کد خبر:
۹۴۸۱۰ ۰۸:۵۴
۱۳۹۷/۰۸/۲۸
ساماندهی صنعت و بازار خودرو در 6 حرکت
راهکارهای ضربتی، میان مدت و بنیادین تغییر وضعیت کنونی بازار خودرو چیست؟
پدال نیوز: پیشفروش خودروها عملا تاثیری بر بازار ندارند، چراکه فقط کاغذ به بازار عرضه شده و خودرویی در بازار موجود نیست......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بحث ساماندهی بازار خودرو و ساماندهی صنعت خودرو در روزهای پرالتهاب فعلی مسالهای است که نیازمند حمایت و البته سیاستگذاری صحیح وزارت صمت، وزارت اقتصاد و بانک مرکزی، مجلس، شورای رقابت، سازمان حمایت، سازمان توسعه تجارت، سازمان استاندارد و خودروسازان است. صنعت خودرو نیازمند موارد بسیاری در جهت دستیابی به آرامش و ثبات است. افزایش قیمت خودرو جزو مواردی است که تاثیر بسیار زیادی روی قیمتهای دیگر میگذارد. به لحاظ روانی افزایش قیمت خودرو در بازار مانند افزایش قیمت ارز و سکه روی افراد جامعه تاثیرگذار است و اگر برنامه منظمی برای به تعادل رساندن و ثبات آن ارائه نشود، وضعیت برای این صنعت نابسامانتر خواهد شد. اما برای ساماندهی بازار و صنعت خودرو و رسیدن به مرحله ثبات به چه مواردی بیش از پیش نیازمند هستیم؟
قیمتگذاری منطقی هماهنگ با قیمت نهادههای تولید
صنایع تولیدی اصولا برای سودکردن بهوجود میآیند. وقتی قیمت مواداولیه برای تولید افزایش پیدا میکند، طبیعی است که قیمت کالای نهایی نیز افزایش پیدا کند. در یکی، دو سال گذشته قیمت مواداولیه بهشدت افزایش پیدا کرده و همزمان در چند ماه اخیر نیز قیمت ارز جهش داشته است. طبیعی است که در این شرایط، قیمت قطعات و خودرو نیز افزایش پیدا کند. در این شرایط بهتر است قیمت خودرو متناسب با شرایط موجود افزایش پیدا کند تا اختلال در عرضه خودرو مانند آنچه درحالحاضر شاهد آن هستیم، بهوجود نیاید. اختلاف قیمت بازار و کارخانه ناشیاز تولید خودرو با قیمت دلار و فروش آن با قیمت ریال است. عرضه خودرو به دلیل زنجیرهوار شدن زیان خودروساز، قطعهساز و... دچار مشکل شده است و پیشفروش خودروها عملا تاثیری بر بازار خودرو ندارند؛ چراکه فقط کاغذ به بازار عرضه شده و خودرویی در بازار موجود نیست.
کمک به افزایش قدرت خرید مردم
ساماندهی بازار خودرو و بهآرامشرساندن آن پساز واقعیشدن قیمتها، همچنین تولید همراه با سود و افزایش کیفیت و تنوع محصول، تنها با خرید مردم تکمیل میشود. در صورتی که همه موارد قبلی وجود داشته باشد اما مردم قدرت خرید نداشته باشند، عملا تولید کاهش پیدا خواهد کرد و صنعت خودرو و قطعه آسیب خواهد دید. باید فکری به حال قدرت خرید مردم و عرضه تسهیلات به آنها برای خرید خودرو کرد. آمار واردات خودرو و آمار فروش خودروهای مشترک خودروسازان ایرانی با خودروسازان برتر جهانی در دو، سه سال گذشته بهخوبی نشان میدهد که اگر خودرو باکیفیت عرضه شود، مشتری ایرانی برای آن هزینه میکند. اما در چندماه گذشته با کاهش قدرت خرید این نگرانی ایجاد شده است که با افزایش قیمت خودرو دیگر مردم نتوانند خودرو مورد علاقه خود را خریداری کنند.
افزایش کیفیت با خروج خودروسازان از زیاندهی
یکی از مواردی که خودروسازان مطرح میکنند این است که زیانده بودن در شرایط فعلی و سود ناچیز در گذشته دست آنها را برای ارتقای کیفی خودروها بسته است. در صورتی که قیمتها افزایش پیدا کند و شرکتها به سوددهی برسند، باید در رابطه با افزایش کیفیت خودروها اقدام کنند. نظارت وزارت صمت بر افزایش کیفیت خودرو و نظرسنجی از افرادی که خودرو خریداری کردهاند میتواند معیار خوبی بهمنظور تضمین این بخش باشد.
