کد خبر:
۹۴۸۰۸ ۰۸:۵۳
۱۳۹۷/۰۸/۲۸
کیا و هیوندای پنلهای خورشیدی روی خودروهای خود نصب میکند
پدال نیوز: استفاده از صفحات خورشیدی در خودروها معمولا به خودروهای خیلی لوکس و یا ماشینهای آزمایشی صورت میگیرد. هیوندای و کیا اما تصمیم گرفتهاند تا ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارشپدال نیوز، استفاده از صفحات خورشیدی در خودروها معمولا به خودروهای خیلی لوکس و یا ماشینهای آزمایشی صورت میگیرد. هیوندای و کیا اما تصمیم گرفتهاند تا برخی خودروهای خود را به صفحات خورشیدی روی سقف آنها مجهز کنند. استفاده از پنلهای خورشیدی در این خودروها کمک میکند تا باتری خودروهای هیبریدی بتوانند با انرژی خورشید هم شارژ شوند که اتفاق بسیار خوبی است. کیا و هیوندای همچنین وعده دادهاند که این پنلهای خورشیدی را به خودروهای کاملا بنزینی هم خواهند آورد. از آنجایی که این پنلها شفافیت مناسبی هم دارند، میتوانند به جای سقف پاناروما استفاده شوند و همزمان دید سرنشینان به بیرون را هم محدود نکنند.
این صفحات خورشیدی در سه نسل عرضه خواهد شد. نسل اول این صفحههای خورشیدی فقط در خودروهای هیبریدی کیا و هیوندای استفاده خواهد شد. موج دوم این صفحات خورشیدی را در بیشتر خودروهای این دو شرکت، از جمله خودروهای کاملا بنزینی نیز به عنوان بخشی از سیستم سقف پاناروما، شاهد خواهیم بود. نسل سوم این پنلهای خورشیدی نیز هم روی سقف و هم روی کاپوت خودرو نصب خواهد شد تا از هر دو منبع، انرژی برق برای خودرو تامین شود.
همچنین کیا و هیوندای وعده دادهاند که نسل اول این پنلهای خورشیدی، بهینه نیز خواهند بود. درواقع وعده داده شده که این پنلها میتوانند بین ۳۰ تا ۶۰ درصد باتری یک خودروی هیبریدی را با توجه به شرایط مختلف آبوهوایی و میزان تابش آفتاب، شارژ کنند. قطعا ۶۰ درصد باتری یک خودروی هیبریدی میزان زیادی نیست اما در نهایت میتواند تعداد دفعاتی که این خودروها لازم است به برق متصل شوند را کاهش دهد و در نهایت به استفاده بهینه از انرژی تجدیدپذیر خورشید بیانجامد.
اولین خودروهای مجهز شده به نسل اول پنلهای خورشیدی، پس از آغاز سال ۲۰۱۹ توسط شرکتهای کیا و هیوندای عرضه خواهد شد. اگر این پنلها بتوانند کارایی خود را در محصولات این دو شرکت اثبات کنند، ممکن است تا پایان سال ۲۰۱۹ شاهد استفاده از پنلهای خورشیدی در خودروهای هیبریدی دیگر شرکتها نیز باشیم.
البته این موضوع از طرفی هم میتواند به سود شرکتها و در نهایت به ضرر محیط زیست باشد. شرکتهای خودروسازی برای عرضه خودروهای خود باید حداقل استانداردهای آلایندگی را رعایت کنند. با اضافه کردن پنلهای خورشیدی به طور کلی آنها میزان تولید آلایندههای مضر خودروهای خود را کاهش میدهند بدون آنکه نیاز باشد موتور خودروهای خود را تغییر دهند. در مجموع امیدواریم این تکنولوژی نه تنها همه گیر شده بلکه استفاده از آن در راستای حفظ محیط زیست باشد./ دیجی مگ
این صفحات خورشیدی در سه نسل عرضه خواهد شد. نسل اول این صفحههای خورشیدی فقط در خودروهای هیبریدی کیا و هیوندای استفاده خواهد شد. موج دوم این صفحات خورشیدی را در بیشتر خودروهای این دو شرکت، از جمله خودروهای کاملا بنزینی نیز به عنوان بخشی از سیستم سقف پاناروما، شاهد خواهیم بود. نسل سوم این پنلهای خورشیدی نیز هم روی سقف و هم روی کاپوت خودرو نصب خواهد شد تا از هر دو منبع، انرژی برق برای خودرو تامین شود.
همچنین کیا و هیوندای وعده دادهاند که نسل اول این پنلهای خورشیدی، بهینه نیز خواهند بود. درواقع وعده داده شده که این پنلها میتوانند بین ۳۰ تا ۶۰ درصد باتری یک خودروی هیبریدی را با توجه به شرایط مختلف آبوهوایی و میزان تابش آفتاب، شارژ کنند. قطعا ۶۰ درصد باتری یک خودروی هیبریدی میزان زیادی نیست اما در نهایت میتواند تعداد دفعاتی که این خودروها لازم است به برق متصل شوند را کاهش دهد و در نهایت به استفاده بهینه از انرژی تجدیدپذیر خورشید بیانجامد.
اولین خودروهای مجهز شده به نسل اول پنلهای خورشیدی، پس از آغاز سال ۲۰۱۹ توسط شرکتهای کیا و هیوندای عرضه خواهد شد. اگر این پنلها بتوانند کارایی خود را در محصولات این دو شرکت اثبات کنند، ممکن است تا پایان سال ۲۰۱۹ شاهد استفاده از پنلهای خورشیدی در خودروهای هیبریدی دیگر شرکتها نیز باشیم.
البته این موضوع از طرفی هم میتواند به سود شرکتها و در نهایت به ضرر محیط زیست باشد. شرکتهای خودروسازی برای عرضه خودروهای خود باید حداقل استانداردهای آلایندگی را رعایت کنند. با اضافه کردن پنلهای خورشیدی به طور کلی آنها میزان تولید آلایندههای مضر خودروهای خود را کاهش میدهند بدون آنکه نیاز باشد موتور خودروهای خود را تغییر دهند. در مجموع امیدواریم این تکنولوژی نه تنها همه گیر شده بلکه استفاده از آن در راستای حفظ محیط زیست باشد./ دیجی مگ
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود