهری الزامی است، تصریح کرد: رانندگان ملزم به ارائه تذکر به تمامی سرنشینان خودرو برای استفاده از کمربند ایمنی هستند.
وی با بیان اینکه سانحه رانندگی برای همراهان وزیر کار در نقطه حادثهخیز استان گلستان به وقوع پیوست، یادآور شد: در استان گلستان بیش از 100 نقطه حادثهخیز احصا شده است، تعدادی از این نقاط برطرف شده اما حدود 60 یا 70 نقطه حادثهخیز در این استان باقیمانده است.
مهری افزود: در کشور حدود 5 هزار و 400 نقطه حادثهخیز وجود دارد که حدود 2300 نقطه مربوط به جادههای برونشهری است و این نشان میدهد که باید برای ایمنی راه برنامهریزی بیشتری انجام دهیم.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی متذکر شد: تعداد کشتههای رانندگی از 27 هزار نفر در سال 84 به حدود 16 هزار نفر در پایان سال 96 کاهش پیدا کرده است که نشان میدهد اقدامات در زمینههای مختلف اعم از فرهنگسازی، کنترل رفتار رانندگان و ... صورت گرفته است.
وی ادامه داد: اطلاعرسانی و فرهنگسازی توسط رسانههای گروهی نقش مؤثری در کاهش تلفات رانندگی داشته، اما باید اقدامات بیشتری انجام دهیم، این اتفاق نیاز به کار مشترک در یک مقام راهبری دارد که بتواند همه دستگاهها را ملزم کند.
مهری درباره بحث اقتصادی برای رفع نقاط حادثهخیز یادآور شد: مسئولان در سازمان راهداری و وزارت راه عنوان میکنند که عدم تخصیص اعتبار باعث شده نتوانیم همه نقاط حادثهخیز در کشور را رفع کنیم.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی در پاسخ به این سوال که آیا رانندگی رانندگان همراه مسئولان اعم از کاروانهای حفاظتی رصد میشود، گفت: اجرای قوانین و مقررات در کشور ما الزامی است. هر کس و در هر جایگاهی که باشد با بهرهگیری از فناوریهای نوین و تجهیزات مجهز شده در سطح راهها و شهرها اعمال قانون میشود، تخلفات ثبت شده و در سابقه فرد به عنوان نمره منفی لحاظ میشود و فرقی بین افراد نیست.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی با بیان اینکه استفاده از کمربند ایمنی برای سرنشینان عقب خودرو در جادههای برونشهری الزامی است، تصریح کرد: رانندگان ملزم به ارائه تذکر به تمامی سرنشینان خودرو برای استفاده از کمربند ایمنی هستند.
وی با بیان اینکه سانحه رانندگی برای همراهان وزیر کار در نقطه حادثهخیز استان گلستان به وقوع پیوست، یادآور شد: در استان گلستان بیش از 100 نقطه حادثهخیز احصا شده است، تعدادی از این نقاط برطرف شده اما حدود 60 یا 70 نقطه حادثهخیز در این استان باقیمانده است.
مهری افزود: در کشور حدود 5 هزار و 400 نقطه حادثهخیز وجود دارد که حدود 2300 نقطه مربوط به جادههای برونشهری است و این نشان میدهد که باید برای ایمنی راه برنامهریزی بیشتری انجام دهیم.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی متذکر شد: تعداد کشتههای رانندگی از 27 هزار نفر در سال 84 به حدود 16 هزار نفر در پایان سال 96 کاهش پیدا کرده است که نشان میدهد اقدامات در زمینههای مختلف اعم از فرهنگسازی، کنترل رفتار رانندگان و ... صورت گرفته است.
وی ادامه داد: اطلاعرسانی و فرهنگسازی توسط رسانههای گروهی نقش مؤثری در کاهش تلفات رانندگی داشته، اما باید اقدامات بیشتری انجام دهیم، این اتفاق نیاز به کار مشترک در یک مقام راهبری دارد که بتواند همه دستگاهها را ملزم کند.
مهری درباره بحث اقتصادی برای رفع نقاط حادثهخیز یادآور شد: مسئولان در سازمان راهداری و وزارت راه عنوان میکنند که عدم تخصیص اعتبار باعث شده نتوانیم همه نقاط حادثهخیز در کشور را رفع کنیم.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی در پاسخ به این سوال که آیا رانندگی رانندگان همراه مسئولان اعم از کاروانهای حفاظتی رصد میشود، گفت: اجرای قوانین و مقررات در کشور ما الزامی است. هر کس و در هر جایگاهی که باشد با بهرهگیری از فناوریهای نوین و تجهیزات مجهز شده در سطح راهها و شهرها اعمال قانون میشود، تخلفات ثبت شده و در سابقه فرد به عنوان نمره منفی لحاظ میشود و فرقی بین افراد نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو