کد خبر:
۹۴۸۷۱ ۰۹:۳۱
۱۳۹۷/۰۸/۲۹
کاهش 5 درصدی حاشیه سود بازار خودرو
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: لابی پرقدرت خودروسازان باعث میشود که نظراتشان را تحمیل کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس: رضا انصاری نماینده مردم داراب و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از تصمیم جدید وزیر صنعت برای کاهش ۵ درصدی حاشیه سود بازار خودرو خبر داد و اظهار داشت: بر اساس این تصمیم رصد میکنند که قیمت روز خودروهای تولید داخلی به چه میزانی است؛ به عنوان مثال یک خودرو ۴۰ میلیون تومانی را ۳۸ میلیون تومان به فروش میرسانند.
وی افزود: این تصمیم وزارت صنعت است که البته نظر خودرو سازان است و ما در مجلس در مقابل این حرکت که مصداق بارز تضییع حقوق مردم است ایستادگی میکنیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: خودروسازان در زمان استیضاح آقای شریعتمداری دقیقا نظرشان همین بود. در واقع وزیر صنعت با چنین تصمیمی، تسلیم نظر خودروسازان شده است.
وی ادامه داد: قرار نیست وزارت صنعت تسلیم خودروسازان شود؛ ما که نباید تابع نظر خودروسازان باشیم چرا که قطعا آنها به فکر مردم نیستند. مشکل کار اینجاست که وزیر صنعت با چنین تصمیماتی تسلیم خودروسازان میشود.
انصاری با بیان اینکه لابی پرقدرت خودروسازان باعث میشود که این نظرات را خودروسازان تحمیل کنند، گفت: شب گذشته چنین توافقی صورت گرفته است که چنین کاری ظلم به مردم است.
وی بر همین اساس اضافه کرد: ما که همیشه نباید تابع نظرات خودروسازان باشیم بلکه وزارت صنعت باید به دنبال کاهش هزینههای تولید باشد. افزایش قیمت خودرو هم تا حدی قابل قبول است.
وی با تاکید بر اینکه خودروهایی که متعلق به اقشار مستضعف جامعه است را نباید گران کنیم، عنوان کرد که به جای افزایش بی مهابای قیمت خودرو و دو برابر کردن آن به دنبال کاهش هزینههای تولید باشیم، وزارت صمت در عوض فراهم کردن زمینه برای رانتخواری و ویژهخواری خودروسازان هزینه تولید آنها را کاهش دهد و شرایط را برای افزایش رقابت فراهم کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خاتمه اعلام کرد که در نشست روز آینده مجلس به همراه اعضای کمیسیون صنایع و معادن در این رابطه پیگیریهای لازم را انجام خواهیم داد.
انتهای پیام/
لینک کوتاه خبر: farda.fr/003kp6
پسندیدم 0نفر دیگر این مطلب را پسندیدند.
[yektanet.com]
وی افزود: این تصمیم وزارت صنعت است که البته نظر خودرو سازان است و ما در مجلس در مقابل این حرکت که مصداق بارز تضییع حقوق مردم است ایستادگی میکنیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: خودروسازان در زمان استیضاح آقای شریعتمداری دقیقا نظرشان همین بود. در واقع وزیر صنعت با چنین تصمیمی، تسلیم نظر خودروسازان شده است.
وی ادامه داد: قرار نیست وزارت صنعت تسلیم خودروسازان شود؛ ما که نباید تابع نظر خودروسازان باشیم چرا که قطعا آنها به فکر مردم نیستند. مشکل کار اینجاست که وزیر صنعت با چنین تصمیماتی تسلیم خودروسازان میشود.
انصاری با بیان اینکه لابی پرقدرت خودروسازان باعث میشود که این نظرات را خودروسازان تحمیل کنند، گفت: شب گذشته چنین توافقی صورت گرفته است که چنین کاری ظلم به مردم است.
وی بر همین اساس اضافه کرد: ما که همیشه نباید تابع نظرات خودروسازان باشیم بلکه وزارت صنعت باید به دنبال کاهش هزینههای تولید باشد. افزایش قیمت خودرو هم تا حدی قابل قبول است.
وی با تاکید بر اینکه خودروهایی که متعلق به اقشار مستضعف جامعه است را نباید گران کنیم، عنوان کرد که به جای افزایش بی مهابای قیمت خودرو و دو برابر کردن آن به دنبال کاهش هزینههای تولید باشیم، وزارت صمت در عوض فراهم کردن زمینه برای رانتخواری و ویژهخواری خودروسازان هزینه تولید آنها را کاهش دهد و شرایط را برای افزایش رقابت فراهم کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خاتمه اعلام کرد که در نشست روز آینده مجلس به همراه اعضای کمیسیون صنایع و معادن در این رابطه پیگیریهای لازم را انجام خواهیم داد.
انتهای پیام/
لینک کوتاه خبر: farda.fr/003kp6
پسندیدم 0نفر دیگر این مطلب را پسندیدند.
[yektanet.com]
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو