کد خبر:
۹۴۶۸۷ ۱۲:۱۲
۱۳۹۷/۰۸/۲۶
سناریوهای جدید قیمت گذاری خودروهای داخلی اعلام شد
پدال نیوز: حداکثر تا دو روز دیگر وضعیت قیمت خودروهای داخلی مشخص میشود. طبق سناریوهای جدیدی که وزارت صنعت برای 4 گروه متقاضی خودرو ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حداکثر تا دو روز دیگر وضعیت قیمت خودروهای داخلی مشخص میشود. طبق سناریوهای جدیدی که وزارت صنعت برای 4 گروه متقاضی خودرو تهیه کرده است خودروسازان میتوانند روند فروش خود را بر اساس آن تغییر دهند، هر چند که رویه جدید هم مطابق با خواسته خودروسازان نیست و آنها معتقدند تنها راه برای برون رفت از مشکلات بازار خودرو، آزادسازی قیمتها است.
اما دولت بهخاطر جلوگیری از گسترش نارضایتیهای مردم حاضر نیست ریسک آزادسازی قیمتها را قبول کند. طبق طبقهبندی صورت گرفته برای 4 گروه فرآیند قیمتگذاری متفاوت خواهد بود و بعد از گذر از این مرحله قیمت خودروها روالی میگیرد که اکنون برای کسانی که خودرو ندارند، تصویب شده است. البته سناریوهای قیمتگذاری روز شنبه نهایی خواهد شد و این اطلاعات تا روز چهارشنبه هفته گذشته است. بر این اساس اولین گروه قیمتگذاری مربوط به افرادی است که خودرو خریداری نکردند و از بعد از بخشنامه وزارت صنعت، میخواهند خودروی جدید خریداری کنند. گروه دوم؛ مربوط به کسانی است که بهصورت ثبتنامی خودرو خریداری کردهاند و هنوز تحویل نگرفتهاند. گروه سوم؛ با قیمت قطعی خرید انجام دادند و هنوز زمان تحویل خودرویشان نرسیده است. گروه چهارم؛ با قیمت غیر قطعی ثبتنام انجام شده و هنوز خودرو به مشتری تحویل داده نشده است.
یک منبع مطلع در این باره به روزنامه ایران گفت: قیمتی که برای خودروهای داخلی مشخص خواهد شد، قیمت بینابینی بازار و قیمتهای فعلی است. کارشناسان و خودروسازان بر این امر اتفاق نظر داشتند که قیمت خودرو بایستی آزاد شود و تعیینکننده قیمت، عرضه و تقاضا باشد. اما در وزارت صنعت عنوان شد به خاطر نارضایتی مردم، تحریم و شرایط نامساعد کشور آزادسازی قیمت منجر به کنترل قیمتها نخواهد شد و شاید قیمتها جهش پیدا کند. وی افزود: برای جلوگیری از احتمالهای یاد شده برای
4 گروه قیمتگذاری خودرو مشخص شد.
البته در بستهای که بزودی اعلام خواهد شد برای سایر بخشها و روندی که خودروسازان باید دنبال کنند، موضوعات متنوعی آمده است. این منبع مطلع خاطرنشان کرد: از موضوعاتی که خودروسازان ملزم به اجرای آن خواهند بود، افزایش تیراژ تولید و رشد بهرهوری است. قرار نیست تمام خلأ مالی خودروسازان با افزایش قیمت و فشار بر مردم جبران شود. خودروسازان هم باید روش و شیوه تولید خود چه به جهت همکاری با قطعهسازان و خرید قطعه تغییر دهند.
این منبع مطلع که خواست نامش عنوان نشود، تصریح کرد: قطعاً با فرآیند و قیمت فعلی خودروها امکان تولید خودرو نبود بدین جهت بایستی بازنگری در قیمتها صورت میگرفت. اجرای قانون شورای اقتصادی که در سال 76 تصویب شد و توانست بازار خودرو را کنترل کند، قابلیت اجرا داشت اما اعضای کارگروه مشخص شده برای ساماندهی وضعیت خودرو با آن مخالفت کردند و وزیر صمت هم با آزادسازی قیمتها مخالفت کرد.
