کد خبر:
۹۴۶۸۷ ۱۲:۱۲
۱۳۹۷/۰۸/۲۶
سناریوهای جدید قیمت گذاری خودروهای داخلی اعلام شد
پدال نیوز: حداکثر تا دو روز دیگر وضعیت قیمت خودروهای داخلی مشخص میشود. طبق سناریوهای جدیدی که وزارت صنعت برای 4 گروه متقاضی خودرو ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حداکثر تا دو روز دیگر وضعیت قیمت خودروهای داخلی مشخص میشود. طبق سناریوهای جدیدی که وزارت صنعت برای 4 گروه متقاضی خودرو تهیه کرده است خودروسازان میتوانند روند فروش خود را بر اساس آن تغییر دهند، هر چند که رویه جدید هم مطابق با خواسته خودروسازان نیست و آنها معتقدند تنها راه برای برون رفت از مشکلات بازار خودرو، آزادسازی قیمتها است.
اما دولت بهخاطر جلوگیری از گسترش نارضایتیهای مردم حاضر نیست ریسک آزادسازی قیمتها را قبول کند. طبق طبقهبندی صورت گرفته برای 4 گروه فرآیند قیمتگذاری متفاوت خواهد بود و بعد از گذر از این مرحله قیمت خودروها روالی میگیرد که اکنون برای کسانی که خودرو ندارند، تصویب شده است. البته سناریوهای قیمتگذاری روز شنبه نهایی خواهد شد و این اطلاعات تا روز چهارشنبه هفته گذشته است. بر این اساس اولین گروه قیمتگذاری مربوط به افرادی است که خودرو خریداری نکردند و از بعد از بخشنامه وزارت صنعت، میخواهند خودروی جدید خریداری کنند. گروه دوم؛ مربوط به کسانی است که بهصورت ثبتنامی خودرو خریداری کردهاند و هنوز تحویل نگرفتهاند. گروه سوم؛ با قیمت قطعی خرید انجام دادند و هنوز زمان تحویل خودرویشان نرسیده است. گروه چهارم؛ با قیمت غیر قطعی ثبتنام انجام شده و هنوز خودرو به مشتری تحویل داده نشده است.
یک منبع مطلع در این باره به روزنامه ایران گفت: قیمتی که برای خودروهای داخلی مشخص خواهد شد، قیمت بینابینی بازار و قیمتهای فعلی است. کارشناسان و خودروسازان بر این امر اتفاق نظر داشتند که قیمت خودرو بایستی آزاد شود و تعیینکننده قیمت، عرضه و تقاضا باشد. اما در وزارت صنعت عنوان شد به خاطر نارضایتی مردم، تحریم و شرایط نامساعد کشور آزادسازی قیمت منجر به کنترل قیمتها نخواهد شد و شاید قیمتها جهش پیدا کند. وی افزود: برای جلوگیری از احتمالهای یاد شده برای
4 گروه قیمتگذاری خودرو مشخص شد.
البته در بستهای که بزودی اعلام خواهد شد برای سایر بخشها و روندی که خودروسازان باید دنبال کنند، موضوعات متنوعی آمده است. این منبع مطلع خاطرنشان کرد: از موضوعاتی که خودروسازان ملزم به اجرای آن خواهند بود، افزایش تیراژ تولید و رشد بهرهوری است. قرار نیست تمام خلأ مالی خودروسازان با افزایش قیمت و فشار بر مردم جبران شود. خودروسازان هم باید روش و شیوه تولید خود چه به جهت همکاری با قطعهسازان و خرید قطعه تغییر دهند.
این منبع مطلع که خواست نامش عنوان نشود، تصریح کرد: قطعاً با فرآیند و قیمت فعلی خودروها امکان تولید خودرو نبود بدین جهت بایستی بازنگری در قیمتها صورت میگرفت. اجرای قانون شورای اقتصادی که در سال 76 تصویب شد و توانست بازار خودرو را کنترل کند، قابلیت اجرا داشت اما اعضای کارگروه مشخص شده برای ساماندهی وضعیت خودرو با آن مخالفت کردند و وزیر صمت هم با آزادسازی قیمتها مخالفت کرد.
وی با بیان اینکه در طرح جدید نرخ واقعی تورم با کمک سازمان حمایت و حتی شورای رقابت تعیین شده است، گفت: خودروسازان اکنون از ارز نیما استفاده میکنند اما همین نرخ هم نسبت به سال گذشته 2 برابر شده است. از اینرو بازنگری در قیمتها ضروری بود و حتی بایستی زودتر کلید میخورد.
وی خاطرنشان کرد: سال گذشته خودروسازان هیچ مشکلی نداشتند و فرآیند تولید و تقاضا هم طبیعی بود اما همان زمان هم قیمت خودروها واقعی نبود و خودروسازان در برخی از خودروها با زیان روبهرو شده بودند. یکی از اشتباهات دولت این بود که از سال گذشته به سمت اصلاح قیمت خودرو حرکت نکرد. اگر آن اتفاق افتاده بود، اکنون صنعت خودرو با چالش جدی مواجه نمیشد. لذا در شرایط فعلی نمیتوان خودروساز را مقصر گرانیهای بازار دانست. این منبع مطلع اظهار داشت: اکنون که سایپا 5 دستگاه پراید میفروشد در حقیقت پول 3.5 دستگاه را میگیرد و مابقی برای این مجموعه ضرر و زیان است.
