کد خبر:
۹۴۸۰۸ ۰۸:۵۳
۱۳۹۷/۰۸/۲۸
کیا و هیوندای پنلهای خورشیدی روی خودروهای خود نصب میکند
پدال نیوز: استفاده از صفحات خورشیدی در خودروها معمولا به خودروهای خیلی لوکس و یا ماشینهای آزمایشی صورت میگیرد. هیوندای و کیا اما تصمیم گرفتهاند تا ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارشپدال نیوز، استفاده از صفحات خورشیدی در خودروها معمولا به خودروهای خیلی لوکس و یا ماشینهای آزمایشی صورت میگیرد. هیوندای و کیا اما تصمیم گرفتهاند تا برخی خودروهای خود را به صفحات خورشیدی روی سقف آنها مجهز کنند. استفاده از پنلهای خورشیدی در این خودروها کمک میکند تا باتری خودروهای هیبریدی بتوانند با انرژی خورشید هم شارژ شوند که اتفاق بسیار خوبی است. کیا و هیوندای همچنین وعده دادهاند که این پنلهای خورشیدی را به خودروهای کاملا بنزینی هم خواهند آورد. از آنجایی که این پنلها شفافیت مناسبی هم دارند، میتوانند به جای سقف پاناروما استفاده شوند و همزمان دید سرنشینان به بیرون را هم محدود نکنند.
این صفحات خورشیدی در سه نسل عرضه خواهد شد. نسل اول این صفحههای خورشیدی فقط در خودروهای هیبریدی کیا و هیوندای استفاده خواهد شد. موج دوم این صفحات خورشیدی را در بیشتر خودروهای این دو شرکت، از جمله خودروهای کاملا بنزینی نیز به عنوان بخشی از سیستم سقف پاناروما، شاهد خواهیم بود. نسل سوم این پنلهای خورشیدی نیز هم روی سقف و هم روی کاپوت خودرو نصب خواهد شد تا از هر دو منبع، انرژی برق برای خودرو تامین شود.
همچنین کیا و هیوندای وعده دادهاند که نسل اول این پنلهای خورشیدی، بهینه نیز خواهند بود. درواقع وعده داده شده که این پنلها میتوانند بین ۳۰ تا ۶۰ درصد باتری یک خودروی هیبریدی را با توجه به شرایط مختلف آبوهوایی و میزان تابش آفتاب، شارژ کنند. قطعا ۶۰ درصد باتری یک خودروی هیبریدی میزان زیادی نیست اما در نهایت میتواند تعداد دفعاتی که این خودروها لازم است به برق متصل شوند را کاهش دهد و در نهایت به استفاده بهینه از انرژی تجدیدپذیر خورشید بیانجامد.
اولین خودروهای مجهز شده به نسل اول پنلهای خورشیدی، پس از آغاز سال ۲۰۱۹ توسط شرکتهای کیا و هیوندای عرضه خواهد شد. اگر این پنلها بتوانند کارایی خود را در محصولات این دو شرکت اثبات کنند، ممکن است تا پایان سال ۲۰۱۹ شاهد استفاده از پنلهای خورشیدی در خودروهای هیبریدی دیگر شرکتها نیز باشیم.
البته این موضوع از طرفی هم میتواند به سود شرکتها و در نهایت به ضرر محیط زیست باشد. شرکتهای خودروسازی برای عرضه خودروهای خود باید حداقل استانداردهای آلایندگی را رعایت کنند. با اضافه کردن پنلهای خورشیدی به طور کلی آنها میزان تولید آلایندههای مضر خودروهای خود را کاهش میدهند بدون آنکه نیاز باشد موتور خودروهای خود را تغییر دهند. در مجموع امیدواریم این تکنولوژی نه تنها همه گیر شده بلکه استفاده از آن در راستای حفظ محیط زیست باشد./ دیجی مگ
این صفحات خورشیدی در سه نسل عرضه خواهد شد. نسل اول این صفحههای خورشیدی فقط در خودروهای هیبریدی کیا و هیوندای استفاده خواهد شد. موج دوم این صفحات خورشیدی را در بیشتر خودروهای این دو شرکت، از جمله خودروهای کاملا بنزینی نیز به عنوان بخشی از سیستم سقف پاناروما، شاهد خواهیم بود. نسل سوم این پنلهای خورشیدی نیز هم روی سقف و هم روی کاپوت خودرو نصب خواهد شد تا از هر دو منبع، انرژی برق برای خودرو تامین شود.
همچنین کیا و هیوندای وعده دادهاند که نسل اول این پنلهای خورشیدی، بهینه نیز خواهند بود. درواقع وعده داده شده که این پنلها میتوانند بین ۳۰ تا ۶۰ درصد باتری یک خودروی هیبریدی را با توجه به شرایط مختلف آبوهوایی و میزان تابش آفتاب، شارژ کنند. قطعا ۶۰ درصد باتری یک خودروی هیبریدی میزان زیادی نیست اما در نهایت میتواند تعداد دفعاتی که این خودروها لازم است به برق متصل شوند را کاهش دهد و در نهایت به استفاده بهینه از انرژی تجدیدپذیر خورشید بیانجامد.
اولین خودروهای مجهز شده به نسل اول پنلهای خورشیدی، پس از آغاز سال ۲۰۱۹ توسط شرکتهای کیا و هیوندای عرضه خواهد شد. اگر این پنلها بتوانند کارایی خود را در محصولات این دو شرکت اثبات کنند، ممکن است تا پایان سال ۲۰۱۹ شاهد استفاده از پنلهای خورشیدی در خودروهای هیبریدی دیگر شرکتها نیز باشیم.
البته این موضوع از طرفی هم میتواند به سود شرکتها و در نهایت به ضرر محیط زیست باشد. شرکتهای خودروسازی برای عرضه خودروهای خود باید حداقل استانداردهای آلایندگی را رعایت کنند. با اضافه کردن پنلهای خورشیدی به طور کلی آنها میزان تولید آلایندههای مضر خودروهای خود را کاهش میدهند بدون آنکه نیاز باشد موتور خودروهای خود را تغییر دهند. در مجموع امیدواریم این تکنولوژی نه تنها همه گیر شده بلکه استفاده از آن در راستای حفظ محیط زیست باشد./ دیجی مگ
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور چرخش انتظارات در بازار خودرو