کد خبر:
۹۴۷۱۸ ۱۶:۴۴
۱۳۹۷/۰۸/۲۶
عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی:
تعطیلی واحدهای قطعه سازی با ممنوعیت ورود قطعات به کشور
پدال نیوز: عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی گفت: در حال حاضر چندین کانتینر مواد اولیه و قطعه در گمرک باقی مانده که اجازه ورود به کشور را ندارند و با موانعی که بر سر راه بازرگانان گذاشته شده این روند منجر به بیکاری کارکنان و بسته شدن تولیدی ها شده است که هزار مشکل اقتصادی دیگر را به همراه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سعید صبوری در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» ، با تاکید بر این که با توجه به بحران های موجود، تورم بازار، بالا رفتن نرخ ارز، همینطور مقررات هر روزه و تحریمهای آمریکا وضعیت صنعت قطعه وخیم شده است، افزود: در این روزهای جنگ اقتصادی باید برای پیروزی نسبت به رفع مشکلات داخلی اقدام کرده و حمایت از تولید را افزایش دهیم تا اشتغال موجود حفظ شود در عین حال باید نسبت به کاهش هزینه ها اقدام کنیم
وی ادامه داد: در حالی که شاهد افزایش قیمت همه کالاها هستیم اما به راحتی انگشت اشاره را به سمت خودروهای داخلی گرفتهایم و از بالا رفتن قیمت آنها شکایت میکنیم و به صورت دستوری قیمت خودرو را پائین نگه داشته ایم.
به گفته این فعال صنعت قطعه هم اکنون خودرو پراید با ارز نیمایی 48 میلیون تومان قیمت گذاری میشود اما آن را به قیمت 22 میلیون تومان به فروش میرسانیم که باعث زیان دهی خودروسازان شده است در صورتی که همین خودرو در بازار بالاتر فروخته میشود اما خودروساز نمیتواند آن را با قیمت واقعی به فروش برساند، با این اوصاف صنعت خودرو دچار زیان انباشته شده و رو به نابودی کشیده میشود و در این چرخه قطعه سازها نیز متضرر میشوند.
صبوری یادآور شد: در حال حاضر بسیاری از قطعه سازان از خودرو سازها طلبکار هستند اما خودروساز به علت نداشتن فروش و کمبود نقدینگی قادر به پرداخت مطالبات قطعه سازان نیست و قطعه ساز نیز نمیتواند بدهیهای خود را صاف کند بنابراین تا زمانی که مجوز افزایش قیمت و یا آزاد کردن خودرو صادر نشود وضعیت بهبود نخواهد یافت.
عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به اشتغال یک میلیون نفری صنعت قطعه تصریح کرد: در حال حاضر هیچ برنامه و فرمولی برای این صنعت وجود ندارد و با تصمیم های اخیر این صنعت رو به نابودی رفته است.
وی ادامه داد: در حالی که شاهد افزایش قیمت همه کالاها هستیم اما به راحتی انگشت اشاره را به سمت خودروهای داخلی گرفتهایم و از بالا رفتن قیمت آنها شکایت میکنیم و به صورت دستوری قیمت خودرو را پائین نگه داشته ایم.
به گفته این فعال صنعت قطعه هم اکنون خودرو پراید با ارز نیمایی 48 میلیون تومان قیمت گذاری میشود اما آن را به قیمت 22 میلیون تومان به فروش میرسانیم که باعث زیان دهی خودروسازان شده است در صورتی که همین خودرو در بازار بالاتر فروخته میشود اما خودروساز نمیتواند آن را با قیمت واقعی به فروش برساند، با این اوصاف صنعت خودرو دچار زیان انباشته شده و رو به نابودی کشیده میشود و در این چرخه قطعه سازها نیز متضرر میشوند.
صبوری یادآور شد: در حال حاضر بسیاری از قطعه سازان از خودرو سازها طلبکار هستند اما خودروساز به علت نداشتن فروش و کمبود نقدینگی قادر به پرداخت مطالبات قطعه سازان نیست و قطعه ساز نیز نمیتواند بدهیهای خود را صاف کند بنابراین تا زمانی که مجوز افزایش قیمت و یا آزاد کردن خودرو صادر نشود وضعیت بهبود نخواهد یافت.
عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به اشتغال یک میلیون نفری صنعت قطعه تصریح کرد: در حال حاضر هیچ برنامه و فرمولی برای این صنعت وجود ندارد و با تصمیم های اخیر این صنعت رو به نابودی رفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!