در فرمول جدید قرار شده قیمتی در نظر گرفته شود که بین قیمت بازار (کف قیمت بازار) و فعلی کارخانه است. این قیمت مطلوب خودروسازان نیست اما میتواند مانع از تعطیلی خودروساز و قطعهساز شود. وی گفت: اکنون قیمت پراید در کارخانه 23 میلیون تومان است اما کف بازار که بهصورت واقعی معامله میشود 35 میلیون تومان است لذا قیمت 38 میلیون تومانی که عنوان میشود در بازار خرید و فروش نمیشود. لذا در کارگروه قیمت بین 23 تا 35 میلیون تومان در نظر گرفته شده است که بزودی اعلام خواهد شد. (روزنامه ایران)
اما دولت بهخاطر جلوگیری از گسترش نارضایتیهای مردم حاضر نیست ریسک آزادسازی قیمتها را قبول کند. طبق طبقهبندی صورت گرفته برای 4 گروه فرآیند قیمتگذاری متفاوت خواهد بود و بعد از گذر از این مرحله قیمت خودروها روالی میگیرد که اکنون برای کسانی که خودرو ندارند، تصویب شده است. البته سناریوهای قیمتگذاری روز شنبه نهایی خواهد شد و این اطلاعات تا روز چهارشنبه هفته گذشته است. بر این اساس اولین گروه قیمتگذاری مربوط به افرادی است که خودرو خریداری نکردند و از بعد از بخشنامه وزارت صنعت، میخواهند خودروی جدید خریداری کنند. گروه دوم؛ مربوط به کسانی است که بهصورت ثبتنامی خودرو خریداری کردهاند و هنوز تحویل نگرفتهاند. گروه سوم؛ با قیمت قطعی خرید انجام دادند و هنوز زمان تحویل خودرویشان نرسیده است. گروه چهارم؛ با قیمت غیر قطعی ثبتنام انجام شده و هنوز خودرو به مشتری تحویل داده نشده است.
یک منبع مطلع در این باره به روزنامه ایران گفت: قیمتی که برای خودروهای داخلی مشخص خواهد شد، قیمت بینابینی بازار و قیمتهای فعلی است. کارشناسان و خودروسازان بر این امر اتفاق نظر داشتند که قیمت خودرو بایستی آزاد شود و تعیینکننده قیمت، عرضه و تقاضا باشد. اما در وزارت صنعت عنوان شد به خاطر نارضایتی مردم، تحریم و شرایط نامساعد کشور آزادسازی قیمت منجر به کنترل قیمتها نخواهد شد و شاید قیمتها جهش پیدا کند. وی افزود: برای جلوگیری از احتمالهای یاد شده برای
4 گروه قیمتگذاری خودرو مشخص شد.
البته در بستهای که بزودی اعلام خواهد شد برای سایر بخشها و روندی که خودروسازان باید دنبال کنند، موضوعات متنوعی آمده است. این منبع مطلع خاطرنشان کرد: از موضوعاتی که خودروسازان ملزم به اجرای آن خواهند بود، افزایش تیراژ تولید و رشد بهرهوری است. قرار نیست تمام خلأ مالی خودروسازان با افزایش قیمت و فشار بر مردم جبران شود. خودروسازان هم باید روش و شیوه تولید خود چه به جهت همکاری با قطعهسازان و خرید قطعه تغییر دهند.
این منبع مطلع که خواست نامش عنوان نشود، تصریح کرد: قطعاً با فرآیند و قیمت فعلی خودروها امکان تولید خودرو نبود بدین جهت بایستی بازنگری در قیمتها صورت میگرفت. اجرای قانون شورای اقتصادی که در سال 76 تصویب شد و توانست بازار خودرو را کنترل کند، قابلیت اجرا داشت اما اعضای کارگروه مشخص شده برای ساماندهی وضعیت خودرو با آن مخالفت کردند و وزیر صمت هم با آزادسازی قیمتها مخالفت کرد.
وی با بیان اینکه در طرح جدید نرخ واقعی تورم با کمک سازمان حمایت و حتی شورای رقابت تعیین شده است، گفت: خودروسازان اکنون از ارز نیما استفاده میکنند اما همین نرخ هم نسبت به سال گذشته 2 برابر شده است. از اینرو بازنگری در قیمتها ضروری بود و حتی بایستی زودتر کلید میخورد.
وی خاطرنشان کرد: سال گذشته خودروسازان هیچ مشکلی نداشتند و فرآیند تولید و تقاضا هم طبیعی بود اما همان زمان هم قیمت خودروها واقعی نبود و خودروسازان در برخی از خودروها با زیان روبهرو شده بودند. یکی از اشتباهات دولت این بود که از سال گذشته به سمت اصلاح قیمت خودرو حرکت نکرد. اگر آن اتفاق افتاده بود، اکنون صنعت خودرو با چالش جدی مواجه نمیشد. لذا در شرایط فعلی نمیتوان خودروساز را مقصر گرانیهای بازار دانست. این منبع مطلع اظهار داشت: اکنون که سایپا 5 دستگاه پراید میفروشد در حقیقت پول 3.5 دستگاه را میگیرد و مابقی برای این مجموعه ضرر و زیان است.
در فرمول جدید قرار شده قیمتی در نظر گرفته شود که بین قیمت بازار (کف قیمت بازار) و فعلی کارخانه است. این قیمت مطلوب خودروسازان نیست اما میتواند مانع از تعطیلی خودروساز و قطعهساز شود. وی گفت: اکنون قیمت پراید در کارخانه 23 میلیون تومان است اما کف بازار که بهصورت واقعی معامله میشود 35 میلیون تومان است لذا قیمت 38 میلیون تومانی که عنوان میشود در بازار خرید و فروش نمیشود. لذا در کارگروه قیمت بین 23 تا 35 میلیون تومان در نظر گرفته شده است که بزودی اعلام خواهد شد. (روزنامه ایران)
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
باسلام ، ما نمیدونیم این نجفی منش نسبتا محترم ( رییس بی لیاقت قطعه سازان وصنایع همگن ) از کجا آمار گرفتند که 95درصد ثبت نام کنندگان خودرو دلال هستند و به خاطر کسب سود،خودرو ثبت نام کردند، بخدا این توهین به مردمه ، آخه مرد ناحسابی به بخاطر کسب سود نامتعارف هی از این خبرگزاری به اون خبر گزاری سرک میکشی هی از خودت اراجیو میبافی که چی ،حالا کارت به جایی رسیده که به ملت توهین میکنی و همه رو دلال خطاب میکنی ، دلال تویی و جدران آبادت کهاین بساط دلال بازی را راه انداختی که یسریا را به سمت ثبت نام خودرو بکشونی که از این طریق قیمتارو بالا ببری ، این آقا هی داره دولت مردا را با تعطیلی قطعه سازا و بیکاری ۵۵۰هزار کارگر تهدید میکنه که زورکی قیمت خودروها رو بالا ببره به جهنم که تعطیل میشه، اینا همش بهونه است که حضرات سود نامتعارفشونو زیاد کنن وگردنشون کلفتر شه ، بخدا باید ایناهم مثل اون مظلومی اعدام بشن ، آخه مگه درآمد و حقوق و دستمزد مردم افزایش پیدا کرده که شماها از غافله عقب موندید و اینجوری دارید خودتتونو میکشد
آخرین اخبار
اروپا به دنبال حذف تعرفه های هند بر واردات خودرو جدول سن فرسودگی خودروها در سال ۱۴۰۴ منتشر شد شرایط فروش لوکانو L7 در سال 1404 اعلام شد +جدول Lucano L8؛ SUV لوکس با حس پرواز فرستکلاس؟ تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید سونامی قیمتی خودروهای وارداتی خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودروهای اسقاطی قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟ موانع پیش روی خودروسازان باید برداشته شود افزایش یا کاهش تعرفه واردات خودرو چه تاثیراتی بر قیمتها دارد؟ شرایط فروش دو مرحله ای تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید اعلام شد +جدول اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو تعرفههای گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفههای آمریکا بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا صمت در خط مقدم واگذاری سایپا آئودی RS3-R با تیونینگ ABT معرفی شد +تصاویر تصادف مرگبار شیائومی SU7 باعث نگرانی درباره رانندگی هوشمند در چین شد تعرفه جدید واردات خودروهای هیبریدی و برقی اعلام شد Chery در صدر جدول صادرات خودرو چین +آمار فروش شیراز پذیرای اولین نمایشگاه خودرو کشور در سال ۱۴۰۴ جک T9 پلاگین هیبرید رقیب Shark 6, Ranger PHEV رونمایی شد وعدههای بیپلاک خودرویی «نه به تصادف» با خودروی فرسوده و جاده ناهموار عواقب تعرفه خودرویی ترامپ فروش تسلا به کف رسید اتحاد شرکتهای شارژ خودرو برای شبکه اروپایی آینده کمپانیهای واردکننده خودرو در ۳ سناریو تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آئودی RS3-R با تیونینگ ABT معرفی شد +تصاویر صمت در خط مقدم واگذاری سایپا طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفههای آمریکا تعرفههای گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش یا کاهش تعرفه واردات خودرو چه تاثیراتی بر قیمتها دارد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟ موانع پیش روی خودروسازان باید برداشته شود زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودروهای اسقاطی تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول سونامی قیمتی خودروهای وارداتی اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول شرایط فروش دو مرحله ای تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید اعلام شد +جدول قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول Lucano L8؛ SUV لوکس با حس پرواز فرستکلاس؟ تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد جدول سن فرسودگی خودروها در سال ۱۴۰۴ منتشر شد شرایط فروش لوکانو L7 در سال 1404 اعلام شد +جدول اروپا به دنبال حذف تعرفه های هند بر واردات خودرو