وی با بیان اینکه در طرح جدید نرخ واقعی تورم با کمک سازمان حمایت و حتی شورای رقابت تعیین شده است، گفت: خودروسازان اکنون از ارز نیما استفاده میکنند اما همین نرخ هم نسبت به سال گذشته 2 برابر شده است. از اینرو بازنگری در قیمتها ضروری بود و حتی بایستی زودتر کلید میخورد.
وی خاطرنشان کرد: سال گذشته خودروسازان هیچ مشکلی نداشتند و فرآیند تولید و تقاضا هم طبیعی بود اما همان زمان هم قیمت خودروها واقعی نبود و خودروسازان در برخی از خودروها با زیان روبهرو شده بودند. یکی از اشتباهات دولت این بود که از سال گذشته به سمت اصلاح قیمت خودرو حرکت نکرد. اگر آن اتفاق افتاده بود، اکنون صنعت خودرو با چالش جدی مواجه نمیشد. لذا در شرایط فعلی نمیتوان خودروساز را مقصر گرانیهای بازار دانست. این منبع مطلع اظهار داشت: اکنون که سایپا 5 دستگاه پراید میفروشد در حقیقت پول 3.5 دستگاه را میگیرد و مابقی برای این مجموعه ضرر و زیان است.
در فرمول جدید قرار شده قیمتی در نظر گرفته شود که بین قیمت بازار (کف قیمت بازار) و فعلی کارخانه است. این قیمت مطلوب خودروسازان نیست اما میتواند مانع از تعطیلی خودروساز و قطعهساز شود. وی گفت: اکنون قیمت پراید در کارخانه 23 میلیون تومان است اما کف بازار که بهصورت واقعی معامله میشود 35 میلیون تومان است لذا قیمت 38 میلیون تومانی که عنوان میشود در بازار خرید و فروش نمیشود. لذا در کارگروه قیمت بین 23 تا 35 میلیون تومان در نظر گرفته شده است که بزودی اعلام خواهد شد. (روزنامه ایران)
اما دولت بهخاطر جلوگیری از گسترش نارضایتیهای مردم حاضر نیست ریسک آزادسازی قیمتها را قبول کند. طبق طبقهبندی صورت گرفته برای 4 گروه فرآیند قیمتگذاری متفاوت خواهد بود و بعد از گذر از این مرحله قیمت خودروها روالی میگیرد که اکنون برای کسانی که خودرو ندارند، تصویب شده است. البته سناریوهای قیمتگذاری روز شنبه نهایی خواهد شد و این اطلاعات تا روز چهارشنبه هفته گذشته است. بر این اساس اولین گروه قیمتگذاری مربوط به افرادی است که خودرو خریداری نکردند و از بعد از بخشنامه وزارت صنعت، میخواهند خودروی جدید خریداری کنند. گروه دوم؛ مربوط به کسانی است که بهصورت ثبتنامی خودرو خریداری کردهاند و هنوز تحویل نگرفتهاند. گروه سوم؛ با قیمت قطعی خرید انجام دادند و هنوز زمان تحویل خودرویشان نرسیده است. گروه چهارم؛ با قیمت غیر قطعی ثبتنام انجام شده و هنوز خودرو به مشتری تحویل داده نشده است.
یک منبع مطلع در این باره به روزنامه ایران گفت: قیمتی که برای خودروهای داخلی مشخص خواهد شد، قیمت بینابینی بازار و قیمتهای فعلی است. کارشناسان و خودروسازان بر این امر اتفاق نظر داشتند که قیمت خودرو بایستی آزاد شود و تعیینکننده قیمت، عرضه و تقاضا باشد. اما در وزارت صنعت عنوان شد به خاطر نارضایتی مردم، تحریم و شرایط نامساعد کشور آزادسازی قیمت منجر به کنترل قیمتها نخواهد شد و شاید قیمتها جهش پیدا کند. وی افزود: برای جلوگیری از احتمالهای یاد شده برای
4 گروه قیمتگذاری خودرو مشخص شد.
البته در بستهای که بزودی اعلام خواهد شد برای سایر بخشها و روندی که خودروسازان باید دنبال کنند، موضوعات متنوعی آمده است. این منبع مطلع خاطرنشان کرد: از موضوعاتی که خودروسازان ملزم به اجرای آن خواهند بود، افزایش تیراژ تولید و رشد بهرهوری است. قرار نیست تمام خلأ مالی خودروسازان با افزایش قیمت و فشار بر مردم جبران شود. خودروسازان هم باید روش و شیوه تولید خود چه به جهت همکاری با قطعهسازان و خرید قطعه تغییر دهند.