رفع ممنوعیت واردات و کاهش فشار بر خودروهای داخلی
واقعیت این است که ممنوع شدن واردات و جلوگیری از عرضه خودروهای روز خارجی فشار بسیاری بر خودروسازان داخلی آورد. زیرا این جو روانی را ایجاد کرد که خودرو نایاب خواهد شد. همین مساله تقاضای شدید و کاذبی در بازار بهوجود آورد و میل برای خودروهای تولید شده در داخل را به شدت افزایش داد. در چند ماه گذشته به واسطه تحریمها بسیاری از خودروها از دسترس مردم خارج شد و تنوعی که به واسطه برجام و همکاری با خارجی در بازار خودرو ایجاد شده بود، از بین رفت. مساله ممنوعیت واردات نیز مزید بر علت شد تا بازار خودروهای داخلی کاملا ملتهب شود.
ثبات نرخ ارز؛ آرامش در صنعت خودرو
از ابتدای سال جاری که قیمت ارز روزانه و لحظهای افزایش پیدا کرد، خودروسازان و قطعهسازان در سفارشگذاری قطعات و مواداولیه و ترخیص آن با مشکل مواجه شدند. قیمتها هر روز افزایش پیدا میکرد و ارز برای واردات ملزومات صنعت خودرو و قطعه بهسختی تامین میشد و البته میشود. همین باعث شد آشفتگی بسیار زیادی در این صنایع بهوجود بیاید. چندنرخی شدن قیمت ارز و بهوجود آمدن سامانههای مختلف برای خرید ارز با قیمتهای مختلف سبب شد جریان واردات و تولید و البته قیمتگذاریها با مشکلات فراوانی مواجه شود. در این مقطع درخواست بسیاری از صاحبان صنایع، ایجاد ثبات در نرخ ارز و تک نرخی شدن آن است. آنها معتقد هستند که بهعنوان مثال دلاری که10هزارتومان باشد اما بدانند که این قیمت تا چند سال پایدار خواهد ماند، بهتر از دلاری است که روزی زیر 10هزار و روزی بیشاز 10هزارتومان قیمت دارد. صنعت خودرو و قطعهسازی کشورمان نیز نیازمند ثابت شدن قیمت ارز و قیمتگذاری جدید است.
کاهش هزینههای خودروسازان؛ یک بار برای همیشه
قیمتگذاری منطقی هماهنگ با قیمت نهادههای تولید
صنایع تولیدی اصولا برای سودکردن بهوجود میآیند. وقتی قیمت مواداولیه برای تولید افزایش پیدا میکند، طبیعی است که قیمت کالای نهایی نیز افزایش پیدا کند. در یکی، دو سال گذشته قیمت مواداولیه بهشدت افزایش پیدا کرده و همزمان در چند ماه اخیر نیز قیمت ارز جهش داشته است. طبیعی است که در این شرایط، قیمت قطعات و خودرو نیز افزایش پیدا کند. در این شرایط بهتر است قیمت خودرو متناسب با شرایط موجود افزایش پیدا کند تا اختلال در عرضه خودرو مانند آنچه درحالحاضر شاهد آن هستیم، بهوجود نیاید. اختلاف قیمت بازار و کارخانه ناشیاز تولید خودرو با قیمت دلار و فروش آن با قیمت ریال است. عرضه خودرو به دلیل زنجیرهوار شدن زیان خودروساز، قطعهساز و... دچار مشکل شده است و پیشفروش خودروها عملا تاثیری بر بازار خودرو ندارند؛ چراکه فقط کاغذ به بازار عرضه شده و خودرویی در بازار موجود نیست.
کمک به افزایش قدرت خرید مردم
ساماندهی بازار خودرو و بهآرامشرساندن آن پساز واقعیشدن قیمتها، همچنین تولید همراه با سود و افزایش کیفیت و تنوع محصول، تنها با خرید مردم تکمیل میشود. در صورتی که همه موارد قبلی وجود داشته باشد اما مردم قدرت خرید نداشته باشند، عملا تولید کاهش پیدا خواهد کرد و صنعت خودرو و قطعه آسیب خواهد دید. باید فکری به حال قدرت خرید مردم و عرضه تسهیلات به آنها برای خرید خودرو کرد. آمار واردات خودرو و آمار فروش خودروهای مشترک خودروسازان ایرانی با خودروسازان برتر جهانی در دو، سه سال گذشته بهخوبی نشان میدهد که اگر خودرو باکیفیت عرضه شود، مشتری ایرانی برای آن هزینه میکند. اما در چندماه گذشته با کاهش قدرت خرید این نگرانی ایجاد شده است که با افزایش قیمت خودرو دیگر مردم نتوانند خودرو مورد علاقه خود را خریداری کنند.
افزایش کیفیت با خروج خودروسازان از زیاندهی
یکی از مواردی که خودروسازان مطرح میکنند این است که زیانده بودن در شرایط فعلی و سود ناچیز در گذشته دست آنها را برای ارتقای کیفی خودروها بسته است. در صورتی که قیمتها افزایش پیدا کند و شرکتها به سوددهی برسند، باید در رابطه با افزایش کیفیت خودروها اقدام کنند. نظارت وزارت صمت بر افزایش کیفیت خودرو و نظرسنجی از افرادی که خودرو خریداری کردهاند میتواند معیار خوبی بهمنظور تضمین این بخش باشد.
رفع ممنوعیت واردات و کاهش فشار بر خودروهای داخلی
واقعیت این است که ممنوع شدن واردات و جلوگیری از عرضه خودروهای روز خارجی فشار بسیاری بر خودروسازان داخلی آورد. زیرا این جو روانی را ایجاد کرد که خودرو نایاب خواهد شد. همین مساله تقاضای شدید و کاذبی در بازار بهوجود آورد و میل برای خودروهای تولید شده در داخل را به شدت افزایش داد. در چند ماه گذشته به واسطه تحریمها بسیاری از خودروها از دسترس مردم خارج شد و تنوعی که به واسطه برجام و همکاری با خارجی در بازار خودرو ایجاد شده بود، از بین رفت. مساله ممنوعیت واردات نیز مزید بر علت شد تا بازار خودروهای داخلی کاملا ملتهب شود.
ثبات نرخ ارز؛ آرامش در صنعت خودرو
از ابتدای سال جاری که قیمت ارز روزانه و لحظهای افزایش پیدا کرد، خودروسازان و قطعهسازان در سفارشگذاری قطعات و مواداولیه و ترخیص آن با مشکل مواجه شدند. قیمتها هر روز افزایش پیدا میکرد و ارز برای واردات ملزومات صنعت خودرو و قطعه بهسختی تامین میشد و البته میشود. همین باعث شد آشفتگی بسیار زیادی در این صنایع بهوجود بیاید. چندنرخی شدن قیمت ارز و بهوجود آمدن سامانههای مختلف برای خرید ارز با قیمتهای مختلف سبب شد جریان واردات و تولید و البته قیمتگذاریها با مشکلات فراوانی مواجه شود. در این مقطع درخواست بسیاری از صاحبان صنایع، ایجاد ثبات در نرخ ارز و تک نرخی شدن آن است. آنها معتقد هستند که بهعنوان مثال دلاری که10هزارتومان باشد اما بدانند که این قیمت تا چند سال پایدار خواهد ماند، بهتر از دلاری است که روزی زیر 10هزار و روزی بیشاز 10هزارتومان قیمت دارد. صنعت خودرو و قطعهسازی کشورمان نیز نیازمند ثابت شدن قیمت ارز و قیمتگذاری جدید است.
کاهش هزینههای خودروسازان؛ یک بار برای همیشه
واقعیت این است هزینههای تولید خودرو در کشور افزایش پیدا کرده است. اما خودروسازان نیز دارای هزینههای مازاد بسیاری هستند. منطقیشدن قیمت خودرو باید همزمان با کاهش هزینههای خودروسازان انجام شود. شرکتهای زیانده بسیاری در اطراف خودروسازان وجود دارند که باید واگذار شوند. ضمن اینکه این شرکتها نیازمند تغییر در ساختار مالی خود هستند. در غیر اینصورت افزایش 100درصدی قیمتها نیز کمکی به جلوگیری از تولید با زیان خودروسازان نمیکند.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
باسلام،ما ملت ایران با توجه به ناتوانی دولت از کنترل خودروسازان و عدم تحویل خودروها پیش فروش شده و فساد و رانت موجود در این صنعت و صنعت قطعه سازی ،عاجزانه از اطلاعات محترم سپاه خواهش میکنیم که وارد عمل شده و تمام عوامل دخیل در ایجاد فساد و نابسامانی اعم از خودروساز و قطعه سازان را بازداشت و تخلفات آنان را برای ملت شریف ایران آشکار کند
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان