کد خبر:
۹۴۷۶۴ ۱۳:۰۱
۱۳۹۷/۰۸/۲۷
امیدواری خودروسازان به لغو افزایش تعرفههای واردات خودرو
پدال نیوز: بسیاری از خودروسازان امیدوارند که دور جدید افزایش تعرفههای وارداتی از سوی دونالد ترامپ لغو شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با توجه به افزایش تنش و جنگ تجاری میان ایالات متحده آمریکا با چین و اروپا، چندماه پیش بود که دونالد ترامپ – رئیس جمهور آمریکا – اعلام کرد که میخواهد بهمنظور حمایت از تولیدات داخلی، جلوگیری از واردات بیرویه محصولاتی که در خارج از این کشور تولید می شوند به خاک آمریکا، قصد دارد تعرفه واردات خودرو و قطعات وابسته به آن را به ۲۵ درصد برساند.
بعد از شعله ور شدن آتش جنگ تجاری میان ایالات متحده آمریکا با چین و اروپا، حالا بسیاری از شرکتهای خودروسازی در جهان نگران افزایش تعرفه های گمرکی و واردات خودرو به ۲۵ درصد هستند چراکه اعمال این قانون میتواند آنها را با ضرر و زیانهای قابل توجهی مواجه کند و هزینههای تمام شده را هم برای تولید کنندگان و هم برای مصرف کنندگان بالا ببرد.
چند روز پیش بود که دونالد ترامپ، رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا در جلسه ای با مشاوران اقتصادی و وزیر بازرگانی ایالات متحده آمریکا به این نتیجه رسید که فعلا تا پایان سال جاری میلادی تعرفه های واردات خودرو را افزایش ندهد و تصمیمگیری در این مورد را به اوایل سال آینده میلادی موکول کند.
بر اساس گزارش cnbc، حالا خودروسازان بسیاری اعم از شرکتهای فورد، جنرال موتورز، بیامو، دایملر و جنرال موتورز از اعمال قانون افزایش تعرفه های واردات خودروهای تولید شده در خارج از خاک ایالات متحده آمریکا ابراز نگرانی کرده و اعلام کرده اند که امیدوارند دور جدید قانون افزایش تعرفه های گمرکی از سوی ترامپ اجرا نشود چراکه بزرگترین قربانی آن صنایع خودروسازی در جهان خواهند بود.
پیشتر نیز بسیاری از تحلیلگران و کارشناسان فعال در حوزه بازار خودرو نیز پیش بینی کرده بودند که قانون تعرفه ۲۵ درصدی بر واردات خودرو به معنای حقیقی صنایع خودروسازی آمریکایی و غیر آمریکایی را فلج خواهد کرد چراکه پیشتر کارشناسان انجمن ملی فروشندگان خودرو آمریکا (NADA) پیشبینی کرده بودند این تعرفه های جدید حدود ۲ هزار و ۲۷۰ دلار به هزینهی تولید خودروهایی که در آمریکا مونتاژ میشوند و ۶ هزار و ۸۷۴ دلار هم به خودروهای تولیدی خارج از آمریکا، اضافه خواهند کرد. به طور کلی، قانون افزایش تعرفه های واردات خودرو می تواند هزینههای هنگفتی را بر مصرف کنندگان نهایی و مشتریان خودرو در بازارهای جهانی تحمیل کند که این در نهایت به روند نزولی صنعت خودروسازی منجر خواهد شد.
منبع:ایسنا
انتهای پیام/
بعد از شعله ور شدن آتش جنگ تجاری میان ایالات متحده آمریکا با چین و اروپا، حالا بسیاری از شرکتهای خودروسازی در جهان نگران افزایش تعرفه های گمرکی و واردات خودرو به ۲۵ درصد هستند چراکه اعمال این قانون میتواند آنها را با ضرر و زیانهای قابل توجهی مواجه کند و هزینههای تمام شده را هم برای تولید کنندگان و هم برای مصرف کنندگان بالا ببرد.
چند روز پیش بود که دونالد ترامپ، رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا در جلسه ای با مشاوران اقتصادی و وزیر بازرگانی ایالات متحده آمریکا به این نتیجه رسید که فعلا تا پایان سال جاری میلادی تعرفه های واردات خودرو را افزایش ندهد و تصمیمگیری در این مورد را به اوایل سال آینده میلادی موکول کند.
بر اساس گزارش cnbc، حالا خودروسازان بسیاری اعم از شرکتهای فورد، جنرال موتورز، بیامو، دایملر و جنرال موتورز از اعمال قانون افزایش تعرفه های واردات خودروهای تولید شده در خارج از خاک ایالات متحده آمریکا ابراز نگرانی کرده و اعلام کرده اند که امیدوارند دور جدید قانون افزایش تعرفه های گمرکی از سوی ترامپ اجرا نشود چراکه بزرگترین قربانی آن صنایع خودروسازی در جهان خواهند بود.
پیشتر نیز بسیاری از تحلیلگران و کارشناسان فعال در حوزه بازار خودرو نیز پیش بینی کرده بودند که قانون تعرفه ۲۵ درصدی بر واردات خودرو به معنای حقیقی صنایع خودروسازی آمریکایی و غیر آمریکایی را فلج خواهد کرد چراکه پیشتر کارشناسان انجمن ملی فروشندگان خودرو آمریکا (NADA) پیشبینی کرده بودند این تعرفه های جدید حدود ۲ هزار و ۲۷۰ دلار به هزینهی تولید خودروهایی که در آمریکا مونتاژ میشوند و ۶ هزار و ۸۷۴ دلار هم به خودروهای تولیدی خارج از آمریکا، اضافه خواهند کرد. به طور کلی، قانون افزایش تعرفه های واردات خودرو می تواند هزینههای هنگفتی را بر مصرف کنندگان نهایی و مشتریان خودرو در بازارهای جهانی تحمیل کند که این در نهایت به روند نزولی صنعت خودروسازی منجر خواهد شد.
منبع:ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