این منبع مطلع که خواست نامش عنوان نشود، تصریح کرد: قطعاً با فرآیند و قیمت فعلی خودروها امکان تولید خودرو نبود بدین جهت بایستی بازنگری در قیمتها صورت میگرفت. اجرای قانون شورای اقتصادی که در سال 76 تصویب شد و توانست بازار خودرو را کنترل کند، قابلیت اجرا داشت اما اعضای کارگروه مشخص شده برای ساماندهی وضعیت خودرو با آن مخالفت کردند و وزیر صمت هم با آزادسازی قیمتها مخالفت کرد.
وی با بیان اینکه در طرح جدید نرخ واقعی تورم با کمک سازمان حمایت و حتی شورای رقابت تعیین شده است، گفت: خودروسازان اکنون از ارز نیما استفاده میکنند اما همین نرخ هم نسبت به سال گذشته 2 برابر شده است. از اینرو بازنگری در قیمتها ضروری بود و حتی بایستی زودتر کلید میخورد.
وی خاطرنشان کرد: سال گذشته خودروسازان هیچ مشکلی نداشتند و فرآیند تولید و تقاضا هم طبیعی بود اما همان زمان هم قیمت خودروها واقعی نبود و خودروسازان در برخی از خودروها با زیان روبهرو شده بودند. یکی از اشتباهات دولت این بود که از سال گذشته به سمت اصلاح قیمت خودرو حرکت نکرد. اگر آن اتفاق افتاده بود، اکنون صنعت خودرو با چالش جدی مواجه نمیشد. لذا در شرایط فعلی نمیتوان خودروساز را مقصر گرانیهای بازار دانست. این منبع مطلع اظهار داشت: اکنون که سایپا 5 دستگاه پراید میفروشد در حقیقت پول 3.5 دستگاه را میگیرد و مابقی برای این مجموعه ضرر و زیان است.
در فرمول جدید قرار شده قیمتی در نظر گرفته شود که بین قیمت بازار (کف قیمت بازار) و فعلی کارخانه است. این قیمت مطلوب خودروسازان نیست اما میتواند مانع از تعطیلی خودروساز و قطعهساز شود. وی گفت: اکنون قیمت پراید در کارخانه 23 میلیون تومان است اما کف بازار که بهصورت واقعی معامله میشود 35 میلیون تومان است لذا قیمت 38 میلیون تومانی که عنوان میشود در بازار خرید و فروش نمیشود. لذا در کارگروه قیمت بین 23 تا 35 میلیون تومان در نظر گرفته شده است که بزودی اعلام خواهد شد. (روزنامه ایران)
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
باسلام ، ما نمیدونیم این نجفی منش نسبتا محترم ( رییس بی لیاقت قطعه سازان وصنایع همگن ) از کجا آمار گرفتند که 95درصد ثبت نام کنندگان خودرو دلال هستند و به خاطر کسب سود،خودرو ثبت نام کردند، بخدا این توهین به مردمه ، آخه مرد ناحسابی به بخاطر کسب سود نامتعارف هی از این خبرگزاری به اون خبر گزاری سرک میکشی هی از خودت اراجیو میبافی که چی ،حالا کارت به جایی رسیده که به ملت توهین میکنی و همه رو دلال خطاب میکنی ، دلال تویی و جدران آبادت کهاین بساط دلال بازی را راه انداختی که یسریا را به سمت ثبت نام خودرو بکشونی که از این طریق قیمتارو بالا ببری ، این آقا هی داره دولت مردا را با تعطیلی قطعه سازا و بیکاری ۵۵۰هزار کارگر تهدید میکنه که زورکی قیمت خودروها رو بالا ببره به جهنم که تعطیل میشه، اینا همش بهونه است که حضرات سود نامتعارفشونو زیاد کنن وگردنشون کلفتر شه ، بخدا باید ایناهم مثل اون مظلومی اعدام بشن ، آخه مگه درآمد و حقوق و دستمزد مردم افزایش پیدا کرده که شماها از غافله عقب موندید و اینجوری دارید خودتتونو میکشد
آخرین اخبار
صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی